AviaNews
🇺🇸⚡️ United Airlines покупает электрические самолёты United Airlines сегодня объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с компании Archer Aviation. В большой степени это соглашение можно считать прорывным, отправной точкой и новым этапом в электрической…
🇺🇸 United Airlines покупает ещё 200 электрических аэротакси
United Airlines снова делает ставку на рынок электрических летающих такси, заказав 200 электрических самолётов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) Embraer EVE с правом покупки (опцион) ещё 200 бортов. United подписала так называемый "контракт под условием" на сумму в 15 млн долларов. Подписав контракт с Eve, United стала первой авиакомпанией в мире публично инвестировавшей в две компании, производящие eVTOL такси.
В 2021 году United подписала соглашение о сотрудничестве с Archer Aviation, которое предусматривает что авиакомпания приобретёт до 200 таких eVTOL после того как самолет будет запущен в эксплуатацию и будет соответствовать эксплуатационным и коммерческим требованиям United
«Сегодня United снова творит историю, став первой крупной авиакомпанией, публично инвестировавшей в две компании eVTOL, — заявил Майкл Лескинен, президент United Airlines Ventures. «Наше соглашение с Eve подчеркивает нашу уверенность в рынке городской воздушной мобильности и служит еще одним важным ориентиром на пути к достижению нашей цели по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году».
Ожидается, что четырехместное летающее такси Eve поступит в коммерческую эксплуатацию в 2026 году. Его целевая дальность полета составит до 60 миль (96 километров), а крейсерская скорость — до 125 миль в час (201 км/ч).
United Airlines снова делает ставку на рынок электрических летающих такси, заказав 200 электрических самолётов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) Embraer EVE с правом покупки (опцион) ещё 200 бортов. United подписала так называемый "контракт под условием" на сумму в 15 млн долларов. Подписав контракт с Eve, United стала первой авиакомпанией в мире публично инвестировавшей в две компании, производящие eVTOL такси.
В 2021 году United подписала соглашение о сотрудничестве с Archer Aviation, которое предусматривает что авиакомпания приобретёт до 200 таких eVTOL после того как самолет будет запущен в эксплуатацию и будет соответствовать эксплуатационным и коммерческим требованиям United
«Сегодня United снова творит историю, став первой крупной авиакомпанией, публично инвестировавшей в две компании eVTOL, — заявил Майкл Лескинен, президент United Airlines Ventures. «Наше соглашение с Eve подчеркивает нашу уверенность в рынке городской воздушной мобильности и служит еще одним важным ориентиром на пути к достижению нашей цели по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году».
Ожидается, что четырехместное летающее такси Eve поступит в коммерческую эксплуатацию в 2026 году. Его целевая дальность полета составит до 60 миль (96 километров), а крейсерская скорость — до 125 миль в час (201 км/ч).
👍8🤔2💩1
AviaNews
🇵🇱 Польша рассматривает покупку ударных вертолётов в США Министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил сегодня польским СМИ буквально следующее: "После разговора сегодня с министром обороны [США - прим.] в Пентагоне я поговорил с руководством оборонных компаний…
⚡️🇵🇱Польша направила запрос на приобретение AH-64 Apache
Министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил, что Польша направила официальный запрос в США на приобретение 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian (англ. Страж) для нужд войсковой авиации.
Модификация Apache AH-64E Guardian оснащена более мощными двигателями GE T700-701D с цифровым управлением режимами работы и лопастями несущего винта, которые выполнены из композитов. Вертолёт также имеет усовершенствованный радар высокого разрешения, работающий в миллиметровом диапазоне.
"Наряду с вертолетами мы также получим передачу технологий" - заявил Блащак. Пока нет пояснения этому заявлению министра обороны Польши.
Первые сообщения об интересе Польши к американским вертолётам: AH-64E и AH-1Z появились в апреле.
"Апачи" придут на замену советским вертолётам Ми-24.
Министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил, что Польша направила официальный запрос в США на приобретение 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian (англ. Страж) для нужд войсковой авиации.
Модификация Apache AH-64E Guardian оснащена более мощными двигателями GE T700-701D с цифровым управлением режимами работы и лопастями несущего винта, которые выполнены из композитов. Вертолёт также имеет усовершенствованный радар высокого разрешения, работающий в миллиметровом диапазоне.
"Наряду с вертолетами мы также получим передачу технологий" - заявил Блащак. Пока нет пояснения этому заявлению министра обороны Польши.
Первые сообщения об интересе Польши к американским вертолётам: AH-64E и AH-1Z появились в апреле.
"Апачи" придут на замену советским вертолётам Ми-24.
👍7💩2🤬1
🇪🇺 Airbus разрабатывает модификацию A350 NPS с меньшим весом, большей взлетной массой и салоном большего размера
Airbus планирует перевести самолёты модели A350-900 и A350-1000 на так называемый «новый производственный стандарт» (New Production Standard или NPS) к 2024 году, уменьшив вес планера, улучшив характеристики и сделав салон длиннее и шире.
Изменения планера A350 NPS обеспечивают значительное снижение веса до 1,2 тонны, увеличение максимальной взлетной массы на 3 тонны и улучшенные лётные характеристики.
Руководитель отдела маркетинга интерьеров самолётов Airbus Анаис Марзо заявляет, что снижение веса Airbus NPS происходит за счёт оптимизации конструкций и систем самолёта. Изменения коснулись, например "кронштейнов, электрических систем и проводки", Airbus также "расширил использование передовых материалов ... большее использование углеродного волокна, в основном в фюзеляже, а также в крыльях".
Изменения салона предполагают дополнительные 89 см (35 дюймов) длины салона за счет перемещения задней переборки и корректировки расположения кабины экипажа, переднего места для отдыха экипажа.
Увеличение ширины салона на 10 см (4 дюйма) на уровне подлокотников за счёт изменения способа конструкции и соединения фюзеляжа позволит Airbus добавить до тридцати дополнительных мест - решение, которое вызовет споры. Это позволит добавить одно дополнительное кресло в ряд. Тогда конфигурация салона экономического класса будет 3-4-3 вместо текущих 3-3-3.
С точки зрения лётных характеристик Марзо подчеркнул, что «в самолете нет физических изменений... Есть изменение ПО, чтобы улучшить способ управления закрылками во время взлёта и увеличить количество положений, чтобы улучшить работу в сложных аэропортах и условиях».
Airbus также намерен устанавливать в NPS новые иллюминаторы с электрозатемнением от Gentex, которые затемняются в два раза быстрее и блокируют 99,99% видимого света, а также ультрафиолета.
Новая версия A350 должна вызвать интерес у авиакомпаний за счёт лучших характеристик и большей вместимости.
Airbus планирует перевести самолёты модели A350-900 и A350-1000 на так называемый «новый производственный стандарт» (New Production Standard или NPS) к 2024 году, уменьшив вес планера, улучшив характеристики и сделав салон длиннее и шире.
Изменения планера A350 NPS обеспечивают значительное снижение веса до 1,2 тонны, увеличение максимальной взлетной массы на 3 тонны и улучшенные лётные характеристики.
Руководитель отдела маркетинга интерьеров самолётов Airbus Анаис Марзо заявляет, что снижение веса Airbus NPS происходит за счёт оптимизации конструкций и систем самолёта. Изменения коснулись, например "кронштейнов, электрических систем и проводки", Airbus также "расширил использование передовых материалов ... большее использование углеродного волокна, в основном в фюзеляже, а также в крыльях".
Изменения салона предполагают дополнительные 89 см (35 дюймов) длины салона за счет перемещения задней переборки и корректировки расположения кабины экипажа, переднего места для отдыха экипажа.
Увеличение ширины салона на 10 см (4 дюйма) на уровне подлокотников за счёт изменения способа конструкции и соединения фюзеляжа позволит Airbus добавить до тридцати дополнительных мест - решение, которое вызовет споры. Это позволит добавить одно дополнительное кресло в ряд. Тогда конфигурация салона экономического класса будет 3-4-3 вместо текущих 3-3-3.
С точки зрения лётных характеристик Марзо подчеркнул, что «в самолете нет физических изменений... Есть изменение ПО, чтобы улучшить способ управления закрылками во время взлёта и увеличить количество положений, чтобы улучшить работу в сложных аэропортах и условиях».
Airbus также намерен устанавливать в NPS новые иллюминаторы с электрозатемнением от Gentex, которые затемняются в два раза быстрее и блокируют 99,99% видимого света, а также ультрафиолета.
Новая версия A350 должна вызвать интерес у авиакомпаний за счёт лучших характеристик и большей вместимости.
👍31🤮1
⚡️ Как думаете фотошоп?
Невероятный кадр реального удара молнии в самолет, снятый, как утверждается, пилотом.
Говорят © либо пилот невероятный везунчик, либо это кадр из видео. А вы что думаете?
С добрым утром!
Невероятный кадр реального удара молнии в самолет, снятый, как утверждается, пилотом.
Говорят © либо пилот невероятный везунчик, либо это кадр из видео. А вы что думаете?
С добрым утром!
👍24🔥6🤮2💩2🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇴 Amazon Air новая авиакомпания Колумбии
В Колумбии появилась новая авиакомпания, которая называется Amazon Air и входит в группу AerCaribe. Amazon Air будет выполнять рейсы в удаленных департаментах Колумбии. Авиакомпания намерена развивать туризм в этой части страны.
Первый самолёт авиакомпании - 40-летний Ан-26Б с б/н HK-4729, который ранее летал в "материнской" AerCaribe. Он получил очень яркую, необычную для таких самолётов, окраску с изображением обезьяны Саймири или, как ее ещё называют Беличьей обезьяны, на вертикальном оперении.
Всего Amazon Air получит 4 самолёта Ан-26 (судя по всему все они перейдут из AerCaribe) и все они будут иметь яркую раскраску с животными, характерными для Колумбии. Конкретно этот Ан-26Б имеет салон на 19 пассажиров в передней части, а задняя часть используется для перевозки грузов.
В конце прошлого года один из Ан-26 AerCaribe почти повторил рекорд минимальной высоты полёта.
В Колумбии появилась новая авиакомпания, которая называется Amazon Air и входит в группу AerCaribe. Amazon Air будет выполнять рейсы в удаленных департаментах Колумбии. Авиакомпания намерена развивать туризм в этой части страны.
Первый самолёт авиакомпании - 40-летний Ан-26Б с б/н HK-4729, который ранее летал в "материнской" AerCaribe. Он получил очень яркую, необычную для таких самолётов, окраску с изображением обезьяны Саймири или, как ее ещё называют Беличьей обезьяны, на вертикальном оперении.
Всего Amazon Air получит 4 самолёта Ан-26 (судя по всему все они перейдут из AerCaribe) и все они будут иметь яркую раскраску с животными, характерными для Колумбии. Конкретно этот Ан-26Б имеет салон на 19 пассажиров в передней части, а задняя часть используется для перевозки грузов.
В конце прошлого года один из Ан-26 AerCaribe почти повторил рекорд минимальной высоты полёта.
🔥7👍6
🇰🇷🇸🇰🇮🇪 Словакия и Ирландия интересуются корейскими истребителями
Korea Aerospace Industries (KAI )недавно объявила о своем намерении продать 1000 самолётов типа FA-50 по всему миру.
По данным уже несколько европейских стран, включая Словакию и Ирландию, рассматривают приобретение FA-50. И недавняя сделка по приобретению Польшей 48 корейских истребителей, кажется, убедила многих.
Сообщается, что Ирландия уже некоторое время проявляет интерес к FA-50,
рассматривая его как средство охраны воздушных границ.
«На основании контракта с Польшей мы усиливаем нашу маркетинговую деятельность в соседних странах, членах НАТО, таких как Словакия», — заявил недавно представитель корейского производителя.
KAI, в свою очередь, не только поставит полякам истребители, но и намерена создать в Польше международную летную школу, производственное предприятие и центр технического обслуживания. Если переговоры увенчаются успехом, Польша станет региональным центром продаж, производства и технического обслуживания FA-50.
Korea Aerospace Industries (KAI )недавно объявила о своем намерении продать 1000 самолётов типа FA-50 по всему миру.
По данным уже несколько европейских стран, включая Словакию и Ирландию, рассматривают приобретение FA-50. И недавняя сделка по приобретению Польшей 48 корейских истребителей, кажется, убедила многих.
Сообщается, что Ирландия уже некоторое время проявляет интерес к FA-50,
рассматривая его как средство охраны воздушных границ.
«На основании контракта с Польшей мы усиливаем нашу маркетинговую деятельность в соседних странах, членах НАТО, таких как Словакия», — заявил недавно представитель корейского производителя.
KAI, в свою очередь, не только поставит полякам истребители, но и намерена создать в Польше международную летную школу, производственное предприятие и центр технического обслуживания. Если переговоры увенчаются успехом, Польша станет региональным центром продаж, производства и технического обслуживания FA-50.
👍11🤔2
🇮🇳 Правительство Индии одобрило создание истребителя Tejas Mk 2
Комитет Кабинета министров Индии по безопасности (CCS) на заседании 1 сентября одобрил проектирование и разработку среднего (Medium Weight Fighter - MWF) сверхзвукового истребителя Tejas Mk 2 поколения 4,5 компании Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) .
CCS утвердил выделение 66,17 млрд индийских рупий (827 млн долларов) на финансирование проектирования и изготовления прототипа, а также проведение лётных испытаний и сертификацию Tejas Mk 2. Первоначально планируется построить четыре прототипа нового истребителя, который будет иметь примерно 70% деталей, производящихся в Индии.
Tejas Mk 2 - это дальнейшее развитие и усовершенствование истребителя LCA Tejas Mk 1 c удлинённым фюзеляжем, большим размахом крыла и дополнительным ПГО. Mk 2 будет оснащен двигателем GE-414-INS6 с тягой 98 кН и получит индийский радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР)
Первый полёт Tejas Mk 2 запланирован на конец 2023 года, ограниченное серийное производство на 2025–2026 годы, а полномасштабное производство на 2030 год.
ВВС Индии планируют заказать до 210 истребителей HAL Tejas Mk.2. В перспективе он предназначен для заполнения пробела в средних многоцелевых истребителях и замены состоящих на вооружении Dassault Mirage 2000.
Комитет Кабинета министров Индии по безопасности (CCS) на заседании 1 сентября одобрил проектирование и разработку среднего (Medium Weight Fighter - MWF) сверхзвукового истребителя Tejas Mk 2 поколения 4,5 компании Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) .
CCS утвердил выделение 66,17 млрд индийских рупий (827 млн долларов) на финансирование проектирования и изготовления прототипа, а также проведение лётных испытаний и сертификацию Tejas Mk 2. Первоначально планируется построить четыре прототипа нового истребителя, который будет иметь примерно 70% деталей, производящихся в Индии.
Tejas Mk 2 - это дальнейшее развитие и усовершенствование истребителя LCA Tejas Mk 1 c удлинённым фюзеляжем, большим размахом крыла и дополнительным ПГО. Mk 2 будет оснащен двигателем GE-414-INS6 с тягой 98 кН и получит индийский радар с активной фазированной антенной решеткой (АФАР)
Первый полёт Tejas Mk 2 запланирован на конец 2023 года, ограниченное серийное производство на 2025–2026 годы, а полномасштабное производство на 2030 год.
ВВС Индии планируют заказать до 210 истребителей HAL Tejas Mk.2. В перспективе он предназначен для заполнения пробела в средних многоцелевых истребителях и замены состоящих на вооружении Dassault Mirage 2000.
👍5👎1😱1
🇨🇦 Канадская авиакомпания представила "гендерно нейтральную" униформу
Канадская авиакомпания Westjet представила "гендерно нейтральную" униформу для членов своих экипажей. Новая униформа была разработана победительницей проекта Project Runway Australia Джули Грбач при участии работников авиакомпаний, а бирюзовый в форме акцент связан с 26-летней историей компании.
Авиакомпания из Калгари заявляет, что новые синие брючные костюмы, юбки и платья с бирюзовыми акцентами должны быть нейтральными в гендерном отношении, поэтому сотрудники могут выбрать наиболее аутентичную и удобную форму.
Westjet также представила бейджи с измененным дизайном, в которых сотрудники смогут указать, какие местоимения они предпочитают использовать при обращении к ним со стороны клиентов или коллег.
Новая униформа разрабатывалась более четырех лет, и, начиная со следующей недели, 8000 сотрудников WestJet начнут уже смогут её надеть.
Наряду с новой униформой, есть еще одно важное изменение: WestJet внесла поправки в свою политику и сотрудники теперь могут демонстрировать видимые татуировки во время работы.
В целом нормальная форма, никто бы и не заметил, не подчеркни Westjet эти "специальные" отличия.
Канадская авиакомпания Westjet представила "гендерно нейтральную" униформу для членов своих экипажей. Новая униформа была разработана победительницей проекта Project Runway Australia Джули Грбач при участии работников авиакомпаний, а бирюзовый в форме акцент связан с 26-летней историей компании.
Авиакомпания из Калгари заявляет, что новые синие брючные костюмы, юбки и платья с бирюзовыми акцентами должны быть нейтральными в гендерном отношении, поэтому сотрудники могут выбрать наиболее аутентичную и удобную форму.
Westjet также представила бейджи с измененным дизайном, в которых сотрудники смогут указать, какие местоимения они предпочитают использовать при обращении к ним со стороны клиентов или коллег.
Новая униформа разрабатывалась более четырех лет, и, начиная со следующей недели, 8000 сотрудников WestJet начнут уже смогут её надеть.
Наряду с новой униформой, есть еще одно важное изменение: WestJet внесла поправки в свою политику и сотрудники теперь могут демонстрировать видимые татуировки во время работы.
В целом нормальная форма, никто бы и не заметил, не подчеркни Westjet эти "специальные" отличия.
💩32👍9🤮7👎1🤔1
🇺🇦 AGM-88 HARM теперь и на Су-27
По сети расходится фото, на котором запечатлён ВСУшный Су-27 с подвешенными на пилонах американскими противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM.
Пара мыслей на этот счёт:
1. Вполне возможно, это подтверждает теорию о том, что самолёты просто средство доставки. Ракета осуществляет поиск целей самостоятельно уже после пуска.
2. Похоже, что пришлось доставать с хранения древний Су-27П, судя по окраске. Ну или собирать.
По сети расходится фото, на котором запечатлён ВСУшный Су-27 с подвешенными на пилонах американскими противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM.
Пара мыслей на этот счёт:
1. Вполне возможно, это подтверждает теорию о том, что самолёты просто средство доставки. Ракета осуществляет поиск целей самостоятельно уже после пуска.
2. Похоже, что пришлось доставать с хранения древний Су-27П, судя по окраске. Ну или собирать.
Telegram
bmpd
Снимок истребителя Су-27 ВС Украины, видимо, оснащенного американскими противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM
💩15👍13👎6🤬3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇷🇹🇷 "Воздушный бой" между турецкими и греческими F-16
В августе 2020 года несколько истребителей Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ВВС Греции взлетели с острова Крит и направились в сторону турецкой части острова Кипр.
Они были перехвачены и вытеснены из региона такими же истребителями F-16 ВВС Турции. Во время "вытесенения" истребители двух стран НАТО немного "потанцевали" над Средиземным морем.
Видео от лица турецкого истребителя. Вроде нигде не было.
Выражаясь фразами из фильма "Top Gun Maverick": "That's a kill".
В августе 2020 года несколько истребителей Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ВВС Греции взлетели с острова Крит и направились в сторону турецкой части острова Кипр.
Они были перехвачены и вытеснены из региона такими же истребителями F-16 ВВС Турции. Во время "вытесенения" истребители двух стран НАТО немного "потанцевали" над Средиземным морем.
Видео от лица турецкого истребителя. Вроде нигде не было.
Выражаясь фразами из фильма "Top Gun Maverick": "That's a kill".
👍5😱2🔥1
🇮🇹 Юбилейный "Торнадо" ВВС Италии
8 сентября на авиабазе авиабаза Бреша — Геди «Луиджи Оливари» ВВС Италии представили самолёт Panavia Tornado, окрашенный в специальную ливрею, посвященную 40-летней карьере этого типа в Италии.
Ливрея Tornado ECR с б/н MM7059/6-66 представляет собой "коллаж" всех видов камуфляжа (ливрей) когда-либо применявшихся на самолётах этого типа в Италии.
От носа к хвосту это:
• Красно-белый прототип Tornado P.05 - первый итальянский Tornado, который взлетел в 1975 году;
• Tornado PA-200 в серо-зеленом камуфляже 1980-х годов;
• Пустынный камуфляж времён операции “Locusta” в Кувейте и Ираке в 1990-1991 годах
• Нынешняя общая серая схема окраски.
Хвостовое оперение украшено специальной эмблемой в честь 40-летия, а топливные баки украшены эмблемами четырех оперативных подразделений, которые эксплуатировали "Торнадо" в составе итальянских ВВС: Группы 102°, 154°, 155° (все еще летают на этом типе в составе 6° Stormo) и расформированного в настоящее время 156° Группа.
Специальная ливрея была создана всемирно известным итальянским художником Мирко Пекорари из AircraftStudioDesign, который разработал специальные юбилейные ливреи Frecce Tricolori к 60-летию команды в прошлом году.
8 сентября на авиабазе авиабаза Бреша — Геди «Луиджи Оливари» ВВС Италии представили самолёт Panavia Tornado, окрашенный в специальную ливрею, посвященную 40-летней карьере этого типа в Италии.
Ливрея Tornado ECR с б/н MM7059/6-66 представляет собой "коллаж" всех видов камуфляжа (ливрей) когда-либо применявшихся на самолётах этого типа в Италии.
От носа к хвосту это:
• Красно-белый прототип Tornado P.05 - первый итальянский Tornado, который взлетел в 1975 году;
• Tornado PA-200 в серо-зеленом камуфляже 1980-х годов;
• Пустынный камуфляж времён операции “Locusta” в Кувейте и Ираке в 1990-1991 годах
• Нынешняя общая серая схема окраски.
Хвостовое оперение украшено специальной эмблемой в честь 40-летия, а топливные баки украшены эмблемами четырех оперативных подразделений, которые эксплуатировали "Торнадо" в составе итальянских ВВС: Группы 102°, 154°, 155° (все еще летают на этом типе в составе 6° Stormo) и расформированного в настоящее время 156° Группа.
Специальная ливрея была создана всемирно известным итальянским художником Мирко Пекорари из AircraftStudioDesign, который разработал специальные юбилейные ливреи Frecce Tricolori к 60-летию команды в прошлом году.
👍7🔥1