🇺🇸 Гиперзвуковой "самолёт" из фильма "Top Gun: Maverick" выставят на авиашоу в США

Макет вымышленного гиперзвукового макета самолёта Lockheed Martin Darkstar, которым управлял герой Тома Круза в фильме «Топ Ган: Мэйверик» (Top Gun: Maverick), будет выставлен на всеобщее обозрение на военно-воздушной базе Эдвардс в рамках выставки Aerospace Valley Open House , Air Show и STEM Expo, которая пройдёт в эти выходные.

Проектировать Darkstar для фильма помогали инженеры из подразделения Программ передовых разработок Lockheed Martin. Его дизайн базируется на концепте самолёта Lockheed SR-72 - гиперзвукового беспилотника, предназначенного для разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR),которого называют преемником известного разведчика Lockheed SR-71 Blackbird.

На фотографиях можно посмотреть какая детализация у макета для фильма

Фото © Angella Raisian

🇩🇪 Lufthansa представляет новый салон "Allegris"

Немецкая Lufthansa, вслед за многими другими авиакомпаниями (напр. American Airlines, Air France, Finnair), решила представить новые салоны на своих дальнемагистральных самолётах. Обновление коснется как первого и бизнес-классов, так и экономического с премиум-эконом. Концепция салона получила название "Allegris" и была разработана исключительно для Lufthansa Group.

Конечно, особое внимание привлекает новый первый класс. Впервые в истории компании Lufthansa первый класс будет представлять из себя люксы, в которых пассажир сможет полностью уединиться (люкс будет закрываться). Кресло первого класса будет иметь ширину почти метр чтобы уместить любого 😈. При желании пассажир первого класса сможет пригласить к себе попутчика пообедать напротив в своём сьюте за большим столом.

Бизнес-класс также получит сьюты на первом ряду с персональным шкафчиком для одежды и 27-дюймовыми мониторами. Остальной же бизнес-класс получит новые кресла с 17-дюймовыми мониторами. Основной принцип - свободный доступ к проходу для всех пассажиров.

Главной новинкой в экономе станет так называемый "Sleeper row 2.0" (Спальный ряд), который Lufthansa уже опробовала в прошлом году. А новый премиум-эконом уже фактически был представлен в а/к Swiss (входит в Lufthansa Group) в начале этого года.

Lufthansa намерена поменять салоны в почти 100 дальнемагистральных самолётах, таких как Boeing 787-9, Airbus A350 и будет установлен на новых Boeing 777-9. Примечательно, что новый салон также получат Boeing 747-8i, что предполагает ещё долгое нахождение в составе флота Lufthansa.

Первые четыре Boeing 787-9, а также четыре Airbus A350 пока останутся с "промежуточными" салонами, которые остались от авиакомпаний, для которых самолёты изначально строились: Hainan Airlines и Philippine Airlines, соответственно.

🇮🇪 AerCap заказала 15 грузовых Airbus A321

13 октября 2022 года лизинговая компания AerCap объявила о подписании соглашения с Elbe Flugzeugwerke (EFW) о конвертации пятнадцати самолётов Airbus A321-200 (A321ceo) в грузовую версию Airbus A321 Passenger-to-Freighter (P2F). Соглашение включает также опционы на конвертацию ещё пятнадцати самолётов.

Все самолёты A321 для осуществления конвертации EFW предоставит сама лизинговая компания из числа тех, которыми она располагает. Работы по переооборудованию пассажирских A321 в грузовые A321P2F в рамках контракта будут осуществлены в период с 2023 по 2025 года, а поставка первого A321P2F для клиента AerCap планируется уже в следующем, 2023 году. Пока неизвестно есть ли у AerCap клиент, заказавший конвертированные A321.

AerCap, похоже, очень серьёзно взялась за рынок грузовых перевозок. По открытым данным AerCap владеет около 62 самолётов A321ceo, что означает, что лизингодатель планирует превратить в грузовые почти половину A321ceo, которыми он располагает. Совсем недавно
AerCap получил 100-й Boeing 737-800BCF, который был сдан в лизинг бразильской авиакомпании бразильскому перевозчику GOL Linhas Aéreas в яркой желтой ливрее Mercado Livre. В этот список также можно добавить контракт на конвертацию 20 самолётов Boeing 777-300 компанией Israel Aerospace Industries (IAI) в рамках совместной программы с GECAS, которую сама AerCap приобрела в 2020 году.

🇨🇦 Второй Boeing 747SP-летающая лаборатория

В начале октября канадский споттер Robert Karam умудрился снять сразу два «коротких» Boeing 747SP, которые принадлежит производителю авиационных двигателей Pratt & Whitney и используются в качестве летающего испытательного стенда для двигателей.

Роберт вчера опубликовал фотографии второго Boeing 747SP (б/н C-GTFF), который испытывает двигатель для бизнес-джета (возможно PW800 для Gulfstream). В отличие от своего собрата Boeing 747SP с б/н C-FPAW испытываемая силовая установка на этом 747SP расположена, если можно так выразиться, "на горбу" - сбоку фюзеляжа. Обратите внимание на то как усилен фюзеляж в районе прикрепления двигателя и пилона.

Этот Boeing 747SP (б/н C-GTFF) совершил свой первый полёт в январе 1981 года - без малого 42 года назад. С марта 1981 по октябрь 1998 года он летал в Korean Airlines. В 1998 году самолёт вернулся в Boeing, а P&W приобрела его в 2010 году.

Красивейшие фотографии осеннего "золотого сезона" в Канаде и редчайший самолёт - что ещё надо любителю авиации? Наверное только лично лицезреть и побывать внутри.

На другой Boeing 747SP (C-FPAW) на службе у Pratt & Whitney можно посмотреть в недавнем посте тут.

Фото © Robert Karam