Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 Американский AC-130J лишат пушки
Командование специальных операций Военно-воздушных сил (ВВС) США захотело лишить самолет непосредственной огневой поддержки сухопутных войск AC-130J Ghostrider пушки M102 калибра 105 миллиметров. Об этом пишет Defense News.
Отмечается, что состав вооружения AC-130J захотели изменить на фоне завершения операции в Афганистане и усиления внимания США к Китаю. Помимо отказа от пушки, военные рассматривают возможность оснащения AC-130 крылатыми ракетами, новым радаром и улучшенной системой связи. Сейчас в арсенал AC-130J входит автоматическая пушка GAU-23/A калибра 30 миллиметров и гаубица M102. Также самолет несет высокоточные бомбы и ракеты.
При этом представитель ВВС отметил, что у ведомства нет окончательного решения о судьбе 105-миллиметровой пушки. По его словам, в настоящий момент нет средств на демонтаж орудия или его замену, а финансирование для этого появится не ранее 2026 года.
В то же время имеющий отношение к AC-130 источник издания рассказал, что командование спецопераций ВВС "практически решило" убрать M102. Он также отметил, что демонтаж массивного орудия с левого борта приведет к ряду конструктивных проблем, а стоимость работ на всех самолетах составит "миллионы долларов".
Бывший пилот F-16 Джон Венейбл отметил, что в нынешней конфигурации AC-130J не переживет возможный конфликт с Китаем, поэтому ВВС необходимо переосмыслить применение самолета. Он добавил, что часть орудий можно оставить для использования в "благоприятных условиях", вроде операций на Ближнем Востоке.
В мае издание The Drive писало, что AC-130J Ghostrider ВВС США может получить радар с активной фазированной антенной решеткой, который повысит эффективность обнаружения целей, отслеживания и наведения в нестандартных погодных условиях.
👍 @wingsofwar
Командование специальных операций Военно-воздушных сил (ВВС) США захотело лишить самолет непосредственной огневой поддержки сухопутных войск AC-130J Ghostrider пушки M102 калибра 105 миллиметров. Об этом пишет Defense News.
Отмечается, что состав вооружения AC-130J захотели изменить на фоне завершения операции в Афганистане и усиления внимания США к Китаю. Помимо отказа от пушки, военные рассматривают возможность оснащения AC-130 крылатыми ракетами, новым радаром и улучшенной системой связи. Сейчас в арсенал AC-130J входит автоматическая пушка GAU-23/A калибра 30 миллиметров и гаубица M102. Также самолет несет высокоточные бомбы и ракеты.
При этом представитель ВВС отметил, что у ведомства нет окончательного решения о судьбе 105-миллиметровой пушки. По его словам, в настоящий момент нет средств на демонтаж орудия или его замену, а финансирование для этого появится не ранее 2026 года.
В то же время имеющий отношение к AC-130 источник издания рассказал, что командование спецопераций ВВС "практически решило" убрать M102. Он также отметил, что демонтаж массивного орудия с левого борта приведет к ряду конструктивных проблем, а стоимость работ на всех самолетах составит "миллионы долларов".
Бывший пилот F-16 Джон Венейбл отметил, что в нынешней конфигурации AC-130J не переживет возможный конфликт с Китаем, поэтому ВВС необходимо переосмыслить применение самолета. Он добавил, что часть орудий можно оставить для использования в "благоприятных условиях", вроде операций на Ближнем Востоке.
В мае издание The Drive писало, что AC-130J Ghostrider ВВС США может получить радар с активной фазированной антенной решеткой, который повысит эффективность обнаружения целей, отслеживания и наведения в нестандартных погодных условиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🤔9🔥1
🇩🇪 Lufthansa Technik представила роскошный интерьер для Boeing BBJ 777-9
Все говорит о уже скором начале одного из главных авиасалонов в Азии - Dubai Airshow 2023. Организиторы и участники готовятся, постепенно подогревая публику различными информационными материалами. Так Lufthansa Technik AG представила вчера дизайн VVIP-интерьера под названием CelestialSTAR (рус. Небесная или божественая звезда) для бизнес-джета на базе огромного Boeing 777-9 .
Сам интерьер, по заявлению Lufthansa Technik, специально адаптирован к требованиям нового поколения самолётов VVIP и глав государств. Сам дизайн сочетает в себе традиционное влияние культурного наследия Ближнего Востока с современными нотками и впервые раскрывает название этой новой концепции. Разработанный собственной командой дизайнеров Lufthansa Technik, CelestialSTAR "стремится подчеркнуть как современную чистоту, так и типичные для Ближнего Востока геометрические узоры, а также простор и открытость неба: не только как напоминание о самом большом салоне среди всех новых типов самолётов VVIP, но и как символ разнообразия ближневосточной философии".
Основными "фишками" дизайна от Lufthansa Technik является огромная спальня и ванная комната, напоминающая кокон "с самым большим тропическим душем". Общая площадь интерьера превышает 340 квадратных метров.
Медиа © Lufthansa Technik, Boeing
@AviaNews
Все говорит о уже скором начале одного из главных авиасалонов в Азии - Dubai Airshow 2023. Организиторы и участники готовятся, постепенно подогревая публику различными информационными материалами. Так Lufthansa Technik AG представила вчера дизайн VVIP-интерьера под названием CelestialSTAR (рус. Небесная или божественая звезда) для бизнес-джета на базе огромного Boeing 777-9 .
Сам интерьер, по заявлению Lufthansa Technik, специально адаптирован к требованиям нового поколения самолётов VVIP и глав государств. Сам дизайн сочетает в себе традиционное влияние культурного наследия Ближнего Востока с современными нотками и впервые раскрывает название этой новой концепции. Разработанный собственной командой дизайнеров Lufthansa Technik, CelestialSTAR "стремится подчеркнуть как современную чистоту, так и типичные для Ближнего Востока геометрические узоры, а также простор и открытость неба: не только как напоминание о самом большом салоне среди всех новых типов самолётов VVIP, но и как символ разнообразия ближневосточной философии".
Основными "фишками" дизайна от Lufthansa Technik является огромная спальня и ванная комната, напоминающая кокон "с самым большим тропическим душем". Общая площадь интерьера превышает 340 квадратных метров.
Медиа © Lufthansa Technik, Boeing
@AviaNews
👍37🔥3🤔2🤡2🆒1
AviaNews
Video
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐼 Большая панда на борту Boeing 777 "Панда экспресс"
Оказывается, что незадолго до того, как авиакомпания FedEx начала сегодня перевозку трёх больших панд из Вашингтона домой в Китай, она специально нанесла изображение большого неуклюжего медедя на свой грузовой самолёт Boeing 777F (б/н N886FD).
Как справедливо заметили читатели в чате, такое же изображение уже присутствовало на борту самолёта FedEx, но в реальности таких самолётов (до сегодняшнего дня) было немало: три McDonnell Douglas MD-11F (б/н N583FE, N584FE, N585FE) и ещё минимум четыре разных Boeing 777F (б/н N850FD, N883FD, N885FD, N892FD).
Как наносили наклейку с большой пандой на грузовой Boeing 777 можно посмотреть в таймлапс-видео, опубликованном FedEx.
@AviaNews
Оказывается, что незадолго до того, как авиакомпания FedEx начала сегодня перевозку трёх больших панд из Вашингтона домой в Китай, она специально нанесла изображение большого неуклюжего медедя на свой грузовой самолёт Boeing 777F (б/н N886FD).
Как справедливо заметили читатели в чате, такое же изображение уже присутствовало на борту самолёта FedEx, но в реальности таких самолётов (до сегодняшнего дня) было немало: три McDonnell Douglas MD-11F (б/н N583FE, N584FE, N585FE) и ещё минимум четыре разных Boeing 777F (б/н N850FD, N883FD, N885FD, N892FD).
Как наносили наклейку с большой пандой на грузовой Boeing 777 можно посмотреть в таймлапс-видео, опубликованном FedEx.
@AviaNews
👍34🔥9👏2
🇮🇳 Airbus и HAL создадут предприятие по ремонту и обслуживанию A320 в Индии
Компания Hindustan Aeronautics Limited и концерн Airbus подписали сегодня контракт по созданию предприятия по ремонту и обслуживанию самого популярного семейства самолётов Airbus A320.
Объект будет построен в городе Нашик на западе Индии. Его сдача и ввод в эксплуатацию планируются через год, в ноябре 2024 года с учетом получения необходимого одобрения от индийского авиационного регулятора DCGA.
Только в этом году индийские перевозчики Air India и IndiGo разместили заказы на почти 1000. Индийское правительство планомерно проводит работу с авиастроительным компаниям Airbus и Boeing, а также производителям двигателей, продавливая не только необходимость создания центров обслуживания, но и, в конечном итоге, линий окончательной сборке непосредственно в Индии.
@AviaNews
Компания Hindustan Aeronautics Limited и концерн Airbus подписали сегодня контракт по созданию предприятия по ремонту и обслуживанию самого популярного семейства самолётов Airbus A320.
Объект будет построен в городе Нашик на западе Индии. Его сдача и ввод в эксплуатацию планируются через год, в ноябре 2024 года с учетом получения необходимого одобрения от индийского авиационного регулятора DCGA.
Только в этом году индийские перевозчики Air India и IndiGo разместили заказы на почти 1000. Индийское правительство планомерно проводит работу с авиастроительным компаниям Airbus и Boeing, а также производителям двигателей, продавливая не только необходимость создания центров обслуживания, но и, в конечном итоге, линий окончательной сборке непосредственно в Индии.
@AviaNews
👍21💩2🤣2🤔1
AviaNews
🇫🇷 Проект французского электрического самолёта получил 130 заказов Французская компания AURA Aero, разрабатывающая 19-местный электрический региональный самолёт ERA, сообщила о получении намерений о покупке 130 самолётов. Несколько авиакомпаний со всего…
🇺🇸🇫🇷 Republic Airways станет консультантом AURA Aero
Американская региональная авиакомпания Republic Airways подписала меморандум о взаимопонимании (MoU) c aранцузской компанией AURA Aero, разрабатывающей 19-местный электрический региональный самолёт ERA. Republic станет стратегическим советником программы самолёта ERA.
В первую очередь, Republic будет оказывать поддержку техническому и коммерческому развитию проекта регионального самолёта ERA. AURA Aero намерена перенять огромный опыт американского перевозчика в сфере региональной авиации для дальнейшего проектирования и сертификации своего самолёта, чтобы он стал коммерчески жизнеспособным на высококонкурентном североамериканском региональном рынке.
Republic Airways является одной из крупнейших региональных авиакомпаний в Северной Америке с флотом, состоящим из более чем 200 самолётов Embraer E170/175. В Republic работает более 6000 авиационных специалистов, авиакомпания выполняет региональные рейсы под брендами Delta Connection (Delta Air Lines), American Eagle (American Airlines) и United Express (United Airlines).
AURA Aero собрала почти 350 заказов (в виде писем о намерении и меморандумов о взаимопонимании) на ещё создаваемый проект 19-местного электрического регионального самолёта ERA. ERA является экономичным решением для покупателей с точки зрения затрат на электроэнергию и техническое обслуживание. Компания планирует ввод ERA в эксплуатацию в 2030 году.
@AviaNews
Американская региональная авиакомпания Republic Airways подписала меморандум о взаимопонимании (MoU) c aранцузской компанией AURA Aero, разрабатывающей 19-местный электрический региональный самолёт ERA. Republic станет стратегическим советником программы самолёта ERA.
В первую очередь, Republic будет оказывать поддержку техническому и коммерческому развитию проекта регионального самолёта ERA. AURA Aero намерена перенять огромный опыт американского перевозчика в сфере региональной авиации для дальнейшего проектирования и сертификации своего самолёта, чтобы он стал коммерчески жизнеспособным на высококонкурентном североамериканском региональном рынке.
Republic Airways является одной из крупнейших региональных авиакомпаний в Северной Америке с флотом, состоящим из более чем 200 самолётов Embraer E170/175. В Republic работает более 6000 авиационных специалистов, авиакомпания выполняет региональные рейсы под брендами Delta Connection (Delta Air Lines), American Eagle (American Airlines) и United Express (United Airlines).
AURA Aero собрала почти 350 заказов (в виде писем о намерении и меморандумов о взаимопонимании) на ещё создаваемый проект 19-местного электрического регионального самолёта ERA. ERA является экономичным решением для покупателей с точки зрения затрат на электроэнергию и техническое обслуживание. Компания планирует ввод ERA в эксплуатацию в 2030 году.
@AviaNews
👍18🤔7
🇪🇺 Airbus отчитался за 9 месяцев
Концерн Airbus опубликовал отчетность по итогам октября и девяти месяцев 2023 года, в которой, как обычно отчитался о полученных заказах и поставленных самолётах. В октябре европейский авиастроитель получил заказы на 119 самолётов. Согласно данным AIrbus три клиента, пожелали пока остаться анонимными. Вполне возможно, что их имена будут названы на авиашоу в Дубае, которое начнется на следующей неделе.
Из известных и опубликованных полученных заказов, о которых сообщил Airbus, самый крупный поступил от United Airlines на 60 самолетов A321neo. Шесть самолётов А220-100 заказал национальный авиаперевозчик Папуа-Новой Гвинеи Air Niugini. Ещё 32 самолёта (восемь A320neo и 24 A321neo) заказала Cathay Pacific.
Больший интерес, всё же, вызывают заказы от неизвестных (неназванных) клиентов:
• Кто-то заказал у Airbus десять широкофюзеляжных самолётов Airbus A350
• Ещё один неназванный клиент заказал восемь A220-300
• И совсем небольшой контракт был получен на три A321neo.
Обсуждая результаты девятимесячного отчета, генеральный директор Airbus Гийом Фори заявил в интервью Bloomberg , что Airbus ожидает, что в течение следующих 20 лет будет поставлено 40 000 самолётов.
Airbus подтверждает увеличение темпов производства дальнемагистральных широкофюзеляжных A350 до 10 самолётов в месяц в 2026 году. Фори заявил, что в будущем эта цифра может увеличиться до 13 A350 в месяц.
В октябре Airbus поставил 71 самолёт 42 клиентам. С начала года всего был поставлен 559 самолёт 81 заказчику. Концерн планирует выполнить свою цель — «около» 720 поставок к концу 2023 года, для этого Airbus необходимо поставить 161 самолёт в последние месяцы года.
@AviaNews
Концерн Airbus опубликовал отчетность по итогам октября и девяти месяцев 2023 года, в которой, как обычно отчитался о полученных заказах и поставленных самолётах. В октябре европейский авиастроитель получил заказы на 119 самолётов. Согласно данным AIrbus три клиента, пожелали пока остаться анонимными. Вполне возможно, что их имена будут названы на авиашоу в Дубае, которое начнется на следующей неделе.
Из известных и опубликованных полученных заказов, о которых сообщил Airbus, самый крупный поступил от United Airlines на 60 самолетов A321neo. Шесть самолётов А220-100 заказал национальный авиаперевозчик Папуа-Новой Гвинеи Air Niugini. Ещё 32 самолёта (восемь A320neo и 24 A321neo) заказала Cathay Pacific.
Больший интерес, всё же, вызывают заказы от неизвестных (неназванных) клиентов:
• Кто-то заказал у Airbus десять широкофюзеляжных самолётов Airbus A350
• Ещё один неназванный клиент заказал восемь A220-300
• И совсем небольшой контракт был получен на три A321neo.
Обсуждая результаты девятимесячного отчета, генеральный директор Airbus Гийом Фори заявил в интервью Bloomberg , что Airbus ожидает, что в течение следующих 20 лет будет поставлено 40 000 самолётов.
Airbus подтверждает увеличение темпов производства дальнемагистральных широкофюзеляжных A350 до 10 самолётов в месяц в 2026 году. Фори заявил, что в будущем эта цифра может увеличиться до 13 A350 в месяц.
В октябре Airbus поставил 71 самолёт 42 клиентам. С начала года всего был поставлен 559 самолёт 81 заказчику. Концерн планирует выполнить свою цель — «около» 720 поставок к концу 2023 года, для этого Airbus необходимо поставить 161 самолёт в последние месяцы года.
@AviaNews
👍33🔥7
Forwarded from ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢59😱2🤔1
AviaNews
🇺🇸 Boeing расширяет объем проверок фюзеляжей 737 MAX На прошлой неделе Boeing и Spirit AeroSystems уведомили Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и клиентов о том, что компании расширяют объём проверок кормового гермошпангоута самолётов 737…
🔥 Boeing решил не проводить дорогостоящие инспекции
После проведения внутреннего анализа компания Boeing пришла к выводу, что может отказаться от рентгеноскопического контроля фюзеляжей самолётов Boeing 737 MAX 8 при инспекционных проверках производственного брака.
Напомним, что в августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Позже в Boeing решили расширить объем инспекций, включив не только рассверленные автоматически отверстия, но и рассверленные вручную.
Boeing должен был проверить и отремонтировать тысячи неправильно просверленных отверстий в 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов, что в итоге приводило к задержкам их поставок в авиакомпании.
После почти трех месяцев совместной работы со своим поставщиком Boeing пришел к выводу, что сможет сократить объем проведений инспекций, убрав рентгеноскопию отверстий гермошпангоута. Это позволит сократить время инспекций и затраты на их осуществление, а в конечном итоге позволит Boeing достигнуть установленный план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
То есть Boeing принял внутреннее самостоятельное решение о том, что может не проводить расширенные проверки без ущерба безопасности воздушного судна. Фактически (и это очевидно) производитель пытается сократить свои издержки и убытки. Было бы глупо рассчитывать на иное. Но, с учетом печально знаменитого опыта Boeing с подобным же «внутренним» решением относительно системы MCAS в том же самолёте, вопросы к производителю не могут не возникать. Интересно что на это скажет FAA.
@AviaNews
После проведения внутреннего анализа компания Boeing пришла к выводу, что может отказаться от рентгеноскопического контроля фюзеляжей самолётов Boeing 737 MAX 8 при инспекционных проверках производственного брака.
Напомним, что в августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Позже в Boeing решили расширить объем инспекций, включив не только рассверленные автоматически отверстия, но и рассверленные вручную.
Boeing должен был проверить и отремонтировать тысячи неправильно просверленных отверстий в 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов, что в итоге приводило к задержкам их поставок в авиакомпании.
После почти трех месяцев совместной работы со своим поставщиком Boeing пришел к выводу, что сможет сократить объем проведений инспекций, убрав рентгеноскопию отверстий гермошпангоута. Это позволит сократить время инспекций и затраты на их осуществление, а в конечном итоге позволит Boeing достигнуть установленный план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
То есть Boeing принял внутреннее самостоятельное решение о том, что может не проводить расширенные проверки без ущерба безопасности воздушного судна. Фактически (и это очевидно) производитель пытается сократить свои издержки и убытки. Было бы глупо рассчитывать на иное. Но, с учетом печально знаменитого опыта Boeing с подобным же «внутренним» решением относительно системы MCAS в том же самолёте, вопросы к производителю не могут не возникать. Интересно что на это скажет FAA.
@AviaNews
🤡36🔥9👍8🤣5🤬3
Forwarded from Крылья войны
❗️Сегодня исполнилось 135 лет со дня рождения Андрея Николаевича Туполева.
10 ноября — знаменательная дата для отечественной авиации. В этот день, 135 лет назад родился величайший российский авиаконструктор, академик, трижды Герой Социалистического Труда Андрей Николаевич Туполев.
Под его руководством проектировались бомбардировщики, разведчики, истребители, пассажирские, транспортные, морские, специальные рекордные самолёты, а также аэросани, торпедные катера и оперение первых советских дирижаблей.
За свою жизнь Андрей Туполев разработал свыше 100 типов самолетов, 70 из которых выпускались серийно. На его самолетах установлены 78 мировых рекордов, выполнены 28 уникальных перелетов.
Наша любимая цитата Андрея Николаевича:
"Хорошо летают только красивые самолеты".
И это правда! Посмотрите какие красивые самолеты семейства "Ту", начиная пассажирским сверхзвуковым Ту-144 и заканчивая самым скоростным в мире самолетом с турбовинтовыми двигателями Ту-95.
👍 @wingsofwar
10 ноября — знаменательная дата для отечественной авиации. В этот день, 135 лет назад родился величайший российский авиаконструктор, академик, трижды Герой Социалистического Труда Андрей Николаевич Туполев.
Под его руководством проектировались бомбардировщики, разведчики, истребители, пассажирские, транспортные, морские, специальные рекордные самолёты, а также аэросани, торпедные катера и оперение первых советских дирижаблей.
За свою жизнь Андрей Туполев разработал свыше 100 типов самолетов, 70 из которых выпускались серийно. На его самолетах установлены 78 мировых рекордов, выполнены 28 уникальных перелетов.
Наша любимая цитата Андрея Николаевича:
"Хорошо летают только красивые самолеты".
И это правда! Посмотрите какие красивые самолеты семейства "Ту", начиная пассажирским сверхзвуковым Ту-144 и заканчивая самым скоростным в мире самолетом с турбовинтовыми двигателями Ту-95.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡67👍24👏5🔥4
🇷🇺Группа Аэрофлот договорась c очередным лизингодателем
Группа «Аэрофлот» сообщила о завершении процесса урегулирования в отношении 8 самолётов с ирландским подразделением сингапурского лизингодателя BOC Aviation.
"В соответствии с достигнутыми договорённостями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ООО "Авиакомпания "Победа" и АО "Авиакомпания "Россия". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования".
«Аэрофлот» не раскрыл условия сделки, но согласно заявлению BOC Aviation, лизингодатель получил денежную выплату в размере около 208 миллионов долларов.
Группа "Аэрофлот" сообщила, что были урегулированы требования по восьми самолётам, принадлежавшим BOC Aviation и ещё одному воздушному судну, находившемся под управлением лизингодателя. Авиакомпания «Победа» арендовала e BOC Aviation восемь самолётов Boeing 737-800.
"Аэрофлот" и "НСК" ранее уже достигли соглашений с такими лизинговыми компаниями, как AerCap, CDB Aviation и SMBC Aviation Capital.
В BOC Aviation заявили, что соглашение «согласуется со всеми применимыми санкционными режимами». Лессор также сообщил, что продолжит использовать все возможности для «возврата полной стоимости всех самолётов, задержанных в России».
BOC Aviation - это глобальная лизинговая компания, с головным офисом в Сингапуре, но контролируемая Банком Китая (Bank of China).
@AviaNews
Группа «Аэрофлот» сообщила о завершении процесса урегулирования в отношении 8 самолётов с ирландским подразделением сингапурского лизингодателя BOC Aviation.
"В соответствии с достигнутыми договорённостями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ООО "Авиакомпания "Победа" и АО "Авиакомпания "Россия". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования".
«Аэрофлот» не раскрыл условия сделки, но согласно заявлению BOC Aviation, лизингодатель получил денежную выплату в размере около 208 миллионов долларов.
Группа "Аэрофлот" сообщила, что были урегулированы требования по восьми самолётам, принадлежавшим BOC Aviation и ещё одному воздушному судну, находившемся под управлением лизингодателя. Авиакомпания «Победа» арендовала e BOC Aviation восемь самолётов Boeing 737-800.
"Аэрофлот" и "НСК" ранее уже достигли соглашений с такими лизинговыми компаниями, как AerCap, CDB Aviation и SMBC Aviation Capital.
В BOC Aviation заявили, что соглашение «согласуется со всеми применимыми санкционными режимами». Лессор также сообщил, что продолжит использовать все возможности для «возврата полной стоимости всех самолётов, задержанных в России».
BOC Aviation - это глобальная лизинговая компания, с головным офисом в Сингапуре, но контролируемая Банком Китая (Bank of China).
@AviaNews
👍39🔥6🤔1
🇲🇾 Malaysia Aviation Group присматривается к Airbus A220 и не исключает C919
Управляющий директор группы Malaysia Aviation Group (MAG) Ижам Исмаил в начале ноября дал интервью на полях церемонии награждения САРА Asia Aviation Summit and Sustainability for Excellence Awards 2023, в котором поделился видением группы на развитие своего флота в будущем.
В ближайшие семь лет MAG планирует в ближайшие семь лет дополнить флот 60-ю ближне- и среднемагистральных самолётами. Группа в настоящее время рассматривает раличные варианты покупки и лизинга самолётов, которые можно будет ввести в состав флота с 2028 года.
«После того, через что нам пришлось пройти [с Boeing - прим.] за последние несколько месяцев, мы не привязаны к модели самолета. Мы открыты для Airbus A220», — заявил господин Исмаил. И он также заявил, что против китайской корпорации COMAC [с её самолётом С919 - прим] тоже ничего не имеет. «Если ... соответствует нашей миссии, видению и целям и является экономически выгодным для группы Malaysia Airlines, мы выберем этот тип самолета».
MAG также рассчитывает, что в её флоте будет около 55 широкофюзеляжных самолетов к 2028 году, а первый заказанный самолёт Airbus A330neo должен быть получен Malaysia Airlines в сентябре 2024 года. Программа развития флота является частью долгосрочного бизнес-плана MAG 2.0, призванного позиционировать компанию как ведущую группу авиационных услуг в регионе.
Что касается поставок первого самолета Boeing 737 MAX 8 компании MAG по договору с Air Lease Corporation, г-н Ижам сообщил, что окончательная дата поставки от американского авиапроизводителя еще не определена: «Я, честно говоря, не знаю, когда. Поставка задерживается последние два с половиной месяца. Я очень разочарован ходом поставки нашего B737 MAX 8». Он добавил, что по плану MAG должна была получить семь самолетов 737 MAX 8 в этом году, но он был сокращён до четырх лайнеров.
@AviaNews
Управляющий директор группы Malaysia Aviation Group (MAG) Ижам Исмаил в начале ноября дал интервью на полях церемонии награждения САРА Asia Aviation Summit and Sustainability for Excellence Awards 2023, в котором поделился видением группы на развитие своего флота в будущем.
В ближайшие семь лет MAG планирует в ближайшие семь лет дополнить флот 60-ю ближне- и среднемагистральных самолётами. Группа в настоящее время рассматривает раличные варианты покупки и лизинга самолётов, которые можно будет ввести в состав флота с 2028 года.
«После того, через что нам пришлось пройти [с Boeing - прим.] за последние несколько месяцев, мы не привязаны к модели самолета. Мы открыты для Airbus A220», — заявил господин Исмаил. И он также заявил, что против китайской корпорации COMAC [с её самолётом С919 - прим] тоже ничего не имеет. «Если ... соответствует нашей миссии, видению и целям и является экономически выгодным для группы Malaysia Airlines, мы выберем этот тип самолета».
MAG также рассчитывает, что в её флоте будет около 55 широкофюзеляжных самолетов к 2028 году, а первый заказанный самолёт Airbus A330neo должен быть получен Malaysia Airlines в сентябре 2024 года. Программа развития флота является частью долгосрочного бизнес-плана MAG 2.0, призванного позиционировать компанию как ведущую группу авиационных услуг в регионе.
Что касается поставок первого самолета Boeing 737 MAX 8 компании MAG по договору с Air Lease Corporation, г-н Ижам сообщил, что окончательная дата поставки от американского авиапроизводителя еще не определена: «Я, честно говоря, не знаю, когда. Поставка задерживается последние два с половиной месяца. Я очень разочарован ходом поставки нашего B737 MAX 8». Он добавил, что по плану MAG должна была получить семь самолетов 737 MAX 8 в этом году, но он был сокращён до четырх лайнеров.
@AviaNews
👍19🔥6🤔2🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Boeing 777-9 в Дубае
Boeing готов к старту Авиашоу в Дубае (Dubai Airshow 2023). Его главный экспонат - огромный Boeing 777-9 со складывающимися законцовками крыла уже прилетел в Дубай и уже отрабатывает лётную программу.
Видео © Boeing
@AviaNews
Boeing готов к старту Авиашоу в Дубае (Dubai Airshow 2023). Его главный экспонат - огромный Boeing 777-9 со складывающимися законцовками крыла уже прилетел в Дубай и уже отрабатывает лётную программу.
Видео © Boeing
@AviaNews
🔥54👍15👏4💔1
AviaNews
🇺🇸 Новые фотографии бомбардировщика B-21 Raider ВВС США опубликовали вчера новые фотографии стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider. Изображения были обнародованы во время программной речи начальника штаба ВВС генерала Чарльза К. Брауна…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡ Первый полёт B-21 Raider!
На авиабазе ВВС США Эдвардс (Edwards Air Force Base) буквально около получаса назад состоялся первый полёт нового стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider
Видео © Matt Hartman
@AviaNews
На авиабазе ВВС США Эдвардс (Edwards Air Force Base) буквально около получаса назад состоялся первый полёт нового стратегического бомбардировщика Northrop Grumman B-21 Raider
Видео © Matt Hartman
@AviaNews
👍45🔥18🤔11💩5🤬4😱2