​​🇺🇸 Сертификационные полёты 737 MAX начнутся не ранее середины октября

Boeing ещё предстоит выполнить ряд шагов прежде чем 737 MAX сможет вернуться в строй, в том числе представить предварительную версию обновления программного обеспечения, заявил глава Федерального управления гражданской авиации США (FAA) Стив Диксон (Steve Dickson).

Диксон побывал в четверг 19 сентября на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, где встречался с руководителями авиастроительной корпорации. Глава FAA - бывший пилот и один из руководителей а/к Delta Airlines в своё время сам летал на Boeing 737 (версий NG и Classic), самостоятельно проверил пересмотренное программное обеспечение 737 MAX на тренажере.

На следующей неделе Диксон должен встретиться в Монреале с представителями около 50 авиационных регуляторов со всего мира, чтобы обсудить с ними статус программы возвращения 737 MAX к полётам. Сам руководитель FAA заявил СМИ, что он «не подпишет документы [по возвращению самолёта к полётам], пока лично не будет удовлетворен».

Американские СМИ раскопали информацию, что Boeing потребуется как минимум ещё 2 недели, чтобы подготовиться к первым серитифкационным полётам 737 MAX. А Диксон косвенно подтвердил эту информацию, заявив, что считает это «справедливым заявлением», и что он не хочет устанавливать конкретную дату. Таким образом сертификационные полёты Boeing 737 MAX могут начаться не ранее середины октября.

«У нас были разговоры о важности того, чтобы убедиться, что мы рассматриваем полную документацию, а не отдельные документы», - заявил Диксон, «Лучше быть очень методичным и очень дотошным, чем пытаться спешить с частично готовым продуктом». FAA по-прежнему ожидает от Boeing «окончательное описание системы [MCAS – прим.]» - «документ на 500 страниц, который содержит архитектуру системы управления полетом и внесенные изменения», - сказал Диксон, добавив, что изменения в программном обеспечении должны быть «предсерийными» pre-production в оригинале - прим., а не «бета-версией».

В Boeing неоднократно заявляли, что надеются возобновить полеты в начале четвертого квартала. В четверг компания подтвердила, что остается «настроенной на совместную работу» с FAA и другими регулирующими органами.

Ну и куда мы без традиционной пятничной рубрики #PhantomPhriday ?

Греческие военно-воздушные силы - одни из немногих ввс, в арсенале которых остаётся Фантом. В прошлом году греки распрощались с разведывательной версией Фантома, а обычную - F-4E постепенно выводят из флота с 2017 года.

Греческих фантомов осталось немного - не более трёх десятков. Ловите легенду пока можете.

Калиспера, граждане!

🌖Доброй ночи, дорогие друзья!

📸Пусть вам приснятся все эти красавцы из состава авиации ВМФ России!

Фото: Владислав Ефременко, 2019 год

​​Первое соглашение Boeing о компенсациях за 737 MAX

Icelandair стала первой авиакомпанией, которая договорилась с Boeing компенсациях за невозможность эксплуатации самолётов Boeing 737 MAX.

В авиакомпании заявляют, что “временное” соглашение о компенсации покрывает "часть" общих потерь, понесенных в результате глобальной приостановки полётов 737 MAX.

Детали соглашения являются конфиденциальными. Однако, согласно фин.отчетности компании, по состоянию на 1 августа потери от запрета эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX в Icelandair оценивались примерно в $140 млн. в виде уменьшения операционной прибыли компании (EBIT). Предполагается, что я эта сумма еще увеличится поскольку запрет до сих пор не снят.

Icelandair имеет в своём флоте 6 самолётов Boeing 737 MAX версий -8 и -9 и ожидает поставки ещё трёх. Авиакомпания намерена продолжить переговоры с Boeing с целью увеличения размеров компенсаций финансовых потерь от запрета эксплуатации Boeing 737 MAX.

🇮🇩ВВС Индонезии к концу года получат летные тренажеры для истребителей марки «Су»

ВВС Индонезии к концу 2019 года получат 10 тренажеров для истребителей марки «Су», включая два комплексных имитатора полета FFS (Full Flight Simulator) и восемь летных тренажеров FTD (Flight Training Devices).