Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испытания "шимми" — на ВПП танцам не место
Опытный образец самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, начал пробежки по полосе и успешно завершил испытания по программе шимми. Рассказываем, что это такое и почему это так важно.
Для того, чтобы лучше понять, что такое эффект шимми, обратимся к истории — в 20-х годах прошлого века в США стал популярен танец с таким названием. Shimmy на американском сленге — рубашка, то есть танцор совершает характерные быстрые движения плечами, будто пытается сбросить с плеч рубашку — левое вперед, правое — назад и наоборот.
Примерно такие интенсивные колебания могут наблюдаться на рулевых колесах шасси при движении самолета по земле с высокой скоростью — данное явление возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса. Нарастание амплитуды таких колебаний может привести к потере управления из-за усиливающегося рыскания или даже к разрушению стойки. Сегодня для борьбы с этим опасным явлением шасси самолета оснащаются специальными демпферами, ну а чтобы убедиться, что стойка справляется с возникающим эффектом шимми, проводятся натурные испытания.
Специальную металлическую плиту, которую еще называют "доской шимми", размещают на ВПП под углом 45 градусов к ее оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску ее покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолета начинают действовать те самые поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Все эти силы и возникающие колебания измеряются датчиками, установленными в стойке и по всему самолету.
В итоге мы на практике убедились — новый российский SJ-100 защищен от шимми — никаких танцев на взлетно-посадочной полосе не будет!
Опытный образец самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, начал пробежки по полосе и успешно завершил испытания по программе шимми. Рассказываем, что это такое и почему это так важно.
Для того, чтобы лучше понять, что такое эффект шимми, обратимся к истории — в 20-х годах прошлого века в США стал популярен танец с таким названием. Shimmy на американском сленге — рубашка, то есть танцор совершает характерные быстрые движения плечами, будто пытается сбросить с плеч рубашку — левое вперед, правое — назад и наоборот.
Примерно такие интенсивные колебания могут наблюдаться на рулевых колесах шасси при движении самолета по земле с высокой скоростью — данное явление возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса. Нарастание амплитуды таких колебаний может привести к потере управления из-за усиливающегося рыскания или даже к разрушению стойки. Сегодня для борьбы с этим опасным явлением шасси самолета оснащаются специальными демпферами, ну а чтобы убедиться, что стойка справляется с возникающим эффектом шимми, проводятся натурные испытания.
Специальную металлическую плиту, которую еще называют "доской шимми", размещают на ВПП под углом 45 градусов к ее оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску ее покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолета начинают действовать те самые поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Все эти силы и возникающие колебания измеряются датчиками, установленными в стойке и по всему самолету.
В итоге мы на практике убедились — новый российский SJ-100 защищен от шимми — никаких танцев на взлетно-посадочной полосе не будет!
👍67🔥8👏4🤡3😱1
🇮🇷 Иран представит беспилотную версию истребителя Qaher-313
Глава Иранской организации авиационной промышленности (IAIO) Афшин Хадже Фард, сообщая о продвижении работ по проекту, заявил, что в ближайшие месяцы будет представлена беспилотная версия иранского истребителя Qaher-313.
«Этот проект строится в двух версиях, одна из которых является беспилотным самолётом и будет представлена в ближайшие месяцы», - заявил Афшин Хадже Фард.
@AviaNews
Глава Иранской организации авиационной промышленности (IAIO) Афшин Хадже Фард, сообщая о продвижении работ по проекту, заявил, что в ближайшие месяцы будет представлена беспилотная версия иранского истребителя Qaher-313.
«Этот проект строится в двух версиях, одна из которых является беспилотным самолётом и будет представлена в ближайшие месяцы», - заявил Афшин Хадже Фард.
@AviaNews
💩24👍23🤔2🤣2👏1
AviaNews
🇺🇸 Новый X-Plane от Boeing и NASA Вчера вечером Национальное Аэрокосмическое Агентство США (NASA) и компания Boeing объявили о том, что новый экспериментальный самолёт получил наименование X-66A. X-66A является станет первым за 80 лет экспериментальным самолётом…
🇺🇸 Boeing получил самолёт для модификации по проекту X-66A
На прошлой неделе компания Boeing перегнала самолёт MD-90 на свою площадку для модификации его по совместному с НАСА проекту X-66. Самолёт McDonnell Douglas (напомним, что Boeing купил McDonnell Douglas в 1997 году) MD-90 (б/н N931TB) перелетел с хранения в пустыне в Викторвилле в Палмдейл.
Этот MD-90-30 (MSN 53532) был построен в 1999 году и поставлен в китайскую авиакомпанию China Northern Airlines. Через пять лет он "перелетел" в China Southern Airlines, а c 2012 года до 2021 года летал в американской Delta Air Lines. Теперь же ему предстоит серьёзная модификация: он получит новое тонкое специальное «трансзвуковое крыло с ферменными связями» (Transonic Truss-Braced Wing - TTBW), конструкция которого оптимизирована для крейсерского полета со скоростью 0,8М, но оно имеет размах примерно на 50% больше, чем у обычного самолёта.
X-66A — первый экспериментальный самолет НАСА, призванный помочь достичь цели по нулевым выбросам парниковых газов в авиации. Модификация начнется в ближайшее время, а наземные и лётные испытания, как ожидается, начнутся в 2028 году.
В НАСА и Boeing полагают, что конструкция тонкого крыла снизит расход топлива на 9-10%, классе, а в сочетании с усовершенствованной силовой установкой и более легкими композитными конструкциями может снизить расход топлива и выбросы как минимум на 30%.
Двигатели, судя по представленным рендерам, тоже переедут из хвостовой части под новое крыло.
Фото и видео © Boeing
@AviaNews
На прошлой неделе компания Boeing перегнала самолёт MD-90 на свою площадку для модификации его по совместному с НАСА проекту X-66. Самолёт McDonnell Douglas (напомним, что Boeing купил McDonnell Douglas в 1997 году) MD-90 (б/н N931TB) перелетел с хранения в пустыне в Викторвилле в Палмдейл.
Этот MD-90-30 (MSN 53532) был построен в 1999 году и поставлен в китайскую авиакомпанию China Northern Airlines. Через пять лет он "перелетел" в China Southern Airlines, а c 2012 года до 2021 года летал в американской Delta Air Lines. Теперь же ему предстоит серьёзная модификация: он получит новое тонкое специальное «трансзвуковое крыло с ферменными связями» (Transonic Truss-Braced Wing - TTBW), конструкция которого оптимизирована для крейсерского полета со скоростью 0,8М, но оно имеет размах примерно на 50% больше, чем у обычного самолёта.
X-66A — первый экспериментальный самолет НАСА, призванный помочь достичь цели по нулевым выбросам парниковых газов в авиации. Модификация начнется в ближайшее время, а наземные и лётные испытания, как ожидается, начнутся в 2028 году.
В НАСА и Boeing полагают, что конструкция тонкого крыла снизит расход топлива на 9-10%, классе, а в сочетании с усовершенствованной силовой установкой и более легкими композитными конструкциями может снизить расход топлива и выбросы как минимум на 30%.
Двигатели, судя по представленным рендерам, тоже переедут из хвостовой части под новое крыло.
Фото и видео © Boeing
@AviaNews
👍28🔥5🤯2🆒1
🇷🇺 Сообщают, что под Тверью «сбили» Embraer Legacy
По сообщениям в Тверской области был «сбит» бизнес-джет Embraer 600 с бортовым номером RA-02795. Пишут, что самолёт связан с главой ЧВК «Вагнер» Евгением Пригожиным. На борту находились7 10 человек, все они погибли.
@AviaNews
По сообщениям в Тверской области был «сбит» бизнес-джет Embraer 600 с бортовым номером RA-02795. Пишут, что самолёт связан с главой ЧВК «Вагнер» Евгением Пригожиным. На борту находились
@AviaNews
😱63😢12👏11🤣8😭4👍3🤔3
🇦🇺 Qantas заказала 24 самолёта у Boeing и Airbus
Австралийская авиакомпания Qantas объявила о подписании контрактов с Airbus и Boeing на 24 дальнемагистральных самолёта.
Boeing получил контракт на 12 самолётов Boeing 787 Dreamliner: четыре 787-9 и восемь 787-10.
У Airbus австралийцы заказали также двенадцать дальнемагистральных лайнеров Airbus A350-1000.
Поставки заказанных самолётов должны начаться в 2027 году. Все заказанные дальнемагистральные лайнеры придут на смену Airbus A330 и Airbus A380. Авиакомпания назвала 2032 год датой вывода последнего Airbus A380 из своего флота.
@AviaNews
Австралийская авиакомпания Qantas объявила о подписании контрактов с Airbus и Boeing на 24 дальнемагистральных самолёта.
Boeing получил контракт на 12 самолётов Boeing 787 Dreamliner: четыре 787-9 и восемь 787-10.
У Airbus австралийцы заказали также двенадцать дальнемагистральных лайнеров Airbus A350-1000.
Поставки заказанных самолётов должны начаться в 2027 году. Все заказанные дальнемагистральные лайнеры придут на смену Airbus A330 и Airbus A380. Авиакомпания назвала 2032 год датой вывода последнего Airbus A380 из своего флота.
@AviaNews
👍20🔥4🤔3
🇻🇪 Катастрофа частного самолёта в Венесуэле
Самолёт Rockwell Commander 690C Jetprop 840 (б/н YV2915) загорелся в полете и разбился в районе населенного пункта Лас-Велас, Венесуэла. В самолете находилось два человека, оба они погибли.
@AviaNews
Самолёт Rockwell Commander 690C Jetprop 840 (б/н YV2915) загорелся в полете и разбился в районе населенного пункта Лас-Велас, Венесуэла. В самолете находилось два человека, оба они погибли.
@AviaNews
😭25😢5😱3🔥2🤯1
AviaNews
🇺🇸 Boeing приостанавливает поставки некоторых самолетов 737 MAX из-за новых проблем с новым поставщиком Новые проблемы с качеством поставляемых Spirit AeroSystems фюзеляжей для самолётов модели 737 MAX вынуждают Boeing остановить поставки новых самолётов.…
🇺🇸 У 737 MAX нашли очередную проблему
Спустя шесть лет после начала эксплуатации, главный «бестселлер» американской компании Boeing модель 737 MAX продолжают преследовать производственные проблемы.
Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов 737 MAX, производимых подрядчиком Spirit AeroSystems.
На этот раз проблема связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. В Boeing заявляют, что обнаруженный дефект приведет к задержке поставок в ближайшей перспективе и компания ещё находится в стадии оценки повлияет ли эти задержки на годовые цели по поставкам 737 MAX в 400 самолётов.
Согласно заявлению Spirit, для изготовления геромшпангоута компания использует нескольких поставщиков, поэтому она считает, что не все поставляемые Spirit в Boeing фюзеляжи для 737 MAX пострадают от новой проблемы с «удлиненными» отверстиями.
Пока в Boeing считают, что дефект затрагивает только самолёты модели 737 MAX, но всё ещё проводит оценку того затронула ли она модель 737NG.
В Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) заявили, что осведомлены об этой проблеме, и что она не влияет на безопасность полетов.
В апреле этого года Boeing уже столкнулся с проблемой производственного брака в фюзеляжах, поставляемых Spirit AeroSystems.
#НеСуперДжет
@AviaNews
Спустя шесть лет после начала эксплуатации, главный «бестселлер» американской компании Boeing модель 737 MAX продолжают преследовать производственные проблемы.
Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов 737 MAX, производимых подрядчиком Spirit AeroSystems.
На этот раз проблема связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. В Boeing заявляют, что обнаруженный дефект приведет к задержке поставок в ближайшей перспективе и компания ещё находится в стадии оценки повлияет ли эти задержки на годовые цели по поставкам 737 MAX в 400 самолётов.
Согласно заявлению Spirit, для изготовления геромшпангоута компания использует нескольких поставщиков, поэтому она считает, что не все поставляемые Spirit в Boeing фюзеляжи для 737 MAX пострадают от новой проблемы с «удлиненными» отверстиями.
Пока в Boeing считают, что дефект затрагивает только самолёты модели 737 MAX, но всё ещё проводит оценку того затронула ли она модель 737NG.
В Федеральном управлении гражданской авиации США (FAA) заявили, что осведомлены об этой проблеме, и что она не влияет на безопасность полетов.
В апреле этого года Boeing уже столкнулся с проблемой производственного брака в фюзеляжах, поставляемых Spirit AeroSystems.
#НеСуперДжет
@AviaNews
🤣32😢7🤔5👍4🤡3🔥2🤯1🤬1