🇪🇺🇯🇵 Airbus хочет исследовать возможность применения eVTOL такси в Японии
Европейский концерн Airbus объявил о сотрудничестве с японской компанией Hiratagakuen, которая предоставляет услуги вертолетных перевозок, для разработки передовых услуг воздушной мобильности в регионе Кансай и за его пределами.
В рамках этого соглашения Airbus и Hiratagakuen изучат важные аспекты, необходимые для запуска коммерческих перевозок с CityAirbus NextGen. В качестве первого крупного шага префектура Осаки выбрала этот совместный проект по организации моделирования маршрутов, концепций операций и необходимого оборудования для безопасных полётов eVTOL летательных аппаратов в регионе Кансай, а демонстрационный полет запланирован на конец этого года.
Airbus и Hiratagakuen намерены использовать вертолет Airbus H135 для тестирования передовых навигационных и коммуникационных технологий для безопасной эксплуатации eVTOL в городских условиях, одновременно моделируя конфигурацию полета CityAirbus NextGen.
В прошлом году подразделение Airbus Helicopters представило обновлённую версию своего летающего электрического аэротакси CityAirbus NextGen с возможностью вертикального взлёта и посадки.
Европейский концерн Airbus объявил о сотрудничестве с японской компанией Hiratagakuen, которая предоставляет услуги вертолетных перевозок, для разработки передовых услуг воздушной мобильности в регионе Кансай и за его пределами.
В рамках этого соглашения Airbus и Hiratagakuen изучат важные аспекты, необходимые для запуска коммерческих перевозок с CityAirbus NextGen. В качестве первого крупного шага префектура Осаки выбрала этот совместный проект по организации моделирования маршрутов, концепций операций и необходимого оборудования для безопасных полётов eVTOL летательных аппаратов в регионе Кансай, а демонстрационный полет запланирован на конец этого года.
Airbus и Hiratagakuen намерены использовать вертолет Airbus H135 для тестирования передовых навигационных и коммуникационных технологий для безопасной эксплуатации eVTOL в городских условиях, одновременно моделируя конфигурацию полета CityAirbus NextGen.
В прошлом году подразделение Airbus Helicopters представило обновлённую версию своего летающего электрического аэротакси CityAirbus NextGen с возможностью вертикального взлёта и посадки.
👍7🤔1
🇹🇷🇦🇿 Турция тренируется на азербайджанских С-300?
Ходят слухи, что ВВС Турции активно тестируют несколько модулей и систем радиоэлектронной борьбы против азербайджанских зенитно-ракетных комплексов С-300ПМУ2.
Совместные учения TurAz Qartalı 2022 (Qartalı - Орёл) ВВС Азербайджана и Турции начались в понедельник 05 сентября в Азербайджане. Как сообщили ВВС Турции: «В ходе учений будут отработаны задачи по планированию совместной деятельности ВВС двух стран, изучению взаимодействия и боевой совместимости, а также проведению поисково-спасательных мероприятий».
Злые языки сообщают, что турки притащили в Азербайджан 4 транспортных самолёта с новыми турецкими разработками систем РЭБ. В частности называются контейнеры MEHPOD и EHPOD.
Ходят слухи, что ВВС Турции активно тестируют несколько модулей и систем радиоэлектронной борьбы против азербайджанских зенитно-ракетных комплексов С-300ПМУ2.
Совместные учения TurAz Qartalı 2022 (Qartalı - Орёл) ВВС Азербайджана и Турции начались в понедельник 05 сентября в Азербайджане. Как сообщили ВВС Турции: «В ходе учений будут отработаны задачи по планированию совместной деятельности ВВС двух стран, изучению взаимодействия и боевой совместимости, а также проведению поисково-спасательных мероприятий».
Злые языки сообщают, что турки притащили в Азербайджан 4 транспортных самолёта с новыми турецкими разработками систем РЭБ. В частности называются контейнеры MEHPOD и EHPOD.
👍11😱1🤬1
🇫🇮 Finnair представила новую стратегию, направленную на возвращение прибыльности компании
"Стратегия Finnair долгое время основывалась на соединении Европы и Азии коротким северным маршрутом с использованием воздушного пространства России. После ... закрытия российского воздушного пространства время полетов Finnair в азиатские пункты назначения значительно увеличилось, что снизило прибыльность компании", - говорится в пресс-релизе финской национальной авиакомпании Finnair, опубликованном сегодня.
Новая стратегия Finnair направлена на возвращение к прибыльности "вне зависимости от закрытого российского воздушного пространства". Она направлена на создание конкурентоспособной авиакомпании с целью достижения сопоставимого до пандемии уровня EBIT не менее 5% к середине 2024 года.
В частности Finnair намерена предпринять следующие шаги:
• Создать более географически сбалансированную маршрутную сеть с домашним хабом в Хельсинки, включая постоянное сильное присутствие внутри страны.
• Сокращение флота для оптимизации маршрутной сети.
• Значительное увеличение выручки за счет расширенных цифровых предложений, конкурентоспособных продуктов и выбора клиентов.
• Дальнейшее использование различных партнерств, в первую очередь альянса oneworld и совместных предприятий, для усиления дистрибуции, охвата сети и предложения продуктов.
• Снижение удельных затрат примерно на 15% по сравнению с уровнем 2019 года, чтобы быть конкурентоспособными на всех рынках.
• Создание устойчивого баланса, который позволяет компании инвестировать в будущее.
• Быть одним из лидеров устойчивого развития в авиационной отрасли.
Отметим несколько моментов:
1) Финны считают (и прямо пишут), что закрытие воздушного пространства России связано с началом СВО, но не с тем, что их страна первой закрыла свое воздушное пространство и закрытие ВП России это ответный шаг. Интересная такая логика.
2) Неделей раньше Finnair объявила о "долгосрочном тесном" сотрудничестве с авиакомпанией Qatar Airways, состоящей в одном альянсе oneworld. Ну то есть финны будут подвозить катарцам пассажиров, чтобы те развозили их дальше. Стратегия выживания, чтобы хоть как-то кого-то возить?
3) Осталось только правительству Финляндии прекратить выдавать визы и пускать россиян к себе, чтобы Finnair точно стали "прибыльными". А то аэропорт Хельсинки временами напоминает Шереметьево из-за обилия русской речи.
В общем: что с лицом, Finnair?
"Стратегия Finnair долгое время основывалась на соединении Европы и Азии коротким северным маршрутом с использованием воздушного пространства России. После ... закрытия российского воздушного пространства время полетов Finnair в азиатские пункты назначения значительно увеличилось, что снизило прибыльность компании", - говорится в пресс-релизе финской национальной авиакомпании Finnair, опубликованном сегодня.
Новая стратегия Finnair направлена на возвращение к прибыльности "вне зависимости от закрытого российского воздушного пространства". Она направлена на создание конкурентоспособной авиакомпании с целью достижения сопоставимого до пандемии уровня EBIT не менее 5% к середине 2024 года.
В частности Finnair намерена предпринять следующие шаги:
• Создать более географически сбалансированную маршрутную сеть с домашним хабом в Хельсинки, включая постоянное сильное присутствие внутри страны.
• Сокращение флота для оптимизации маршрутной сети.
• Значительное увеличение выручки за счет расширенных цифровых предложений, конкурентоспособных продуктов и выбора клиентов.
• Дальнейшее использование различных партнерств, в первую очередь альянса oneworld и совместных предприятий, для усиления дистрибуции, охвата сети и предложения продуктов.
• Снижение удельных затрат примерно на 15% по сравнению с уровнем 2019 года, чтобы быть конкурентоспособными на всех рынках.
• Создание устойчивого баланса, который позволяет компании инвестировать в будущее.
• Быть одним из лидеров устойчивого развития в авиационной отрасли.
Отметим несколько моментов:
1) Финны считают (и прямо пишут), что закрытие воздушного пространства России связано с началом СВО, но не с тем, что их страна первой закрыла свое воздушное пространство и закрытие ВП России это ответный шаг. Интересная такая логика.
2) Неделей раньше Finnair объявила о "долгосрочном тесном" сотрудничестве с авиакомпанией Qatar Airways, состоящей в одном альянсе oneworld. Ну то есть финны будут подвозить катарцам пассажиров, чтобы те развозили их дальше. Стратегия выживания, чтобы хоть как-то кого-то возить?
3) Осталось только правительству Финляндии прекратить выдавать визы и пускать россиян к себе, чтобы Finnair точно стали "прибыльными". А то аэропорт Хельсинки временами напоминает Шереметьево из-за обилия русской речи.
В общем: что с лицом, Finnair?
👍20💩9😢3🤔1
🕯 7 сентября 2011 года после взлета с аэропорта "Туношна" недалеко от Ярославля потерпел крушение самолет Як-42Д (б/н RA-42434) авиакомпании Як-Сервис. На борту самолёта находились тренерский штаб и игроки основного состава хоккейного клуба "Локомотив". Команда направлялась в Минск на первый матч очередного сезона КХЛ с минским "Динамо".
На взлёте Як-42 не смог набрать безопасную высоту и столкнулся с антенной маяка, который находился за пределами взлётно-посадочной полосы. В результате самолёт развалился на части и упал.
В катастрофе погибли 43 человека (36 пассажиров и 7 членов экипажа). Выжить в ней смог лишь бортинженер.
На взлёте Як-42 не смог набрать безопасную высоту и столкнулся с антенной маяка, который находился за пределами взлётно-посадочной полосы. В результате самолёт развалился на части и упал.
В катастрофе погибли 43 человека (36 пассажиров и 7 членов экипажа). Выжить в ней смог лишь бортинженер.
😢52👍3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇺 Брисбен из кабины F/A-18
Небольшая видео-зарисовка от Королевских ВВС Австралии о недавнем фестивале Riverfire 2022.
С добрым утром и началом нового дня!
Небольшая видео-зарисовка от Королевских ВВС Австралии о недавнем фестивале Riverfire 2022.
С добрым утром и началом нового дня!
👍18
AviaNews
🇺🇸 Усовершенствованный сверхзвуковой Overture Во второй день авиашоу в Фарнборо Boom Supersonic представила усовершенствованный дизайн своего сверхзвукового самолёта Overture и объявила о соглашении с Northrop Grumman о разработке модели для военных и правительственных…
🇬🇧🇺🇸 Сверхзвуковая дилемма: Rolls-Royce вышел из проекта Boom Supersonic
Проект нового гражданского сверхзвукового самолёта Boom Supersonic столкнулся с препятствием, которое может стать непреодолимым. Производитель авиационных (и не только) двигателей Rolls-Royce, сообщил о своём выходе из проекта.
Rolls-Royce и Boom Supersonic подписали в 2020 году соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым RR будет разрабатывать двигатели для сверхзвукового самолёта Overture.
В официальном заявлении говорится: «После тщательного рассмотрения Rolls-Royce определил, что рынок сверхзвуковой бизнес-авиации в настоящее время не является для нас приоритетным, и поэтому [Rolls-Royce] не будет продолжать работу над программой в настоящее время. Было приятно работать с командой Boom, и [мы] мы желаем им всяческих успехов в будущем».
Первые сообщения о том, что RR более не заинтересован в создании двигателя и не будет инвестировать собственные средства в разработку решений для гражданского сверхзвука появились этим летом. Rolls-Royce не хочет отвлекаться от текущих проектов: в первую очередь Ultrafan и Pearl 10X.
Выход Rolls-Royce из проекта может иметь серьезные последствия для и без того чрезвычайно оптимистичных сроков: Boom рассчитывает, что прототип будет готов в 2025 году, первый полет — в 2026 году, а сертификация и ввод в эксплуатацию — к 2029 году.
Получив немалое количество предзаказов на самолёт Overture, компания Boom стоит на краю: завод, на котором собираются собирать новый гражданский сверхзвуковой самолёт, у которого ещё нет двигателей, даже не построен.
Проект нового гражданского сверхзвукового самолёта Boom Supersonic столкнулся с препятствием, которое может стать непреодолимым. Производитель авиационных (и не только) двигателей Rolls-Royce, сообщил о своём выходе из проекта.
Rolls-Royce и Boom Supersonic подписали в 2020 году соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым RR будет разрабатывать двигатели для сверхзвукового самолёта Overture.
В официальном заявлении говорится: «После тщательного рассмотрения Rolls-Royce определил, что рынок сверхзвуковой бизнес-авиации в настоящее время не является для нас приоритетным, и поэтому [Rolls-Royce] не будет продолжать работу над программой в настоящее время. Было приятно работать с командой Boom, и [мы] мы желаем им всяческих успехов в будущем».
Первые сообщения о том, что RR более не заинтересован в создании двигателя и не будет инвестировать собственные средства в разработку решений для гражданского сверхзвука появились этим летом. Rolls-Royce не хочет отвлекаться от текущих проектов: в первую очередь Ultrafan и Pearl 10X.
Выход Rolls-Royce из проекта может иметь серьезные последствия для и без того чрезвычайно оптимистичных сроков: Boom рассчитывает, что прототип будет готов в 2025 году, первый полет — в 2026 году, а сертификация и ввод в эксплуатацию — к 2029 году.
Получив немалое количество предзаказов на самолёт Overture, компания Boom стоит на краю: завод, на котором собираются собирать новый гражданский сверхзвуковой самолёт, у которого ещё нет двигателей, даже не построен.
😢10🤣3💩2
Forwarded from Крылья войны
🇹🇷🇷🇸 Сербия закупит БПЛА Bayraktar
Сербия планирует приобрести турецкие беспилотные летательные аппараты Bayraktar стоимостью несколько сотен миллионов евро, которые надеется начать получать в следующем году.
Об этом, как сообщает «РИА Новости», заявил 7 сентября в Белграде президент Сербии Александр Вучич на совместной пресс-конференции со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом.
Напомним, что руководство Сербии приняло решение приобрести БПЛА Bayraktar еще в начале апреля этого года. Тогда, подводя итоги учений "Огненный щит", президент Сербии заявил, что попросил своего турецкого коллегу о поставках этого типа вооружений вне очереди и получил соответствующее обещание.
@wingsofwar
Сербия планирует приобрести турецкие беспилотные летательные аппараты Bayraktar стоимостью несколько сотен миллионов евро, которые надеется начать получать в следующем году.
Об этом, как сообщает «РИА Новости», заявил 7 сентября в Белграде президент Сербии Александр Вучич на совместной пресс-конференции со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом.
Напомним, что руководство Сербии приняло решение приобрести БПЛА Bayraktar еще в начале апреля этого года. Тогда, подводя итоги учений "Огненный щит", президент Сербии заявил, что попросил своего турецкого коллегу о поставках этого типа вооружений вне очереди и получил соответствующее обещание.
@wingsofwar
👍11👎3🤔1
🇺🇸🇰🇷 Bell предлагает Южной Корее лицензию на производство ударных вертолётов AH-1Z
Компания Bell в четверг направила свое предложение в Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) о передаче лицензии на производство ударного вертолёта AH-1Z Viper. Вертолёт AH-1Z хочет получить Корпус морской пехоты Республики Корея.
Предложение Bell предполагает технологическое сотрудничество с Korean Air, аналогичное лицензионному производству истребителя KF-16 (лицензионное производство F-16 корпорации General Dynamics) на площадях Korea Aerospace Industries (KAI).
В апреле 2021 года DAPA объявило, что выбрало ударный вариант вертолёта KAI Marineon в качестве будущего ударного вертолета Корейской морской пехоты. Сделка стоимостью в 1,6 триллиона вон (1,16 миллиарда долларов) являлась частью более крупного плана по созданию первого в истории Кореи авиакрыла Корпуса морской пехоты, состоящего из эскадрильи ударных вертолетов и двух эскадрилий обычных транспортных вспомогательных вертолетов Marineon.
Однако у KAI Marineon есть немало критиков в Корее, которые заявляют, что корейский вертолёт уступает другим специализированным ударным вертолётам. Генерал-лейтенант в отставке Ли Сын-до заявил комитету по обороне Национального собрания в октябре 2020 года, что морской пехоте «нужен не вооруженный вариант Marineon, а боевой вертолет, маневренный и живучий». Кроме того в 2018 году из-за дефекта, вызвавшего катастрофу, в которой погибли 5 человек, все полёты этих вертолётов были временно остановлены.
Bell AH-1Z Viper — двухдвигательный ударный вертолет, созданный на базе AH-1W SuperCobra, разработанный и производимый американским аэрокосмическим производителем Bell Helicopter.
Компания Bell в четверг направила свое предложение в Управление программы оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) о передаче лицензии на производство ударного вертолёта AH-1Z Viper. Вертолёт AH-1Z хочет получить Корпус морской пехоты Республики Корея.
Предложение Bell предполагает технологическое сотрудничество с Korean Air, аналогичное лицензионному производству истребителя KF-16 (лицензионное производство F-16 корпорации General Dynamics) на площадях Korea Aerospace Industries (KAI).
В апреле 2021 года DAPA объявило, что выбрало ударный вариант вертолёта KAI Marineon в качестве будущего ударного вертолета Корейской морской пехоты. Сделка стоимостью в 1,6 триллиона вон (1,16 миллиарда долларов) являлась частью более крупного плана по созданию первого в истории Кореи авиакрыла Корпуса морской пехоты, состоящего из эскадрильи ударных вертолетов и двух эскадрилий обычных транспортных вспомогательных вертолетов Marineon.
Однако у KAI Marineon есть немало критиков в Корее, которые заявляют, что корейский вертолёт уступает другим специализированным ударным вертолётам. Генерал-лейтенант в отставке Ли Сын-до заявил комитету по обороне Национального собрания в октябре 2020 года, что морской пехоте «нужен не вооруженный вариант Marineon, а боевой вертолет, маневренный и живучий». Кроме того в 2018 году из-за дефекта, вызвавшего катастрофу, в которой погибли 5 человек, все полёты этих вертолётов были временно остановлены.
Bell AH-1Z Viper — двухдвигательный ударный вертолет, созданный на базе AH-1W SuperCobra, разработанный и производимый американским аэрокосмическим производителем Bell Helicopter.
👍7
AviaNews
🇺🇸⚡️ United Airlines покупает электрические самолёты United Airlines сегодня объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с компании Archer Aviation. В большой степени это соглашение можно считать прорывным, отправной точкой и новым этапом в электрической…
🇺🇸 United Airlines покупает ещё 200 электрических аэротакси
United Airlines снова делает ставку на рынок электрических летающих такси, заказав 200 электрических самолётов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) Embraer EVE с правом покупки (опцион) ещё 200 бортов. United подписала так называемый "контракт под условием" на сумму в 15 млн долларов. Подписав контракт с Eve, United стала первой авиакомпанией в мире публично инвестировавшей в две компании, производящие eVTOL такси.
В 2021 году United подписала соглашение о сотрудничестве с Archer Aviation, которое предусматривает что авиакомпания приобретёт до 200 таких eVTOL после того как самолет будет запущен в эксплуатацию и будет соответствовать эксплуатационным и коммерческим требованиям United
«Сегодня United снова творит историю, став первой крупной авиакомпанией, публично инвестировавшей в две компании eVTOL, — заявил Майкл Лескинен, президент United Airlines Ventures. «Наше соглашение с Eve подчеркивает нашу уверенность в рынке городской воздушной мобильности и служит еще одним важным ориентиром на пути к достижению нашей цели по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году».
Ожидается, что четырехместное летающее такси Eve поступит в коммерческую эксплуатацию в 2026 году. Его целевая дальность полета составит до 60 миль (96 километров), а крейсерская скорость — до 125 миль в час (201 км/ч).
United Airlines снова делает ставку на рынок электрических летающих такси, заказав 200 электрических самолётов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) Embraer EVE с правом покупки (опцион) ещё 200 бортов. United подписала так называемый "контракт под условием" на сумму в 15 млн долларов. Подписав контракт с Eve, United стала первой авиакомпанией в мире публично инвестировавшей в две компании, производящие eVTOL такси.
В 2021 году United подписала соглашение о сотрудничестве с Archer Aviation, которое предусматривает что авиакомпания приобретёт до 200 таких eVTOL после того как самолет будет запущен в эксплуатацию и будет соответствовать эксплуатационным и коммерческим требованиям United
«Сегодня United снова творит историю, став первой крупной авиакомпанией, публично инвестировавшей в две компании eVTOL, — заявил Майкл Лескинен, президент United Airlines Ventures. «Наше соглашение с Eve подчеркивает нашу уверенность в рынке городской воздушной мобильности и служит еще одним важным ориентиром на пути к достижению нашей цели по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году».
Ожидается, что четырехместное летающее такси Eve поступит в коммерческую эксплуатацию в 2026 году. Его целевая дальность полета составит до 60 миль (96 километров), а крейсерская скорость — до 125 миль в час (201 км/ч).
👍8🤔2💩1
AviaNews
🇵🇱 Польша рассматривает покупку ударных вертолётов в США Министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил сегодня польским СМИ буквально следующее: "После разговора сегодня с министром обороны [США - прим.] в Пентагоне я поговорил с руководством оборонных компаний…
⚡️🇵🇱Польша направила запрос на приобретение AH-64 Apache
Министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил, что Польша направила официальный запрос в США на приобретение 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian (англ. Страж) для нужд войсковой авиации.
Модификация Apache AH-64E Guardian оснащена более мощными двигателями GE T700-701D с цифровым управлением режимами работы и лопастями несущего винта, которые выполнены из композитов. Вертолёт также имеет усовершенствованный радар высокого разрешения, работающий в миллиметровом диапазоне.
"Наряду с вертолетами мы также получим передачу технологий" - заявил Блащак. Пока нет пояснения этому заявлению министра обороны Польши.
Первые сообщения об интересе Польши к американским вертолётам: AH-64E и AH-1Z появились в апреле.
"Апачи" придут на замену советским вертолётам Ми-24.
Министр обороны Польши Мариуш Блащак заявил, что Польша направила официальный запрос в США на приобретение 96 вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian (англ. Страж) для нужд войсковой авиации.
Модификация Apache AH-64E Guardian оснащена более мощными двигателями GE T700-701D с цифровым управлением режимами работы и лопастями несущего винта, которые выполнены из композитов. Вертолёт также имеет усовершенствованный радар высокого разрешения, работающий в миллиметровом диапазоне.
"Наряду с вертолетами мы также получим передачу технологий" - заявил Блащак. Пока нет пояснения этому заявлению министра обороны Польши.
Первые сообщения об интересе Польши к американским вертолётам: AH-64E и AH-1Z появились в апреле.
"Апачи" придут на замену советским вертолётам Ми-24.
👍7💩2🤬1
🇪🇺 Airbus разрабатывает модификацию A350 NPS с меньшим весом, большей взлетной массой и салоном большего размера
Airbus планирует перевести самолёты модели A350-900 и A350-1000 на так называемый «новый производственный стандарт» (New Production Standard или NPS) к 2024 году, уменьшив вес планера, улучшив характеристики и сделав салон длиннее и шире.
Изменения планера A350 NPS обеспечивают значительное снижение веса до 1,2 тонны, увеличение максимальной взлетной массы на 3 тонны и улучшенные лётные характеристики.
Руководитель отдела маркетинга интерьеров самолётов Airbus Анаис Марзо заявляет, что снижение веса Airbus NPS происходит за счёт оптимизации конструкций и систем самолёта. Изменения коснулись, например "кронштейнов, электрических систем и проводки", Airbus также "расширил использование передовых материалов ... большее использование углеродного волокна, в основном в фюзеляже, а также в крыльях".
Изменения салона предполагают дополнительные 89 см (35 дюймов) длины салона за счет перемещения задней переборки и корректировки расположения кабины экипажа, переднего места для отдыха экипажа.
Увеличение ширины салона на 10 см (4 дюйма) на уровне подлокотников за счёт изменения способа конструкции и соединения фюзеляжа позволит Airbus добавить до тридцати дополнительных мест - решение, которое вызовет споры. Это позволит добавить одно дополнительное кресло в ряд. Тогда конфигурация салона экономического класса будет 3-4-3 вместо текущих 3-3-3.
С точки зрения лётных характеристик Марзо подчеркнул, что «в самолете нет физических изменений... Есть изменение ПО, чтобы улучшить способ управления закрылками во время взлёта и увеличить количество положений, чтобы улучшить работу в сложных аэропортах и условиях».
Airbus также намерен устанавливать в NPS новые иллюминаторы с электрозатемнением от Gentex, которые затемняются в два раза быстрее и блокируют 99,99% видимого света, а также ультрафиолета.
Новая версия A350 должна вызвать интерес у авиакомпаний за счёт лучших характеристик и большей вместимости.
Airbus планирует перевести самолёты модели A350-900 и A350-1000 на так называемый «новый производственный стандарт» (New Production Standard или NPS) к 2024 году, уменьшив вес планера, улучшив характеристики и сделав салон длиннее и шире.
Изменения планера A350 NPS обеспечивают значительное снижение веса до 1,2 тонны, увеличение максимальной взлетной массы на 3 тонны и улучшенные лётные характеристики.
Руководитель отдела маркетинга интерьеров самолётов Airbus Анаис Марзо заявляет, что снижение веса Airbus NPS происходит за счёт оптимизации конструкций и систем самолёта. Изменения коснулись, например "кронштейнов, электрических систем и проводки", Airbus также "расширил использование передовых материалов ... большее использование углеродного волокна, в основном в фюзеляже, а также в крыльях".
Изменения салона предполагают дополнительные 89 см (35 дюймов) длины салона за счет перемещения задней переборки и корректировки расположения кабины экипажа, переднего места для отдыха экипажа.
Увеличение ширины салона на 10 см (4 дюйма) на уровне подлокотников за счёт изменения способа конструкции и соединения фюзеляжа позволит Airbus добавить до тридцати дополнительных мест - решение, которое вызовет споры. Это позволит добавить одно дополнительное кресло в ряд. Тогда конфигурация салона экономического класса будет 3-4-3 вместо текущих 3-3-3.
С точки зрения лётных характеристик Марзо подчеркнул, что «в самолете нет физических изменений... Есть изменение ПО, чтобы улучшить способ управления закрылками во время взлёта и увеличить количество положений, чтобы улучшить работу в сложных аэропортах и условиях».
Airbus также намерен устанавливать в NPS новые иллюминаторы с электрозатемнением от Gentex, которые затемняются в два раза быстрее и блокируют 99,99% видимого света, а также ультрафиолета.
Новая версия A350 должна вызвать интерес у авиакомпаний за счёт лучших характеристик и большей вместимости.
👍31🤮1
⚡️ Как думаете фотошоп?
Невероятный кадр реального удара молнии в самолет, снятый, как утверждается, пилотом.
Говорят © либо пилот невероятный везунчик, либо это кадр из видео. А вы что думаете?
С добрым утром!
Невероятный кадр реального удара молнии в самолет, снятый, как утверждается, пилотом.
Говорят © либо пилот невероятный везунчик, либо это кадр из видео. А вы что думаете?
С добрым утром!
👍24🔥6🤮2💩2🤔1