🇾🇪🇫🇷 Французский суд признал Yemenia Airways виновной в непредумышленном убийстве в авиакатастрофе 2009 года и потребовал выплатить 225 000 евро
Французский суд в среду признал национальную авиакомпанию Йемена виновной в непредумышленном убийстве и нанесении вреда здоровью, в связи с авиакатастрофой 2009 года, в результате которой погибли почти все находившиеся на борту, кроме 13-летней девочки, которая чудом выжила.
Самолет Airbus A310-300 (б/н 7O-ADJ) авиакомпании Yemenia Airways совершал плановый рейс IY 626 из Саны в г. Морони Коморских островов. На борту находились 153 пассажира, включая 66 граждан Франции. При заходе на посадку в пункте назначения в сложных погодных условиях рухнул в Индийский океан у архипелага Коморские острова.
В катастрофе выжила 13-летняя француженка Байя Бакари, она плавала в проливе Индийского океана на обломке самолёта в течение 9 часов, пока её не нашли спасатели
Французские авиационные следователи установили, что к катастрофе привела серию ошибок пилотов. Однако представители Йемена не согласились с таким заключением, посчитав его политически мотивированным. Несколько свидетелей в суде обвинили авиакомпанию в том, что она ставит прибыль выше безопасности своих пассажиров.
В соответствии с решением суда Yemenia Airways назначен максимальный штрафу в размере 225 000 евро и выплате одного миллиона евро в качестве компенсаций ущерба и расходов семьям погибших.
Представители Yemenia Airways на слушания не явились, сославшись на продолжающуюся в их стране гражданскую войну. Авиакомпания, однако, пообещала подать апелляцию.
Французский суд в среду признал национальную авиакомпанию Йемена виновной в непредумышленном убийстве и нанесении вреда здоровью, в связи с авиакатастрофой 2009 года, в результате которой погибли почти все находившиеся на борту, кроме 13-летней девочки, которая чудом выжила.
Самолет Airbus A310-300 (б/н 7O-ADJ) авиакомпании Yemenia Airways совершал плановый рейс IY 626 из Саны в г. Морони Коморских островов. На борту находились 153 пассажира, включая 66 граждан Франции. При заходе на посадку в пункте назначения в сложных погодных условиях рухнул в Индийский океан у архипелага Коморские острова.
В катастрофе выжила 13-летняя француженка Байя Бакари, она плавала в проливе Индийского океана на обломке самолёта в течение 9 часов, пока её не нашли спасатели
Французские авиационные следователи установили, что к катастрофе привела серию ошибок пилотов. Однако представители Йемена не согласились с таким заключением, посчитав его политически мотивированным. Несколько свидетелей в суде обвинили авиакомпанию в том, что она ставит прибыль выше безопасности своих пассажиров.
В соответствии с решением суда Yemenia Airways назначен максимальный штрафу в размере 225 000 евро и выплате одного миллиона евро в качестве компенсаций ущерба и расходов семьям погибших.
Представители Yemenia Airways на слушания не явились, сославшись на продолжающуюся в их стране гражданскую войну. Авиакомпания, однако, пообещала подать апелляцию.
👍10🤔5😢2😱1
⚡️🇰🇷 KAI представила палубную версию истребителя KF-21N
На проходящей в эти дни в корейском Кояне 21-й международной выставке обороны и безопасности DX KOREA корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) представила макет палубной версии своего многоцелевого истребителя поколения 4++ KAI KF-21 Boramae. Истребитель называется KF-21N, где N, очевидно, обозначает Navy (ВМС). Это первая публичная демонстрация модели и фактический анонс истребителя.
ВМС Корейской республики продвигают разработку корейского авианосца (CVX) с предполагаемой датой ввода в эксплуатацию в 2033 году.
Интересно, что Корея рассматривала вариант использования американских истребителей F-35B с укороченным взлётом и посадкой (STOVL) для своего будущего авианосца. Однако, представленная модель KF-21N имеет шасси, предназначенное для катапультного старта с авианосца и гак для посадки обратно. Журналисты также обнаружили значительно увеличенное по площади крыло KF-21N в сравнении с базовой моделью. Здесь можно провести аналогии с палубной версией F-35C.
Первый полёт обычной версии KF-21 состоялся в июле этого года на базе Korea Aerospace Industries в Санчхоне.
На проходящей в эти дни в корейском Кояне 21-й международной выставке обороны и безопасности DX KOREA корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) представила макет палубной версии своего многоцелевого истребителя поколения 4++ KAI KF-21 Boramae. Истребитель называется KF-21N, где N, очевидно, обозначает Navy (ВМС). Это первая публичная демонстрация модели и фактический анонс истребителя.
ВМС Корейской республики продвигают разработку корейского авианосца (CVX) с предполагаемой датой ввода в эксплуатацию в 2033 году.
Интересно, что Корея рассматривала вариант использования американских истребителей F-35B с укороченным взлётом и посадкой (STOVL) для своего будущего авианосца. Однако, представленная модель KF-21N имеет шасси, предназначенное для катапультного старта с авианосца и гак для посадки обратно. Журналисты также обнаружили значительно увеличенное по площади крыло KF-21N в сравнении с базовой моделью. Здесь можно провести аналогии с палубной версией F-35C.
Первый полёт обычной версии KF-21 состоялся в июле этого года на базе Korea Aerospace Industries в Санчхоне.
👍6🤮1
⚡️🇰🇷 KAI представила проект транспортного самолёта MC-X
Вместе с палубной версией истребителя KF-21 Korea Aerospace Industries (KAI) представила макет возможного будущего транспортного самолёта MC-X "Orca" (пер.с англ. - Касатка). MC - обозначают Multi-role Cargo (пер.англ. многоцелевой транспортный). MC-X предполагается к разработке для нужд тактической авиации ВВС Республики Корея.
По словам официальных лиц KAI они обладают необходимой технологией для разработки требуемого армией транспортного самолёта. Какое-то время назад ВВС Южной Кореи намеревались приобрести у США транспортные самолёты Boeing C-17 Globemaster III, однако их производство было прекращено в 2015 году, а США не готовы делиться своими бортами.
Программа MC-X будет экономически нецелесообразной для удовлетворения потребностей ВВС всего в 3 самолетах. Таким образом, KAI предлагает MC-X в качестве долгосрочной инвестиции в разработку многоцелевой платформы. KAI считает, что MC-X сможет заменить флот транспортных самолётов южнокорейских ВВС, состоящий из 16 транспортных Lockheed C-130H/J Hercules и 20 CASA CN-235, 16 противолодочных P-3C/K Orion ВМС РК и CL-600 береговой охраны Кореи.
Озвученные на выставке DX KOREA характеристики ставят MC-X между такими транспортными самолётами Embraer KC-390 (26 тонн) и Kawasaki C-2 (32 тонны). Ближайшими конкурентами MC-X, похоже, станут бразильский KC-390, европейский A400M и американский C-130 Hercules.
KAI также рассчитывает выйти с MC-X на международный рынок. Возможными интересантами MC-X называются Польша, Тайланд и Сингапур.
Вместе с палубной версией истребителя KF-21 Korea Aerospace Industries (KAI) представила макет возможного будущего транспортного самолёта MC-X "Orca" (пер.с англ. - Касатка). MC - обозначают Multi-role Cargo (пер.англ. многоцелевой транспортный). MC-X предполагается к разработке для нужд тактической авиации ВВС Республики Корея.
По словам официальных лиц KAI они обладают необходимой технологией для разработки требуемого армией транспортного самолёта. Какое-то время назад ВВС Южной Кореи намеревались приобрести у США транспортные самолёты Boeing C-17 Globemaster III, однако их производство было прекращено в 2015 году, а США не готовы делиться своими бортами.
Программа MC-X будет экономически нецелесообразной для удовлетворения потребностей ВВС всего в 3 самолетах. Таким образом, KAI предлагает MC-X в качестве долгосрочной инвестиции в разработку многоцелевой платформы. KAI считает, что MC-X сможет заменить флот транспортных самолётов южнокорейских ВВС, состоящий из 16 транспортных Lockheed C-130H/J Hercules и 20 CASA CN-235, 16 противолодочных P-3C/K Orion ВМС РК и CL-600 береговой охраны Кореи.
Озвученные на выставке DX KOREA характеристики ставят MC-X между такими транспортными самолётами Embraer KC-390 (26 тонн) и Kawasaki C-2 (32 тонны). Ближайшими конкурентами MC-X, похоже, станут бразильский KC-390, европейский A400M и американский C-130 Hercules.
KAI также рассчитывает выйти с MC-X на международный рынок. Возможными интересантами MC-X называются Польша, Тайланд и Сингапур.
👍11❤3
🇪🇬 Новый "Борт номер один" Египта появился после покраски
В ирландском Шанноне споттеры засняли будущий борт №1 Правительства Египта - Boeing 747-8i (BBJ) с бортовым номером SU-EGY.
В середине августа самолёт вылетел в Шеннон в Ирландии для покраски на площадях компании International Aerospace Coating (IAC). Первоначально этот самолёт (MSN 37826) предназначался для немецкой авиакомпании Lufthansa, но Boeing попросил авиакомпанию использовать его в лётных испытаниях. Он совершил несколько полётов под б/н N828BA в 2015-2018 годах, а в 2018 году отправлен на хранение в Викторвилль (VCV/KVCV). Lufthansa отказалась принимать самолёт из-за несоответствия заявленного веса фактическому.
В 2021 году самолёт снова поднялся в воздух, получив б/н SU-EGY, который очень явно говорил о его том, что он станет правительственным бортом. После нескольких полётов SU-EGY отправился в Гамбург, где Lufthansa Technik установила на него VIP салон и, очевидно, специальные системы.
Ожидается, что новый 747-8i заменит 28-летний Airbus A340-200 (б/н SU-GGG), который выполняет функцию египетского "Борта №1".
Египет присоединится к клубу стран, которые используют 747-8i для правительственных перевозок. Это Южная Корея, Кувейт, Марокко, Оман, Катар и Турция.
Фото © Leah O' Carroll
В ирландском Шанноне споттеры засняли будущий борт №1 Правительства Египта - Boeing 747-8i (BBJ) с бортовым номером SU-EGY.
В середине августа самолёт вылетел в Шеннон в Ирландии для покраски на площадях компании International Aerospace Coating (IAC). Первоначально этот самолёт (MSN 37826) предназначался для немецкой авиакомпании Lufthansa, но Boeing попросил авиакомпанию использовать его в лётных испытаниях. Он совершил несколько полётов под б/н N828BA в 2015-2018 годах, а в 2018 году отправлен на хранение в Викторвилль (VCV/KVCV). Lufthansa отказалась принимать самолёт из-за несоответствия заявленного веса фактическому.
В 2021 году самолёт снова поднялся в воздух, получив б/н SU-EGY, который очень явно говорил о его том, что он станет правительственным бортом. После нескольких полётов SU-EGY отправился в Гамбург, где Lufthansa Technik установила на него VIP салон и, очевидно, специальные системы.
Ожидается, что новый 747-8i заменит 28-летний Airbus A340-200 (б/н SU-GGG), который выполняет функцию египетского "Борта №1".
Египет присоединится к клубу стран, которые используют 747-8i для правительственных перевозок. Это Южная Корея, Кувейт, Марокко, Оман, Катар и Турция.
Фото © Leah O' Carroll
👍24❤2🔥1
🇷🇺 "Ладошки" улетели в Фуджейру к молдованам
И снова о "бывших".
Бывший борт, почившей в бозе авиакомпании российской Трансаэро, Boeing 747-400 (б/н EI-XLO), один из двух покрашенных в рамках проекта "Рейс надежды", также отправился в молдавскую авиакомпанию Terra Avia. Самолёты EI-XLO и EI-XLK, получившие окраску "Рейс надежды" неофициально назывались "Ладошками".
"Ладошки" получили новую регистрацию ER-BOS и, пока, сохранили окраску, оставшуюся от Трансаэро. 747-й перелетел из аэропорта Теруэль (TEV/LETL), где находился на хранении с 2015 года, в Фуджейру (FJR/OMFJ).
Самолёт присоединится к собрату из Трансаэро - "Тигролёту", который недавно перевёз восемь диких гепардов из Намибии в Индию.
Трансаэро, Трансаэро,
Взлетают в небо лайнеры,
Оставив позади аэропорт.
Видео © А/п Теруэль
@AviaNews
#ОБывших
И снова о "бывших".
Бывший борт, почившей в бозе авиакомпании российской Трансаэро, Boeing 747-400 (б/н EI-XLO), один из двух покрашенных в рамках проекта "Рейс надежды", также отправился в молдавскую авиакомпанию Terra Avia. Самолёты EI-XLO и EI-XLK, получившие окраску "Рейс надежды" неофициально назывались "Ладошками".
"Ладошки" получили новую регистрацию ER-BOS и, пока, сохранили окраску, оставшуюся от Трансаэро. 747-й перелетел из аэропорта Теруэль (TEV/LETL), где находился на хранении с 2015 года, в Фуджейру (FJR/OMFJ).
Самолёт присоединится к собрату из Трансаэро - "Тигролёту", который недавно перевёз восемь диких гепардов из Намибии в Индию.
Трансаэро, Трансаэро,
Взлетают в небо лайнеры,
Оставив позади аэропорт.
Видео © А/п Теруэль
@AviaNews
#ОБывших
😢25👍20
Forwarded from РБК. Новости. Главное
В Турции потерпел крушение российский вертолет, участвовавший во тушении лесных пожаров под Мармарисом, один человек погиб, четверо пострадали, сообщает Sondakika. Издание публикует фотографии с места крушения.
😢25👍1🤣1
🇨🇳🇺🇸 Шпионский триллер вокруг двигателя для Boeing 777X
Агенту китайской разведки грозит до 50 лет тюрьмы в США после попытки получить данные о двигателе для Boeing 777X GE9X у сотрудника General Electric.
В центре внимания — агент китайской секретной службы Сюй, проработавший в китайской секретной службе более десяти лет. Судебные документы, с которыми ознакомились журналисты Bloomberg Businessweek, показывают, что Сюй с помощью своего коллеги из Нанкинского университета аэронавтики и астронавтики пытался получить информацию по композитным материалам двигателя, такими как лопатки вентилятора и корпус двигателя.
Как выяснилось Сюй вышел на инженера из GE с китайскими корням, специалиста по композитным материалам. В 2017 году инженера пригласили в Китай выступить с презентацией своей работы. Тот получил гонорар в 3500 долларов и два ящика чая в подарок. А в ответ на просьбы сообщил, что ему не разрешено делиться непубличной информацией о своей компании.
Но через какое-то время, поначалу не желавший раскрывать секретов инженер, внезапно решил помочь соотечественникам, сообщив, что не уверен, что его не сократят. К тому времени инженер уже сотрудничал с ФБР и Министерством юстиции США, так как при подготовке презентации он загрузил на свой ноутбук пять обучающих файлов GE Aviation, которые находились под экспортным контролем США.
В итоге в результате операции, организованной ФБР, китайского агента удалось выманить в Брюссель, где его задержали во время встречи с инженером. У него был изъят iPhone, на котором (в облаке) содержалась подробнейшая информация почти всей его работы за несколько лет. Там же нашли информацию о том, что китайские спецслужбы (безуспешно) пытались с помощью "трояна" получить информацию о двигателе Leap от GE/Safran, который используется в A320neo и Boeing 737 MAX.
В обвинительном акте министерство юстиции США обвинило Сюя в заговоре и покушении на промышленный шпионаж и кражу коммерческой тайны. Ему грозит максимальное наказание в виде 50 лет тюремного заключения и штраф в размере 5 миллионов долларов. Приговор будет объявлен 15 ноября 2022 года.
Агенту китайской разведки грозит до 50 лет тюрьмы в США после попытки получить данные о двигателе для Boeing 777X GE9X у сотрудника General Electric.
В центре внимания — агент китайской секретной службы Сюй, проработавший в китайской секретной службе более десяти лет. Судебные документы, с которыми ознакомились журналисты Bloomberg Businessweek, показывают, что Сюй с помощью своего коллеги из Нанкинского университета аэронавтики и астронавтики пытался получить информацию по композитным материалам двигателя, такими как лопатки вентилятора и корпус двигателя.
Как выяснилось Сюй вышел на инженера из GE с китайскими корням, специалиста по композитным материалам. В 2017 году инженера пригласили в Китай выступить с презентацией своей работы. Тот получил гонорар в 3500 долларов и два ящика чая в подарок. А в ответ на просьбы сообщил, что ему не разрешено делиться непубличной информацией о своей компании.
Но через какое-то время, поначалу не желавший раскрывать секретов инженер, внезапно решил помочь соотечественникам, сообщив, что не уверен, что его не сократят. К тому времени инженер уже сотрудничал с ФБР и Министерством юстиции США, так как при подготовке презентации он загрузил на свой ноутбук пять обучающих файлов GE Aviation, которые находились под экспортным контролем США.
В итоге в результате операции, организованной ФБР, китайского агента удалось выманить в Брюссель, где его задержали во время встречи с инженером. У него был изъят iPhone, на котором (в облаке) содержалась подробнейшая информация почти всей его работы за несколько лет. Там же нашли информацию о том, что китайские спецслужбы (безуспешно) пытались с помощью "трояна" получить информацию о двигателе Leap от GE/Safran, который используется в A320neo и Boeing 737 MAX.
В обвинительном акте министерство юстиции США обвинило Сюя в заговоре и покушении на промышленный шпионаж и кражу коммерческой тайны. Ему грозит максимальное наказание в виде 50 лет тюремного заключения и штраф в размере 5 миллионов долларов. Приговор будет объявлен 15 ноября 2022 года.
👍17🤬4🤣2
🇸🇦 Гость и Саудовской Аравии в закрытый аэропорт Ростова
Сегодня в аэропорт Ростова на Дону из Эр-Рияда прилетел весьма интересный саудовский VIP Airbus A310 (б/н HZ-NSA).
Оказалось, что при посредничестве Саудовской Аравии прошли переговоры по обмену иностранными военнопленными. Речь идет о 10 иностранных гражданах попавших в плен на Украине, которых освободит Россия.
UPDATE Официальный представитель Саудовской Аравии заявил, что в список освобожденных Россией пленных входят граждане США, Великобритании, Швеции, Хорватии и Марокко.
Сегодня в аэропорт Ростова на Дону из Эр-Рияда прилетел весьма интересный саудовский VIP Airbus A310 (б/н HZ-NSA).
Оказалось, что при посредничестве Саудовской Аравии прошли переговоры по обмену иностранными военнопленными. Речь идет о 10 иностранных гражданах попавших в плен на Украине, которых освободит Россия.
UPDATE Официальный представитель Саудовской Аравии заявил, что в список освобожденных Россией пленных входят граждане США, Великобритании, Швеции, Хорватии и Марокко.
👍16🔥4🤬4👎1
Forwarded from Угол атаки
Путин: благодаря санкциям Россия сама будет производить двигатели для гражданской авиации
Владимир Путин считает, что «несчастье» в виде санкций против РФ способствует развитию отечественного производства двигателей для гражданской авиации:
«Конечно, лучше покупать, дешевле даже и комфортнее, "Боинги" и "Эйрбасы". Но если сами не будем делать – никогда не появятся свои авиадвигател. Здесь вот не было бы счастья, да несчастье помогло».
Президент считает, что решение оставить импортные самолеты в РФ, несмотря на требования лизингодателей, было правильным решением, однако эксплуатировать эти лайнеры можно будет только в течение нескольких лет, затем России придется перейти на отечественные машины.
Он также признал, что у страны есть собственные наработки, однако их нужно улучшать, прежде всего это касается силовых установок. Россия не производила конкурентоспособных двигателей для гражданской авиации с советских времен.
Всё это, конечно, прекрасно. Но остаётся простой и закономерный вопрос: а куда все раньше смотрели? Почему позволяли Савельеву, «Аэрофлоту» и прочим причастным лоббировать интересы зарубежных производителей и игнорировать отечественных? Как допустили провал импортозамещения SSJ 100? Надеемся, что вскоре ответы найдутся, а виновные — понесут ответственность.
Владимир Путин считает, что «несчастье» в виде санкций против РФ способствует развитию отечественного производства двигателей для гражданской авиации:
«Конечно, лучше покупать, дешевле даже и комфортнее, "Боинги" и "Эйрбасы". Но если сами не будем делать – никогда не появятся свои авиадвигател. Здесь вот не было бы счастья, да несчастье помогло».
Президент считает, что решение оставить импортные самолеты в РФ, несмотря на требования лизингодателей, было правильным решением, однако эксплуатировать эти лайнеры можно будет только в течение нескольких лет, затем России придется перейти на отечественные машины.
Он также признал, что у страны есть собственные наработки, однако их нужно улучшать, прежде всего это касается силовых установок. Россия не производила конкурентоспособных двигателей для гражданской авиации с советских времен.
Всё это, конечно, прекрасно. Но остаётся простой и закономерный вопрос: а куда все раньше смотрели? Почему позволяли Савельеву, «Аэрофлоту» и прочим причастным лоббировать интересы зарубежных производителей и игнорировать отечественных? Как допустили провал импортозамещения SSJ 100? Надеемся, что вскоре ответы найдутся, а виновные — понесут ответственность.
Telegram
Авиадиспетчер
Россия с советских времен не производила конкурентоспособных двигателей для гражданской авиации, заявил президент Владимир Путин на встрече с руководителями передовых инженерных школ.
Теперь, на фоне санкций, в стране необходимо улучшать качество двигателей…
Теперь, на фоне санкций, в стране необходимо улучшать качество двигателей…
👍20🤣15👎12🤮7💩4🤔2
AviaNews
🇨🇳 XiamenAir переходит на Airbus Китайская авиакомпания XiamenAir, ранее известная как Xiamen Airlines получила окончательное согласие от материнской авиакомпании China Southern Airlines (владеет 51%) на заключение договоров лизинга на 15 самолётов Airbus…
🇨🇳 Xiamen Airlines передает привет Boeing и заказывает 40 самолётов у Airbus
Спустя почти год после первоначального объявления о возможной будущей сделке с Airbus, о чем мы сообщали в октябре 2021 года, Китайская авиакомпания Xiamen Airlines заказала 40 самолётов семейства Airbus A320neo. О соглашении сообщил основной акционер авиакомпании - China Southern Airlines на Шанхайской фондовой бирже.
Xiamen Airlines разместила твердый заказ на 40 самолётов, которые получит в период с 2024 по 2027 год. Согласно заявлению China Southern контракт оценен в 4,8 миллиарда долларов. В сообщении отдельно оговорено, что «совокупное фактическое вознаграждение за самолёт ... определяется после рыночных переговоров между сторонами, ниже каталожной цены, предоставленной Airbus SAS, из-за ценовых уступок, предоставленных Airbus SAS».
Xiamen Airlines становится новым клиентом европейского производителя. Пока перевозчик является т.н. «All-Boeing» авиакомпанией - её флот состоит на текущий момент из самолётов только американского производителя. Она эксплуатирует парк самолетов Boeing 737 (NG и MAX) и Boeing 787.
В период с июня 2018 года по март 2019 года компания также получила десять из заказанных 25 самолётов Boeing 737 MAX 8 через CSA Leasing, лизинговое отделение China Southern. Эти самолеты до сих пор находятся на хранении. На прошлой неделе Boeing заявил о намерении продавать самолёты 737 MAX, которые до сих не получены китайскими авиакомпаниями из-за того, что китайский регулятор до сих пор не разрешил эксплуатацию самолёта в Китае.
Новый контракт — ещё одна значительная победа Airbus в Китае. В июле производитель самолетов получил заказы от нескольких китайских перевозчиков: China Southern, China Eastern и Air China, на 292 самолета семейства A320neo.
Спустя почти год после первоначального объявления о возможной будущей сделке с Airbus, о чем мы сообщали в октябре 2021 года, Китайская авиакомпания Xiamen Airlines заказала 40 самолётов семейства Airbus A320neo. О соглашении сообщил основной акционер авиакомпании - China Southern Airlines на Шанхайской фондовой бирже.
Xiamen Airlines разместила твердый заказ на 40 самолётов, которые получит в период с 2024 по 2027 год. Согласно заявлению China Southern контракт оценен в 4,8 миллиарда долларов. В сообщении отдельно оговорено, что «совокупное фактическое вознаграждение за самолёт ... определяется после рыночных переговоров между сторонами, ниже каталожной цены, предоставленной Airbus SAS, из-за ценовых уступок, предоставленных Airbus SAS».
Xiamen Airlines становится новым клиентом европейского производителя. Пока перевозчик является т.н. «All-Boeing» авиакомпанией - её флот состоит на текущий момент из самолётов только американского производителя. Она эксплуатирует парк самолетов Boeing 737 (NG и MAX) и Boeing 787.
В период с июня 2018 года по март 2019 года компания также получила десять из заказанных 25 самолётов Boeing 737 MAX 8 через CSA Leasing, лизинговое отделение China Southern. Эти самолеты до сих пор находятся на хранении. На прошлой неделе Boeing заявил о намерении продавать самолёты 737 MAX, которые до сих не получены китайскими авиакомпаниями из-за того, что китайский регулятор до сих пор не разрешил эксплуатацию самолёта в Китае.
Новый контракт — ещё одна значительная победа Airbus в Китае. В июле производитель самолетов получил заказы от нескольких китайских перевозчиков: China Southern, China Eastern и Air China, на 292 самолета семейства A320neo.
👍9
🇫🇷 ВМС Франции получили первый вертолёт Airbus H160
ВМС Франции получили первый из шести вертолётов H160 , которые будут выполнять поисково-спасательные операции. Вертолёт является частью сделки французского правительства с Airbus, о котором сообщила министр обороны Франции Флоранс Парли сообщила в декабре 2021 года.
В 2020 году Главное управление вооружений Франции (DGA) подписало контракт с Airbus Helicopters, Babcock и Safran на поставку четырех вертолетов H160 в поисково-спасательной конфигурации. В 2021 году DGA использовало опционы на ещё два H160.
ВМС Франции получили первый из шести вертолётов H160 , которые будут выполнять поисково-спасательные операции. Вертолёт является частью сделки французского правительства с Airbus, о котором сообщила министр обороны Франции Флоранс Парли сообщила в декабре 2021 года.
В 2020 году Главное управление вооружений Франции (DGA) подписало контракт с Airbus Helicopters, Babcock и Safran на поставку четырех вертолетов H160 в поисково-спасательной конфигурации. В 2021 году DGA использовало опционы на ещё два H160.
👍5❤3