Forwarded from Авиационная Антресоль
Сбой в работе сервиса Flightradar24, в Московской области, восточнее Москвы ошибочно отображается множество бортов разных авиакомпаний со всего мира.
P.S.: также было несколько ложных бортов с кодом 7700.
P.S.: также было несколько ложных бортов с кодом 7700.
🤔42🔥5🤡2🤯1
Национальный перевозчик «Аэрофлот» сообщил о достижении очередного урегулирования отношений с ирландским лизнгодателем CDB Aviation в отношении четырёх самолётов
"В соответствии с достигнутыми договорённостями лизингодатель прекратил свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО «Аэрофлот». Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО «Страховая компания «НСК», которая выплатила сумму урегулирования", - говорится в официальном сообщении перевозчика.
Аэрофлот не назвал воздушные суда, которые были выкуплены у CDB Aviation, но в мае 2021 года лессор сообщал о передаче в долгосрочную аренду первого из трёх лайнеров Airbus A320neo и о будущих поставках ещё двух Airbus A320neo и одного A321neo. Из открытых источников известно, что CDB Aviation принадлежали A320neo c б/н RA-73730 (MSN 10126, ранее VP-BPQ), RA-73731 (MSN 10176, ранее VP-BPR) и RA-73734 (MSN 10481, ранее VP-BSF) , а также A321neo c б/н RA-73703 (MSN 10193, ранее VP-BPP).
Примечательно, что самолёт c б/н RA-73730 (ранее VP-BPQ) стал первым A320neo, полученным Аэрофлотом в 2021 году.
Ранее Аэрофлот и НСК заключили аналогичные соглашения о выкупе лайнеров с AerCap и SMBC Aviation Capital. Перевозчик сообщил, что продолжает переговоры об урегулировании имеющихся требований с другими лизингодателями воздушных судов иностранного производства.
CDB Aviation - ирландская дочерняя компания китайского China Development Bank Financial Leasing Co., Limited («CDB Leasing»).
Фото © ПАО "Аэрофлот"
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42😱2🤬1💩1
🇺🇸 Самолёт NASA "понюхает" за Boeing 737 MAX
Boeing, NASA и United Airlines хотят протестировать преимущества "экологического" устойчивого авиационного топлива (SAF). Для этого Boeing будет использовать будущий, ещё непоставленный в United Airlines самолёт Boeing 737 MAX 10 (737-10) заправленный SAF, а летающая научная лаборатория NASA на борту DC-8 будет лететь за ним и измерять выбросы, не связанные с CO2.
Второй самолёт Boeing ecoDemonstrator Explorer, Boeing 737-10 с б/н N27602, окрашенный в специальную ливрею "Будущее за SAF" ("The future is SAF), ещё только будет поставлен в United Airlines как только модель получит сертификат лётной годности. Boeing для "чистоты эксперимента" заправит устойчивое авиатопливо в отдельные от обычного, "неэкологичного" топлива баки. А летающая лаборатория на базе Douglas DC-8-72 (б/н N817NA), принадлежащий NASA, будет лететь позади 737-10 и измерять выбросы от каждого типа топлива, а также следы частиц льда в инверсионном следе.
Исследователи стремятся понять, как современные виды топлива, конструкции камер сгорания двигателей и другие технологии могут снизить потепление атмосферы Земли. Например, испытания позволят оценить, как SAF влияет на характеристики инверсионных следов. Влияние инверсионных следов на атмосферу ещё не изучено, но некоторые исследования показывают, что определенные инверсионные следы могут удерживать тепло в атмосфере.
В проекте также участвуют:
• Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предоставляет финансирование через Центр передового опыта ASCENT.
• GE Aerospace предоставляет техническую экспертизу и дополнительное финансирование проекта.
• Немецкий аэрокосмический центр (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt или DLR) предоставит экспертов и измерительное оборудование.
Фото © Boeing, NASA
@AviaNews
Boeing, NASA и United Airlines хотят протестировать преимущества "экологического" устойчивого авиационного топлива (SAF). Для этого Boeing будет использовать будущий, ещё непоставленный в United Airlines самолёт Boeing 737 MAX 10 (737-10) заправленный SAF, а летающая научная лаборатория NASA на борту DC-8 будет лететь за ним и измерять выбросы, не связанные с CO2.
Второй самолёт Boeing ecoDemonstrator Explorer, Boeing 737-10 с б/н N27602, окрашенный в специальную ливрею "Будущее за SAF" ("The future is SAF), ещё только будет поставлен в United Airlines как только модель получит сертификат лётной годности. Boeing для "чистоты эксперимента" заправит устойчивое авиатопливо в отдельные от обычного, "неэкологичного" топлива баки. А летающая лаборатория на базе Douglas DC-8-72 (б/н N817NA), принадлежащий NASA, будет лететь позади 737-10 и измерять выбросы от каждого типа топлива, а также следы частиц льда в инверсионном следе.
Исследователи стремятся понять, как современные виды топлива, конструкции камер сгорания двигателей и другие технологии могут снизить потепление атмосферы Земли. Например, испытания позволят оценить, как SAF влияет на характеристики инверсионных следов. Влияние инверсионных следов на атмосферу ещё не изучено, но некоторые исследования показывают, что определенные инверсионные следы могут удерживать тепло в атмосфере.
В проекте также участвуют:
• Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предоставляет финансирование через Центр передового опыта ASCENT.
• GE Aerospace предоставляет техническую экспертизу и дополнительное финансирование проекта.
• Немецкий аэрокосмический центр (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt или DLR) предоставит экспертов и измерительное оборудование.
Фото © Boeing, NASA
@AviaNews
👍31🤣6🤡3🆒3🔥1
🇲🇻 Премиум-перевозчик Мальдивских островов представил свой первый самолёт
Вчера в аэропорту Мале, столицы Мальдивской республики, новая авиакомпания BeOnd представила свой первый самолёт. BeOnd - это первая в мире авиакомпания премиум-класса для широкого круга пассажиров. BeOnd Airlines продемонстрировала свой первый самолет Airbus A319-100 (б/н 8Q-FBA), предназначенный для обеспечения роскошных и комфортных условий для пассажиров. Салон A319 имеет 44 кресла в конфигурации 2-2, которые могут полностью горизонтально раскладываться.
Авиакомпания хочет предоставить VIP-сервис для искушенных пассажиров, которые хотят беспосадочно или без пересадок добираться до Мальдивских островов. Первые рейсы BeOnd запланированы на ноябрь 2023 года: из Эр-Рияда 9 ноября, Мюнхена 15 ноября и Цюриха 17 ноября. Кроме того, Beond объявил о планах начать в марте следующего года рейсы из Милана и Дубая.
Генеральный директор BeOnd Теро Таскила заявил, что перевозчик планирует летать в Бангкок, Шанхай и Пекин, а также намерен зимой получить А321-200. В будущем Beond получит A321LR. Оба A321 будут оснащены салоном на 68 мест. В течение следующих пяти лет Beond Airlines надеется иметь в своем флоте ошеломляющие 32 самолётов. Единственный A319 находится BeOnd в операционном лизинге, а лессор BBAM управляет им от имени владельцев Horizon Aircraft Finance.
Нечто похожее в 2021 году представила российская авиакомпания Azur Air со своим VIP Boeing 757-200 (RA-73029), который также оборудован салоном только бизнес-класса. Также можно отметить Boeing 757 для перевозок на курорты Four Seasons. Однако, в основном это единичные самолёты. BeOnd же намерена построить свой бизнес с намного бОльшим количеством VIP-самолётов. Такая модель бизнеса, наверное, может иметь место как раз для совершенно недешевых Мальдивских островов.
Фото © BeOnd Airlines
@AviaNews
Вчера в аэропорту Мале, столицы Мальдивской республики, новая авиакомпания BeOnd представила свой первый самолёт. BeOnd - это первая в мире авиакомпания премиум-класса для широкого круга пассажиров. BeOnd Airlines продемонстрировала свой первый самолет Airbus A319-100 (б/н 8Q-FBA), предназначенный для обеспечения роскошных и комфортных условий для пассажиров. Салон A319 имеет 44 кресла в конфигурации 2-2, которые могут полностью горизонтально раскладываться.
Авиакомпания хочет предоставить VIP-сервис для искушенных пассажиров, которые хотят беспосадочно или без пересадок добираться до Мальдивских островов. Первые рейсы BeOnd запланированы на ноябрь 2023 года: из Эр-Рияда 9 ноября, Мюнхена 15 ноября и Цюриха 17 ноября. Кроме того, Beond объявил о планах начать в марте следующего года рейсы из Милана и Дубая.
Генеральный директор BeOnd Теро Таскила заявил, что перевозчик планирует летать в Бангкок, Шанхай и Пекин, а также намерен зимой получить А321-200. В будущем Beond получит A321LR. Оба A321 будут оснащены салоном на 68 мест. В течение следующих пяти лет Beond Airlines надеется иметь в своем флоте ошеломляющие 32 самолётов. Единственный A319 находится BeOnd в операционном лизинге, а лессор BBAM управляет им от имени владельцев Horizon Aircraft Finance.
Нечто похожее в 2021 году представила российская авиакомпания Azur Air со своим VIP Boeing 757-200 (RA-73029), который также оборудован салоном только бизнес-класса. Также можно отметить Boeing 757 для перевозок на курорты Four Seasons. Однако, в основном это единичные самолёты. BeOnd же намерена построить свой бизнес с намного бОльшим количеством VIP-самолётов. Такая модель бизнеса, наверное, может иметь место как раз для совершенно недешевых Мальдивских островов.
Фото © BeOnd Airlines
@AviaNews
👍32🔥5🤔1🤡1🆒1
🇨🇦🤐 Air Canada уволила пилота за антиизраильскую позицию
Канадская авиакомпания сначала отстранила, а затем уволила своего второго пилота Мостафу Эццо (Mostafa Ezzo) за посты, которые он разместил в своем аккаунте в одной запрещённой в нашей стране социальной сети.
Air Canada получила многочисленные жалобы и обращения на посты Эццо. Это вызвало реакцию руководства Air Canada. «Со вчерашнего дня пилот был отстранен от полетов», — сообщил канадским СМИ представитель Air Canada Питер Фитцпатрик во вторник. Но уже в четверг Air Canada в своих социальных сетях разместила сообщение что пилот был уволен: «Мы можем подтвердить, что данный пилот больше не работает в Air Canada».
Господин Эццо разместил несколько постов «антиизраильского» характера после нападение боевиков Хамас в субботу и начала Цахалом операции возмездия. Один из постов опубликованных Эццо, приглашал на пропалестинский митинг, прошедший в прошлое воскресенье в Монреале, где Эццо добавил надпись: « К чёрту тебя, Израиль, гори в аду». В другом его посте Израиль назван «террористическим государством» с комментарием: « Гитлер гордится вами».
Сообщается, что Мостафа Эццо был вторым пилотом на дальнемагистральных самолётах Boeing 787 Dreamliner.
Цифровой ГУЛАГ as is. Одни строчат доносы, другие увольняют за (да резкое) мнение. А вы что думаете?
@AviaNews
Канадская авиакомпания сначала отстранила, а затем уволила своего второго пилота Мостафу Эццо (Mostafa Ezzo) за посты, которые он разместил в своем аккаунте в одной запрещённой в нашей стране социальной сети.
Air Canada получила многочисленные жалобы и обращения на посты Эццо. Это вызвало реакцию руководства Air Canada. «Со вчерашнего дня пилот был отстранен от полетов», — сообщил канадским СМИ представитель Air Canada Питер Фитцпатрик во вторник. Но уже в четверг Air Canada в своих социальных сетях разместила сообщение что пилот был уволен: «Мы можем подтвердить, что данный пилот больше не работает в Air Canada».
Господин Эццо разместил несколько постов «антиизраильского» характера после нападение боевиков Хамас в субботу и начала Цахалом операции возмездия. Один из постов опубликованных Эццо, приглашал на пропалестинский митинг, прошедший в прошлое воскресенье в Монреале, где Эццо добавил надпись: « К чёрту тебя, Израиль, гори в аду». В другом его посте Израиль назван «террористическим государством» с комментарием: « Гитлер гордится вами».
Сообщается, что Мостафа Эццо был вторым пилотом на дальнемагистральных самолётах Boeing 787 Dreamliner.
@AviaNews
🤬65👏16👍13💩8😱3🤣3🔥1
🇺🇸 Состоялся первый полёт усовершенствованного "Апача"
Компания Boeing провела первое лётное испытание ударного вертолета AH-64E Apache версии 6.5, включающей несколько обновлённых систем. По сообщению представителя Boeing, полет состоялся 11 октября на объекте компании в Месе в штате Аризона.
Версия "Апача" 6.5, одобренная Министерством обороны США в декабре 2021 года, включает обновления программного обеспечения, расширяющие возможности и улучшающие интерфейс пилота. Некоторые из этих улучшений включают:
• Оптимизация планирования маршрутов и атаки
• Расширенные возможности Link 16
• Интеграция открытого системного интерфейса закладывает основу для модульного подхода к открытым системам, обеспечивающего максимальную совместимость, более быструю интеграцию и предоставление расширенных возможностей.
«Версия 6.5 ... основана на базовой версии [программного обеспечения] Версии 6 и вносит дополнительные улучшения в архитектуру [вертолёта] ... это интерфейс открытых систем. И на самом деле это тот шаг, который приведёт нас к следующему поколению с нашим будущим модернизированным Apache», — заявила вице-президент Boeing по программам ударных вертолетов Кристина Упа на ежегодной конференции Ассоциации армии США в Вашингтоне. «Создание интерфейса открытых систем — это шаг вперед, чтобы вывести наше программное обеспечение на новый уровень. Одна из новинок, которую мы будем тестировать, — это то, как мы можем сделать больше [систему] plug-and-play. Поэтому в будущем, когда мы будем интегрировать новые технологии и возможности в платформу, тогда мы будем готовы сделать это гораздо быстрее, чем когда-либо раньше».
Boeing также продолжает работать с армией США над интеграцией улучшенного турбинного двигателя GE Aerospace T901, который должен заменить двигатель T700, который используется на вертолётах Apache и Sikorsky UH-60 Black Hawk в настоящее время.
@AviaNews
Компания Boeing провела первое лётное испытание ударного вертолета AH-64E Apache версии 6.5, включающей несколько обновлённых систем. По сообщению представителя Boeing, полет состоялся 11 октября на объекте компании в Месе в штате Аризона.
Версия "Апача" 6.5, одобренная Министерством обороны США в декабре 2021 года, включает обновления программного обеспечения, расширяющие возможности и улучшающие интерфейс пилота. Некоторые из этих улучшений включают:
• Оптимизация планирования маршрутов и атаки
• Расширенные возможности Link 16
• Интеграция открытого системного интерфейса закладывает основу для модульного подхода к открытым системам, обеспечивающего максимальную совместимость, более быструю интеграцию и предоставление расширенных возможностей.
«Версия 6.5 ... основана на базовой версии [программного обеспечения] Версии 6 и вносит дополнительные улучшения в архитектуру [вертолёта] ... это интерфейс открытых систем. И на самом деле это тот шаг, который приведёт нас к следующему поколению с нашим будущим модернизированным Apache», — заявила вице-президент Boeing по программам ударных вертолетов Кристина Упа на ежегодной конференции Ассоциации армии США в Вашингтоне. «Создание интерфейса открытых систем — это шаг вперед, чтобы вывести наше программное обеспечение на новый уровень. Одна из новинок, которую мы будем тестировать, — это то, как мы можем сделать больше [систему] plug-and-play. Поэтому в будущем, когда мы будем интегрировать новые технологии и возможности в платформу, тогда мы будем готовы сделать это гораздо быстрее, чем когда-либо раньше».
Boeing также продолжает работать с армией США над интеграцией улучшенного турбинного двигателя GE Aerospace T901, который должен заменить двигатель T700, который используется на вертолётах Apache и Sikorsky UH-60 Black Hawk в настоящее время.
@AviaNews
👍21💩16🔥4👏1🤔1🤨1
🇧🇷⛈ Град повредил сразу два A320 во время захода на посадку
Сразу два самолёта бразильский авиакомпании Azul Linhas Aéreas получили повреждения во время захода на посадку в разных аэропортах страны.
Airbus A320neo (б/н PR-YRB) выполнял рейс AD2784 из аэропорта Кампинас (VCP/SBKP) в Рио-де-Жанейро в Куритибу (CWB/SBCT), а второй A320neo (б/н PR-YRO) из Ильеоса (IOS/SBIL) в Кампинас. Оба лайнера получили существенные повреждения носового обтекателя в результате попадания в «сложные метеоусловия» (град) во время захода на посадку в пунктах назначения.
В инцидентах, как сообщила авиакомпания Azul, никто не пострадал.
@AviaNews
Сразу два самолёта бразильский авиакомпании Azul Linhas Aéreas получили повреждения во время захода на посадку в разных аэропортах страны.
Airbus A320neo (б/н PR-YRB) выполнял рейс AD2784 из аэропорта Кампинас (VCP/SBKP) в Рио-де-Жанейро в Куритибу (CWB/SBCT), а второй A320neo (б/н PR-YRO) из Ильеоса (IOS/SBIL) в Кампинас. Оба лайнера получили существенные повреждения носового обтекателя в результате попадания в «сложные метеоусловия» (град) во время захода на посадку в пунктах назначения.
В инцидентах, как сообщила авиакомпания Azul, никто не пострадал.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢16👍12🤔2🔥1😱1