🇦🇪🇺🇸 Emirates ожидает от Boeing информацию о проблемах с двигателями для 777X
В интервью издательству Bloomberg президент Emirates сэр Тим Кларк заявил, что он ожидает 6 декабря обновленную информацию о проблемах с двигателем GE9X для нового широкофюзеляжного самолёта Boeing 777X. Обнаруженная около месяца назад проблема с двигателем GE9X (не сообщается какая именно) остановила программу испытаний, а двигатель был снят и направлен производителю GE Aviation в Цинциннати для анализа.
В зависимости от того, что будет определено причиной проблемы: производственный брак или как проблема с деталями, то испытания, - по словам господина Кларка, - могут быть продолжены уже в январе следующего года «при условии, что это не конструкторская проблема». Тим Кларк добавил, что считает, что у Boeing должен был заложить «достаточно запаса» в уже неоднократно перенесенные сроки начала поставок 777X.
Тем не менее президент Emirates продолжает заявлять, что авиакомпания рассмотрит возможность отмены контрактов на поставку 777X, если Boeing допустит новые задержки в программе. Напомним, что ранее Тим Кларк заявил в одном интервью: «Честно говоря, если это выйдет за рамки 2023 года и продлится ещё год вероятно мы отменим контракт». Emirates, по словам её президента, продолжает оценивать конкурента 777X от Airbus, самую большую модель флагмана европейского концерна A350-1000.
«Если задержки будут продолжаться или регулятор будет недоволен [самолётом 777X], наше терпение подвергнется настоящему испытанию», - заявил Тим Кларк о Boeing 777Х. «У нас есть бизнес, которым нужно управлять, у нас есть стареющий флот, который необходимо заменить, и мы хотим продолжать внедрять инновации».
Ранее Кларк заявлял, что Airbus должен продемонстрировать надежность двигателей Rolls-Royce Trent XWB, устанавливаемых на A350-1000, прежде чем получить контракт.
В интервью издательству Bloomberg президент Emirates сэр Тим Кларк заявил, что он ожидает 6 декабря обновленную информацию о проблемах с двигателем GE9X для нового широкофюзеляжного самолёта Boeing 777X. Обнаруженная около месяца назад проблема с двигателем GE9X (не сообщается какая именно) остановила программу испытаний, а двигатель был снят и направлен производителю GE Aviation в Цинциннати для анализа.
В зависимости от того, что будет определено причиной проблемы: производственный брак или как проблема с деталями, то испытания, - по словам господина Кларка, - могут быть продолжены уже в январе следующего года «при условии, что это не конструкторская проблема». Тим Кларк добавил, что считает, что у Boeing должен был заложить «достаточно запаса» в уже неоднократно перенесенные сроки начала поставок 777X.
Тем не менее президент Emirates продолжает заявлять, что авиакомпания рассмотрит возможность отмены контрактов на поставку 777X, если Boeing допустит новые задержки в программе. Напомним, что ранее Тим Кларк заявил в одном интервью: «Честно говоря, если это выйдет за рамки 2023 года и продлится ещё год вероятно мы отменим контракт». Emirates, по словам её президента, продолжает оценивать конкурента 777X от Airbus, самую большую модель флагмана европейского концерна A350-1000.
«Если задержки будут продолжаться или регулятор будет недоволен [самолётом 777X], наше терпение подвергнется настоящему испытанию», - заявил Тим Кларк о Boeing 777Х. «У нас есть бизнес, которым нужно управлять, у нас есть стареющий флот, который необходимо заменить, и мы хотим продолжать внедрять инновации».
Ранее Кларк заявлял, что Airbus должен продемонстрировать надежность двигателей Rolls-Royce Trent XWB, устанавливаемых на A350-1000, прежде чем получить контракт.
👍16😁1💩1
🇮🇳🇸🇬 Крупное авиационное слияние: Tata объединяет Air India и Vistara
Tata Group и Singapore Airlines договорились о слиянии двух перевозчиков: Air India и Vistara. Индийский конгломерат владеет а/к Vistara совместно с Singapore Airlines, a контроль над национальной авиакомпанией Индии Air India Tata Group вернула в начале октября этого года.
Согласно раскрытию информации для биржи в результате сделки Singapore Airlines получит пакет в 25,1% акций объединенного перевозчика, но при этом должна будет инвестировать 250 миллионов долларов. Оба партнера согласились при необходимости осуществить дополнительные инвестиции в капитал нового перевозчика. Потенциально номинальная стоимость доли Singapore Air может достигнуть 615 миллионов долларов.
Слияние произойдет под брендом Air India, а бренд Vistara перестанет существовать. В результате Air India станет одной из крупнейших международных авиакомпаний и вторым по величине перевозчиком в Индии, флот которой будет насчитывать 218 самолётов. Ранее уже сообщалось, что Air India рассматривает возможность заказа до 300 узкофюзеляжных самолётов для радикального обновления своего флота, что в рамках объявленной сделки видится более реальным.
Сделку планируется закрыть к марту 2024 года после получения соответствующих разрешений от антимонопольных органов.
Tata Group и Singapore Airlines договорились о слиянии двух перевозчиков: Air India и Vistara. Индийский конгломерат владеет а/к Vistara совместно с Singapore Airlines, a контроль над национальной авиакомпанией Индии Air India Tata Group вернула в начале октября этого года.
Согласно раскрытию информации для биржи в результате сделки Singapore Airlines получит пакет в 25,1% акций объединенного перевозчика, но при этом должна будет инвестировать 250 миллионов долларов. Оба партнера согласились при необходимости осуществить дополнительные инвестиции в капитал нового перевозчика. Потенциально номинальная стоимость доли Singapore Air может достигнуть 615 миллионов долларов.
Слияние произойдет под брендом Air India, а бренд Vistara перестанет существовать. В результате Air India станет одной из крупнейших международных авиакомпаний и вторым по величине перевозчиком в Индии, флот которой будет насчитывать 218 самолётов. Ранее уже сообщалось, что Air India рассматривает возможность заказа до 300 узкофюзеляжных самолётов для радикального обновления своего флота, что в рамках объявленной сделки видится более реальным.
Сделку планируется закрыть к марту 2024 года после получения соответствующих разрешений от антимонопольных органов.
👍7🤔3
🇷🇺 МС-21-300 в ливрее а/к "Россия" в Жуковском
Сегодня вечером в Жуковский прилетел третий летный экземпляр самолета МС-21 (б/н 73054), который недавно был покрашен в ливрею авиакомпании "Россия".
Напомним, что самолёт принадлежит ОАК и будет находиться в опытной эксплуатации. Всего будут ливрея авиакомпании "Россия" будет нанесена на три опытных самолета МС-21 корпорации «Иркут», не включенных в парк перевозчика.
Фото © Михаил Поляков
Михаил,надеемся вы не обидитесь на публикацию. Фотографии нам несколько часов назад наши общие знакомые скинули. И мы не публиковали, а лишь наслаждались. Но они, фото, разлетелись, по интернету и мы взяли на себя смелость (и наглость) тоже их опубликовать. Уж очень вы талантливый авиационный фотограф!
Сегодня вечером в Жуковский прилетел третий летный экземпляр самолета МС-21 (б/н 73054), который недавно был покрашен в ливрею авиакомпании "Россия".
Напомним, что самолёт принадлежит ОАК и будет находиться в опытной эксплуатации. Всего будут ливрея авиакомпании "Россия" будет нанесена на три опытных самолета МС-21 корпорации «Иркут», не включенных в парк перевозчика.
Фото © Михаил Поляков
Михаил,
🔥75👍22⚡4
🇪🇺 Airbus и Renault объединились для разработки электрических батарей нового поколения
Airbus и Renault Group подписали соглашение об исследованиях и разработках новых твердотельных батарей для автомобилей и гибридных самолетов. Соглашение отражает поможет обеим компанием справиться с дорогостоящим и трудным переходом на электрические средства передвижения и разработку батарей к ним.
Инженерные группы обеих компаний будут совместно исследовать и разрабатывать решения в области накопления энергии, что является одним из препятствий на пути к созданию электромобилей с большим запасом хода. Партнерство также поможет Airbus разработать технологию, связанную с гибридно-электрическими самолетами.
«Впервые два европейских лидера из разных отраслей обмениваются инженерными знаниями, чтобы сформировать будущее гибридно-электрических самолетов», — заявил Жиль Ле Борн, исполнительный вице-президент Renault по разработкам. «Авиация — чрезвычайно требовательная область как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения энергопотребления, как и автомобильная промышленность».
Сотрудничество будет сосредоточено на оптимизации управления энергопотреблением и уменьшении веса аккумуляторов, так как Renault и Airbus стремятся перейти от нынешних химических батарейных элементов к твердотельным батареям, чтобы удвоить плотность аккумуляторов примерно к 2030 году.
Airbus и Renault Group подписали соглашение об исследованиях и разработках новых твердотельных батарей для автомобилей и гибридных самолетов. Соглашение отражает поможет обеим компанием справиться с дорогостоящим и трудным переходом на электрические средства передвижения и разработку батарей к ним.
Инженерные группы обеих компаний будут совместно исследовать и разрабатывать решения в области накопления энергии, что является одним из препятствий на пути к созданию электромобилей с большим запасом хода. Партнерство также поможет Airbus разработать технологию, связанную с гибридно-электрическими самолетами.
«Впервые два европейских лидера из разных отраслей обмениваются инженерными знаниями, чтобы сформировать будущее гибридно-электрических самолетов», — заявил Жиль Ле Борн, исполнительный вице-президент Renault по разработкам. «Авиация — чрезвычайно требовательная область как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения энергопотребления, как и автомобильная промышленность».
Сотрудничество будет сосредоточено на оптимизации управления энергопотреблением и уменьшении веса аккумуляторов, так как Renault и Airbus стремятся перейти от нынешних химических батарейных элементов к твердотельным батареям, чтобы удвоить плотность аккумуляторов примерно к 2030 году.
👍2
🇧🇷 Embraer получил заказ на пять самолётов Embraer E195-E2
Бразильский производитель самолётов Embraer получил новый твердый заказ на пять самолётов модели E195-E2.
Название авиакомпании покупателя Embraer пока не раскрывает. Embraer описывает покупателя как авиакомпанию, у которой «захватывающие новые планы для будущего роста».
Четыре самолёта по этому контракту будут поставлены к концу 2023 года, а пятый - в начале 2024 года. Прейскурантная стоимость заказа пяти Embraer E195-E2 составляет 389 миллионов долларов.
Некоторые отраслевые СМИ предполагают, что самолёты могла заказать индийская авиакомпания Star Air. Embraer недавно посетил аэропорт Колхапур, где была проведена презентация для руководства Star Air.
Бразильский производитель самолётов Embraer получил новый твердый заказ на пять самолётов модели E195-E2.
Название авиакомпании покупателя Embraer пока не раскрывает. Embraer описывает покупателя как авиакомпанию, у которой «захватывающие новые планы для будущего роста».
Четыре самолёта по этому контракту будут поставлены к концу 2023 года, а пятый - в начале 2024 года. Прейскурантная стоимость заказа пяти Embraer E195-E2 составляет 389 миллионов долларов.
Некоторые отраслевые СМИ предполагают, что самолёты могла заказать индийская авиакомпания Star Air. Embraer недавно посетил аэропорт Колхапур, где была проведена презентация для руководства Star Air.
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сообщается, что российский стратегический бомбардировщик Ту-95 впервые приземлился в Китае, в провинции Чжецзян (сообщается про Ханчжоу).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥64🤔8👍6😱5
AviaNews
🇸🇬 Ломать - не строить В начале месяца мы сообщали, что Singapore Airlines приняла решение самостоятельно утилизировать пару самолётов-гигантов Airbus A380, которые больше не нужны авиакомпании вследствие падения спроса из-за пандемии коронавируса. Два A380…
🇸🇬 Утилизация A380 спустя год
Вот так сейчас выглядит Airbus A380 (б/н 9V-SKH) авиакомпании Singapore Airlines, который начали утилизировать ещё в прошлом году.
9V-SKH был 21-м построенным A380. В Singapore Airlines был поставлен в мае 2009 года.
В прошлом году Singapore Airlines приняла решение самостоятельно утилизировать пару самолётов-гигантов Airbus A380, которые больше не нужны авиакомпании вследствие падения спроса из-за пандемии коронавируса. Два A380 (б/н 9V-SKH и 9V-SKG), а вместе с ними и один Boeing 777, авиакомпания отправила через дорогу от авиапорта в выставочный центр Чанги.
Вот так выглядели эти самолеты, в том числе 9V-SKH, в прошлом году. Судя по всему другой A380 и Boeing 777 уже утилизировали.
Вот так сейчас выглядит Airbus A380 (б/н 9V-SKH) авиакомпании Singapore Airlines, который начали утилизировать ещё в прошлом году.
9V-SKH был 21-м построенным A380. В Singapore Airlines был поставлен в мае 2009 года.
В прошлом году Singapore Airlines приняла решение самостоятельно утилизировать пару самолётов-гигантов Airbus A380, которые больше не нужны авиакомпании вследствие падения спроса из-за пандемии коронавируса. Два A380 (б/н 9V-SKH и 9V-SKG), а вместе с ними и один Boeing 777, авиакомпания отправила через дорогу от авиапорта в выставочный центр Чанги.
Вот так выглядели эти самолеты, в том числе 9V-SKH, в прошлом году. Судя по всему другой A380 и Boeing 777 уже утилизировали.
😭37😱9👍8🔥1
🇪🇺♻️ Airbus строит будущее и представляет дальнешее развитие "зелёных" силовых установок
Концерн Airbus в очередной раз проводит мероприятие Airbus Summit, которое преследует своей целью перевести на новый уровень обсуждение важнейших вопросов устойчивого развития аэрокосмической отрасли. Два года назад Airbus представил несколько концепций самолётов под общим названием «ZEROe», которые должны помочь в создании первого в мире коммерческого авиалайнера с нулевым уровнем выбросов.
В этом году Airbus погружается ещё больше в исследования альтернативных источников энергии, "зелёных" силовых установок и использование водорода в качестве топлива.
Сегодня Airbus представил двигатель ZEROe на водородных топливных с нулевым уровнем выбросов. Эта силовая установка рассматривается как одно из возможных решений для оснащения самолетов с нулевым уровнем выбросов, которые будут введены в эксплуатацию к 2035 году.
В феврале Airbus сообщил, что для испытаний двигателя на водородных топливных элементах будет модернизирован самый первый построенный самолёт A380 (MSN 1). Сегодня концерн утончил, что начнёт наземные и лётные испытания этого двигателя, установленного на испытательный A380 ZEROe ближе к середине десятилетия. Ожидается, что это будет 2026 год. Летно-испытательный самолет A380 MSN1 для новых водородных технологий в настоящее время модифицируется для установки баков с жидким водородом и связанных с ними распределительных систем.
К 2025 году Airbus намерен построить на заводе во французской Тулузе первую установку по заправке жидким водородом.
📖Для интересующихся принципом работы топливных элементов Airbus: почитать можно вот тут.
📖 А более подробную информацию о представленном двигателе ZEROe вот тут.
Концерн Airbus в очередной раз проводит мероприятие Airbus Summit, которое преследует своей целью перевести на новый уровень обсуждение важнейших вопросов устойчивого развития аэрокосмической отрасли. Два года назад Airbus представил несколько концепций самолётов под общим названием «ZEROe», которые должны помочь в создании первого в мире коммерческого авиалайнера с нулевым уровнем выбросов.
В этом году Airbus погружается ещё больше в исследования альтернативных источников энергии, "зелёных" силовых установок и использование водорода в качестве топлива.
Сегодня Airbus представил двигатель ZEROe на водородных топливных с нулевым уровнем выбросов. Эта силовая установка рассматривается как одно из возможных решений для оснащения самолетов с нулевым уровнем выбросов, которые будут введены в эксплуатацию к 2035 году.
В феврале Airbus сообщил, что для испытаний двигателя на водородных топливных элементах будет модернизирован самый первый построенный самолёт A380 (MSN 1). Сегодня концерн утончил, что начнёт наземные и лётные испытания этого двигателя, установленного на испытательный A380 ZEROe ближе к середине десятилетия. Ожидается, что это будет 2026 год. Летно-испытательный самолет A380 MSN1 для новых водородных технологий в настоящее время модифицируется для установки баков с жидким водородом и связанных с ними распределительных систем.
К 2025 году Airbus намерен построить на заводе во французской Тулузе первую установку по заправке жидким водородом.
📖Для интересующихся принципом работы топливных элементов Airbus: почитать можно вот тут.
📖 А более подробную информацию о представленном двигателе ZEROe вот тут.
👍12