Компании Boeing и Riyadh Air объявили сегодня о том, что новый авиаперевозчик Саудовской Аравии выбрал самолёты Boeing 787 Dreamliner для обеспечения начала своей деятельности и, одновременно, поддержки своей цели по эксплуатации одного из самого эффективного и устойчивого флота в мире.
Riyadh Air, название которой было анонсировано в воскресенье, принадлежащая Государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии (PIF), приобретет 39 самолетов 787-9 Dreamliner с возможностью покупки (опционы) ещё 33 самолетов 787-9.
Уже действующий перевозчик королевства - авиакомпания Saudia Airlines также закупит 39 самолётов 787 моделей -9 и -10, а также 10 опционов.
В общей сложности перевозчики Саудовской Аравии сегодня объявили о своем намерении приобрести до 121 самолётов 787 Dreamliner. Это контракт, после его финализации, станет пятым по величине коммерческим заказом по стоимости в истории Boeing. Общая сумма сделки оценочно составляет 37 миллиардов долларов.
Приобретение такого количества самолётов и создание новой авиакомпании является одной целью стратегии Саудовской Аравии по привлечению 330 миллионов пассажиров и 100 миллионов туристов ежегодно к 2030 году.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🔥3⚡1🤔1
🇮🇳🇺🇸 Индийская авиакомпания намерена подать в суд на Raytheon из-за двигателя PW-1100G
Бюджетный индийский перевозчик Go First (ранее назывался GoAir) планирует подать в суд на крупнейшую американскую аэрокосмическую компанию Raytheon Technologies, которая владеет производителем двигателей Pratt & Whitney (PW). Go First утверждает, что турбовентиляторные двигатели с редукторным приводом PW-1100G (GTF) снизили эксплуатационную надежность примерно половины флота авиакомпании.
Как стало известно Go First пыталась добиться от Raytheon компенсации за убытки, причинённые простоем самолётов, но американский аэрокосмический гигант отказался от выплат в нарушение условий контракта.
В 2019 году Go First подписала контракт на покупку двигателей PW для своих самолётов A320neo, а также соглашение о комплексном сервисном обслуживании, которое предусматривало компенсацию от производителя двигателей за любые проблемы с техническим обслуживанием.
"За последние два года все двигатели приходилось снимать с крыла в среднем до наработки 7000 часов, что намного ниже прогнозируемого срока службы в 12 000 часов. Неоднократно возникали проблемы, которые приводили к незапланированному демонтажу двигателей, что приводило к серьезным сбоям в работе компании", - заявил источник из Go First изданию India Times.
И авиакомпания и производитель отказываются от комментариев, ссылаясь на конфиденциальность. "Доступность двигателей находится под давлением во всей отрасли, особенно из-за отсутствия оборудования для модернизации и капитального ремонта двигателей. Мы разработали ряд стратегий смягчения последствий, чтобы противодействовать этим сбоям в цепочке поставок", - заявил представитель Pratt & Whitney.
Однако, известно, что ещё одна индийская авиакомпания IndiGo, также эксплуатирующая двигатели GTF, также была вынуждена приземлить ни много ни мало 35 A320neo, но, тем не менее, она получает компенсацию от PW. IndiGo отказалась от двигателей PW, сделав выбор в пользу конкурирующей CFM International для своих будущих A320neo.
@AviaNews
Бюджетный индийский перевозчик Go First (ранее назывался GoAir) планирует подать в суд на крупнейшую американскую аэрокосмическую компанию Raytheon Technologies, которая владеет производителем двигателей Pratt & Whitney (PW). Go First утверждает, что турбовентиляторные двигатели с редукторным приводом PW-1100G (GTF) снизили эксплуатационную надежность примерно половины флота авиакомпании.
Как стало известно Go First пыталась добиться от Raytheon компенсации за убытки, причинённые простоем самолётов, но американский аэрокосмический гигант отказался от выплат в нарушение условий контракта.
В 2019 году Go First подписала контракт на покупку двигателей PW для своих самолётов A320neo, а также соглашение о комплексном сервисном обслуживании, которое предусматривало компенсацию от производителя двигателей за любые проблемы с техническим обслуживанием.
"За последние два года все двигатели приходилось снимать с крыла в среднем до наработки 7000 часов, что намного ниже прогнозируемого срока службы в 12 000 часов. Неоднократно возникали проблемы, которые приводили к незапланированному демонтажу двигателей, что приводило к серьезным сбоям в работе компании", - заявил источник из Go First изданию India Times.
И авиакомпания и производитель отказываются от комментариев, ссылаясь на конфиденциальность. "Доступность двигателей находится под давлением во всей отрасли, особенно из-за отсутствия оборудования для модернизации и капитального ремонта двигателей. Мы разработали ряд стратегий смягчения последствий, чтобы противодействовать этим сбоям в цепочке поставок", - заявил представитель Pratt & Whitney.
Однако, известно, что ещё одна индийская авиакомпания IndiGo, также эксплуатирующая двигатели GTF, также была вынуждена приземлить ни много ни мало 35 A320neo, но, тем не менее, она получает компенсацию от PW. IndiGo отказалась от двигателей PW, сделав выбор в пользу конкурирующей CFM International для своих будущих A320neo.
@AviaNews
👍17😱3🤔1
🇦🇪 Пилот Red Bull посадил самолёт на вершину Бурдж-эль-Араб
Польский пилот команды CubCrafters Люк Чепьела (Luke Czepiela) смог приземлить свой самолёт на вертолетной площадке знаменитого отеля Бурдж-эль-Араб (Burj Al Arab)
CubCrafters в сотрудничестве с Red Bull и промоутером экстремальных видов спорта XDubai успешно выполнили экстремальный трюк, успешно посадив самолёт Carbon Cub на вертолётную площадку одного из знаменитых отелей в Дубае.
Пилот Red Bull Air Race и владелец Carbon Cub Люк Чепела приземлился на специально модифицированной версии CubCrafters на 27-метровую вертолетную площадку, находщейся на высоте 212 метров над уровнем моря (почти) на вершине 56-этажного, 321-метрового отеля.
Фото/видео © Red Bull
@AviaNews
Польский пилот команды CubCrafters Люк Чепьела (Luke Czepiela) смог приземлить свой самолёт на вертолетной площадке знаменитого отеля Бурдж-эль-Араб (Burj Al Arab)
CubCrafters в сотрудничестве с Red Bull и промоутером экстремальных видов спорта XDubai успешно выполнили экстремальный трюк, успешно посадив самолёт Carbon Cub на вертолётную площадку одного из знаменитых отелей в Дубае.
Пилот Red Bull Air Race и владелец Carbon Cub Люк Чепела приземлился на специально модифицированной версии CubCrafters на 27-метровую вертолетную площадку, находщейся на высоте 212 метров над уровнем моря (почти) на вершине 56-этажного, 321-метрового отеля.
Фото/видео © Red Bull
@AviaNews
🔥59👍19
⚡️ Сообщают, что после столкновения с российским Су-27 в Черное море упал американский БПЛА MQ-9
По информации издания Politico два российских Су-27 сбросили топливо и пролетели перед MQ-9. Американский беспилотник MQ-9 осуществлял миссию по "наблюдению". В результате повреждения винта(ов) пропеллера MQ-9 он упал в Черное море.
"Наш MQ-9 выполнял обычные операции в международном воздушном пространстве, когда он был перехвачен и "сбит" (прим. ред. использован глагол hit, который можно перевести как "ударил") российским самолётом, что привело к крушению и полной потере MQ-9", - заявил командующий ВВС США в Европе и ВВС Африки генерал. Джеймс Хекер
@AviaNews
По информации издания Politico два российских Су-27 сбросили топливо и пролетели перед MQ-9. Американский беспилотник MQ-9 осуществлял миссию по "наблюдению". В результате повреждения винта(ов) пропеллера MQ-9 он упал в Черное море.
"Наш MQ-9 выполнял обычные операции в международном воздушном пространстве, когда он был перехвачен и "сбит" (прим. ред. использован глагол hit, который можно перевести как "ударил") российским самолётом, что привело к крушению и полной потере MQ-9", - заявил командующий ВВС США в Европе и ВВС Африки генерал. Джеймс Хекер
@AviaNews
👏74👍17🤬3😁2🎉2
Forwarded from Минобороны России
⚡️ Утром 14 марта т.г. над акваторией Черного моря в районе Крымского полуострова средствами контроля воздушного пространства ВКС России зафиксирован полет американского беспилотного летательного аппарата MQ-9 в направлении Государственной границы Российской Федерации.
◽️ Полет беспилотного летательного аппарата осуществлялся с выключенными транспондерами с нарушением границ района временного режима использования воздушного пространства, установленного в целях проведения специальной военной операции, доведенного до всех пользователей международного воздушного пространства и опубликованного в соответствии с международными нормами.
◽️ С целью идентификации нарушителя в воздух были подняты истребители из состава дежурных по ПВО сил. В результате резкого маневрирования в районе 9.30 (мск) беспилотный летательный аппарат MQ-9 перешел в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с водной поверхностью.
◽️ Российские истребители бортовое вооружение не применяли, с беспилотным летательным аппаратом в контакт не вступали и благополучно вернулись на аэродром базирования.
🔹 @mod_russia
◽️ Полет беспилотного летательного аппарата осуществлялся с выключенными транспондерами с нарушением границ района временного режима использования воздушного пространства, установленного в целях проведения специальной военной операции, доведенного до всех пользователей международного воздушного пространства и опубликованного в соответствии с международными нормами.
◽️ С целью идентификации нарушителя в воздух были подняты истребители из состава дежурных по ПВО сил. В результате резкого маневрирования в районе 9.30 (мск) беспилотный летательный аппарат MQ-9 перешел в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с водной поверхностью.
◽️ Российские истребители бортовое вооружение не применяли, с беспилотным летательным аппаратом в контакт не вступали и благополучно вернулись на аэродром базирования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁32👍25🤡7👻3🤔1🤬1
Forwarded from UUEE approach
📖 13 сентября 1987 г. Патрульный P-3B Orion 333-й эскадрильи ВВС Норвегии вылетел с АвБ Аннейя с задачей вскрытия оперативной обстановки в районе действия советских подводных лодок. На его перехват был поднят Су-27 из состава 941 ИАП 10-й армии ПВО, пилотируемый ст. лейтенантом Василием Цымбалом.
Чтобы воспрепятствовать сбросу буёв, Су-27 начал выполнять проходы под "Орионом", на выходе включая слив топлива. "Орион" уменьшал скорость и пытался маневрировать.
В очередном заходе Су-27 подошёл очень близко, а "Орион" в этот момент накренился и винт норвежца ударил по законцовке киля Су-27. Лопасть частично разрушилась, её обломки пробили фюзеляж, началась сильная вибрация 4 СУ.
Экипаж "Ориона" зафлюгировал винт, снизился до высоты 3 тыс. метров и, запросив экстренную посадку, благополучно приземлился на ближайшей АвБ Банак. Су-27 тоже благополучно ушёл домой на Килп-Явр.
При совместном расследовании инцидента была признана обоюдная вина сторон и всё закончилось взаимными извинениями.
#ВВС_СССР
Чтобы воспрепятствовать сбросу буёв, Су-27 начал выполнять проходы под "Орионом", на выходе включая слив топлива. "Орион" уменьшал скорость и пытался маневрировать.
В очередном заходе Су-27 подошёл очень близко, а "Орион" в этот момент накренился и винт норвежца ударил по законцовке киля Су-27. Лопасть частично разрушилась, её обломки пробили фюзеляж, началась сильная вибрация 4 СУ.
Экипаж "Ориона" зафлюгировал винт, снизился до высоты 3 тыс. метров и, запросив экстренную посадку, благополучно приземлился на ближайшей АвБ Банак. Су-27 тоже благополучно ушёл домой на Килп-Явр.
При совместном расследовании инцидента была признана обоюдная вина сторон и всё закончилось взаимными извинениями.
#ВВС_СССР
👍52🤣9🔥5👎1🤔1💩1🫡1
📨 Из рубрики "Нам пишут"
Национальная технологическая инициатива (НТИ) начала отбор заявок от инструкторов (физических лиц) на участие в проведении программ по обучению пилотов и инструкторов БПЛА (FPV), начиная с марта 2023 года.
Для участия в программе и обсуждения деталей необходимо заполнить анкету по ссылке: https://forms.yandex.ru/u/641022d3c417f316f4f00c3b/
НТИ готова работать в том числе с теми, кто обладает соответствующими навыками, но для кого обучение БПЛА не является профессиональной деятельностью. Ограничений по возрасту, регионам нет. НТИ предоставит методику (образовательную программу), оплату и иную поддержку.
Фото позаимствовано у DJI
Национальная технологическая инициатива (НТИ) начала отбор заявок от инструкторов (физических лиц) на участие в проведении программ по обучению пилотов и инструкторов БПЛА (FPV), начиная с марта 2023 года.
Для участия в программе и обсуждения деталей необходимо заполнить анкету по ссылке: https://forms.yandex.ru/u/641022d3c417f316f4f00c3b/
НТИ готова работать в том числе с теми, кто обладает соответствующими навыками, но для кого обучение БПЛА не является профессиональной деятельностью. Ограничений по возрасту, регионам нет. НТИ предоставит методику (образовательную программу), оплату и иную поддержку.
Фото позаимствовано у DJI
👍10🔥2
🇦🇪🛠 Etihad Airways Engineering расширяет центр ТОиР
Etihad Airways Engineering представила амбициозный проект по расширению мощностей своего предприятия по техническому обслуживанию самолетов площадью 500 000 кв. м, примыкающего к международному аэропорту Абу-Даби, в сотрудничестве с ASI (Aircraft Support Industries).
Чтобы удовлетворить растущий парк самолетов по всему миру и удовлетворить спрос на услуги технического обслуживания и ремонта самолетов мирового класса, компания Etihad Airways Engineering увеличила общую площадь своего объекта, добавив дополнительные 50 000 кв. м площадей.
В рамках расширения объекта Etihad Airways Engineering построит на территории два новых ангара для широкофюзеляжных самолётов, чтобы обслуживать больше клиентов. Новый отсек (6D), достаточно большой, чтобы вместить A380, будет добавлен к уже имеющемуся ангару 6, который в настоящее время может вместить три A380 одновременно. Также планируется постройка ещё одного нового ангара (Ангар 7).
Рендеры © Etihad
@AviaNews
Etihad Airways Engineering представила амбициозный проект по расширению мощностей своего предприятия по техническому обслуживанию самолетов площадью 500 000 кв. м, примыкающего к международному аэропорту Абу-Даби, в сотрудничестве с ASI (Aircraft Support Industries).
Чтобы удовлетворить растущий парк самолетов по всему миру и удовлетворить спрос на услуги технического обслуживания и ремонта самолетов мирового класса, компания Etihad Airways Engineering увеличила общую площадь своего объекта, добавив дополнительные 50 000 кв. м площадей.
В рамках расширения объекта Etihad Airways Engineering построит на территории два новых ангара для широкофюзеляжных самолётов, чтобы обслуживать больше клиентов. Новый отсек (6D), достаточно большой, чтобы вместить A380, будет добавлен к уже имеющемуся ангару 6, который в настоящее время может вместить три A380 одновременно. Также планируется постройка ещё одного нового ангара (Ангар 7).
Рендеры © Etihad
@AviaNews
👍3
🇮🇩🇷🇺 И снова рубрика "О бывших"
Бывший самолёт авиакомпании "Победа" сфотографировали в Индонезии. Самолёт в полной окраске российского лоукостера, но без названия, теперь будет летать в Национальной полиции Индонезии.
Этот самолёт Boeing 737-800 принадлежит "Сбербанк Лизингу" и был поставлен в "Победу" в апреле 2019 года и получил регистрационный номер VP-BQY. С февраля 2022 года он находился в чешской Остраве.
В начале марта бывший VP-BQY перелетел в Джакарту через эмиратский Эль-Айн (AAN/OMAL) перелетел в Джакарту. Борт перерегистрировали в индонезийский авиационный реестр, где он получил номер P-7301.
#ОБывших
@AviaNews
Бывший самолёт авиакомпании "Победа" сфотографировали в Индонезии. Самолёт в полной окраске российского лоукостера, но без названия, теперь будет летать в Национальной полиции Индонезии.
Этот самолёт Boeing 737-800 принадлежит "Сбербанк Лизингу" и был поставлен в "Победу" в апреле 2019 года и получил регистрационный номер VP-BQY. С февраля 2022 года он находился в чешской Остраве.
В начале марта бывший VP-BQY перелетел в Джакарту через эмиратский Эль-Айн (AAN/OMAL) перелетел в Джакарту. Борт перерегистрировали в индонезийский авиационный реестр, где он получил номер P-7301.
#ОБывших
@AviaNews
🔥11👎6👍3😁3🫡1
AviaNews
🇪🇺🧑🎨 Airbus объявил конкурс на ливрею для первого грузового A350 Airbus объявил о публичном конкурсе на разработку ливреи для своего нового грузового самолёта A350F, который, как ожидается, совершит своё первый полёт в 2024 году. Конкурс продлится около…
🇪🇺 Airbus выбрал ливрею для первого грузового A350F
В октябре прошлого года концерн Airbus объявил о публичном конкурсе на разработку ливреи для своего нового грузового самолёта A350F. За это время производитель получил более 4000 заявок с рисунками различных цветовых схем.
Airbus сообщил, что выбрал победителя конкурса, но отложил его объявление до июня. Ливрея первого A350F и победитель конкурса будут представлены на Парижском авиасалоне в Ле Бурже. А пока европейский концерн выпустил видео, в котором можно бегло взглянуть на некоторые работы, которые были присланы на конкурс.
Видео © Airbus
@AviaNews
В октябре прошлого года концерн Airbus объявил о публичном конкурсе на разработку ливреи для своего нового грузового самолёта A350F. За это время производитель получил более 4000 заявок с рисунками различных цветовых схем.
Airbus сообщил, что выбрал победителя конкурса, но отложил его объявление до июня. Ливрея первого A350F и победитель конкурса будут представлены на Парижском авиасалоне в Ле Бурже. А пока европейский концерн выпустил видео, в котором можно бегло взглянуть на некоторые работы, которые были присланы на конкурс.
Видео © Airbus
@AviaNews
👍15🎉2🤣2
🇯🇵 ANA Holdings приобретает Nippon Cargo Airlines
ANA Holdings объявила о достижении соглашения с компанией Nippon Yusen Kaisha о приобретении у нее грузовой авиакомпанией Nippon Cargo Airlines (NCA). Условия соглашения все еще обсуждаются, но обе стороны намерены завершить сделку к 1 октября. ANA планирует интегрировать своё грузовое подразделение в NCA.
Nippon Yusen Kaisha заявила, что авиакомпания столкнулась с проблемами в расширении своего бизнеса "на уровне, который соизмерим с затратами на получение новых самолётов, поддержку систем эксплуатации и технического обслуживания, а также обучение персонала ... в очень нестабильной деловой среде авиаперевозок".
Nippon Cargo Airlines была основана 21 сентября 1978 года, но начала свою деятельность только в 1985 году. Это было совместное предприятие All Nippon Airways (ANA) и Nippon Yusen Kaisha. В 2005 году ANA продала свою долю компании Nippon Yusen, которая владеет 100% перевозчика с 2010 года. NCA приносила своему владельцу убытки в 2012, 2013, 2018 и 2019 финансовых годах.
На протяжении многих лет NCA использует только грузовые самолеты Boeing 747, и сегодня её флот состоит из восьми самолетов B747-8F и пятью B747-400F, которые сданы в эксплуатацию ASL Airlines и Atlas Air. Грузовое подразделение All Nippon Airways в настоящее время эксплуатирует флот грузовых самолетов Boeing 767-300F и Boeing 777F.
@AviaNews
ANA Holdings объявила о достижении соглашения с компанией Nippon Yusen Kaisha о приобретении у нее грузовой авиакомпанией Nippon Cargo Airlines (NCA). Условия соглашения все еще обсуждаются, но обе стороны намерены завершить сделку к 1 октября. ANA планирует интегрировать своё грузовое подразделение в NCA.
Nippon Yusen Kaisha заявила, что авиакомпания столкнулась с проблемами в расширении своего бизнеса "на уровне, который соизмерим с затратами на получение новых самолётов, поддержку систем эксплуатации и технического обслуживания, а также обучение персонала ... в очень нестабильной деловой среде авиаперевозок".
Nippon Cargo Airlines была основана 21 сентября 1978 года, но начала свою деятельность только в 1985 году. Это было совместное предприятие All Nippon Airways (ANA) и Nippon Yusen Kaisha. В 2005 году ANA продала свою долю компании Nippon Yusen, которая владеет 100% перевозчика с 2010 года. NCA приносила своему владельцу убытки в 2012, 2013, 2018 и 2019 финансовых годах.
На протяжении многих лет NCA использует только грузовые самолеты Boeing 747, и сегодня её флот состоит из восьми самолетов B747-8F и пятью B747-400F, которые сданы в эксплуатацию ASL Airlines и Atlas Air. Грузовое подразделение All Nippon Airways в настоящее время эксплуатирует флот грузовых самолетов Boeing 767-300F и Boeing 777F.
@AviaNews
👍11🔥1👏1🎉1