🇮🇳 Индийские "Бизоны"
К 60-летию появления легендарного сверхзвукового истребителя ОКБ им. Микояна МиГ-21 в своём флоте, ВВС Индии опубликовали красивейшие фотографии "Бизонов" - такое название получил самолёт модификации МиГ-21 UPG (основанной на МиГ-21-93), который производился на предприятии Hindustan Aeronautics. Подробнее о последней модификации знаменитой "Балалайки" мы писали вот здесь.
ВВС Индии получили первые МиГ-21 в марте 1963 года. Уже в 1971 году советский истребитель стал героем третьей Индо-Пакистанской войны.
Фото © ВВС Индии
#MiGDay
@AviaNews
К 60-летию появления легендарного сверхзвукового истребителя ОКБ им. Микояна МиГ-21 в своём флоте, ВВС Индии опубликовали красивейшие фотографии "Бизонов" - такое название получил самолёт модификации МиГ-21 UPG (основанной на МиГ-21-93), который производился на предприятии Hindustan Aeronautics. Подробнее о последней модификации знаменитой "Балалайки" мы писали вот здесь.
ВВС Индии получили первые МиГ-21 в марте 1963 года. Уже в 1971 году советский истребитель стал героем третьей Индо-Пакистанской войны.
Фото © ВВС Индии
#MiGDay
@AviaNews
👍47🔥15🤯1😱1💩1
🇮🇳🇹🇷 Первый 777 в цветах индийской IndiGo
В феврале Turkish Airlines и бюджетная индийская авиакомпания IndiGo подписали договор, по которому индийская сторона получит в так называемый «мокрый лизинг» (то есть и самолёт и экипаж и обслуживание) свой первый дальнемагистральный самолёт в собственных цветах.
В начале за IndiGo летал Boeing 777-300ER (б/н TC-LKA), но самолёт сохранял ливрею турецкого перевозчика. Но сегодня Turkish Airlines опубликовали фотографии процесса покраски 777-300ER (б/н TC-LKD) в цвета индийской IndiGo.
Между двумя перевозчиками заключено код-шеринговое соглашение, по которому IndiGo продает билеты на рейсы Turkish Airlines в Северную Америку и Канаду. Сама же IndiGo будет подвозить пассажиров в Стамбул, откуда они дальше продолжат путешествие.
IndiGo, четвертая крупнейшая авиакомпания Азии, до недавнего времени являлась исключительно «внутренним» перевозчиком. В стратегию руководства авиакомпании входит расширение маршрутной сети. Гигантское обновление и укрупнение флота конкурента Air India, подталкивает IndiGo к ответным шагам и ускорению темпов приобретения дальнемагистрального флота. В обозримом будущем от IndiGo можно ожидать размещение крупного контракта.
Фото ©️ Turkish Airliens
@AviaNews
В феврале Turkish Airlines и бюджетная индийская авиакомпания IndiGo подписали договор, по которому индийская сторона получит в так называемый «мокрый лизинг» (то есть и самолёт и экипаж и обслуживание) свой первый дальнемагистральный самолёт в собственных цветах.
В начале за IndiGo летал Boeing 777-300ER (б/н TC-LKA), но самолёт сохранял ливрею турецкого перевозчика. Но сегодня Turkish Airlines опубликовали фотографии процесса покраски 777-300ER (б/н TC-LKD) в цвета индийской IndiGo.
Между двумя перевозчиками заключено код-шеринговое соглашение, по которому IndiGo продает билеты на рейсы Turkish Airlines в Северную Америку и Канаду. Сама же IndiGo будет подвозить пассажиров в Стамбул, откуда они дальше продолжат путешествие.
IndiGo, четвертая крупнейшая авиакомпания Азии, до недавнего времени являлась исключительно «внутренним» перевозчиком. В стратегию руководства авиакомпании входит расширение маршрутной сети. Гигантское обновление и укрупнение флота конкурента Air India, подталкивает IndiGo к ответным шагам и ускорению темпов приобретения дальнемагистрального флота. В обозримом будущем от IndiGo можно ожидать размещение крупного контракта.
Фото ©️ Turkish Airliens
@AviaNews
👍16🔥4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Тайваньский авиаперевозчик EVA Air сообщил, что заказал пять дополнительных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов Boeing 787-9 Dreamliner.
Базирующаяся в Тайбэе авиакомпания объявила, что подписала контракт непосредственно с Boeing. Сделка оценивается примерно в 1,78 миллиарда долларов США по прейскурантным ценам. Поставка этих самолётов в EVA Air планируется в период с 2025 по 2027 год.
Во флоте EVA Air уже есть десять «Дримлайнеров»: четыре 787-9 и шесть 787-10. С учетом нового контракта и заказанных ранее, но ещё не поставленных, EVA Air будет эксплуатировать 26 самолётов Boeing 787 Dreamliner.
Авиакомпания намерена эксплуатировать Dreamliner на маршрутах в Северную Америку и Европу.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👎1
Компании Boeing и Riyadh Air объявили сегодня о том, что новый авиаперевозчик Саудовской Аравии выбрал самолёты Boeing 787 Dreamliner для обеспечения начала своей деятельности и, одновременно, поддержки своей цели по эксплуатации одного из самого эффективного и устойчивого флота в мире.
Riyadh Air, название которой было анонсировано в воскресенье, принадлежащая Государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии (PIF), приобретет 39 самолетов 787-9 Dreamliner с возможностью покупки (опционы) ещё 33 самолетов 787-9.
Уже действующий перевозчик королевства - авиакомпания Saudia Airlines также закупит 39 самолётов 787 моделей -9 и -10, а также 10 опционов.
В общей сложности перевозчики Саудовской Аравии сегодня объявили о своем намерении приобрести до 121 самолётов 787 Dreamliner. Это контракт, после его финализации, станет пятым по величине коммерческим заказом по стоимости в истории Boeing. Общая сумма сделки оценочно составляет 37 миллиардов долларов.
Приобретение такого количества самолётов и создание новой авиакомпании является одной целью стратегии Саудовской Аравии по привлечению 330 миллионов пассажиров и 100 миллионов туристов ежегодно к 2030 году.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🔥3⚡1🤔1
🇮🇳🇺🇸 Индийская авиакомпания намерена подать в суд на Raytheon из-за двигателя PW-1100G
Бюджетный индийский перевозчик Go First (ранее назывался GoAir) планирует подать в суд на крупнейшую американскую аэрокосмическую компанию Raytheon Technologies, которая владеет производителем двигателей Pratt & Whitney (PW). Go First утверждает, что турбовентиляторные двигатели с редукторным приводом PW-1100G (GTF) снизили эксплуатационную надежность примерно половины флота авиакомпании.
Как стало известно Go First пыталась добиться от Raytheon компенсации за убытки, причинённые простоем самолётов, но американский аэрокосмический гигант отказался от выплат в нарушение условий контракта.
В 2019 году Go First подписала контракт на покупку двигателей PW для своих самолётов A320neo, а также соглашение о комплексном сервисном обслуживании, которое предусматривало компенсацию от производителя двигателей за любые проблемы с техническим обслуживанием.
"За последние два года все двигатели приходилось снимать с крыла в среднем до наработки 7000 часов, что намного ниже прогнозируемого срока службы в 12 000 часов. Неоднократно возникали проблемы, которые приводили к незапланированному демонтажу двигателей, что приводило к серьезным сбоям в работе компании", - заявил источник из Go First изданию India Times.
И авиакомпания и производитель отказываются от комментариев, ссылаясь на конфиденциальность. "Доступность двигателей находится под давлением во всей отрасли, особенно из-за отсутствия оборудования для модернизации и капитального ремонта двигателей. Мы разработали ряд стратегий смягчения последствий, чтобы противодействовать этим сбоям в цепочке поставок", - заявил представитель Pratt & Whitney.
Однако, известно, что ещё одна индийская авиакомпания IndiGo, также эксплуатирующая двигатели GTF, также была вынуждена приземлить ни много ни мало 35 A320neo, но, тем не менее, она получает компенсацию от PW. IndiGo отказалась от двигателей PW, сделав выбор в пользу конкурирующей CFM International для своих будущих A320neo.
@AviaNews
Бюджетный индийский перевозчик Go First (ранее назывался GoAir) планирует подать в суд на крупнейшую американскую аэрокосмическую компанию Raytheon Technologies, которая владеет производителем двигателей Pratt & Whitney (PW). Go First утверждает, что турбовентиляторные двигатели с редукторным приводом PW-1100G (GTF) снизили эксплуатационную надежность примерно половины флота авиакомпании.
Как стало известно Go First пыталась добиться от Raytheon компенсации за убытки, причинённые простоем самолётов, но американский аэрокосмический гигант отказался от выплат в нарушение условий контракта.
В 2019 году Go First подписала контракт на покупку двигателей PW для своих самолётов A320neo, а также соглашение о комплексном сервисном обслуживании, которое предусматривало компенсацию от производителя двигателей за любые проблемы с техническим обслуживанием.
"За последние два года все двигатели приходилось снимать с крыла в среднем до наработки 7000 часов, что намного ниже прогнозируемого срока службы в 12 000 часов. Неоднократно возникали проблемы, которые приводили к незапланированному демонтажу двигателей, что приводило к серьезным сбоям в работе компании", - заявил источник из Go First изданию India Times.
И авиакомпания и производитель отказываются от комментариев, ссылаясь на конфиденциальность. "Доступность двигателей находится под давлением во всей отрасли, особенно из-за отсутствия оборудования для модернизации и капитального ремонта двигателей. Мы разработали ряд стратегий смягчения последствий, чтобы противодействовать этим сбоям в цепочке поставок", - заявил представитель Pratt & Whitney.
Однако, известно, что ещё одна индийская авиакомпания IndiGo, также эксплуатирующая двигатели GTF, также была вынуждена приземлить ни много ни мало 35 A320neo, но, тем не менее, она получает компенсацию от PW. IndiGo отказалась от двигателей PW, сделав выбор в пользу конкурирующей CFM International для своих будущих A320neo.
@AviaNews
👍17😱3🤔1
🇦🇪 Пилот Red Bull посадил самолёт на вершину Бурдж-эль-Араб
Польский пилот команды CubCrafters Люк Чепьела (Luke Czepiela) смог приземлить свой самолёт на вертолетной площадке знаменитого отеля Бурдж-эль-Араб (Burj Al Arab)
CubCrafters в сотрудничестве с Red Bull и промоутером экстремальных видов спорта XDubai успешно выполнили экстремальный трюк, успешно посадив самолёт Carbon Cub на вертолётную площадку одного из знаменитых отелей в Дубае.
Пилот Red Bull Air Race и владелец Carbon Cub Люк Чепела приземлился на специально модифицированной версии CubCrafters на 27-метровую вертолетную площадку, находщейся на высоте 212 метров над уровнем моря (почти) на вершине 56-этажного, 321-метрового отеля.
Фото/видео © Red Bull
@AviaNews
Польский пилот команды CubCrafters Люк Чепьела (Luke Czepiela) смог приземлить свой самолёт на вертолетной площадке знаменитого отеля Бурдж-эль-Араб (Burj Al Arab)
CubCrafters в сотрудничестве с Red Bull и промоутером экстремальных видов спорта XDubai успешно выполнили экстремальный трюк, успешно посадив самолёт Carbon Cub на вертолётную площадку одного из знаменитых отелей в Дубае.
Пилот Red Bull Air Race и владелец Carbon Cub Люк Чепела приземлился на специально модифицированной версии CubCrafters на 27-метровую вертолетную площадку, находщейся на высоте 212 метров над уровнем моря (почти) на вершине 56-этажного, 321-метрового отеля.
Фото/видео © Red Bull
@AviaNews
🔥59👍19
⚡️ Сообщают, что после столкновения с российским Су-27 в Черное море упал американский БПЛА MQ-9
По информации издания Politico два российских Су-27 сбросили топливо и пролетели перед MQ-9. Американский беспилотник MQ-9 осуществлял миссию по "наблюдению". В результате повреждения винта(ов) пропеллера MQ-9 он упал в Черное море.
"Наш MQ-9 выполнял обычные операции в международном воздушном пространстве, когда он был перехвачен и "сбит" (прим. ред. использован глагол hit, который можно перевести как "ударил") российским самолётом, что привело к крушению и полной потере MQ-9", - заявил командующий ВВС США в Европе и ВВС Африки генерал. Джеймс Хекер
@AviaNews
По информации издания Politico два российских Су-27 сбросили топливо и пролетели перед MQ-9. Американский беспилотник MQ-9 осуществлял миссию по "наблюдению". В результате повреждения винта(ов) пропеллера MQ-9 он упал в Черное море.
"Наш MQ-9 выполнял обычные операции в международном воздушном пространстве, когда он был перехвачен и "сбит" (прим. ред. использован глагол hit, который можно перевести как "ударил") российским самолётом, что привело к крушению и полной потере MQ-9", - заявил командующий ВВС США в Европе и ВВС Африки генерал. Джеймс Хекер
@AviaNews
👏74👍17🤬3😁2🎉2
Forwarded from Минобороны России
⚡️ Утром 14 марта т.г. над акваторией Черного моря в районе Крымского полуострова средствами контроля воздушного пространства ВКС России зафиксирован полет американского беспилотного летательного аппарата MQ-9 в направлении Государственной границы Российской Федерации.
◽️ Полет беспилотного летательного аппарата осуществлялся с выключенными транспондерами с нарушением границ района временного режима использования воздушного пространства, установленного в целях проведения специальной военной операции, доведенного до всех пользователей международного воздушного пространства и опубликованного в соответствии с международными нормами.
◽️ С целью идентификации нарушителя в воздух были подняты истребители из состава дежурных по ПВО сил. В результате резкого маневрирования в районе 9.30 (мск) беспилотный летательный аппарат MQ-9 перешел в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с водной поверхностью.
◽️ Российские истребители бортовое вооружение не применяли, с беспилотным летательным аппаратом в контакт не вступали и благополучно вернулись на аэродром базирования.
🔹 @mod_russia
◽️ Полет беспилотного летательного аппарата осуществлялся с выключенными транспондерами с нарушением границ района временного режима использования воздушного пространства, установленного в целях проведения специальной военной операции, доведенного до всех пользователей международного воздушного пространства и опубликованного в соответствии с международными нормами.
◽️ С целью идентификации нарушителя в воздух были подняты истребители из состава дежурных по ПВО сил. В результате резкого маневрирования в районе 9.30 (мск) беспилотный летательный аппарат MQ-9 перешел в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с водной поверхностью.
◽️ Российские истребители бортовое вооружение не применяли, с беспилотным летательным аппаратом в контакт не вступали и благополучно вернулись на аэродром базирования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁32👍25🤡7👻3🤔1🤬1
Forwarded from UUEE approach
📖 13 сентября 1987 г. Патрульный P-3B Orion 333-й эскадрильи ВВС Норвегии вылетел с АвБ Аннейя с задачей вскрытия оперативной обстановки в районе действия советских подводных лодок. На его перехват был поднят Су-27 из состава 941 ИАП 10-й армии ПВО, пилотируемый ст. лейтенантом Василием Цымбалом.
Чтобы воспрепятствовать сбросу буёв, Су-27 начал выполнять проходы под "Орионом", на выходе включая слив топлива. "Орион" уменьшал скорость и пытался маневрировать.
В очередном заходе Су-27 подошёл очень близко, а "Орион" в этот момент накренился и винт норвежца ударил по законцовке киля Су-27. Лопасть частично разрушилась, её обломки пробили фюзеляж, началась сильная вибрация 4 СУ.
Экипаж "Ориона" зафлюгировал винт, снизился до высоты 3 тыс. метров и, запросив экстренную посадку, благополучно приземлился на ближайшей АвБ Банак. Су-27 тоже благополучно ушёл домой на Килп-Явр.
При совместном расследовании инцидента была признана обоюдная вина сторон и всё закончилось взаимными извинениями.
#ВВС_СССР
Чтобы воспрепятствовать сбросу буёв, Су-27 начал выполнять проходы под "Орионом", на выходе включая слив топлива. "Орион" уменьшал скорость и пытался маневрировать.
В очередном заходе Су-27 подошёл очень близко, а "Орион" в этот момент накренился и винт норвежца ударил по законцовке киля Су-27. Лопасть частично разрушилась, её обломки пробили фюзеляж, началась сильная вибрация 4 СУ.
Экипаж "Ориона" зафлюгировал винт, снизился до высоты 3 тыс. метров и, запросив экстренную посадку, благополучно приземлился на ближайшей АвБ Банак. Су-27 тоже благополучно ушёл домой на Килп-Явр.
При совместном расследовании инцидента была признана обоюдная вина сторон и всё закончилось взаимными извинениями.
#ВВС_СССР
👍52🤣9🔥5👎1🤔1💩1🫡1