🇸🇬 Утилизация A380 спустя год

Вот так сейчас выглядит Airbus A380 (б/н 9V-SKH) авиакомпании Singapore Airlines, который начали утилизировать ещё в прошлом году.

9V-SKH был 21-м построенным A380. В Singapore Airlines был поставлен в мае 2009 года.

В прошлом году Singapore Airlines приняла решение самостоятельно утилизировать пару самолётов-гигантов Airbus A380, которые больше не нужны авиакомпании вследствие падения спроса из-за пандемии коронавируса. Два A380 (б/н 9V-SKH и 9V-SKG), а вместе с ними и один Boeing 777, авиакомпания отправила через дорогу от авиапорта в выставочный центр Чанги.

Вот так выглядели эти самолеты, в том числе 9V-SKH, в прошлом году. Судя по всему другой A380 и Boeing 777 уже утилизировали.

🇪🇺♻️ Airbus строит будущее и представляет дальнешее развитие "зелёных" силовых установок

Концерн Airbus в очередной раз проводит мероприятие Airbus Summit, которое преследует своей целью перевести на новый уровень обсуждение важнейших вопросов устойчивого развития аэрокосмической отрасли. Два года назад Airbus представил несколько концепций самолётов под общим названием «ZEROe», которые должны помочь в создании первого в мире коммерческого авиалайнера с нулевым уровнем выбросов.

В этом году Airbus погружается ещё больше в исследования альтернативных источников энергии, "зелёных" силовых установок и использование водорода в качестве топлива.

Сегодня Airbus представил двигатель ZEROe на водородных топливных с нулевым уровнем выбросов. Эта силовая установка рассматривается как одно из возможных решений для оснащения самолетов с нулевым уровнем выбросов, которые будут введены в эксплуатацию к 2035 году.

В феврале Airbus сообщил, что для испытаний двигателя на водородных топливных элементах будет модернизирован самый первый построенный самолёт A380 (MSN 1). Сегодня концерн утончил, что начнёт наземные и лётные испытания этого двигателя, установленного на испытательный A380 ZEROe ближе к середине десятилетия. Ожидается, что это будет 2026 год. Летно-испытательный самолет A380 MSN1 для новых водородных технологий в настоящее время модифицируется для установки баков с жидким водородом и связанных с ними распределительных систем.

К 2025 году Airbus намерен построить на заводе во французской Тулузе первую установку по заправке жидким водородом.

📖Для интересующихся принципом работы топливных элементов Airbus: почитать можно вот тут.
📖 А более подробную информацию о представленном двигателе ZEROe вот тут.

Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России скоро будет отмечать столетие. Почти целый век в старинном особняке у Петровского парка собирались и бережно хранились не только уникальные экспонаты, связанные с началом эры воздухоплавания, временем покорения космоса, но и бесценные документы, раскрывающее суть происходивших в конце XIX и на протяжении XX века тектонических изменений в сфере покорения человечеством небесного и космического пространств.

Обширные архивы ЦДАиК хранят память о событиях и людях, связанных со стремлением человека преодолеть земное тяготение. С трепетом перелистывая личные альбомы первых воздухоплавателей конца позапрошлого века погружаешься в мир захватывающих путешествий на дирижаблях, воздушных шарах и совсем непохожих на современные маленьких деревянных самолетах.

Предлагаем вам познакомиться с первыми атрибутированными фотоальбомами из нашего архива, их можно посмотреть на сайте музея в разделе "Архивные фото"

Для более детального знакомства с представленными материалами возможно посещение архива ЦДАиК по предварительной записи по телефону +7(925)3444694