🇷🇺Группа Аэрофлот договорась c очередным лизингодателем
Группа «Аэрофлот» сообщила о завершении процесса урегулирования в отношении 8 самолётов с ирландским подразделением сингапурского лизингодателя BOC Aviation.
"В соответствии с достигнутыми договорённостями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ООО "Авиакомпания "Победа" и АО "Авиакомпания "Россия". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования".
«Аэрофлот» не раскрыл условия сделки, но согласно заявлению BOC Aviation, лизингодатель получил денежную выплату в размере около 208 миллионов долларов.
Группа "Аэрофлот" сообщила, что были урегулированы требования по восьми самолётам, принадлежавшим BOC Aviation и ещё одному воздушному судну, находившемся под управлением лизингодателя. Авиакомпания «Победа» арендовала e BOC Aviation восемь самолётов Boeing 737-800.
"Аэрофлот" и "НСК" ранее уже достигли соглашений с такими лизинговыми компаниями, как AerCap, CDB Aviation и SMBC Aviation Capital.
В BOC Aviation заявили, что соглашение «согласуется со всеми применимыми санкционными режимами». Лессор также сообщил, что продолжит использовать все возможности для «возврата полной стоимости всех самолётов, задержанных в России».
BOC Aviation - это глобальная лизинговая компания, с головным офисом в Сингапуре, но контролируемая Банком Китая (Bank of China).
@AviaNews
Группа «Аэрофлот» сообщила о завершении процесса урегулирования в отношении 8 самолётов с ирландским подразделением сингапурского лизингодателя BOC Aviation.
"В соответствии с достигнутыми договорённостями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ООО "Авиакомпания "Победа" и АО "Авиакомпания "Россия". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования".
«Аэрофлот» не раскрыл условия сделки, но согласно заявлению BOC Aviation, лизингодатель получил денежную выплату в размере около 208 миллионов долларов.
Группа "Аэрофлот" сообщила, что были урегулированы требования по восьми самолётам, принадлежавшим BOC Aviation и ещё одному воздушному судну, находившемся под управлением лизингодателя. Авиакомпания «Победа» арендовала e BOC Aviation восемь самолётов Boeing 737-800.
"Аэрофлот" и "НСК" ранее уже достигли соглашений с такими лизинговыми компаниями, как AerCap, CDB Aviation и SMBC Aviation Capital.
В BOC Aviation заявили, что соглашение «согласуется со всеми применимыми санкционными режимами». Лессор также сообщил, что продолжит использовать все возможности для «возврата полной стоимости всех самолётов, задержанных в России».
BOC Aviation - это глобальная лизинговая компания, с головным офисом в Сингапуре, но контролируемая Банком Китая (Bank of China).
@AviaNews
👍39🔥6🤔1
🇲🇾 Malaysia Aviation Group присматривается к Airbus A220 и не исключает C919
Управляющий директор группы Malaysia Aviation Group (MAG) Ижам Исмаил в начале ноября дал интервью на полях церемонии награждения САРА Asia Aviation Summit and Sustainability for Excellence Awards 2023, в котором поделился видением группы на развитие своего флота в будущем.
В ближайшие семь лет MAG планирует в ближайшие семь лет дополнить флот 60-ю ближне- и среднемагистральных самолётами. Группа в настоящее время рассматривает раличные варианты покупки и лизинга самолётов, которые можно будет ввести в состав флота с 2028 года.
«После того, через что нам пришлось пройти [с Boeing - прим.] за последние несколько месяцев, мы не привязаны к модели самолета. Мы открыты для Airbus A220», — заявил господин Исмаил. И он также заявил, что против китайской корпорации COMAC [с её самолётом С919 - прим] тоже ничего не имеет. «Если ... соответствует нашей миссии, видению и целям и является экономически выгодным для группы Malaysia Airlines, мы выберем этот тип самолета».
MAG также рассчитывает, что в её флоте будет около 55 широкофюзеляжных самолетов к 2028 году, а первый заказанный самолёт Airbus A330neo должен быть получен Malaysia Airlines в сентябре 2024 года. Программа развития флота является частью долгосрочного бизнес-плана MAG 2.0, призванного позиционировать компанию как ведущую группу авиационных услуг в регионе.
Что касается поставок первого самолета Boeing 737 MAX 8 компании MAG по договору с Air Lease Corporation, г-н Ижам сообщил, что окончательная дата поставки от американского авиапроизводителя еще не определена: «Я, честно говоря, не знаю, когда. Поставка задерживается последние два с половиной месяца. Я очень разочарован ходом поставки нашего B737 MAX 8». Он добавил, что по плану MAG должна была получить семь самолетов 737 MAX 8 в этом году, но он был сокращён до четырх лайнеров.
@AviaNews
Управляющий директор группы Malaysia Aviation Group (MAG) Ижам Исмаил в начале ноября дал интервью на полях церемонии награждения САРА Asia Aviation Summit and Sustainability for Excellence Awards 2023, в котором поделился видением группы на развитие своего флота в будущем.
В ближайшие семь лет MAG планирует в ближайшие семь лет дополнить флот 60-ю ближне- и среднемагистральных самолётами. Группа в настоящее время рассматривает раличные варианты покупки и лизинга самолётов, которые можно будет ввести в состав флота с 2028 года.
«После того, через что нам пришлось пройти [с Boeing - прим.] за последние несколько месяцев, мы не привязаны к модели самолета. Мы открыты для Airbus A220», — заявил господин Исмаил. И он также заявил, что против китайской корпорации COMAC [с её самолётом С919 - прим] тоже ничего не имеет. «Если ... соответствует нашей миссии, видению и целям и является экономически выгодным для группы Malaysia Airlines, мы выберем этот тип самолета».
MAG также рассчитывает, что в её флоте будет около 55 широкофюзеляжных самолетов к 2028 году, а первый заказанный самолёт Airbus A330neo должен быть получен Malaysia Airlines в сентябре 2024 года. Программа развития флота является частью долгосрочного бизнес-плана MAG 2.0, призванного позиционировать компанию как ведущую группу авиационных услуг в регионе.
Что касается поставок первого самолета Boeing 737 MAX 8 компании MAG по договору с Air Lease Corporation, г-н Ижам сообщил, что окончательная дата поставки от американского авиапроизводителя еще не определена: «Я, честно говоря, не знаю, когда. Поставка задерживается последние два с половиной месяца. Я очень разочарован ходом поставки нашего B737 MAX 8». Он добавил, что по плану MAG должна была получить семь самолетов 737 MAX 8 в этом году, но он был сокращён до четырх лайнеров.
@AviaNews
👍19🔥6🤔2🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Boeing 777-9 в Дубае
Boeing готов к старту Авиашоу в Дубае (Dubai Airshow 2023). Его главный экспонат - огромный Boeing 777-9 со складывающимися законцовками крыла уже прилетел в Дубай и уже отрабатывает лётную программу.
Видео © Boeing
@AviaNews
Boeing готов к старту Авиашоу в Дубае (Dubai Airshow 2023). Его главный экспонат - огромный Boeing 777-9 со складывающимися законцовками крыла уже прилетел в Дубай и уже отрабатывает лётную программу.
Видео © Boeing
@AviaNews
🔥54👍15👏4💔1
AviaNews
🇺🇸 Новые фотографии бомбардировщика B-21 Raider ВВС США опубликовали вчера новые фотографии стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider. Изображения были обнародованы во время программной речи начальника штаба ВВС генерала Чарльза К. Брауна…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡ Первый полёт B-21 Raider!
На авиабазе ВВС США Эдвардс (Edwards Air Force Base) буквально около получаса назад состоялся первый полёт нового стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider
Видео © Matt Hartman
@AviaNews
На авиабазе ВВС США Эдвардс (Edwards Air Force Base) буквально около получаса назад состоялся первый полёт нового стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider
Видео © Matt Hartman
@AviaNews
👍45🔥18🤔11💩5🤬4😱2
AviaNews
⚡ Первый полёт B-21 Raider! На авиабазе ВВС США Эдвардс (Edwards Air Force Base) буквально около получаса назад состоялся первый полёт нового стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider Видео © Matt Hartman @AviaNews
🇺🇸📸 Первые фото первого полёта B-21
Не каждый день первый полёт нового "стратега" случается. Уж не обессудьте. Дальше подождем официальных фотографий(покрасивше) .
Фото © Mike Henry
@AviaNews
Не каждый день первый полёт нового "стратега" случается. Уж не обессудьте. Дальше подождем официальных фотографий
Фото © Mike Henry
@AviaNews
🔥63👍13💩11🤨4🤯2
🇪🇺 Airbus начал лётные испытания своего революционного крыла
На этой неделе в свой первый полёт поднялся бизнес-джет Cessna Citation VII, который в будущем будет оснащен «Сверхэффективным крылом» (eXtra Performance Wing), обещающим привнести революционные изменения: оптимизировать аэродинамические свойства и характеристики крыла и, в конечном итоге, сократить расход топлива.
Сейчас в воздух поднялся демонстратор, который оснащен теми же системами, которые он будет иметь, когда будут установлены крыло eXtra Performance Wing для лётных испытаний, которые начнутся только в 2025 году.
Проект ведёт 100% дочернее предприятие Airbus UpNext, занимающееся инновационными разработками. О проекте было объявлено почти два года назад - в сентябре 2021 года. За это время были завершены испытания крыла в аэродинамической трубе и оно было установлено на самолёт.
В чём революционность крыла? Оно использует технологию биомимикрии и берет свое вдохновление от природы. Airbus стремится разработать и испытать крыло, которое может менять форму во время полёта, чтобы использовать максимальную аэродинамическую эффективность на различных режимах полёта.
Airbus и UpNext хотят исследовать различные технологические блоки, обеспечивающие активное управление крылом, в том числе:
• датчики измерения порывов ветра;
• выдвигающиеся спойлеры или пластины, которые быстро отклоняются перпендикулярно навстречу воздушному потоку;
• многофункциональные задние кромки крыла, которые динамически изменяют поверхность крыла в полете;
• полуэластичные законцовки крыла.
Планируемый размах крыла eXtra Performance Wing составляет более 50 метров (это очень много: размах крыла A320 составляет 35,8 метра). Размах крыла демонстратора на базе самолёта Cessna в 16 метров будет представляет собой модель окончательного проекта в масштабе примерно один к трём.
Если концепция окажется успешной и будет интегрирована в новые самолёты, она сможет значительно снизить расход топлива.
@AviaNews
На этой неделе в свой первый полёт поднялся бизнес-джет Cessna Citation VII, который в будущем будет оснащен «Сверхэффективным крылом» (eXtra Performance Wing), обещающим привнести революционные изменения: оптимизировать аэродинамические свойства и характеристики крыла и, в конечном итоге, сократить расход топлива.
Сейчас в воздух поднялся демонстратор, который оснащен теми же системами, которые он будет иметь, когда будут установлены крыло eXtra Performance Wing для лётных испытаний, которые начнутся только в 2025 году.
Проект ведёт 100% дочернее предприятие Airbus UpNext, занимающееся инновационными разработками. О проекте было объявлено почти два года назад - в сентябре 2021 года. За это время были завершены испытания крыла в аэродинамической трубе и оно было установлено на самолёт.
В чём революционность крыла? Оно использует технологию биомимикрии и берет свое вдохновление от природы. Airbus стремится разработать и испытать крыло, которое может менять форму во время полёта, чтобы использовать максимальную аэродинамическую эффективность на различных режимах полёта.
Airbus и UpNext хотят исследовать различные технологические блоки, обеспечивающие активное управление крылом, в том числе:
• датчики измерения порывов ветра;
• выдвигающиеся спойлеры или пластины, которые быстро отклоняются перпендикулярно навстречу воздушному потоку;
• многофункциональные задние кромки крыла, которые динамически изменяют поверхность крыла в полете;
• полуэластичные законцовки крыла.
Планируемый размах крыла eXtra Performance Wing составляет более 50 метров (это очень много: размах крыла A320 составляет 35,8 метра). Размах крыла демонстратора на базе самолёта Cessna в 16 метров будет представляет собой модель окончательного проекта в масштабе примерно один к трём.
Если концепция окажется успешной и будет интегрирована в новые самолёты, она сможет значительно снизить расход топлива.
@AviaNews
👍37🔥10🤔7👻2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Самолёт врезался в автомобиль, вылетев за пределы ВПП
Экспериментальный самолёт Lancair IV-P Propjet (б/н N751HP) вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Aero Country (T31) в штате Техас и врезался в проезжавший автомобиль. Двое людей, находившихся в самолёте, и водитель автомобиля получили легкие травмы.
По предварительной информации, вскоре после достижения эшелона 250 у самолёта возникли проблемы с герметизацией. После снижения до безопасной высоты пилот принял решение о продолжении полёта до пункта назначения - аэропорта Мак-Кинни (QQT/KTKI) рядом с Далласом, но позднее было принято решение о посадке на аэродроме Aero Country.
При посадке Lancair IV-P вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы и врезался в двигавшийся по дороге за пределами аэродрома автомобиль.
P.S. Это же двигатель P&W PT6?
Видео ©️ Jack Schneider
@AviaNews
Экспериментальный самолёт Lancair IV-P Propjet (б/н N751HP) вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Aero Country (T31) в штате Техас и врезался в проезжавший автомобиль. Двое людей, находившихся в самолёте, и водитель автомобиля получили легкие травмы.
По предварительной информации, вскоре после достижения эшелона 250 у самолёта возникли проблемы с герметизацией. После снижения до безопасной высоты пилот принял решение о продолжении полёта до пункта назначения - аэропорта Мак-Кинни (QQT/KTKI) рядом с Далласом, но позднее было принято решение о посадке на аэродроме Aero Country.
При посадке Lancair IV-P вылетел за пределы взлётно-посадочной полосы и врезался в двигавшийся по дороге за пределами аэродрома автомобиль.
P.S. Это же двигатель P&W PT6?
Видео ©️ Jack Schneider
@AviaNews
🤯27👍11🤔6😱1😢1
🇺🇸 США потеряли воздушное судно в Средиземном море
Военное воздушное судно США неизвестного типа вчера потерпело крушение в восточной части Средиземного моря, сообщает европейское командование USEUCOM.
Пентагон подтвердил потерю воздушного судна, заявив, что инцидент не связан с «враждебной активностью». Утверждается, что ВС было потеряно в процессе тренировочного полёта. В пресс-релизе не содержится информация тип воздушного судна и судьбе экипажа.
В настоящее время в восточной части Средиземного моря присутствует авианосец ВМС США «Джеральд Форд» (USS Gerald R. Ford).
Поисковая активность сразу нескольких самолётов: Boeing P-8A (на скриншоте как раз активность «Посейдона») и CN-235 была замечена вчера вечером к югу от Кипра. Предположительно в море упал вертолёт (тип неизвестен).
@AviaNews
Военное воздушное судно США неизвестного типа вчера потерпело крушение в восточной части Средиземного моря, сообщает европейское командование USEUCOM.
Пентагон подтвердил потерю воздушного судна, заявив, что инцидент не связан с «враждебной активностью». Утверждается, что ВС было потеряно в процессе тренировочного полёта. В пресс-релизе не содержится информация тип воздушного судна и судьбе экипажа.
В настоящее время в восточной части Средиземного моря присутствует авианосец ВМС США «Джеральд Форд» (USS Gerald R. Ford).
Поисковая активность сразу нескольких самолётов: Boeing P-8A (на скриншоте как раз активность «Посейдона») и CN-235 была замечена вчера вечером к югу от Кипра. Предположительно в море упал вертолёт (тип неизвестен).
@AviaNews
👍37😢12🤔6🤯3
🇨🇭 Съешь этот дрон
На Международной конференции IEEE/RSJ по интеллектуальным роботам и системам в Киото на прошлой неделе группа исследователей из Швейцарского федерального технологического института в Лозанне (EPFL) разработала съедобный дрон, который сможет послужить жизненно необходимой пищей для людей, оказавшихся в чрезвычайных ситуациях.
Дрон состоит из двух крыльев, сделанных из воздушного риса (рисовых хлебцев), прикрепленных к тонкому элементарному фюзеляжу, хвостового оперения и пропеллера.
Крыло выполняется из обычных рисовых хлебцев: обычные круглые хлебцы с помощью лазера нарезаются на шестиугольники, из которых потом с помощью клея из желатина склеиваются между собой в конструкцию крыла. Затем крыло «упаковывается» в пластиковую пленку, чтобы защитить от влаги.
Фото ©️ EPFL
@AviaNews
На Международной конференции IEEE/RSJ по интеллектуальным роботам и системам в Киото на прошлой неделе группа исследователей из Швейцарского федерального технологического института в Лозанне (EPFL) разработала съедобный дрон, который сможет послужить жизненно необходимой пищей для людей, оказавшихся в чрезвычайных ситуациях.
Дрон состоит из двух крыльев, сделанных из воздушного риса (рисовых хлебцев), прикрепленных к тонкому элементарному фюзеляжу, хвостового оперения и пропеллера.
Крыло выполняется из обычных рисовых хлебцев: обычные круглые хлебцы с помощью лазера нарезаются на шестиугольники, из которых потом с помощью клея из желатина склеиваются между собой в конструкцию крыла. Затем крыло «упаковывается» в пластиковую пленку, чтобы защитить от влаги.
Фото ©️ EPFL
@AviaNews
🤔33🤣14👍9🆒5🤯2