🇳🇴 Норвегия отказывается от эксплуатации вертолётов NH90
Министерство обороны Норвегии решило отказаться от ввода вертолётов европейского консоцриума NATO Helicopter Industries NH90 в эксплуатацию в Королевских ВВС Норвегии и уполномочило норвежское оборонное закупочное агентство Norwegian Defence Material Agency (NDMA, Forsvarsmateriell) расторгнуть контракт. Эксплуатация всего парка вертолётов NH90 немедленно прекращена.
Объявляя о решении 10 июня, министр обороны Норвегии Бьорн Арильд Грам сообщил: «К сожалению, мы пришли к выводу, что независимо от того, сколько часов работают наши технические специалисты и сколько деталей мы закажем, это никогда не сделает NH90 способным удовлетворить требованиям норвежских вооруженных сил».
NDMA уже проинформировало производителя NH90, компанию NATO Helicopter Industries (NHI), о полном расторжении контракта и о том, что оно будет добиваться полной возмещения всех средств. NDMA также начнет подготовку к возврату уже полученных вертолётов со всеми полученными запасными частями и оборудованием.
Министерство обороны Норвегии заказало 14 вертолётов NH90 ещё в 2001 году из которых шесть ещё восемь для Береговой охраны. Предполагалось, что все 14 вертолётов NH90 должны были быть поставлены в период с 2005 по 2008 гг. По состоянию на 2022 год в Норвегии были поставлены только восемь вертолётов.
Министерство обороны Норвегии решило отказаться от ввода вертолётов европейского консоцриума NATO Helicopter Industries NH90 в эксплуатацию в Королевских ВВС Норвегии и уполномочило норвежское оборонное закупочное агентство Norwegian Defence Material Agency (NDMA, Forsvarsmateriell) расторгнуть контракт. Эксплуатация всего парка вертолётов NH90 немедленно прекращена.
Объявляя о решении 10 июня, министр обороны Норвегии Бьорн Арильд Грам сообщил: «К сожалению, мы пришли к выводу, что независимо от того, сколько часов работают наши технические специалисты и сколько деталей мы закажем, это никогда не сделает NH90 способным удовлетворить требованиям норвежских вооруженных сил».
NDMA уже проинформировало производителя NH90, компанию NATO Helicopter Industries (NHI), о полном расторжении контракта и о том, что оно будет добиваться полной возмещения всех средств. NDMA также начнет подготовку к возврату уже полученных вертолётов со всеми полученными запасными частями и оборудованием.
Министерство обороны Норвегии заказало 14 вертолётов NH90 ещё в 2001 году из которых шесть ещё восемь для Береговой охраны. Предполагалось, что все 14 вертолётов NH90 должны были быть поставлены в период с 2005 по 2008 гг. По состоянию на 2022 год в Норвегии были поставлены только восемь вертолётов.
🇺🇸 Администрация Байдена отказалась от варианта окраски будущего Air Force One, предложенной Трампом
Американское издание Politico разразилось за последние пару дней сразу двумя материалами на тему будущего президентского самолёта "Номер один" (англ. Air Force One) ВВС США. Обе статьи (раз, два) касаются нового варианта окраски борта президента США. Администрация Байдена сообщила сегодня, что решила не использовать красно-бело-синюю схему окраски в новом Air Force One, предложенную бывшим президентом Дональдом Трампом.
Сначала Politico сообщило, что новая, более тёмная окраска нижней части самолёта может привести к чрезмерному повышению температуры в самолёте. Это, в свою очередь могло потребовать модификации для дополнительного охлаждения некоторых компонентов, проблеме, за решение которой должен был бы заплатить Boeing.
У производителя двух 747-8i, которые когда-то предназначались для российской а/к «Трансаэро» и сейчас проходят модернизацию в Сан-Антонио, помимо уже имеющихся головных болей, проблемы с "Бортом США Номер Один" вызывают не только огромные финансовые потери - речь уже о сумме более миллиарда долларов, но и дополнительные и очень существенные репутационные потери.
В результате сегодня Белый дом решил отказаться от предложенного Трампом варианта окраски. «Схема окраски Трампа не рассматривается, потому что это может потребовать дополнительных инженерных работ, времени и затрат», — сообщил изданию представитель администрации президента США, на условиях анонимности.
В 2018 году ВВС США заключили с Boeing контракт на сумму 3,9 миллиарда долларов на поставку двух модифицированных самолетов 747-8i, которые получили обозначение VC-25B. Они должны были заменить морально устаревающие 30-летние VC-25A на базе самолета Boeing 747-200B. Дональд Трамп лично презентовал вариант окраски будущего Air Force One в 2019 году.
Впервые за долгое время самолёт президента США мог получить новый вариант окраски. Но ... не сложилось. Однако, Boeing сильно задерживает модификацию и поставку VC-25B. И, если Трамп, сможет вернуться в Белый дом, то, может, мы ещё увидим "Trump Force One".
Американское издание Politico разразилось за последние пару дней сразу двумя материалами на тему будущего президентского самолёта "Номер один" (англ. Air Force One) ВВС США. Обе статьи (раз, два) касаются нового варианта окраски борта президента США. Администрация Байдена сообщила сегодня, что решила не использовать красно-бело-синюю схему окраски в новом Air Force One, предложенную бывшим президентом Дональдом Трампом.
Сначала Politico сообщило, что новая, более тёмная окраска нижней части самолёта может привести к чрезмерному повышению температуры в самолёте. Это, в свою очередь могло потребовать модификации для дополнительного охлаждения некоторых компонентов, проблеме, за решение которой должен был бы заплатить Boeing.
У производителя двух 747-8i, которые когда-то предназначались для российской а/к «Трансаэро» и сейчас проходят модернизацию в Сан-Антонио, помимо уже имеющихся головных болей, проблемы с "Бортом США Номер Один" вызывают не только огромные финансовые потери - речь уже о сумме более миллиарда долларов, но и дополнительные и очень существенные репутационные потери.
В результате сегодня Белый дом решил отказаться от предложенного Трампом варианта окраски. «Схема окраски Трампа не рассматривается, потому что это может потребовать дополнительных инженерных работ, времени и затрат», — сообщил изданию представитель администрации президента США, на условиях анонимности.
В 2018 году ВВС США заключили с Boeing контракт на сумму 3,9 миллиарда долларов на поставку двух модифицированных самолетов 747-8i, которые получили обозначение VC-25B. Они должны были заменить морально устаревающие 30-летние VC-25A на базе самолета Boeing 747-200B. Дональд Трамп лично презентовал вариант окраски будущего Air Force One в 2019 году.
Впервые за долгое время самолёт президента США мог получить новый вариант окраски. Но ... не сложилось. Однако, Boeing сильно задерживает модификацию и поставку VC-25B. И, если Трамп, сможет вернуться в Белый дом, то, может, мы ещё увидим "Trump Force One".
👍2
🇿🇦 Старейшая авиакомпания ЮАР будет ликвидирована
Старейшая авиакомпания ЮАР Comair, существовавшая с 1946 года прекращает своё существование. Консорциум по спасению авиакомпании (Comair Rescue Consortium, CRC) подал в четверг в суд заявление о преобразовании процедуры спасения бизнеса в процедуру ликвидации. Консорциум не смог найти необходимое финансирование для поддержания деятельности авиакомпании.
Comair приостановила полеты 31 мая из-за нехватки денежных средств на счетах. Авиакомпания находилась в процессе спасения бизнеса (эквиваленте процедуры защиты от банкротства в США) с мая 2020 года. Comair смогла снова начать летать в декабре 2020 года, когда CRC дополнительно инвестировал 32 миллиона долларов, выкупив 99% акций компании.
В уведомлении, опубликованном в четверг, управляющие от CRC сообщили кредиторам, что они больше не верят в разумную перспективу спасения компании. Вместе с Comair будет ликвидирована её низкобюджетная дочка авиакомпания Kulula, которая известна яркими зелеными самолётами.
Среди причин финансовых проблем авиакомпании называют как пандемию коронавируса, так и рост долговой нагрузки в течение многих лет, а также из-за называемого "катастрофическим" заказа самолетов Boeing 737 MAX на сумму 9 млрд южноафриканских рэндов (~600 млн долларов).
Comair осуществляла регулярные пассажирские перевозки в рамках франчайзинговых соглашений с национальным авиаперевозчиком Великобритании British Airways.
Старейшая авиакомпания ЮАР Comair, существовавшая с 1946 года прекращает своё существование. Консорциум по спасению авиакомпании (Comair Rescue Consortium, CRC) подал в четверг в суд заявление о преобразовании процедуры спасения бизнеса в процедуру ликвидации. Консорциум не смог найти необходимое финансирование для поддержания деятельности авиакомпании.
Comair приостановила полеты 31 мая из-за нехватки денежных средств на счетах. Авиакомпания находилась в процессе спасения бизнеса (эквиваленте процедуры защиты от банкротства в США) с мая 2020 года. Comair смогла снова начать летать в декабре 2020 года, когда CRC дополнительно инвестировал 32 миллиона долларов, выкупив 99% акций компании.
В уведомлении, опубликованном в четверг, управляющие от CRC сообщили кредиторам, что они больше не верят в разумную перспективу спасения компании. Вместе с Comair будет ликвидирована её низкобюджетная дочка авиакомпания Kulula, которая известна яркими зелеными самолётами.
Среди причин финансовых проблем авиакомпании называют как пандемию коронавируса, так и рост долговой нагрузки в течение многих лет, а также из-за называемого "катастрофическим" заказа самолетов Boeing 737 MAX на сумму 9 млрд южноафриканских рэндов (~600 млн долларов).
Comair осуществляла регулярные пассажирские перевозки в рамках франчайзинговых соглашений с национальным авиаперевозчиком Великобритании British Airways.
🇹🇷🍎 Первые фото покрашенного БПЛА Bayraktar Kızılelma
Генеральный директор турецкой авиастроительной компании Baykar Makina Сельчук Байрактар опубликовал фотографии первого полностью окрашенного прототипа реактивного сверхзвукового малозаметного палубного БПЛА Bayraktar Kızılelma (рус. Красное яблоко).
Kızılelma разрабатывается как один из БПЛА в рамках большого проекта MIUS - Боевой Беспилотный Aвиационный Комплекс. Предполагается, что эти беспилотники будут оснащаться украинскими двигателями: АИ-25ТЛТ и АИ-332Ф.
Первые фото этого беспилотник появились ещё в марте этого года.
Фото некрашеного для сравнения прилагаем.
Генеральный директор турецкой авиастроительной компании Baykar Makina Сельчук Байрактар опубликовал фотографии первого полностью окрашенного прототипа реактивного сверхзвукового малозаметного палубного БПЛА Bayraktar Kızılelma (рус. Красное яблоко).
Kızılelma разрабатывается как один из БПЛА в рамках большого проекта MIUS - Боевой Беспилотный Aвиационный Комплекс. Предполагается, что эти беспилотники будут оснащаться украинскими двигателями: АИ-25ТЛТ и АИ-332Ф.
Первые фото этого беспилотник появились ещё в марте этого года.
Фото некрашеного для сравнения прилагаем.
🇺🇸🇬🇧 Четыре MC-130 ВВС США НА ПМВ
Ничего круче вы наверное сегодня уже не увидите.
Четыре MC-130J Commando II из состава 67й эскадрильи специальных операций отрабатывают полёты на предельно малых высотах в Уэльсе в т.н. зоне LFA 7, более известной как Mach Loop.
Более подробно о том, что такое Mach Loop в нашем большом материале тут.
Ничего круче вы наверное сегодня уже не увидите.
Четыре MC-130J Commando II из состава 67й эскадрильи специальных операций отрабатывают полёты на предельно малых высотах в Уэльсе в т.н. зоне LFA 7, более известной как Mach Loop.
Более подробно о том, что такое Mach Loop в нашем большом материале тут.
YouTube
4 X USAF MC-130 in close formation Low level in the Mach Loop
#USAF #MACHLOOP
STRIX01’ flight of four USAF Lockheed MC-130J Commando II Hercules based out of 67th Special Operations Squadron at RAF Mildenhall on a Low Level training sortie in North Wales.
It was defo a WOW moment I have never seen four Hercules in…
STRIX01’ flight of four USAF Lockheed MC-130J Commando II Hercules based out of 67th Special Operations Squadron at RAF Mildenhall on a Low Level training sortie in North Wales.
It was defo a WOW moment I have never seen four Hercules in…
🇸🇾 Аэропорт Дамаска закрыт после удара ВВС Израиля
Аэропорт сирийской столицы Дамаска (DAM/OSDI) закрыт после серьёзного авианалета ВВС Израиля в пятницу. Все полёты в и из аэропорта приостановлены до дальнейшего уведомления из-за «значительного» ущерба инфраструктуре серьёзных повреждений обеих взлетно-посадочной полос.
По информации сирийской стороны удар по аэропорту был нанесён со стороны Голанских высот. Это уже вторая атака за прошедшую неделю. Аэропорт Дамаска использовал только одну - северную полосу, южная была повреждена в результате предыдущих израильских атак и не используется.
Израиль утверждает, что Иран использовал гражданские самолеты и аэропорт Дамаска для переброски оружия группировке «Хизбалла».
Аэропорт сирийской столицы Дамаска (DAM/OSDI) закрыт после серьёзного авианалета ВВС Израиля в пятницу. Все полёты в и из аэропорта приостановлены до дальнейшего уведомления из-за «значительного» ущерба инфраструктуре серьёзных повреждений обеих взлетно-посадочной полос.
По информации сирийской стороны удар по аэропорту был нанесён со стороны Голанских высот. Это уже вторая атака за прошедшую неделю. Аэропорт Дамаска использовал только одну - северную полосу, южная была повреждена в результате предыдущих израильских атак и не используется.
Израиль утверждает, что Иран использовал гражданские самолеты и аэропорт Дамаска для переброски оружия группировке «Хизбалла».
🇰🇷 Двухместный KF-21
Korean Aerospace Industries (KAI) KF-21 Boramae (пер.кор. «Ястреб») с б/н 004 — первая двухместная версия самолета 4,5-го поколения. KF-21 (ранее Korean Fighter eXperimental - KF-X). Впервые четвёртый KF-21 засветился в конце января на видео издания JoongAng.
Korean Aerospace Industries (KAI) KF-21 Boramae (пер.кор. «Ястреб») с б/н 004 — первая двухместная версия самолета 4,5-го поколения. KF-21 (ранее Korean Fighter eXperimental - KF-X). Впервые четвёртый KF-21 засветился в конце января на видео издания JoongAng.
🇵🇱 Польша намерена приобрести англо-итальянские вертолёты
Министр обороны Польши Мариуш Блащак официально сообщил сегодня о намерении закупить многоцелевые вертолёты Leonardo Helicopters (ранее - Agusta Westland) AW149.
Leonardo AW149 - многоцелевой средний вертолёт, разработанный Agusta Westland, представленный в 2006 году, как серьёзная модификация (более тяжелая и с более мощными двигателями) вертолёта AW139. Вертолёт позиционируется как альтернатива американским Sikorsky Uh-60 Black Hawk.
Министр обороны Польши Мариуш Блащак официально сообщил сегодня о намерении закупить многоцелевые вертолёты Leonardo Helicopters (ранее - Agusta Westland) AW149.
Leonardo AW149 - многоцелевой средний вертолёт, разработанный Agusta Westland, представленный в 2006 году, как серьёзная модификация (более тяжелая и с более мощными двигателями) вертолёта AW139. Вертолёт позиционируется как альтернатива американским Sikorsky Uh-60 Black Hawk.
Про дроны и беспилотные авиационные системы
Какой рынок дронов в России? Как развиваются законы о беспилотниках? Когда появятся аэротакси и автономная доставка? Какие технологии сегодня в тренде? Первый и главный агрегатор о БАС и дронах Обозреватель БПЛА поможет найти ответы на эти вопросы.
Все новости, события и посты по теме беспилотной авиации собираем в телеграм-канале t.me/dronesrussia
Какой рынок дронов в России? Как развиваются законы о беспилотниках? Когда появятся аэротакси и автономная доставка? Какие технологии сегодня в тренде? Первый и главный агрегатор о БАС и дронах Обозреватель БПЛА поможет найти ответы на эти вопросы.
Все новости, события и посты по теме беспилотной авиации собираем в телеграм-канале t.me/dronesrussia
Telegram
Обозреватель БПЛА
Агрегатор новостей и постов о дронах на русском языке
Чат канала:
@droneschat
Для связи с редакцией:
@dronesrussia_bot
Для связи с админом:
@dronesrussia_admin
Чат канала:
@droneschat
Для связи с редакцией:
@dronesrussia_bot
Для связи с админом:
@dronesrussia_admin