Forwarded from ПАО «ОАК»
Сегодня на 70-м году жизни скончался директор программы Ил-18, Ил-62 – главный конструктор Мухтаров Шамиль Джаватович.
Вся многолетняя и плодотворная деятельность Шамиля Джаватовича была неразрывно связана с развитием отечественной военной авиации. Полученное блестящее образование в Рижском Высшем авиационно - инженерном училище им. Якова Ивановича Алкниса и учеба на факультете подготовки руководящего инженерно-технического состава в ВВИА им. Н.Е. Жуковского позволили ему, еще будучи молодым специалистом, энергично включиться в дело служения Родине.
Проходил службу на инженерно-технических должностях и кораблях Военно-морского флота. Принимал непосредственное участие в организации эксплуатации и боевого применения самолетов вертикального взлета и посадки Як-38, вертолетов Ка-25.
В должности заместителя командующего - главного инженера МА ВМФ в частях морской авиации ВМФ принимал участие в обеспечении безопасности полетов и боевой готовности морской истребительной, ракетоносной, бомбардировочной и противолодочной авиации. А также занимался вопросами организации эксплуатации и боевого применения самолетов Су-27К, вертолетов Ка-27, Ка-29 при базировании их на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», принимал участие в испытаниях систем управления вооружением на самолетах Су-33 и МиГ-31.
С 2008 года в должности главного конструктора ПАО «Ил» руководил работами по модернизации и поддержанию летной годности самолетов Ил-18, Ил-20, Ил-38, Ил-38Н, Ил-38SD, Ил-62.
На всех занимаемых постах Шамиль Джаватович всегда отличался профессионализмом, конструкторским талантом, широким научно-техническим кругозором, добросовестным отношением к порученному делу, исключительной личной дисциплинированностью.
За вклад в обеспечение обороноспособности страны и развитие военной авиации награжден государственными наградами: орденом «За военные заслуги», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством II степени», медалями Министерства обороны. Указами президента РФ ему было присвоено звание «Заслуженный военный специалист Российской Федерации» и воинское звание генерал-майор.
От лица Объединенной авиастроительной корпорации и ПАО «Ил» выражаем глубокие соболезнования родным и близким Шамиля Джаватовича.
Вся многолетняя и плодотворная деятельность Шамиля Джаватовича была неразрывно связана с развитием отечественной военной авиации. Полученное блестящее образование в Рижском Высшем авиационно - инженерном училище им. Якова Ивановича Алкниса и учеба на факультете подготовки руководящего инженерно-технического состава в ВВИА им. Н.Е. Жуковского позволили ему, еще будучи молодым специалистом, энергично включиться в дело служения Родине.
Проходил службу на инженерно-технических должностях и кораблях Военно-морского флота. Принимал непосредственное участие в организации эксплуатации и боевого применения самолетов вертикального взлета и посадки Як-38, вертолетов Ка-25.
В должности заместителя командующего - главного инженера МА ВМФ в частях морской авиации ВМФ принимал участие в обеспечении безопасности полетов и боевой готовности морской истребительной, ракетоносной, бомбардировочной и противолодочной авиации. А также занимался вопросами организации эксплуатации и боевого применения самолетов Су-27К, вертолетов Ка-27, Ка-29 при базировании их на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов», принимал участие в испытаниях систем управления вооружением на самолетах Су-33 и МиГ-31.
С 2008 года в должности главного конструктора ПАО «Ил» руководил работами по модернизации и поддержанию летной годности самолетов Ил-18, Ил-20, Ил-38, Ил-38Н, Ил-38SD, Ил-62.
На всех занимаемых постах Шамиль Джаватович всегда отличался профессионализмом, конструкторским талантом, широким научно-техническим кругозором, добросовестным отношением к порученному делу, исключительной личной дисциплинированностью.
За вклад в обеспечение обороноспособности страны и развитие военной авиации награжден государственными наградами: орденом «За военные заслуги», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством II степени», медалями Министерства обороны. Указами президента РФ ему было присвоено звание «Заслуженный военный специалист Российской Федерации» и воинское звание генерал-майор.
От лица Объединенной авиастроительной корпорации и ПАО «Ил» выражаем глубокие соболезнования родным и близким Шамиля Джаватовича.
VK
Photo
Community wall photos - ОАК.Карьера - 80 photos
😢47🔥2
🇷🇺🇹🇷 "Южный ветер" прилетает в Шереметьево
"Близкий родственник" российской авиакомпании "Северный ветер" (она же - Nordwind) - новый турецкий перевозчик Southwind (Южный ветер) ожидается завтра в Москве.
🛬Прилёт рейса 2S-1001 Southwind из Анталии в а/п Шереметьево на самолёте Airbus A330-200 ожидается в 11:00.
🛫 Вылет обратно в Анталию в 12:25.
В Москве Southwind будет впервые.
Расписание "рекламное".
"Близкий родственник" российской авиакомпании "Северный ветер" (она же - Nordwind) - новый турецкий перевозчик Southwind (Южный ветер) ожидается завтра в Москве.
🛬Прилёт рейса 2S-1001 Southwind из Анталии в а/п Шереметьево на самолёте Airbus A330-200 ожидается в 11:00.
🛫 Вылет обратно в Анталию в 12:25.
В Москве Southwind будет впервые.
Расписание "рекламное".
🔥22👍5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌫 А это уже заход ILS CAT IV или все ещё пока CAT III?😎
👍30😱9
Forwarded from Ростех
✈️ ОАК изготовил и передал ВКС России партию новых самолетов Су-35С.
Это истребители поколения 4++ новейшей серии, предназначенные для выполнения различных боевых задач:
▪️ перехвата и уничтожения в дальних и ближних воздушных боях всех классов воздушных целей;
▪️ борьбы за господство в воздухе;
▪️ поражения наземных и надводных объектов, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительном удалении от аэродрома базирования.
В Су-35С использованы технологии истребителей пятого поколения. Он может летать и воевать в условиях, когда «классические» истребители поколения «4» и «4+» не могут эффективно вести боевые действия.
Самолет Су-35С позволяет творить в небе уникальные фигуры высшего пилотажа благодаря двигателям с управляемым вектором тяги.
Машины произведены на авиазаводе имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ), входящем в ОАК. Новая партия завершает выполнение третьего контракта с Минобороны на поставку истребителей в ВКС России. Первая партия боевых крылатых машин по этому контракту была поставлена осенью 2021 года.
@rostecru
Это истребители поколения 4++ новейшей серии, предназначенные для выполнения различных боевых задач:
▪️ перехвата и уничтожения в дальних и ближних воздушных боях всех классов воздушных целей;
▪️ борьбы за господство в воздухе;
▪️ поражения наземных и надводных объектов, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительном удалении от аэродрома базирования.
В Су-35С использованы технологии истребителей пятого поколения. Он может летать и воевать в условиях, когда «классические» истребители поколения «4» и «4+» не могут эффективно вести боевые действия.
Самолет Су-35С позволяет творить в небе уникальные фигуры высшего пилотажа благодаря двигателям с управляемым вектором тяги.
Машины произведены на авиазаводе имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ), входящем в ОАК. Новая партия завершает выполнение третьего контракта с Минобороны на поставку истребителей в ВКС России. Первая партия боевых крылатых машин по этому контракту была поставлена осенью 2021 года.
@rostecru
🔥25👎14👍11💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇫 Падение «Чёрного ястреба» в Афганистане
Режим Талибов потерял вертолёт UH-60A Black Hawk вчера.
На видеозаписи показан момент крушения бывшего вертолета ВВС Афганистана в военной академии Маршала в Кабуле вчера.
В результате катастроф погибли восемь человек, включая пилотов.
Режим Талибов потерял вертолёт UH-60A Black Hawk вчера.
На видеозаписи показан момент крушения бывшего вертолета ВВС Афганистана в военной академии Маршала в Кабуле вчера.
В результате катастроф погибли восемь человек, включая пилотов.
🤔12😱7❤2👍2🔥2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
11 сентября 2001 года
21 год назад два самолёта: Boeing 767-200 (N334AA) а/к American Airlines, выполнявший рейс AAL11 и Boeing 767-200 (б/н N612UA) а/к United Airlines, вырезались в северную и южную башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке.
В результате терактов, включая рейсы 77 American Airlines, врезавшегося в Пентагон, и 93 United, упавшего в Пенсильвании, погибли 2977 человек.
21 год назад два самолёта: Boeing 767-200 (N334AA) а/к American Airlines, выполнявший рейс AAL11 и Boeing 767-200 (б/н N612UA) а/к United Airlines, вырезались в северную и южную башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке.
В результате терактов, включая рейсы 77 American Airlines, врезавшегося в Пентагон, и 93 United, упавшего в Пенсильвании, погибли 2977 человек.
😢27👍4😱4🤔2👎1
События 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке это:
Anonymous Poll
33%
Террористический акт, совершенный Аль-Каидой
37%
Террористический акт, совершенный правительством США
6%
Террористический акт, совершенный, рептилоидами
24%
Хочу посмотреть ответы
AviaNews
🇮🇹🏎 Frecce Tricolori на гран-при Италии 2021 Возможно вы не следите за гонками «Формулы 1», но кое-кто из нашей команды следит. Сегодня на автодроме Монца состоялся один из старейших этапов чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула 1». В Монце уже…
🇮🇹 Airbus A350 на Гран-При Италии
В этом году к традиционным «Трёхцветным стрелам», они же итальянская пилотажная группа Frecce Tricolori, для пролёта над автодромом Монца присоединился специальный гость.
Столетие всемирно известной трассы Формула 1 к северу от Милана отпраздновали в одном строю Airbus A350-900 (б/н EI-IFF) новой национальной авиакомпании ITA Airways и девять MB339A Национальной пилотажной группы Frecce Tricolori.
Примечательно, что этот A350 назван в честь Энцо Феррари и получил специальную наклейку на борт в честь 100-летнего юбилея Монцы.
Это мероприятие стало возможным благодаря тройному соглашению между ITA Airways и Автомобильным клубом Италии, а также Aeronautica Militare (ВВС Италии). Airbus A350 совершил пролёт на биотопливе производства ENI.
В этом году к традиционным «Трёхцветным стрелам», они же итальянская пилотажная группа Frecce Tricolori, для пролёта над автодромом Монца присоединился специальный гость.
Столетие всемирно известной трассы Формула 1 к северу от Милана отпраздновали в одном строю Airbus A350-900 (б/н EI-IFF) новой национальной авиакомпании ITA Airways и девять MB339A Национальной пилотажной группы Frecce Tricolori.
Примечательно, что этот A350 назван в честь Энцо Феррари и получил специальную наклейку на борт в честь 100-летнего юбилея Монцы.
Это мероприятие стало возможным благодаря тройному соглашению между ITA Airways и Автомобильным клубом Италии, а также Aeronautica Militare (ВВС Италии). Airbus A350 совершил пролёт на биотопливе производства ENI.
👍19🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Из-за леса, из-за гор
Эпичное появление специального пожарного Douglas DC-10 компании “10 Tanker” и не менее эпичный сброс.
С добрым утром и началом новой недели!
Эпичное появление специального пожарного Douglas DC-10 компании “10 Tanker” и не менее эпичный сброс.
С добрым утром и началом новой недели!
👍49🔥16❤2
AviaNews
🇩🇪 Забастовки пилотов Lufthansa не будет Пилоты немецкой авиакомпании Lufthansa отменили запланированную на завтра очередную забастовку. Как сообщается авиакомпания и профсоюз пилотов "в последнюю минуту" заключили соглашение о повышении заработной платы.…
🇩🇪 Пилоты Lufthansa не будут бастовать до конца июня 2023 года
Lufthansa Group и профсоюз немецких пилотов Cockpit заключили соглашение о повышении заработной платы пилотов Lufthansa и Lufthansa Cargo.
Базовая месячная заработная плата кабинным экипажам будет увеличена увеличена в два этапа: ретроспективно с 1 августа 2022 года и с 1 апреля 2023 года. Зарплата каждого пилота Lufthansa и Lufthansa Cargo увеличится в итоге на 490 евро.
Вновь принятые на работу вторые пилоты будут получать примерно на 20 процентов больше, а капитаны, работающие в авиакомпании длительное время, всего на 5,5 процента.
Соглашение между Lufthansa и профсоюзом пилотов также влечет за собой "перемирие", которое действует до 30 июня 2023 года. Стороны договорились, что забастовки этот период исключены . Это позволит руководству Lufthansa Group безопасно строить планы авиакомпании для клиентов и сотрудников.
Соглашение еще подлежит детальной проработке и утверждению ответственными органами.
Lufthansa Group и профсоюз немецких пилотов Cockpit заключили соглашение о повышении заработной платы пилотов Lufthansa и Lufthansa Cargo.
Базовая месячная заработная плата кабинным экипажам будет увеличена увеличена в два этапа: ретроспективно с 1 августа 2022 года и с 1 апреля 2023 года. Зарплата каждого пилота Lufthansa и Lufthansa Cargo увеличится в итоге на 490 евро.
Вновь принятые на работу вторые пилоты будут получать примерно на 20 процентов больше, а капитаны, работающие в авиакомпании длительное время, всего на 5,5 процента.
Соглашение между Lufthansa и профсоюзом пилотов также влечет за собой "перемирие", которое действует до 30 июня 2023 года. Стороны договорились, что забастовки этот период исключены . Это позволит руководству Lufthansa Group безопасно строить планы авиакомпании для клиентов и сотрудников.
Соглашение еще подлежит детальной проработке и утверждению ответственными органами.
👍13💩2
🇸🇪 Авиакомпания SAS намерена серьёзно сократить свой флот
Скандинавская авиакомпания Scandinavian Airlines System (SAS) намерена отказаться от 10 самолётов и нескольких двигателей в попытке не допустить банкротства.
В начале года SAS представила комплексную программу жесткой экономии, для создания "стабильной финансовой основы и обеспечения сохранения конкурентоспособности в долгосрочной перспективе". Кризис в отрасли поставил авиакомпанию на грань выживания. Программа под названием "SAS Forward" должна была призвана сократить ежегодные расходы авиакомпании на 7,5 млрд шведских крон (705 млн евро). Однако, уже в июле SAS подала подала заявление о защите от банкротства в соответствии с Главой 11 закона о банкротстве в США.
3 сентября компания уведомила суд об отказе от аренды (лизинга) 10 самолётов, в том числе пяти широко- и пяти узкофюзеляжных, а также четырех двигателей CFM International CFM56.
В заявлении SAS говорится о: двух самолётах Airbus A350 (MSN378 и MSN391) и трёх Airbus A330 (MSN 1665, 1697 и 1715) и пяти узкофюзеляжных самолетов включают три Airbus A320neo, а также A321 и Boeing 737-700.
Компания и ее партнеры в соответствии с главой 11 сообщили суду в заявлении, что им «не нужна избыточная ... техника для предпринимательской деятельности» и что самолеты и двигатели «больше не являются частью… флота или бизнес-плана».
До подачи заявления о защите от банкротства флот SAS насчитывал 100 самолётов, 20 из которых были у авиакомпании в собственности. Поставка первого A350 состоялась в самом конце 2019 года.
Скандинавская авиакомпания Scandinavian Airlines System (SAS) намерена отказаться от 10 самолётов и нескольких двигателей в попытке не допустить банкротства.
В начале года SAS представила комплексную программу жесткой экономии, для создания "стабильной финансовой основы и обеспечения сохранения конкурентоспособности в долгосрочной перспективе". Кризис в отрасли поставил авиакомпанию на грань выживания. Программа под названием "SAS Forward" должна была призвана сократить ежегодные расходы авиакомпании на 7,5 млрд шведских крон (705 млн евро). Однако, уже в июле SAS подала подала заявление о защите от банкротства в соответствии с Главой 11 закона о банкротстве в США.
3 сентября компания уведомила суд об отказе от аренды (лизинга) 10 самолётов, в том числе пяти широко- и пяти узкофюзеляжных, а также четырех двигателей CFM International CFM56.
В заявлении SAS говорится о: двух самолётах Airbus A350 (MSN378 и MSN391) и трёх Airbus A330 (MSN 1665, 1697 и 1715) и пяти узкофюзеляжных самолетов включают три Airbus A320neo, а также A321 и Boeing 737-700.
Компания и ее партнеры в соответствии с главой 11 сообщили суду в заявлении, что им «не нужна избыточная ... техника для предпринимательской деятельности» и что самолеты и двигатели «больше не являются частью… флота или бизнес-плана».
До подачи заявления о защите от банкротства флот SAS насчитывал 100 самолётов, 20 из которых были у авиакомпании в собственности. Поставка первого A350 состоялась в самом конце 2019 года.
👍10🔥2
🇦🇺 Злоключения Boeing 787 в авиакомпании Jetstar
Австралийской авиакомпании Jetstar пришлось приземлить половину флота своих дальнемагистральных самолётов Boeing 787 Dreamliner из-за серии технических проблем, которые иначе как злоключениями назвать невозможно.
В заявлении авиакомпания сообщила, что четыре самолёта Boeing 787 получили повреждения в серии странных событий, включавших удар молнией, попадание птиц и повреждение от мусора на взлетно-посадочной полосе. К этим злоключениям добавились задержки с поиском "конкретных запасных частей" из-за проблем с глобальной цепочкой поставок.
В результате волны задержек и отмен рейсов тысячи пострадали "тысячи пассажиров" Jetstar как на внутренних австралийских, так и международных рейсах (Таиланд, Бали, Япония).
Во флоте Jetstar имеется одиннадцать Boeing 787-8. Помимо четырех поврежденных самолётов, пятый 787 выведен из эксплуатации с июня.
Представитель Jetstar заявил, что пострадавшие самолёты "...будут постепенно возвращаться как можно скорее, но безопасность остается нашим главным приоритетом".
Австралийской авиакомпании Jetstar пришлось приземлить половину флота своих дальнемагистральных самолётов Boeing 787 Dreamliner из-за серии технических проблем, которые иначе как злоключениями назвать невозможно.
В заявлении авиакомпания сообщила, что четыре самолёта Boeing 787 получили повреждения в серии странных событий, включавших удар молнией, попадание птиц и повреждение от мусора на взлетно-посадочной полосе. К этим злоключениям добавились задержки с поиском "конкретных запасных частей" из-за проблем с глобальной цепочкой поставок.
В результате волны задержек и отмен рейсов тысячи пострадали "тысячи пассажиров" Jetstar как на внутренних австралийских, так и международных рейсах (Таиланд, Бали, Япония).
Во флоте Jetstar имеется одиннадцать Boeing 787-8. Помимо четырех поврежденных самолётов, пятый 787 выведен из эксплуатации с июня.
Представитель Jetstar заявил, что пострадавшие самолёты "...будут постепенно возвращаться как можно скорее, но безопасность остается нашим главным приоритетом".
👍10
🇸🇰 Официальная церемония вывода словацких МиГ-29
9 сентября на авиабазе Слиач (Sliač) ВВС Словакии состоялась официальная церемония прощания с истребителями МиГ-29. С 1992 года 81-е тактическое авиакрыло обеспечивало защиту воздушного пространства Словакии с использованием истребителей ОКБ им. А.И. Микояна.
С 1 сентября 2022 года воздушное пространство Словацкой Республики охраняется чешскими и польскими военно-воздушными силами на основе соглашения об общей защите воздушного пространства.
Теперь авиабаза Слиач готовится к получению истребителей F-16, которые Словакия должна получить в 2024 году.
Можете посчитать сколько МиГ-29 на фото.
Фото © Marian Majer
#MiGDay
9 сентября на авиабазе Слиач (Sliač) ВВС Словакии состоялась официальная церемония прощания с истребителями МиГ-29. С 1992 года 81-е тактическое авиакрыло обеспечивало защиту воздушного пространства Словакии с использованием истребителей ОКБ им. А.И. Микояна.
С 1 сентября 2022 года воздушное пространство Словацкой Республики охраняется чешскими и польскими военно-воздушными силами на основе соглашения об общей защите воздушного пространства.
Теперь авиабаза Слиач готовится к получению истребителей F-16, которые Словакия должна получить в 2024 году.
Можете посчитать сколько МиГ-29 на фото.
Фото © Marian Majer
#MiGDay
😢14👍4