🇭🇺🤡 Генеральный директор Ryanair в Будапеште
Майкл О'Лири, возглавляющий крупнейшую европейскую лоукост авиакомпанию Ryanair, устроил сегодня очередное шоу в Будапеште. О'Лири лично прибыл на пресс-конференцию в отеле Verdi Grand в столице Венгрии, чтобы, в том числе и невербально, высказать своё недовольство дополнительным налогообложением на прибыль. Результат на фото.
Этим летом у Ryanair случился конфликт властями Венгрии по поводу налога на дополнительную прибыль, и обе стороны несколько раз публично обменивались колкостями в адрес друг друга.
Спустя некоторое время после введения налога Ryanair "переложил" его на пассажиров. В ответ министр юстиции Джудит Варга объявила, что Венгрия наложит штраф в размере 300 миллионов форинтов (670 000 евро) на бюджетную авиакомпанию в качестве меры "защиты потребителей".
В середине августа Ryanair объявила, что в ответ на дискриминацию уберёт из зимнего расписания восемь направлений из Будапешта.
На прошлой неделе Майкл О'Лири был в Брюсселе, где объявил об уходе Ryanair из аэропорта Завентем. Этот демарш также связан с дополнительным налогообложением: правительство Бельгии ввело авиационный налог в размере 2-10 евро в апреле. CEO Ryanair заявил, что Завентем останется пустым местом для Ryanair до тех пор, пока аэропорт не снизит свои сборы и не будет отменен «идиотический и дискриминационный» налог. Точно такая же ситуация у Ryanair складывается в Греции где также был введен дополнительный налог на прибыль.
P.S. На плакате написано "Уберите налог на "сверхдоходы" с убыточных авиакомпаний". Ryanair получила прибыль в 170 млн евро за I квартал 2022 года и убыток в 273 млн евро по итогам предыдущего 2021 года.
Майкл О'Лири, возглавляющий крупнейшую европейскую лоукост авиакомпанию Ryanair, устроил сегодня очередное шоу в Будапеште. О'Лири лично прибыл на пресс-конференцию в отеле Verdi Grand в столице Венгрии, чтобы, в том числе и невербально, высказать своё недовольство дополнительным налогообложением на прибыль. Результат на фото.
Этим летом у Ryanair случился конфликт властями Венгрии по поводу налога на дополнительную прибыль, и обе стороны несколько раз публично обменивались колкостями в адрес друг друга.
Спустя некоторое время после введения налога Ryanair "переложил" его на пассажиров. В ответ министр юстиции Джудит Варга объявила, что Венгрия наложит штраф в размере 300 миллионов форинтов (670 000 евро) на бюджетную авиакомпанию в качестве меры "защиты потребителей".
В середине августа Ryanair объявила, что в ответ на дискриминацию уберёт из зимнего расписания восемь направлений из Будапешта.
На прошлой неделе Майкл О'Лири был в Брюсселе, где объявил об уходе Ryanair из аэропорта Завентем. Этот демарш также связан с дополнительным налогообложением: правительство Бельгии ввело авиационный налог в размере 2-10 евро в апреле. CEO Ryanair заявил, что Завентем останется пустым местом для Ryanair до тех пор, пока аэропорт не снизит свои сборы и не будет отменен «идиотический и дискриминационный» налог. Точно такая же ситуация у Ryanair складывается в Греции где также был введен дополнительный налог на прибыль.
P.S. На плакате написано "Уберите налог на "сверхдоходы" с убыточных авиакомпаний". Ryanair получила прибыль в 170 млн евро за I квартал 2022 года и убыток в 273 млн евро по итогам предыдущего 2021 года.
👍15
🇩🇪 Столкновение Ту-154 и C-141 над Атлантикой
Не самая известная в нашей стране катастрофа с участием Ту-154, произошла в этот день 25 лет назад.
13 сентября 1997 года в небе над Атлантическим океаном у побережья Намибии столкнулись Ту-154М (б/н 11+02) ВВС Германии и транспортный самолёт ВВС США Lockheed C-141B (б/н 65-9405).
Примерно в 15:10 UTC (17:10 местного времени) Ту-154 продолжал полёт на эшелоне 350 и только вошёл в воздушное пространство Намибии, а экипаж собирался переходить на связь с диспетчерским центром в Виндхуке. Как неожиданно кто-то в кабине увидел летящий им навстречу самолёт, после чего экипаж попытался уйти от столкновения. Ту-154М ударил C-141B в нижнюю часть фюзеляжа, вызвав взрыв, яркая вспышка которого была засечена американским спутником наблюдения, пролетавшим над этим районом. Оба самолета упали в море.
Основной причиной катастрофы стала ошибка немецкого экипажа, который продолжал сохранять эшелон полёта 350, вместо подъёма до назначенного эшелона 390. Существенным фактором стали нарушения в организации управлением воздушным движением в данном регионе, в частности указанные в планах полётов эшелоны 350 и 390 не соответствовали правилам Международной организации гражданской авиации. Также катастрофе способствовало и плохое взаимодействие между диспетчерскими центрами в Лубанго и Виндхуке. То что на обоих самолётах отсутствовало оборудование TCAS не являлось причиной катастрофы или сопутствующим фактором, но её наличие могло бы предотвратить столкновение.
В результате катастрофы погибли 33 человека: 9 членов экипажа C-141B, 10 членов экипажа Ту-154М и 14 пассажиров немецкого самолёта, летевших в ЮАР для участия в регате, посвящённой 75-летию южноафриканского флота.
Не самая известная в нашей стране катастрофа с участием Ту-154, произошла в этот день 25 лет назад.
13 сентября 1997 года в небе над Атлантическим океаном у побережья Намибии столкнулись Ту-154М (б/н 11+02) ВВС Германии и транспортный самолёт ВВС США Lockheed C-141B (б/н 65-9405).
Примерно в 15:10 UTC (17:10 местного времени) Ту-154 продолжал полёт на эшелоне 350 и только вошёл в воздушное пространство Намибии, а экипаж собирался переходить на связь с диспетчерским центром в Виндхуке. Как неожиданно кто-то в кабине увидел летящий им навстречу самолёт, после чего экипаж попытался уйти от столкновения. Ту-154М ударил C-141B в нижнюю часть фюзеляжа, вызвав взрыв, яркая вспышка которого была засечена американским спутником наблюдения, пролетавшим над этим районом. Оба самолета упали в море.
Основной причиной катастрофы стала ошибка немецкого экипажа, который продолжал сохранять эшелон полёта 350, вместо подъёма до назначенного эшелона 390. Существенным фактором стали нарушения в организации управлением воздушным движением в данном регионе, в частности указанные в планах полётов эшелоны 350 и 390 не соответствовали правилам Международной организации гражданской авиации. Также катастрофе способствовало и плохое взаимодействие между диспетчерскими центрами в Лубанго и Виндхуке. То что на обоих самолётах отсутствовало оборудование TCAS не являлось причиной катастрофы или сопутствующим фактором, но её наличие могло бы предотвратить столкновение.
В результате катастрофы погибли 33 человека: 9 членов экипажа C-141B, 10 членов экипажа Ту-154М и 14 пассажиров немецкого самолёта, летевших в ЮАР для участия в регате, посвящённой 75-летию южноафриканского флота.
😢20👍6
Forwarded from Авиационная Антресоль
Кадры из Новосибирска — RA-82042 все таки разбирают.
Напомним, что это Антонов Ан-124 авиакомпании Волга-Днепр, который 13 ноября 2020 года при вылете из Новосибирска, спустя несколько минут после взлёта из Толмачёво у самолёта разрушился второй двигатель и пропала радиосвязь с аэропортом, самолёт совершил аварийную посадку в аэропорту вылета, и выкатился за пределы ВПП на 300 метров, при этом передняя стойка шасси сломалась, а фюзеляж сильно пострадал. Все находившиеся на борту не пострадали.
Ранее публикация про данный борт.
Автор фото @siberian_technician
Напомним, что это Антонов Ан-124 авиакомпании Волга-Днепр, который 13 ноября 2020 года при вылете из Новосибирска, спустя несколько минут после взлёта из Толмачёво у самолёта разрушился второй двигатель и пропала радиосвязь с аэропортом, самолёт совершил аварийную посадку в аэропорту вылета, и выкатился за пределы ВПП на 300 метров, при этом передняя стойка шасси сломалась, а фюзеляж сильно пострадал. Все находившиеся на борту не пострадали.
Ранее публикация про данный борт.
Автор фото @siberian_technician
😢34👍4🤬3😱1
🇷🇺🇲🇹 Снова о бывших
Бывший борт авиакомпании "Икар" (Ikar Airlines, она же ранее "Pegas Fly") самолёт Boeing 767-300(ER) c б/н VP-BMC был замечен на днях на Мальте.
23-летний 767, сохранив большую часть окраски Икара/Пегаса и даже бортовой номер (пока), теперь несёт на борту название новой авиакомпании бельгийской Challenge Airlines, которая специализируется на грузовых перевозках. Самолёт был задержан по требованию лизингодателя (ILFC) в Анталии в самом начале марта, а в конце июля перелетел на Мальту с 1,5 месячным перерывом в Неаполе.
По другим сведениям самолёт может получить израильскую регистрацию 4X-IAH.
Фото © John Visanich
@AviaNews
#ОБывших
Бывший борт авиакомпании "Икар" (Ikar Airlines, она же ранее "Pegas Fly") самолёт Boeing 767-300(ER) c б/н VP-BMC был замечен на днях на Мальте.
23-летний 767, сохранив большую часть окраски Икара/Пегаса и даже бортовой номер (пока), теперь несёт на борту название новой авиакомпании бельгийской Challenge Airlines, которая специализируется на грузовых перевозках. Самолёт был задержан по требованию лизингодателя (ILFC) в Анталии в самом начале марта, а в конце июля перелетел на Мальту с 1,5 месячным перерывом в Неаполе.
По другим сведениям самолёт может получить израильскую регистрацию 4X-IAH.
Фото © John Visanich
@AviaNews
#ОБывших
😢14👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳🇴🇲 Задымление после прерванного взлёта
Самолёт Boeing 737-8HG (б/н VT-AXZ) авиакомпании Air India Express был вынужден прервать взлёт (процедура Rejected TakeOff) из международного аэропорта Маската (MCT/ООМS) султаната Оман.
Из-за задымления салона самолёта экипаж принял решение об эвакуации пассажиров с помощью надувных спасательных трапов. Все 147 человек (141 пассажир и 7 членов экипажа) были успешно эвакуированы. Самолёт должен был выполнить рейс IX442 из Маската в Кочин.
О причинах прерывания взлёта экипажем пока ничего неизвестно.
Видео © Abdel Al Dhoki
Самолёт Boeing 737-8HG (б/н VT-AXZ) авиакомпании Air India Express был вынужден прервать взлёт (процедура Rejected TakeOff) из международного аэропорта Маската (MCT/ООМS) султаната Оман.
Из-за задымления салона самолёта экипаж принял решение об эвакуации пассажиров с помощью надувных спасательных трапов. Все 147 человек (141 пассажир и 7 членов экипажа) были успешно эвакуированы. Самолёт должен был выполнить рейс IX442 из Маската в Кочин.
О причинах прерывания взлёта экипажем пока ничего неизвестно.
Видео © Abdel Al Dhoki
👍8🔥1
🇩🇪 Германия избавилась от доли в Lufthansa
В разгар пандемии коранавируса в 2020 году правительство Германии в экстренном порядке приобрело 20% акций Lufthansa. Фонд экономической стабилизации (WSF) Федеративной Республики Германия получил 20% доли в уставном капитале после доп.эмиссии акций.
Теперь правительство ФРГ избавилось от принадлежащего ему пакета акций, продав его значительно раньше установленного срока (октябрь 2023 года), оговоренного в соглашении о экономической помощи авиакомпании, который удержал Lufthansa на плаву в разгар кризиса.
После продажи оставшихся 6,2% акций WSF больше не владеет акциями Deutsche Lufthansa AG. Авиакомпания теперь вернулась в руки частных инвесторов
В конце 2021 года Lufthansa досрочно полностью выплатила 3,8 млрд евро правительству Германии, полученных в качестве синдицированного кредита в рамках пакета экономической помощи.
В разгар пандемии коранавируса в 2020 году правительство Германии в экстренном порядке приобрело 20% акций Lufthansa. Фонд экономической стабилизации (WSF) Федеративной Республики Германия получил 20% доли в уставном капитале после доп.эмиссии акций.
Теперь правительство ФРГ избавилось от принадлежащего ему пакета акций, продав его значительно раньше установленного срока (октябрь 2023 года), оговоренного в соглашении о экономической помощи авиакомпании, который удержал Lufthansa на плаву в разгар кризиса.
После продажи оставшихся 6,2% акций WSF больше не владеет акциями Deutsche Lufthansa AG. Авиакомпания теперь вернулась в руки частных инвесторов
В конце 2021 года Lufthansa досрочно полностью выплатила 3,8 млрд евро правительству Германии, полученных в качестве синдицированного кредита в рамках пакета экономической помощи.
👍14
Forwarded from Угол атаки
Минтранс предложил схему выкупа российских Airbus и Boeing, принадлежащих зарубежным лизинговым компаниям
Минтранс хочет, чтобы авиакомпании оценили, сколько оставшихся у них самолетов они готовы приобрести. Перевозчикам предлагают для выкупа средства ФНБ по ставке 1,5% сроком на 15 лет.
Также министерство попросило компании предоставить обоснование рыночной стоимости самолетов и целесообразности выкупа бортов старше 20 лет, а также запросило юридическую экспертизу «рисков безопасных и бесперебойных расчетов» с лизингодателями и «возможных последующих исков» с их стороны.
Источники «Ъ» в авиаотрасли сомневаются в возможности выкупа самолетов в связи с решением Еврокомиссии в пятом пакете санкций, которое разрешает европейским компаниям исполнять только контракты финансового лизинга, тогда как большинство самолетов находятся в операционном лизинге. Как отмечают собеседники издания, всего в финлизинге у российских перевозчиков находилось менее 50 самолетов из 739 зарегистрированных на начало марта за рубежом.
Они также полагают, что подобные сделки вряд ли возможны, поскольку большинство самолетов даже неевропейских собственников зарегистрировано в европейских дочерних структурах и «ни Китай, ни ОАЭ не пойдут на подобные схемы, нарушающие санкции».
По мнению соучредителя фирмы a.t.Legal Николая Титова, Евросоюз не может не понимать, что выкуп самолетов будет только отсрочкой «неминуемого кризиса» на российском рынке авиаперевозок из-за постепенного выхода самолетов из строя. Поэтому власти ЕС могут пойти на пересмотр санкций, дав возможность европейским компаниям получить деньги за воздушные судна, считает он.
Минтранс хочет, чтобы авиакомпании оценили, сколько оставшихся у них самолетов они готовы приобрести. Перевозчикам предлагают для выкупа средства ФНБ по ставке 1,5% сроком на 15 лет.
Также министерство попросило компании предоставить обоснование рыночной стоимости самолетов и целесообразности выкупа бортов старше 20 лет, а также запросило юридическую экспертизу «рисков безопасных и бесперебойных расчетов» с лизингодателями и «возможных последующих исков» с их стороны.
Источники «Ъ» в авиаотрасли сомневаются в возможности выкупа самолетов в связи с решением Еврокомиссии в пятом пакете санкций, которое разрешает европейским компаниям исполнять только контракты финансового лизинга, тогда как большинство самолетов находятся в операционном лизинге. Как отмечают собеседники издания, всего в финлизинге у российских перевозчиков находилось менее 50 самолетов из 739 зарегистрированных на начало марта за рубежом.
Они также полагают, что подобные сделки вряд ли возможны, поскольку большинство самолетов даже неевропейских собственников зарегистрировано в европейских дочерних структурах и «ни Китай, ни ОАЭ не пойдут на подобные схемы, нарушающие санкции».
По мнению соучредителя фирмы a.t.Legal Николая Титова, Евросоюз не может не понимать, что выкуп самолетов будет только отсрочкой «неминуемого кризиса» на российском рынке авиаперевозок из-за постепенного выхода самолетов из строя. Поэтому власти ЕС могут пойти на пересмотр санкций, дав возможность европейским компаниям получить деньги за воздушные судна, считает он.
Коммерсантъ
Самолетам предложили подъемные
Выкупить западную технику могут с помощью средств ФНБ
👍8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 США опубликовали видео крушения учебно-тренировочного самолёта
Министерство обороны США, спустя почти год, опубликовало видео крушения учебно-тренировочного самолёта Boeing T-45C Goshawk, которое произошло 19 сентября 2021 года.
T-45C заходил на посадку на базу Форт-Уорт (Joint Reserve Base Fort Worth) в Техасе когда самолёт столкнулся с большой птицей (предположительно грифом). В результате столкновения был поврежден двигатель. Из-за небольшой скорости и малой высоты пилотам пришлось катапультироваться.
Самолёт упал в жилой массив, повредив три дома. Несколько местных жителей получили различные травмы. Один из пилотов погиб, приземлившись на линию электропередач и получив электротравму.
Министерство обороны США, спустя почти год, опубликовало видео крушения учебно-тренировочного самолёта Boeing T-45C Goshawk, которое произошло 19 сентября 2021 года.
T-45C заходил на посадку на базу Форт-Уорт (Joint Reserve Base Fort Worth) в Техасе когда самолёт столкнулся с большой птицей (предположительно грифом). В результате столкновения был поврежден двигатель. Из-за небольшой скорости и малой высоты пилотам пришлось катапультироваться.
Самолёт упал в жилой массив, повредив три дома. Несколько местных жителей получили различные травмы. Один из пилотов погиб, приземлившись на линию электропередач и получив электротравму.
😢16😱7👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸🇦🇪 United и Emirates объявили о начале сотрудничества
Авиакомпании United Airlines и Emirates объявили вчера о историческом коммерческом соглашении, которое расширит сеть каждой авиакомпании и предоставит их клиентам более легкий доступ к сотням пунктов назначения в Соединенных Штатах и по всему миру.
«Две крупнейшие и самые известные авиакомпании в мире объединяют усилия, чтобы доставлять людей в большее количество мест в то время, когда спрос на поездки восстанавливается с удвоенной силой. Это важное партнерство, которое откроет огромные выгоды для потребителей и ещё больше сблизит США и ОАЭ», — сказал сэр Тим Кларк, президент авиакомпании Emirates.
Обе авиакомпании получат доступ к маршрутным сетям друг друга (интерлайн соглашение), а United в марте 2023 откроет новый прямой рейс между Ньюарком/Нью-Йорком и Дубаем, начиная с марта 2023 года.
Авиакомпании United Airlines и Emirates объявили вчера о историческом коммерческом соглашении, которое расширит сеть каждой авиакомпании и предоставит их клиентам более легкий доступ к сотням пунктов назначения в Соединенных Штатах и по всему миру.
«Две крупнейшие и самые известные авиакомпании в мире объединяют усилия, чтобы доставлять людей в большее количество мест в то время, когда спрос на поездки восстанавливается с удвоенной силой. Это важное партнерство, которое откроет огромные выгоды для потребителей и ещё больше сблизит США и ОАЭ», — сказал сэр Тим Кларк, президент авиакомпании Emirates.
Обе авиакомпании получат доступ к маршрутным сетям друг друга (интерлайн соглашение), а United в марте 2023 откроет новый прямой рейс между Ньюарком/Нью-Йорком и Дубаем, начиная с марта 2023 года.
👍18👎3🤔2
🇺🇸 Компания Top Aces заключила пятилетний контрак с ВВС США
Канадская компания Top Aces, предоставляющая услуги по имитации противника и обучению воздушным боям, получила пятилетний контракт от ВВС США на обучение пилотов ударных истребителей Lockheed Martin F-35 и Lockheed Martin F-22 и имитации противника (ADAIR). Стоимость контракта оценивается в 175 млн долларов.
Top Aces является единственной частной компанией, имеющей в своем флоте истребители Lockheed Martin F-16, которые были выкуплены у ВВС Израиля. Канадцы осуществили модернизацию F-16, которую называли Advanced Aggresor Fighter (AAF). Самолёты несут нестандартный пустынный камуфляж.
По заявлению Top Aces усовершенствования F-16 AAF включают в себя радар с усовершенствованной активной электронной сканирующей антенной решеткой (AESA), нашлемные системы обнаружения JHMCS, модуль радиоэлектронной борьбы, тактические каналы передачи данных и открытую архитектуру Advanced Aggressor Mission System, разработанную компанией, которая позволяет точно воспроизводить тактику противника.
Top Aces была выбрана в рамках программы контрактной авиационной поддержки боевых ВВС США для обеспечения ADAIR для истребительных эскадрилий ВВС США на авиабазах Эглин во Флориде и Люк в Аризоне, в составе которых имеются самолёты пятого поколения.
P.S. Обратите внимание на надпись в верхней части вертикального оперения.
Канадская компания Top Aces, предоставляющая услуги по имитации противника и обучению воздушным боям, получила пятилетний контракт от ВВС США на обучение пилотов ударных истребителей Lockheed Martin F-35 и Lockheed Martin F-22 и имитации противника (ADAIR). Стоимость контракта оценивается в 175 млн долларов.
Top Aces является единственной частной компанией, имеющей в своем флоте истребители Lockheed Martin F-16, которые были выкуплены у ВВС Израиля. Канадцы осуществили модернизацию F-16, которую называли Advanced Aggresor Fighter (AAF). Самолёты несут нестандартный пустынный камуфляж.
По заявлению Top Aces усовершенствования F-16 AAF включают в себя радар с усовершенствованной активной электронной сканирующей антенной решеткой (AESA), нашлемные системы обнаружения JHMCS, модуль радиоэлектронной борьбы, тактические каналы передачи данных и открытую архитектуру Advanced Aggressor Mission System, разработанную компанией, которая позволяет точно воспроизводить тактику противника.
Top Aces была выбрана в рамках программы контрактной авиационной поддержки боевых ВВС США для обеспечения ADAIR для истребительных эскадрилий ВВС США на авиабазах Эглин во Флориде и Люк в Аризоне, в составе которых имеются самолёты пятого поколения.
P.S. Обратите внимание на надпись в верхней части вертикального оперения.
👍9
Forwarded from bmpd
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео нанесения удара Су-34 ВКС РФ с малой высоты четырьмя свободнопадающими бомбами ФАБ-250 по позициям ВСУ в районе поселка Спорное под Северском. Как говорится, "без комментариев"
👍34👎31🔥4
🍺🍁Люфтганза начинает Октоберфест на борту
За два дня до начала Октоберфеста в Мюнхене немецкая авиакомпания Lufthansa представила новую специальную форму для стюардов и стюардесс, которая будет использоваться на рейсах из/в Мюнхен.
Спустя пять лет Lufthansa стюардессы получат новые платья Дирндль (Dirndl), которые произведены с соблюдением принципов устойчивого развития.
«Мы рады продолжить 16-летнюю историю дирндля на борту и, таким образом, приветствовать посетителей Октоберфеста на земле и на борту с баварским колоритом», — заявил д-р Штефан Кройцпайнтнер, коммерческий директор Lufthansa Airlines.
Празднование Октоберфеста будет проходить на более чем 800 дальнемагистральных рейсах в 33 пункта назначения из Франкфурта и Мюнхена. До 3 октября Lufthansa будет предлагать на борту блюда баварской кухни в первом и бизнес-классах. Пассажиры также получат жареный миндаль, шоколад Октоберфест и имбирные сердечки.
За два дня до начала Октоберфеста в Мюнхене немецкая авиакомпания Lufthansa представила новую специальную форму для стюардов и стюардесс, которая будет использоваться на рейсах из/в Мюнхен.
Спустя пять лет Lufthansa стюардессы получат новые платья Дирндль (Dirndl), которые произведены с соблюдением принципов устойчивого развития.
«Мы рады продолжить 16-летнюю историю дирндля на борту и, таким образом, приветствовать посетителей Октоберфеста на земле и на борту с баварским колоритом», — заявил д-р Штефан Кройцпайнтнер, коммерческий директор Lufthansa Airlines.
Празднование Октоберфеста будет проходить на более чем 800 дальнемагистральных рейсах в 33 пункта назначения из Франкфурта и Мюнхена. До 3 октября Lufthansa будет предлагать на борту блюда баварской кухни в первом и бизнес-классах. Пассажиры также получат жареный миндаль, шоколад Октоберфест и имбирные сердечки.
👍12