🇺🇸 American Airlines отказывается от первого класса, представляет новые сьюты бизнес-класса
Авиакомпания American Airlines (AA) представила сегодня новый продукт на борту своих самолётов, что означает отказ от первого класса на дальнемагистральных рейсах.
AA планирует объединить классы Flagship First и Flagship Business и представит новый продукт Flagship Suites на своих дальнемагистральных самолётах. Приходящие на замену первому классу съюты можно называть улучшением бывшего бизнес-класса до уровня первого. Компания будет предлагать отдельные кабинеты для каждого пассажира бизнес-класса c доступом к проходу для каждого кресла и закрывающейся дверью. Подобные сьюты представил ещё два года назад Аэрофлот на своих тогда новых Airbus A350.
American также обновит салоны класса премиум-эконом на дальнемагистральных самолётах и ожидаемых Airbus A321XLR.
Первыми новые салоны получат уже имеющиеся у American Airlines Boeing 777-300ER и Airbus A321, которые выполняют трансантлантические рейсы. Новые салоны также будут устанавливаться на Boeing 787-9, с поставками начиная с 2024 года и уже упомянутые Airbus A321XLR.
Boeing 787-9 получат конфигурацию 51 Flagship Suites + 32 Economy premium
Boeing 777-300ER: 77 Flagship Suites + 44 Economy premium
Airbus A321XLR: 20 Flagship Suite + 12 Premium Economy.
American не планирует реконфигурировать самолеты Boeing 777-200 и 787-8, которые сохранят существующие компоновки бизнес-класса и премиум-эконом.
Авиакомпания American Airlines (AA) представила сегодня новый продукт на борту своих самолётов, что означает отказ от первого класса на дальнемагистральных рейсах.
AA планирует объединить классы Flagship First и Flagship Business и представит новый продукт Flagship Suites на своих дальнемагистральных самолётах. Приходящие на замену первому классу съюты можно называть улучшением бывшего бизнес-класса до уровня первого. Компания будет предлагать отдельные кабинеты для каждого пассажира бизнес-класса c доступом к проходу для каждого кресла и закрывающейся дверью. Подобные сьюты представил ещё два года назад Аэрофлот на своих тогда новых Airbus A350.
American также обновит салоны класса премиум-эконом на дальнемагистральных самолётах и ожидаемых Airbus A321XLR.
Первыми новые салоны получат уже имеющиеся у American Airlines Boeing 777-300ER и Airbus A321, которые выполняют трансантлантические рейсы. Новые салоны также будут устанавливаться на Boeing 787-9, с поставками начиная с 2024 года и уже упомянутые Airbus A321XLR.
Boeing 787-9 получат конфигурацию 51 Flagship Suites + 32 Economy premium
Boeing 777-300ER: 77 Flagship Suites + 44 Economy premium
Airbus A321XLR: 20 Flagship Suite + 12 Premium Economy.
American не планирует реконфигурировать самолеты Boeing 777-200 и 787-8, которые сохранят существующие компоновки бизнес-класса и премиум-эконом.
🔥12👍2
🇾🇪🇫🇷 Французский суд признал Yemenia Airways виновной в непредумышленном убийстве в авиакатастрофе 2009 года и потребовал выплатить 225 000 евро
Французский суд в среду признал национальную авиакомпанию Йемена виновной в непредумышленном убийстве и нанесении вреда здоровью, в связи с авиакатастрофой 2009 года, в результате которой погибли почти все находившиеся на борту, кроме 13-летней девочки, которая чудом выжила.
Самолет Airbus A310-300 (б/н 7O-ADJ) авиакомпании Yemenia Airways совершал плановый рейс IY 626 из Саны в г. Морони Коморских островов. На борту находились 153 пассажира, включая 66 граждан Франции. При заходе на посадку в пункте назначения в сложных погодных условиях рухнул в Индийский океан у архипелага Коморские острова.
В катастрофе выжила 13-летняя француженка Байя Бакари, она плавала в проливе Индийского океана на обломке самолёта в течение 9 часов, пока её не нашли спасатели
Французские авиационные следователи установили, что к катастрофе привела серию ошибок пилотов. Однако представители Йемена не согласились с таким заключением, посчитав его политически мотивированным. Несколько свидетелей в суде обвинили авиакомпанию в том, что она ставит прибыль выше безопасности своих пассажиров.
В соответствии с решением суда Yemenia Airways назначен максимальный штрафу в размере 225 000 евро и выплате одного миллиона евро в качестве компенсаций ущерба и расходов семьям погибших.
Представители Yemenia Airways на слушания не явились, сославшись на продолжающуюся в их стране гражданскую войну. Авиакомпания, однако, пообещала подать апелляцию.
Французский суд в среду признал национальную авиакомпанию Йемена виновной в непредумышленном убийстве и нанесении вреда здоровью, в связи с авиакатастрофой 2009 года, в результате которой погибли почти все находившиеся на борту, кроме 13-летней девочки, которая чудом выжила.
Самолет Airbus A310-300 (б/н 7O-ADJ) авиакомпании Yemenia Airways совершал плановый рейс IY 626 из Саны в г. Морони Коморских островов. На борту находились 153 пассажира, включая 66 граждан Франции. При заходе на посадку в пункте назначения в сложных погодных условиях рухнул в Индийский океан у архипелага Коморские острова.
В катастрофе выжила 13-летняя француженка Байя Бакари, она плавала в проливе Индийского океана на обломке самолёта в течение 9 часов, пока её не нашли спасатели
Французские авиационные следователи установили, что к катастрофе привела серию ошибок пилотов. Однако представители Йемена не согласились с таким заключением, посчитав его политически мотивированным. Несколько свидетелей в суде обвинили авиакомпанию в том, что она ставит прибыль выше безопасности своих пассажиров.
В соответствии с решением суда Yemenia Airways назначен максимальный штрафу в размере 225 000 евро и выплате одного миллиона евро в качестве компенсаций ущерба и расходов семьям погибших.
Представители Yemenia Airways на слушания не явились, сославшись на продолжающуюся в их стране гражданскую войну. Авиакомпания, однако, пообещала подать апелляцию.
👍10🤔5😢2😱1
⚡️🇰🇷 KAI представила палубную версию истребителя KF-21N
На проходящей в эти дни в корейском Кояне 21-й международной выставке обороны и безопасности DX KOREA корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) представила макет палубной версии своего многоцелевого истребителя поколения 4++ KAI KF-21 Boramae. Истребитель называется KF-21N, где N, очевидно, обозначает Navy (ВМС). Это первая публичная демонстрация модели и фактический анонс истребителя.
ВМС Корейской республики продвигают разработку корейского авианосца (CVX) с предполагаемой датой ввода в эксплуатацию в 2033 году.
Интересно, что Корея рассматривала вариант использования американских истребителей F-35B с укороченным взлётом и посадкой (STOVL) для своего будущего авианосца. Однако, представленная модель KF-21N имеет шасси, предназначенное для катапультного старта с авианосца и гак для посадки обратно. Журналисты также обнаружили значительно увеличенное по площади крыло KF-21N в сравнении с базовой моделью. Здесь можно провести аналогии с палубной версией F-35C.
Первый полёт обычной версии KF-21 состоялся в июле этого года на базе Korea Aerospace Industries в Санчхоне.
На проходящей в эти дни в корейском Кояне 21-й международной выставке обороны и безопасности DX KOREA корпорация Korea Aerospace Industries (KAI) представила макет палубной версии своего многоцелевого истребителя поколения 4++ KAI KF-21 Boramae. Истребитель называется KF-21N, где N, очевидно, обозначает Navy (ВМС). Это первая публичная демонстрация модели и фактический анонс истребителя.
ВМС Корейской республики продвигают разработку корейского авианосца (CVX) с предполагаемой датой ввода в эксплуатацию в 2033 году.
Интересно, что Корея рассматривала вариант использования американских истребителей F-35B с укороченным взлётом и посадкой (STOVL) для своего будущего авианосца. Однако, представленная модель KF-21N имеет шасси, предназначенное для катапультного старта с авианосца и гак для посадки обратно. Журналисты также обнаружили значительно увеличенное по площади крыло KF-21N в сравнении с базовой моделью. Здесь можно провести аналогии с палубной версией F-35C.
Первый полёт обычной версии KF-21 состоялся в июле этого года на базе Korea Aerospace Industries в Санчхоне.
👍6🤮1
⚡️🇰🇷 KAI представила проект транспортного самолёта MC-X
Вместе с палубной версией истребителя KF-21 Korea Aerospace Industries (KAI) представила макет возможного будущего транспортного самолёта MC-X "Orca" (пер.с англ. - Касатка). MC - обозначают Multi-role Cargo (пер.англ. многоцелевой транспортный). MC-X предполагается к разработке для нужд тактической авиации ВВС Республики Корея.
По словам официальных лиц KAI они обладают необходимой технологией для разработки требуемого армией транспортного самолёта. Какое-то время назад ВВС Южной Кореи намеревались приобрести у США транспортные самолёты Boeing C-17 Globemaster III, однако их производство было прекращено в 2015 году, а США не готовы делиться своими бортами.
Программа MC-X будет экономически нецелесообразной для удовлетворения потребностей ВВС всего в 3 самолетах. Таким образом, KAI предлагает MC-X в качестве долгосрочной инвестиции в разработку многоцелевой платформы. KAI считает, что MC-X сможет заменить флот транспортных самолётов южнокорейских ВВС, состоящий из 16 транспортных Lockheed C-130H/J Hercules и 20 CASA CN-235, 16 противолодочных P-3C/K Orion ВМС РК и CL-600 береговой охраны Кореи.
Озвученные на выставке DX KOREA характеристики ставят MC-X между такими транспортными самолётами Embraer KC-390 (26 тонн) и Kawasaki C-2 (32 тонны). Ближайшими конкурентами MC-X, похоже, станут бразильский KC-390, европейский A400M и американский C-130 Hercules.
KAI также рассчитывает выйти с MC-X на международный рынок. Возможными интересантами MC-X называются Польша, Тайланд и Сингапур.
Вместе с палубной версией истребителя KF-21 Korea Aerospace Industries (KAI) представила макет возможного будущего транспортного самолёта MC-X "Orca" (пер.с англ. - Касатка). MC - обозначают Multi-role Cargo (пер.англ. многоцелевой транспортный). MC-X предполагается к разработке для нужд тактической авиации ВВС Республики Корея.
По словам официальных лиц KAI они обладают необходимой технологией для разработки требуемого армией транспортного самолёта. Какое-то время назад ВВС Южной Кореи намеревались приобрести у США транспортные самолёты Boeing C-17 Globemaster III, однако их производство было прекращено в 2015 году, а США не готовы делиться своими бортами.
Программа MC-X будет экономически нецелесообразной для удовлетворения потребностей ВВС всего в 3 самолетах. Таким образом, KAI предлагает MC-X в качестве долгосрочной инвестиции в разработку многоцелевой платформы. KAI считает, что MC-X сможет заменить флот транспортных самолётов южнокорейских ВВС, состоящий из 16 транспортных Lockheed C-130H/J Hercules и 20 CASA CN-235, 16 противолодочных P-3C/K Orion ВМС РК и CL-600 береговой охраны Кореи.
Озвученные на выставке DX KOREA характеристики ставят MC-X между такими транспортными самолётами Embraer KC-390 (26 тонн) и Kawasaki C-2 (32 тонны). Ближайшими конкурентами MC-X, похоже, станут бразильский KC-390, европейский A400M и американский C-130 Hercules.
KAI также рассчитывает выйти с MC-X на международный рынок. Возможными интересантами MC-X называются Польша, Тайланд и Сингапур.
👍11❤3
🇪🇬 Новый "Борт номер один" Египта появился после покраски
В ирландском Шанноне споттеры засняли будущий борт №1 Правительства Египта - Boeing 747-8i (BBJ) с бортовым номером SU-EGY.
В середине августа самолёт вылетел в Шеннон в Ирландии для покраски на площадях компании International Aerospace Coating (IAC). Первоначально этот самолёт (MSN 37826) предназначался для немецкой авиакомпании Lufthansa, но Boeing попросил авиакомпанию использовать его в лётных испытаниях. Он совершил несколько полётов под б/н N828BA в 2015-2018 годах, а в 2018 году отправлен на хранение в Викторвилль (VCV/KVCV). Lufthansa отказалась принимать самолёт из-за несоответствия заявленного веса фактическому.
В 2021 году самолёт снова поднялся в воздух, получив б/н SU-EGY, который очень явно говорил о его том, что он станет правительственным бортом. После нескольких полётов SU-EGY отправился в Гамбург, где Lufthansa Technik установила на него VIP салон и, очевидно, специальные системы.
Ожидается, что новый 747-8i заменит 28-летний Airbus A340-200 (б/н SU-GGG), который выполняет функцию египетского "Борта №1".
Египет присоединится к клубу стран, которые используют 747-8i для правительственных перевозок. Это Южная Корея, Кувейт, Марокко, Оман, Катар и Турция.
Фото © Leah O' Carroll
В ирландском Шанноне споттеры засняли будущий борт №1 Правительства Египта - Boeing 747-8i (BBJ) с бортовым номером SU-EGY.
В середине августа самолёт вылетел в Шеннон в Ирландии для покраски на площадях компании International Aerospace Coating (IAC). Первоначально этот самолёт (MSN 37826) предназначался для немецкой авиакомпании Lufthansa, но Boeing попросил авиакомпанию использовать его в лётных испытаниях. Он совершил несколько полётов под б/н N828BA в 2015-2018 годах, а в 2018 году отправлен на хранение в Викторвилль (VCV/KVCV). Lufthansa отказалась принимать самолёт из-за несоответствия заявленного веса фактическому.
В 2021 году самолёт снова поднялся в воздух, получив б/н SU-EGY, который очень явно говорил о его том, что он станет правительственным бортом. После нескольких полётов SU-EGY отправился в Гамбург, где Lufthansa Technik установила на него VIP салон и, очевидно, специальные системы.
Ожидается, что новый 747-8i заменит 28-летний Airbus A340-200 (б/н SU-GGG), который выполняет функцию египетского "Борта №1".
Египет присоединится к клубу стран, которые используют 747-8i для правительственных перевозок. Это Южная Корея, Кувейт, Марокко, Оман, Катар и Турция.
Фото © Leah O' Carroll
👍24❤2🔥1
🇷🇺 "Ладошки" улетели в Фуджейру к молдованам
И снова о "бывших".
Бывший борт, почившей в бозе авиакомпании российской Трансаэро, Boeing 747-400 (б/н EI-XLO), один из двух покрашенных в рамках проекта "Рейс надежды", также отправился в молдавскую авиакомпанию Terra Avia. Самолёты EI-XLO и EI-XLK, получившие окраску "Рейс надежды" неофициально назывались "Ладошками".
"Ладошки" получили новую регистрацию ER-BOS и, пока, сохранили окраску, оставшуюся от Трансаэро. 747-й перелетел из аэропорта Теруэль (TEV/LETL), где находился на хранении с 2015 года, в Фуджейру (FJR/OMFJ).
Самолёт присоединится к собрату из Трансаэро - "Тигролёту", который недавно перевёз восемь диких гепардов из Намибии в Индию.
Трансаэро, Трансаэро,
Взлетают в небо лайнеры,
Оставив позади аэропорт.
Видео © А/п Теруэль
@AviaNews
#ОБывших
И снова о "бывших".
Бывший борт, почившей в бозе авиакомпании российской Трансаэро, Boeing 747-400 (б/н EI-XLO), один из двух покрашенных в рамках проекта "Рейс надежды", также отправился в молдавскую авиакомпанию Terra Avia. Самолёты EI-XLO и EI-XLK, получившие окраску "Рейс надежды" неофициально назывались "Ладошками".
"Ладошки" получили новую регистрацию ER-BOS и, пока, сохранили окраску, оставшуюся от Трансаэро. 747-й перелетел из аэропорта Теруэль (TEV/LETL), где находился на хранении с 2015 года, в Фуджейру (FJR/OMFJ).
Самолёт присоединится к собрату из Трансаэро - "Тигролёту", который недавно перевёз восемь диких гепардов из Намибии в Индию.
Трансаэро, Трансаэро,
Взлетают в небо лайнеры,
Оставив позади аэропорт.
Видео © А/п Теруэль
@AviaNews
#ОБывших
😢25👍20