Forwarded from Вертолатте
Генеральное управление гражданской авиации Индонезии валидировало сертификат типа вертолета Ми-171А2, сообщила Росавиация.
"Одобрительный документ, выданный ведомством гражданской авиации Индонезии, открывает экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники в регионе", - сказано в сообщении.
#вертоновости #Индия
"Одобрительный документ, выданный ведомством гражданской авиации Индонезии, открывает экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники в регионе", - сказано в сообщении.
#вертоновости #Индия
👍30🤮1
🕺 Когда ну очень приспичило
В сети распространяется видео, на котором пилот небольшого частного самолёта Cessna совершив посадку на оживленном шоссе, идёт... а дальше смотрите видео.
Можно ли это считать уважительной причиной "аварийной" посадки на оживленном шоссе решайте сами.
Если это было причиной посадки, Федеральное авиационное управление США (FAA) c огромной долей вероятности лишит этого пилота его лицензии. Однако, может быть это просто стресс после действительно аварийной посадки. Без контекста и всех обстоятельств делать выводы не имеет смысла.
@AviaNews
В сети распространяется видео, на котором пилот небольшого частного самолёта Cessna совершив посадку на оживленном шоссе, идёт
Можно ли это считать уважительной причиной "аварийной" посадки на оживленном шоссе решайте сами.
Если это было причиной посадки, Федеральное авиационное управление США (FAA) c огромной долей вероятности лишит этого пилота его лицензии. Однако, может быть это просто стресс после действительно аварийной посадки. Без контекста и всех обстоятельств делать выводы не имеет смысла.
@AviaNews
😁21🤣10👍4👏3🔥2🤨1
🇨🇳 В Китае провели испытания модели перспективного пассажирского самолёта
Китайский Северо-Западный политехнический университет провёл успешные испытания модели-демонстратора перспективного пассажирского самолёта BWB-300, построенного по модели летающее крыло.
Интересные испытания, интересная модель. Очень напоминает Boeing X-48.😎
@AviaNews
Китайский Северо-Западный политехнический университет провёл успешные испытания модели-демонстратора перспективного пассажирского самолёта BWB-300, построенного по модели летающее крыло.
Интересные испытания, интересная модель. Очень напоминает Boeing X-48.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24😁5🔥1🤬1
AviaNews
🇪🇺⚡️ Airbus изменяет молниезащиту самолётов A350, но это не связано с конфликтом с Qatar Airways Европейский концерн внёс изменения в конструкцию молниезащиты самолётов модельного ряда Airbus A350. Это выяснилось на заседании Высокого суда Лондона, где рассматривается…
🇪🇺🇶🇦 Airbus "попал" с новой технологией молниезащиты A350
Недавнее изменение концерном Airbus конструкции молниезащиты самолётов модели A350 попало под пристальный взор судьи в процессе, где авиакомпания Qatar Airways обвиняет производителя в проблемах с безопасностью этих самолётов.
Как выяснилось недавно, Airbus изменил и с конца 2022 года применяет новый способ молниезащиты самолётов Airbus A350, перейдя на использования т.н. технологии перфорированной медной фольги (perforated copper foil, PCF), которая по заявлению Airbus более лёгкая и более гибкая, чем та, что применялась в качестве молниезащиты в ранее построенных самолётах.
Это изменение теперь привлекло внимание судьи Дэвида Ваксмана, ведущего дело по многомиллиардному иску Qatar Airways к Airbus в высоком суде Лондона. Airbus подтвердил в суде применение новой технологии PCF при постройке новых A350 — признание, которое судья назвал «значительным».
Qatar Airways остановила использование уже тридцати самолетов модели Airbus A350 и заявляет, что авиакомпании "не хватает самолётов". Формально Qatar Airways ссылается на директиву национального авиационного регулятора. И авиакомпания в ближайшее время также должна предоставить в суд письменные доказательства того, что регулятор действительно запретил полёты.
Однако, новые "значительные", по заявлению судьи обстоятельства, привели к тому, что он потребовал уже от Airbus предоставить всю переписку с авиационным регулятором Катара за период когда последний принимал решение о запрете полётов A350 Qatar Airways. Ранее судья Ваксман потребовал от европейского авиакосмического концерна раскрыть информацию о компенсационных соглашениях с другими авиакомпаниями, которые также столкнулись с проблемой с лакокрасочным покрытием A350.
Airbus продолжает настаивать, что растрескивание лакокрасочного покрытия катарских A350 «не является проблемой безопасности», в то время как Qatar Airways не согласна с этим и говорит, что открытая из-за повреждений ЛКП молниезащита A350 представляет угрозу безопасности.
Недавнее изменение концерном Airbus конструкции молниезащиты самолётов модели A350 попало под пристальный взор судьи в процессе, где авиакомпания Qatar Airways обвиняет производителя в проблемах с безопасностью этих самолётов.
Как выяснилось недавно, Airbus изменил и с конца 2022 года применяет новый способ молниезащиты самолётов Airbus A350, перейдя на использования т.н. технологии перфорированной медной фольги (perforated copper foil, PCF), которая по заявлению Airbus более лёгкая и более гибкая, чем та, что применялась в качестве молниезащиты в ранее построенных самолётах.
Это изменение теперь привлекло внимание судьи Дэвида Ваксмана, ведущего дело по многомиллиардному иску Qatar Airways к Airbus в высоком суде Лондона. Airbus подтвердил в суде применение новой технологии PCF при постройке новых A350 — признание, которое судья назвал «значительным».
Qatar Airways остановила использование уже тридцати самолетов модели Airbus A350 и заявляет, что авиакомпании "не хватает самолётов". Формально Qatar Airways ссылается на директиву национального авиационного регулятора. И авиакомпания в ближайшее время также должна предоставить в суд письменные доказательства того, что регулятор действительно запретил полёты.
Однако, новые "значительные", по заявлению судьи обстоятельства, привели к тому, что он потребовал уже от Airbus предоставить всю переписку с авиационным регулятором Катара за период когда последний принимал решение о запрете полётов A350 Qatar Airways. Ранее судья Ваксман потребовал от европейского авиакосмического концерна раскрыть информацию о компенсационных соглашениях с другими авиакомпаниями, которые также столкнулись с проблемой с лакокрасочным покрытием A350.
Airbus продолжает настаивать, что растрескивание лакокрасочного покрытия катарских A350 «не является проблемой безопасности», в то время как Qatar Airways не согласна с этим и говорит, что открытая из-за повреждений ЛКП молниезащита A350 представляет угрозу безопасности.
👍21🔥2🤣2🤬1🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Главное событие сегодняшней ночи
Пожалуй главное событие, как минимум, начала этого года - церемония передачи последнего построенного Boeing 747, пройдёт уже в ночь на завтра и начнется в 16 часов по Восточному времени США (00 часов 01 февраля по Москве). Последняя "Королева небес" (от англ. Queen of the Skies) как называют Boeing 747 на Западе, 1574-й построенный за 55 лет производства грузовой Boeing 747-8F получит авиакомпания Atlas Air.
Как мы уже писали она будет транслироваться вживую на платформе vimeо (ссылка).
В своих социальных сетях Boeing активно делится различными фото- и видео- материалами. В том числе и этим небольшим клипом (самые глазастые заметят нестыковку, подсказка - почти в самом начале видео).
@AviaNews
Пожалуй главное событие, как минимум, начала этого года - церемония передачи последнего построенного Boeing 747, пройдёт уже в ночь на завтра и начнется в 16 часов по Восточному времени США (00 часов 01 февраля по Москве). Последняя "Королева небес" (от англ. Queen of the Skies) как называют Boeing 747 на Западе, 1574-й построенный за 55 лет производства грузовой Boeing 747-8F получит авиакомпания Atlas Air.
Как мы уже писали она будет транслироваться вживую на платформе vimeо (ссылка).
В своих социальных сетях Boeing активно делится различными фото- и видео- материалами. В том числе и этим небольшим клипом (самые глазастые заметят нестыковку, подсказка - почти в самом начале видео).
@AviaNews
👍20🔥6👎1😱1😭1
🇺🇸👸 Перевернута глава истории «Королевы небес»
Этой ночью Boeing перевернул ещё одну главу в истории своего самого знаменитого самолёта - Boeing 747, «Королевы небес» как называют самолёт на Западе.
Пересказывать церемонию, конечно, нет никакого смысла. Ведь лучше один раз увидеть. Надеемся, что наши авиационные пиарщики увидели как в формальное мероприятие добавлять тёплые и позитивные детали.
Последний, 1574-й построенный Boeing 747, модели 747-8F с б/н N863GT покинул сборочный ангар в начале декабря прошлого года. Сегодня он был передан авиакомпании Atlas Air.
История 747 на этом не заканчивается. Впереди ещё не один десяток лет поддержки и обслуживания уже построенных самолётов. Впереди ещё передача двух новых Air Force One. Это не последняя глава истории «горбатого» 747, первого пассажирского широкофюзеляжного самолёта в мире, но ещё одна перевернутая.
Atlas Air завтра заберёт свой самолёт из Эверетта. Генеральный директор авиакомпании поделился информацией, что по пути 1574-й Boeing 747 «нарисует» в небе специальный рисунок (см. Скриншот)
Boeing опубликовал видео «рождения» последней «Королевы» и красивое видео самолёта, снятое перед церемонией. Предлагаем посмотреть их и вам.
@AviaNews
Этой ночью Boeing перевернул ещё одну главу в истории своего самого знаменитого самолёта - Boeing 747, «Королевы небес» как называют самолёт на Западе.
Пересказывать церемонию, конечно, нет никакого смысла. Ведь лучше один раз увидеть. Надеемся, что наши авиационные пиарщики увидели как в формальное мероприятие добавлять тёплые и позитивные детали.
Последний, 1574-й построенный Boeing 747, модели 747-8F с б/н N863GT покинул сборочный ангар в начале декабря прошлого года. Сегодня он был передан авиакомпании Atlas Air.
История 747 на этом не заканчивается. Впереди ещё не один десяток лет поддержки и обслуживания уже построенных самолётов. Впереди ещё передача двух новых Air Force One. Это не последняя глава истории «горбатого» 747, первого пассажирского широкофюзеляжного самолёта в мире, но ещё одна перевернутая.
Atlas Air завтра заберёт свой самолёт из Эверетта. Генеральный директор авиакомпании поделился информацией, что по пути 1574-й Boeing 747 «нарисует» в небе специальный рисунок (см. Скриншот)
Boeing опубликовал видео «рождения» последней «Королевы» и красивое видео самолёта, снятое перед церемонией. Предлагаем посмотреть их и вам.
@AviaNews
😭24👍18🔥4⚡2👎2🤮2
AviaNews
🇳🇴 Норвежский совет потребителей намекает на возможное банкротство авиакомпании Flyr Старший советник Совета потребителей Норвегии Томас Иверсен заявил в интервью E24/Aftenposten, что если путешественник выбирает бюджетную авиакомпанию Flyr, то ему лучше…
🇳🇴 Норвежский лоукостер Flyr объявил о банкротстве
Убыточная норвежская авиакомпания Flyr заявила во вторник, что решила объявить себя банкротом после того, как не смогла привлечь денежные средства необходимые для своей деятельности. Компания просуществовала всего чуть более двух лет. Flyr начала перевозки пассажиров только в июне 2021 года. Она попыталась захватить долю рынка в Норвегии, которая ранее принадлежала ещё одному обанкротившемуся перевозчику а/к Norwegian.
Новый план привлечения инвесторов Flyr не увенчался успехом, и правление авиакомпании пришло к выводу, что альтернатив для продолжения деятельности нет. Авиакомпания надеялась привлечь 430 миллионов норвежских крон в ноябре, но потерпела неудачу. Руководвство Flyr предприняло еще одну попытку привлечь уже 700 миллионов норвежских крон для обеспечения жизнедеятельности перевозчика на весенне-летний период, но авиакомпании удалось привлечь всего 250 миллионов норвежских крон. Акции Flyr упали на 71 процент в понедельник до 0,002 норвежских крон за одну акцию.
Flyr подаст заявление о банкротстве в среду утром. Все рейсы Flyr отменены, а продажа билетов остановлена. В авиакомпании работали 450 сотрудников. Флот норвежского перевозчика состоял из 12 самолётов: шести Boeing 737 MAX 8 и шести Boeing 737-800.
@AviaNews
Убыточная норвежская авиакомпания Flyr заявила во вторник, что решила объявить себя банкротом после того, как не смогла привлечь денежные средства необходимые для своей деятельности. Компания просуществовала всего чуть более двух лет. Flyr начала перевозки пассажиров только в июне 2021 года. Она попыталась захватить долю рынка в Норвегии, которая ранее принадлежала ещё одному обанкротившемуся перевозчику а/к Norwegian.
Новый план привлечения инвесторов Flyr не увенчался успехом, и правление авиакомпании пришло к выводу, что альтернатив для продолжения деятельности нет. Авиакомпания надеялась привлечь 430 миллионов норвежских крон в ноябре, но потерпела неудачу. Руководвство Flyr предприняло еще одну попытку привлечь уже 700 миллионов норвежских крон для обеспечения жизнедеятельности перевозчика на весенне-летний период, но авиакомпании удалось привлечь всего 250 миллионов норвежских крон. Акции Flyr упали на 71 процент в понедельник до 0,002 норвежских крон за одну акцию.
Flyr подаст заявление о банкротстве в среду утром. Все рейсы Flyr отменены, а продажа билетов остановлена. В авиакомпании работали 450 сотрудников. Флот норвежского перевозчика состоял из 12 самолётов: шести Boeing 737 MAX 8 и шести Boeing 737-800.
@AviaNews
👍17🤣6😭4👎1😱1🤡1
Forwarded from AviaComments
Врио генерального директора ОДК назначен Вадим Бадеха
Вадим Бадеха назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединëнной двигателестроительной корпорации Ростеха с 1 февраля 2023 года. Ранее он возглавлял Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
Вадим Александрович окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности «юриспруденция», продолжил обучение в Самарском университете им. С.П. Королева по специальности «конструкция, проектирование и производство авиационных двигателей».
Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года – генеральный директор УЗГА.
Под его руководством была реализована стратегия развития предприятия, которое в конце нулевых специализировалось почти исключительно на ремонте газотурбинных двигателей для самолётов, вертолётов и наземных установок, а также вертолётных редукторов. В результате сегодня завод сформировался как полноценное авиастроительное предприятие, разрабатывающее и производящее воздушные суда, комплектующие и системы для них.
За минувшие годы на мощностях УЗГА построено более 450 самолётов. Продукция компании составляет основу учебно-тренировочного парка учебных заведений гражданской авиации, широко используется на региональных и местных линиях.
Кроме того, заводом создана линейка газотурбинных и поршневых двигателей.
Предприятие стало одним из лидеров в разработке и строительстве беспилотных летательных аппаратов.
В результате реализации инвестпроектов созданы новые высокотехнологичные производства в различных регионах страны. Выручка завода с 1,5 млрд рублей в 2008 году выросла до 42 млрд рублей по итогам 2022 года.
Вадим Бадеха назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединëнной двигателестроительной корпорации Ростеха с 1 февраля 2023 года. Ранее он возглавлял Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
Вадим Александрович окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности «юриспруденция», продолжил обучение в Самарском университете им. С.П. Королева по специальности «конструкция, проектирование и производство авиационных двигателей».
Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года – генеральный директор УЗГА.
Под его руководством была реализована стратегия развития предприятия, которое в конце нулевых специализировалось почти исключительно на ремонте газотурбинных двигателей для самолётов, вертолётов и наземных установок, а также вертолётных редукторов. В результате сегодня завод сформировался как полноценное авиастроительное предприятие, разрабатывающее и производящее воздушные суда, комплектующие и системы для них.
За минувшие годы на мощностях УЗГА построено более 450 самолётов. Продукция компании составляет основу учебно-тренировочного парка учебных заведений гражданской авиации, широко используется на региональных и местных линиях.
Кроме того, заводом создана линейка газотурбинных и поршневых двигателей.
Предприятие стало одним из лидеров в разработке и строительстве беспилотных летательных аппаратов.
В результате реализации инвестпроектов созданы новые высокотехнологичные производства в различных регионах страны. Выручка завода с 1,5 млрд рублей в 2008 году выросла до 42 млрд рублей по итогам 2022 года.
👍14💩10🤡3🤮1
🇫🇮 Finnair увеличила максимальный взлётный вес своих Airbus A350, чтобы улучшить финансовую часть рейсов в Азию
Finnair изменила максимальную взлетную массу десяти самолетов Airbus A350-900, чтобы преодолеть ограничения по полезной нагрузке при выполнении некоторых рейсов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Увеличение составило: 12 тонн на пяти самолётах (с 268 тонн до 280 тонн) и 7 тонн на других пяти A350 (до 275 тонн). Это вынужденный шаг авиакомпании, которая из-за контрсанкций не может выполнять рейсы в этот регион через воздушное пространство России. Благодаря такому шагу Finnair сможет брать на борт больше топлива, пассажиров и/или груза.
Finnair имеет в общей сложности 17 лайнеров модели A350-900 и ожидает поставок ещё двух. Менеджер по технической эксплуатации Finnair Лина Ниеми заявила, что упомянутые 10 самолетов были модифицированы в сотрудничестве с Airbus. «Обычно мы делаем все возможное, чтобы сделать наш самолет легче, — сказала Лина Ниеми, — Но возможность перевозки дополнительных пассажиров и грузов в Японию и Южную Корею, наряду с более высокой потребностью в топливе для более длинных маршрутов, приносит дополнительный доход и повышает эффективность маршрута».
Сам европейский производитель увеличил разрешенную максимальную взлётную массу A350-900 до 283 тонн с введением нового стандарта. Finnair и Airbus были «...обновлены данные по весу и балансировке самолёта, обновлены сертификаты по шуму, обновлена программа технического обслуживания самолета и сроки эксплуатации основных частей шасси», — говорится в сообщении авиакомпании.
Finnair изучает способы реструктуризации своей маршрутной сети в связи с трудностями, вызванными закрытием воздушного пространства России. Первый самолёт прошел модификацию в начале года и начал эксплуатироваться с 18 января. Финский перевозчик в зависимости от некоторых условий, в том числе погоды, использует для полётов в Южную Корею и Японию маршрут через Северный полюс или в облёт России по южной границе.
Фото © Finnair
@AviaNews
Finnair изменила максимальную взлетную массу десяти самолетов Airbus A350-900, чтобы преодолеть ограничения по полезной нагрузке при выполнении некоторых рейсов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Увеличение составило: 12 тонн на пяти самолётах (с 268 тонн до 280 тонн) и 7 тонн на других пяти A350 (до 275 тонн). Это вынужденный шаг авиакомпании, которая из-за контрсанкций не может выполнять рейсы в этот регион через воздушное пространство России. Благодаря такому шагу Finnair сможет брать на борт больше топлива, пассажиров и/или груза.
Finnair имеет в общей сложности 17 лайнеров модели A350-900 и ожидает поставок ещё двух. Менеджер по технической эксплуатации Finnair Лина Ниеми заявила, что упомянутые 10 самолетов были модифицированы в сотрудничестве с Airbus. «Обычно мы делаем все возможное, чтобы сделать наш самолет легче, — сказала Лина Ниеми, — Но возможность перевозки дополнительных пассажиров и грузов в Японию и Южную Корею, наряду с более высокой потребностью в топливе для более длинных маршрутов, приносит дополнительный доход и повышает эффективность маршрута».
Сам европейский производитель увеличил разрешенную максимальную взлётную массу A350-900 до 283 тонн с введением нового стандарта. Finnair и Airbus были «...обновлены данные по весу и балансировке самолёта, обновлены сертификаты по шуму, обновлена программа технического обслуживания самолета и сроки эксплуатации основных частей шасси», — говорится в сообщении авиакомпании.
Finnair изучает способы реструктуризации своей маршрутной сети в связи с трудностями, вызванными закрытием воздушного пространства России. Первый самолёт прошел модификацию в начале года и начал эксплуатироваться с 18 января. Финский перевозчик в зависимости от некоторых условий, в том числе погоды, использует для полётов в Южную Корею и Японию маршрут через Северный полюс или в облёт России по южной границе.
Фото © Finnair
@AviaNews
👍21🤡5🔥4🤔4👎1
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇻🇳 Самолет Су-22 ВВС Вьетнама разбился при посадке на севере страны
Истребитель, принадлежащий 921-му авиаполку 371 дивизии ВВС Вьетнама, выполнявший тренировочный полет, в 12.27 по местному времени (08.27 мск) потерпел катастрофу при посадке.
Перед посадкой пилоту самолета был передан приказ катапультироваться, однако он решил попытаться спасти самолет и пошел на посадку, во время которой произошла катастрофа.
Пилот 1992 года рождения, капитан ВВС Вьетнама Чан Нгок Зуи, начальник штаба эскадрильи 921-го полка, погиб, говорится в сообщении государственного новостного агентства VNA.
@wingosfwar
Истребитель, принадлежащий 921-му авиаполку 371 дивизии ВВС Вьетнама, выполнявший тренировочный полет, в 12.27 по местному времени (08.27 мск) потерпел катастрофу при посадке.
Перед посадкой пилоту самолета был передан приказ катапультироваться, однако он решил попытаться спасти самолет и пошел на посадку, во время которой произошла катастрофа.
Пилот 1992 года рождения, капитан ВВС Вьетнама Чан Нгок Зуи, начальник штаба эскадрильи 921-го полка, погиб, говорится в сообщении государственного новостного агентства VNA.
@wingosfwar
😱20😭13👍5👏1🤯1