🇺🇸 Delta пополнит свой флот дополнительными 12 самолётами Airbus A220-300
Delta Air Lines воспользовалась опционами и заказала 12 дополнительных новых самолетов Airbus A220-300. С учетом того, что Airbus осталось поставить Delta ещё 70 самолётов, включая 12 опционов, общий флот A220 у американской авиакомпании вырастет до 131 самолёта этого типа. Поставка заказанных 12 самолётов запланирована на 2027 и 2028 годы.
@AviaNews
Delta Air Lines воспользовалась опционами и заказала 12 дополнительных новых самолетов Airbus A220-300. С учетом того, что Airbus осталось поставить Delta ещё 70 самолётов, включая 12 опционов, общий флот A220 у американской авиакомпании вырастет до 131 самолёта этого типа. Поставка заказанных 12 самолётов запланирована на 2027 и 2028 годы.
@AviaNews
👍16🔥2🤯2🤡1
🇬🇧🇩🇪 Главная звезда RIAT 2023
В пятницу на авиабазе Фэйрфорд (RAF Fairford) стартует ежегодный, проводимый в июле, международный авиационный показ боевой авиационной техники, проводимый Благотворительным фондом Королевских ВВС Великобритании Royal International Air Tattoo 2023 (RIAT).
Уже сейчас в Фейрфорде собираются самолёты, которые будут участвовать в статических показах и демонстрационных полётах.
Одной из главных "звезд" RIAT 2023, как ни странно, является первый в мире серийный турбореактивный истребитель Messerschmitt Me.262. Это реплика (т.е. не полностью оригинальный/восстановленный самолёт) является единственным летающим Ме.262 в мире.
В США в 1990-х и начале 2000-х годов было построено пять реплик Me.262, из которых четыре в настоящее время годны к полетам. Из-за плохой надежности оригинальных реактивных двигателей Jumo на реплики устанавливают современные реактивные двигатели General Electric CJ610, которые скрыты внутри копий гондол оригинальных двигателей Jumo 004B.
"Звезда" RIAT 2023 - Me.262 c б/н D-IMTТ был построен Фондом Мессершмитта (Messerschmitt Foundation) и совершил свой первый полет 15 августа 2005 года в Сиэтле, штат Вашингтон. После он был перевезён в Германию, в Манхинг. Эта реплика Me.262 эксплуатируется Музеем авиации Мессершмитта (Flugmuseum Messerschmitt) и поддерживается концерном Airbus (подразделение Heritage Flight). "Звезда" прибыла в Великобританию с эскортом из истребителей времен Второй Мировой Войны Spitfire PR.XIX и P-51D Mustang.
С одной стороны понятно, что прошло уже очень много лет и реплики Me.262 являются не более, чем выставочными экспонатами, но где-то глубоко такое неприятное чувство, когда видишь варианты балкенкройца...
@AviaNews
В пятницу на авиабазе Фэйрфорд (RAF Fairford) стартует ежегодный, проводимый в июле, международный авиационный показ боевой авиационной техники, проводимый Благотворительным фондом Королевских ВВС Великобритании Royal International Air Tattoo 2023 (RIAT).
Уже сейчас в Фейрфорде собираются самолёты, которые будут участвовать в статических показах и демонстрационных полётах.
Одной из главных "звезд" RIAT 2023, как ни странно, является первый в мире серийный турбореактивный истребитель Messerschmitt Me.262. Это реплика (т.е. не полностью оригинальный/восстановленный самолёт) является единственным летающим Ме.262 в мире.
В США в 1990-х и начале 2000-х годов было построено пять реплик Me.262, из которых четыре в настоящее время годны к полетам. Из-за плохой надежности оригинальных реактивных двигателей Jumo на реплики устанавливают современные реактивные двигатели General Electric CJ610, которые скрыты внутри копий гондол оригинальных двигателей Jumo 004B.
"Звезда" RIAT 2023 - Me.262 c б/н D-IMTТ был построен Фондом Мессершмитта (Messerschmitt Foundation) и совершил свой первый полет 15 августа 2005 года в Сиэтле, штат Вашингтон. После он был перевезён в Германию, в Манхинг. Эта реплика Me.262 эксплуатируется Музеем авиации Мессершмитта (Flugmuseum Messerschmitt) и поддерживается концерном Airbus (подразделение Heritage Flight). "Звезда" прибыла в Великобританию с эскортом из истребителей времен Второй Мировой Войны Spitfire PR.XIX и P-51D Mustang.
С одной стороны понятно, что прошло уже очень много лет и реплики Me.262 являются не более, чем выставочными экспонатами, но где-то глубоко такое неприятное чувство, когда видишь варианты балкенкройца...
@AviaNews
👍41🔥14🆒3💩2🤡2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍34🔥11🆒3👏1👻1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇷 Сложный заход на посадку
Экипаж бизнес-джета Bombardier Global 6000 (б/н PS-BIR) получил очень "потный" заход на посадку в аэропорту Конгоньяс/Сан-Паулу (CGH/SBSP) в Бразилии. Причина - сильный порывистый боковой ветер (до 31 узла).
Видео © Golf Oscar Romeo
@AviaNews
Экипаж бизнес-джета Bombardier Global 6000 (б/н PS-BIR) получил очень "потный" заход на посадку в аэропорту Конгоньяс/Сан-Паулу (CGH/SBSP) в Бразилии. Причина - сильный порывистый боковой ветер (до 31 узла).
Видео © Golf Oscar Romeo
@AviaNews
👏37😱12🔥8🤯2
🇷🇺 Пострадавший в 2018 году Ту-204 снова полетел
В августе 2018 года в Уфе аварийно сел самолёт Ту-204-100 авиакомпании «Ред Вингс» c б/н RA-64050. При взлёте из Уфы у него произошел помпаж левого двигателя ПС-90А. Диспетчер аэродрома проинформировал экипаж о том, что визуально с земли наблюдает возгорание левого двигателя. Видео с горящим в полёте ПС-90 тогда обошло многие ТВ-каналы. Экипаж смог вернуться в аэропорт вылета и благополучно посадить самолёт. Пожар двигателя был потушен на земле.
Инцидент был настолько серьёзным, что самолёт многие списали, а сам он почти пять лет находился на перроне аэропорта Уфы без двигателей. До сегодняшнего дня.
Сегодня пострадавший в 2018 году RA-64050 вылетел из Уфы в Ульяновск. Перелёт продолжительностью около часа Ту-204 осуществил на высоте 3000 метров. Интересно кому достанется борт после ремонта?
Фото © Росавиация, Максим Штурм (SturmAvia)
В августе 2018 года в Уфе аварийно сел самолёт Ту-204-100 авиакомпании «Ред Вингс» c б/н RA-64050. При взлёте из Уфы у него произошел помпаж левого двигателя ПС-90А. Диспетчер аэродрома проинформировал экипаж о том, что визуально с земли наблюдает возгорание левого двигателя. Видео с горящим в полёте ПС-90 тогда обошло многие ТВ-каналы. Экипаж смог вернуться в аэропорт вылета и благополучно посадить самолёт. Пожар двигателя был потушен на земле.
Инцидент был настолько серьёзным, что самолёт многие списали, а сам он почти пять лет находился на перроне аэропорта Уфы без двигателей. До сегодняшнего дня.
Сегодня пострадавший в 2018 году RA-64050 вылетел из Уфы в Ульяновск. Перелёт продолжительностью около часа Ту-204 осуществил на высоте 3000 метров. Интересно кому достанется борт после ремонта?
Фото © Росавиация, Максим Штурм (SturmAvia)
👏50🔥15👍8😱2
♻️ "Экологи" добрались до аэропорта Ибицы
Рано утром в пятницу четверовандалов активистов из группы «Futuro Vegetal» проникли на территорию аэропорта Ибицы и облили аэрозольной краской самолёт Embraer EMB 505 Phenom 300 (б/н D-CJKP). Акция стала повторением акции их немецких коллег, которые в начале июня "покрасили" аэрозольной краской самолёт в аэропорту острова Зильт в Германии.
Акция является частью кампании «Самолеты и яхты, вечеринка окончена», проводимой платформой «Eivissa Es Rebella», сформированной климатическими организациями региона, которая добивается запрета на использование частных самолетов.
Активисты Futuro Vegetal в своём заявлении сообщили, что текущая политика властей не приводит к «решительным пакетам мер по смягчению климатического кризиса», компрометирующим природу и жителей планеты. Активисты «сигнализируют о необходимости строить сообщество, не дожидаясь, пока институты [власти - прим.] примут необходимые изменения, они «отрицают пассивность, с которой мы приближаемся к одному из худших сценариев из-за недавнего рекордного повышения температуры на планете».
В конце своей акции двое из них приклеили свои ладони к обшивке фюзеляжа самолёта. Как сообщила местная полиция четверо человек были задержаны.
Смотря видео вспоминаешь: "Во-первых вы мужчина или женщина?"
@AviaNews
Рано утром в пятницу четверо
Акция является частью кампании «Самолеты и яхты, вечеринка окончена», проводимой платформой «Eivissa Es Rebella», сформированной климатическими организациями региона, которая добивается запрета на использование частных самолетов.
Активисты Futuro Vegetal в своём заявлении сообщили, что текущая политика властей не приводит к «решительным пакетам мер по смягчению климатического кризиса», компрометирующим природу и жителей планеты. Активисты «сигнализируют о необходимости строить сообщество, не дожидаясь, пока институты [власти - прим.] примут необходимые изменения, они «отрицают пассивность, с которой мы приближаемся к одному из худших сценариев из-за недавнего рекордного повышения температуры на планете».
В конце своей акции двое из них приклеили свои ладони к обшивке фюзеляжа самолёта. Как сообщила местная полиция четверо человек были задержаны.
Смотря видео вспоминаешь: "Во-первых вы мужчина или женщина?"
@AviaNews
🤡54🤬8👍3🔥3💩1🤣1
🇨🇳 Y12F - первый китайский самолёт, получивший сертификат типа от CAAC, FAA и EASA
27 мая Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) завершило серию контрольных полётов на китайском турбовинтовом самолёте Y12F. Летчики-испытатели EASA проверили базовую показатели и характеристики, документацию и эргономику самолета в процессе шести испытательных полётов за четыре дня и 9,8 летных часов.
Вчера, 13 июля, CAAC объявила, что Европейское агентство выдало самолёту европейский сертификат типа. Таким образом Y12F стал первым китайским самолётом, который получил сертифкат в Китае, США и Европе. Y12F является прямым конкурентом чешскому L-410 и некоторым другим региональным турбопропам.
Harbin Y12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC). Первый полёт самолёт совершил в 1982 году. Модификация Y12F - фактически полностью переработанный самолёт с новым, более широким фюзеляжем, новым крылом, убирающимися шасси и двигателями PT6A-65B от Pratt & Whittney. Его первый полёт состоялся в 2010 году.
Сертификат типа от Управление гражданской авиации Китая (CAAC) был получен 10 декабря 2015 года, а сертификат от Федерального авиационного управления США (FAA) - 22 февраля 2016 года. И вот теперь Y12F покорилась EASA.
@AviaNews
27 мая Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) завершило серию контрольных полётов на китайском турбовинтовом самолёте Y12F. Летчики-испытатели EASA проверили базовую показатели и характеристики, документацию и эргономику самолета в процессе шести испытательных полётов за четыре дня и 9,8 летных часов.
Вчера, 13 июля, CAAC объявила, что Европейское агентство выдало самолёту европейский сертификат типа. Таким образом Y12F стал первым китайским самолётом, который получил сертифкат в Китае, США и Европе. Y12F является прямым конкурентом чешскому L-410 и некоторым другим региональным турбопропам.
Harbin Y12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC). Первый полёт самолёт совершил в 1982 году. Модификация Y12F - фактически полностью переработанный самолёт с новым, более широким фюзеляжем, новым крылом, убирающимися шасси и двигателями PT6A-65B от Pratt & Whittney. Его первый полёт состоялся в 2010 году.
Сертификат типа от Управление гражданской авиации Китая (CAAC) был получен 10 декабря 2015 года, а сертификат от Федерального авиационного управления США (FAA) - 22 февраля 2016 года. И вот теперь Y12F покорилась EASA.
@AviaNews
👍34👏5🔥3🤔1