🇺🇸🇦🇺 В Австралии разбился конвертоплан MV-22
Конвертоплан MV-22 Osprey, принадлежащий Корпусу морской пехоты США разбился во время учений Predator's Run 2023 на северном побережье Австралии около острова Мелвилл.
Инцидент произошел в 11 часов по местному времени. На борту находились 23 человека, включая трёх членов экипажа. По сообщениям местных новостных агентств несколько человек были спасены, остальные числятся пропавшими.
Это третье происшествие с конвертопланами V-22 за последние 18 месяцев.
Update.
По официальной информации из 23 человек на борту MV-22B трое морских пехотинцев США объявлены погибшими, ещё пятеро отправлены в госпиталь в Дарвине, их состояние оценивается как «тяжелое».
@AviaNews
Конвертоплан MV-22 Osprey, принадлежащий Корпусу морской пехоты США разбился во время учений Predator's Run 2023 на северном побережье Австралии около острова Мелвилл.
Инцидент произошел в 11 часов по местному времени. На борту находились 23 человека, включая трёх членов экипажа. По сообщениям местных новостных агентств несколько человек были спасены, остальные числятся пропавшими.
Это третье происшествие с конвертопланами V-22 за последние 18 месяцев.
Update.
По официальной информации из 23 человек на борту MV-22B трое морских пехотинцев США объявлены погибшими, ещё пятеро отправлены в госпиталь в Дарвине, их состояние оценивается как «тяжелое».
@AviaNews
😢34👏16👍9😱3🆒1
🇱🇻 Baltic Airshow 2023
Наш читатель Владислав Терехов прислал нам фотографии с авиашоу в латвийской Лиепае, которое прошло в начале августа.
Ев авиашоу выступили
• F-16AM “Viper demo team” Бельгийских ВВС
• JAS-39 Gripen ВВС Чехии
• Пара винтажных DC-3 из Финляндии и Швеции
• Местная Балтийская пилотажная группа ANBO team на Як-50
• Известный литовский пилотажник Юргис Кайрис.
Небольшое, можно сказать, местное авиашоу, с достаточно широкой и интересной летной программой.
Все фото ©️ Владислав Терехов
@AviaNews
Наш читатель Владислав Терехов прислал нам фотографии с авиашоу в латвийской Лиепае, которое прошло в начале августа.
Ев авиашоу выступили
• F-16AM “Viper demo team” Бельгийских ВВС
• JAS-39 Gripen ВВС Чехии
• Пара винтажных DC-3 из Финляндии и Швеции
• Местная Балтийская пилотажная группа ANBO team на Як-50
• Известный литовский пилотажник Юргис Кайрис.
Небольшое, можно сказать, местное авиашоу, с достаточно широкой и интересной летной программой.
Все фото ©️ Владислав Терехов
@AviaNews
👍48👏4💩3🔥2
🇵🇱🐲 «Вавельский дракон» на самолёте ВВС Польши
Поляки нарисовали Вавельского дракона - персонажа средневековых польских преданий, жившего, по преданиям, у подножия одноименного холма в Кракове, на самолёте CASA C-295M из состава 13-й авиационной эскадрильи, располагающейся на 8-й транспортной авиабазы (8 BLTr) в Кракове.
Самолёт показали на авиашоу в Радоме, прошедшем в эти выходные.
Как вам задумка?
@AviaNews
Поляки нарисовали Вавельского дракона - персонажа средневековых польских преданий, жившего, по преданиям, у подножия одноименного холма в Кракове, на самолёте CASA C-295M из состава 13-й авиационной эскадрильи, располагающейся на 8-й транспортной авиабазы (8 BLTr) в Кракове.
Самолёт показали на авиашоу в Радоме, прошедшем в эти выходные.
Как вам задумка?
@AviaNews
🔥41👍16🤡13👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!
Будем считать это видео трибьютом ушедшему МиГ-23УБ.
Видео ©️ Dan Dobrin
#MiGDay
@AviaNews
Будем считать это видео трибьютом ушедшему МиГ-23УБ.
Видео ©️ Dan Dobrin
#MiGDay
@AviaNews
👍43😢11🔥6🫡5💩1
Forwarded from AviaComments
SSJ попал в арабскую сказку
Как выяснил “Ъ”, SuperJet International — совместное предприятие ОАК и итальянского Leonardo, созданное для экспорта SSJ 100,— хочет получить европейский сертификат типа на самолёт. Сейчас сертификат, чье действие приостановлено из-за санкций в 2022 году, принадлежит «Яковлеву».
Получение сертификата будет критической частью сделки по продаже доли ОАК в SuperJet International. Покупателем может стать эмиратская MarkAB Capital, которая рассчитывает при участии итальянцев организовать производство самолётов в ОАЭ.
Самостоятельная сертификация самолёта, как отмечают собеседники “Ъ”, даже при наличии документации займет годы.
Прошлая новость про SuperJet International и ОАЭ была в начале марта этого года: https://xn--r1a.website/AviaComments/7083. Тогда это был пресс-релиз итальянской компании в одной из заблокированных соцсетей, и выглядело так, что итальянская компания хочет избежать своего закрытия, заботясь о сохранении рабочих мест своих сотрудников, и расти дальше. Но в чём навар ОАК и сможет ли российская компания что-то от этого получить - не ясно. 🤷
Пока ясно, что в этой истории многое неясно - куча нюансов, в которых попробовала разобраться Айгуль Абдуллина: https://www.kommersant.ru/doc/6184407?tg.
Подписаться на @AviaComments
Как выяснил “Ъ”, SuperJet International — совместное предприятие ОАК и итальянского Leonardo, созданное для экспорта SSJ 100,— хочет получить европейский сертификат типа на самолёт. Сейчас сертификат, чье действие приостановлено из-за санкций в 2022 году, принадлежит «Яковлеву».
Получение сертификата будет критической частью сделки по продаже доли ОАК в SuperJet International. Покупателем может стать эмиратская MarkAB Capital, которая рассчитывает при участии итальянцев организовать производство самолётов в ОАЭ.
Самостоятельная сертификация самолёта, как отмечают собеседники “Ъ”, даже при наличии документации займет годы.
Прошлая новость про SuperJet International и ОАЭ была в начале марта этого года: https://xn--r1a.website/AviaComments/7083. Тогда это был пресс-релиз итальянской компании в одной из заблокированных соцсетей, и выглядело так, что итальянская компания хочет избежать своего закрытия, заботясь о сохранении рабочих мест своих сотрудников, и расти дальше. Но в чём навар ОАК и сможет ли российская компания что-то от этого получить - не ясно. 🤷
Пока ясно, что в этой истории многое неясно - куча нюансов, в которых попробовала разобраться Айгуль Абдуллина: https://www.kommersant.ru/doc/6184407?tg.
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
SSJ попал в арабскую сказку
Эмиратские инвесторы хотят получить европейский сертификат самолета для выпуска в ОАЭ
👍27🤣5👏1🤔1
Forwarded from Авиационная Антресоль
Блэкджет в деле
Кадр с красавцем Sukhoi Superjet 100 с регистрацией RA-89007 авиакомпании Red Wings в специальной ливреи, это борт "повышенной комфортности", он же Special Series из Иркутска.
Если не ошибаемся, это первое качественное фото данного борта.
Фото: Kot_Vasa / russianplanes.net.
Кадр с красавцем Sukhoi Superjet 100 с регистрацией RA-89007 авиакомпании Red Wings в специальной ливреи, это борт "повышенной комфортности", он же Special Series из Иркутска.
Если не ошибаемся, это первое качественное фото данного борта.
Фото: Kot_Vasa / russianplanes.net.
👍98👏6💩4🔥1
🇫🇷🇮🇷 «The Terminal man»: Застрять в аэропорту на 18 лет
26 августа 1988 года иранский беженец Мехран Карими Нассери, сам того не осознавая, начал свой первый день 18-летней «остановки» в аэропорту Шарля де Голля.
Цепочка иммиграционной европейской бюрократии, неразбериха с документами и упертость самого Нассери привели к тому, что лишь госпитализация в 2006 году «заставила» его покинуть Терминал 1 парижского аэропорта им. Шарля Де Голля.
Иранский беженец Нассери, получивший убежище в Бельгии, в 1988 году решил переехать в Глазго, где проживала его мать, подданная Великобритании. По пути в Лондон, во время пересадки в Париже, у него украли чемодан с документами. Из Лондона он был выслан обратно в Париж, где и остался на долгие годы.
Несмотря на помощь адвокатов, и, в том числе благодаря своей упертости - Нассери считал себя подданным Великобритании, он смог легально покинуть аэропорт только в июле 2006 года... через 18 лет после прибытия.
История Мехрана Карими Нассери легла в основу фильмов «Упавшие с неба» Филиппа Лиоре и «Терминала» Стивена Спилберга. Да, того самого, с Томом Хэнксом в главной роли и вымышленной страной «Кракожией».
История Нассери закончилась трагично и странно. В сентябре 2022 году он вернулся жить в аэропорт Шарля Де Голля, где скончался через два месяца - в ноябре того же года, от сердечного приступа.
@AviaNews
26 августа 1988 года иранский беженец Мехран Карими Нассери, сам того не осознавая, начал свой первый день 18-летней «остановки» в аэропорту Шарля де Голля.
Цепочка иммиграционной европейской бюрократии, неразбериха с документами и упертость самого Нассери привели к тому, что лишь госпитализация в 2006 году «заставила» его покинуть Терминал 1 парижского аэропорта им. Шарля Де Голля.
Иранский беженец Нассери, получивший убежище в Бельгии, в 1988 году решил переехать в Глазго, где проживала его мать, подданная Великобритании. По пути в Лондон, во время пересадки в Париже, у него украли чемодан с документами. Из Лондона он был выслан обратно в Париж, где и остался на долгие годы.
Несмотря на помощь адвокатов, и, в том числе благодаря своей упертости - Нассери считал себя подданным Великобритании, он смог легально покинуть аэропорт только в июле 2006 года... через 18 лет после прибытия.
История Мехрана Карими Нассери легла в основу фильмов «Упавшие с неба» Филиппа Лиоре и «Терминала» Стивена Спилберга. Да, того самого, с Томом Хэнксом в главной роли и вымышленной страной «Кракожией».
История Нассери закончилась трагично и странно. В сентябре 2022 году он вернулся жить в аэропорт Шарля Де Голля, где скончался через два месяца - в ноябре того же года, от сердечного приступа.
@AviaNews
👍32🤯9😱3💩2