AviaNews
🇬🇧 Королевские ВВС Великобритании покупают два бизнес-джета Королевские ВВС Великобритании нашли замену самолётам British Aerospace BAe 146, о выводе из флота которых было сообщено министерством обороны в прошлом году. Четыре BAe 146 будут заменены двумя…
🇬🇧 "Посланник IV". Королевские ВВС Великобритании получили первый Falcon 900LX для VIP перевозок
18 мая Королевские ВВС Великобритании (RAF) получили первый из двух заказанных бизнес-джетов Dassault Aviation Falcon 900LX. Самолёт с б/н G-ZAHS приземлился на авиабазе Нортхолт (RAF Northolt). Два бизнес-джета придут на замену четырём самолётам British Aerospace BAe 146. В рядах Королевских ВВС Dassault Falcon 900LX получили официальное название типа "Envoy IV" (пер.англ. Посланник IV).
Оба "Посланника" будут базироваться в Нортхолте и входить в состав 32-й (Королевской) эскадрильи, но находиться под управлением бристольской фирмы Centreline AV Ltd. В течение первых двух лет самолёт будет эксплуатироваться смешанными экипажами ВВС Великобритании и Centreline, а к 2024 году он будет модернизирован и получит, в том числе системы защиты и специальной связи.
Пока что первый Falcon 900LX покрашен только в белый цвет. Информации о том получит ли он новую ливрею Королевских ВВС Великобритании пока нет.
18 мая Королевские ВВС Великобритании (RAF) получили первый из двух заказанных бизнес-джетов Dassault Aviation Falcon 900LX. Самолёт с б/н G-ZAHS приземлился на авиабазе Нортхолт (RAF Northolt). Два бизнес-джета придут на замену четырём самолётам British Aerospace BAe 146. В рядах Королевских ВВС Dassault Falcon 900LX получили официальное название типа "Envoy IV" (пер.англ. Посланник IV).
Оба "Посланника" будут базироваться в Нортхолте и входить в состав 32-й (Королевской) эскадрильи, но находиться под управлением бристольской фирмы Centreline AV Ltd. В течение первых двух лет самолёт будет эксплуатироваться смешанными экипажами ВВС Великобритании и Centreline, а к 2024 году он будет модернизирован и получит, в том числе системы защиты и специальной связи.
Пока что первый Falcon 900LX покрашен только в белый цвет. Информации о том получит ли он новую ливрею Королевских ВВС Великобритании пока нет.
Forwarded from ПАО «ОАК»
🎉 Дата не круглая, но сегодня мы отмечаем 14 лет со дня первого полета самолета SSJ100 - хедлайнера любого авиаканала.
Мы любим этот самолёт и продолжаем его совершенствовать. Ведем активную работу по импортозамещенной версии SSJ-NEW. Немного цифр: в прошлом году число совокупно перевезенных на Суперджетах пассажиров превысило 30 млн человек. На них перевозилось свыше 60% всех пассажиров, которые летают на реактивных региональных самолетах российских авиакомпаний.
К чему мы это? К тому, что "Внимание, фотоконкурс"!
Условия и сроки - тут.
Мы любим этот самолёт и продолжаем его совершенствовать. Ведем активную работу по импортозамещенной версии SSJ-NEW. Немного цифр: в прошлом году число совокупно перевезенных на Суперджетах пассажиров превысило 30 млн человек. На них перевозилось свыше 60% всех пассажиров, которые летают на реактивных региональных самолетах российских авиакомпаний.
К чему мы это? К тому, что "Внимание, фотоконкурс"!
Условия и сроки - тут.
4️⃣5️⃣ Юбилей первого полёта прототипа легендарного Су-27
45 лет назад - 20 мая 1977 года, свой первый полет совершил новейший самолёт ОКБ им. П.О. Сухого Т-10-1. Машину в воздух поднял летчик-испытатель Владимир Ильюшин. Это был первый прототип ставшего в последствии и после многочисленных доработок знаменитого Су-27.
К разработке нового истребителя ОКБ Сухого приступило еще в 1969 году. В 1975 году завершился этап эскизного проектирования Т-10, а в 1976 году началась постройка первого опытного самолета. Всего было построено пять опытных машин, которые использовались для летных испытаний и отработок оборудования и вооружения.
Прототип Т-10-1 весьма серьёзно отличался от будущего серийного Су-27. Он совершил 38 полетов, подвергаясь незначительным доработкам. Первый прототип самолёта сохранился до наших дней. Сегодня Т-10-1 можно увидеть в экспозиции Центрального музея военно-воздушных сил России в Монино.
45 лет назад - 20 мая 1977 года, свой первый полет совершил новейший самолёт ОКБ им. П.О. Сухого Т-10-1. Машину в воздух поднял летчик-испытатель Владимир Ильюшин. Это был первый прототип ставшего в последствии и после многочисленных доработок знаменитого Су-27.
К разработке нового истребителя ОКБ Сухого приступило еще в 1969 году. В 1975 году завершился этап эскизного проектирования Т-10, а в 1976 году началась постройка первого опытного самолета. Всего было построено пять опытных машин, которые использовались для летных испытаний и отработок оборудования и вооружения.
Прототип Т-10-1 весьма серьёзно отличался от будущего серийного Су-27. Он совершил 38 полетов, подвергаясь незначительным доработкам. Первый прототип самолёта сохранился до наших дней. Сегодня Т-10-1 можно увидеть в экспозиции Центрального музея военно-воздушных сил России в Монино.
🇹🇷 Великобритания отменила эмбарго на экспорт военной продукции в Турцию
Глава Управления оборонной промышленности Турции Исмаил Демир заявил, что экспортные ограничения, введенные Великобританией в отношении экспорта оборонной продукции, сняты. "Вся продукция исключена из списка и может поставляться на экспорт" - заявил Демир.
Под эмбарго попали в частности системы камер для ударных беспилотников компании Baykar. Экспортные лицензии были приостановлены в 2019 году из-за участия Турции в военных действиях в Сирии.
Турция и Великобритания тесно сотрудничают в военной сфере. В частности британский производитель двигателей Rolls-Royce, как сообщается, участвует в процессе производства двигателя для турецкого учебно-тренировочного самолёта Hürjet.
Глава Управления оборонной промышленности Турции Исмаил Демир заявил, что экспортные ограничения, введенные Великобританией в отношении экспорта оборонной продукции, сняты. "Вся продукция исключена из списка и может поставляться на экспорт" - заявил Демир.
Под эмбарго попали в частности системы камер для ударных беспилотников компании Baykar. Экспортные лицензии были приостановлены в 2019 году из-за участия Турции в военных действиях в Сирии.
Турция и Великобритания тесно сотрудничают в военной сфере. В частности британский производитель двигателей Rolls-Royce, как сообщается, участвует в процессе производства двигателя для турецкого учебно-тренировочного самолёта Hürjet.
👍1
🇯🇵 Военный авиационный пиар
Сегодня наша пятничная рубрика #PhantomPhriday не самая обычная. Сегодня мы покажем простейший, действительно самый простой, но крайне хорошо сделанный и безусловно эффективный способ рекламы своих собственных военно-воздушных сил.
Это просто йогурт из города Омитама в Японии в провинции Ибараки, где летали последние японские "Фантомы". Да, японцы - люди повернутые на своих хобби и увлечениях. Такая культура. Но всё же это красиво.
Видели ли вы что-либо подобное в нашей стране?
Сегодня наша пятничная рубрика #PhantomPhriday не самая обычная. Сегодня мы покажем простейший, действительно самый простой, но крайне хорошо сделанный и безусловно эффективный способ рекламы своих собственных военно-воздушных сил.
Это просто йогурт из города Омитама в Японии в провинции Ибараки, где летали последние японские "Фантомы". Да, японцы - люди повернутые на своих хобби и увлечениях. Такая культура. Но всё же это красиво.
Видели ли вы что-либо подобное в нашей стране?
Во время онлайн-встречи с украинскими студентами в четверг он напомнил, что в свое время возникла идея построить второй экземпляр этого уникального самолета.
«Мы хотели ее построить, нам нужно было 800 миллионов долларов. Я обращался к президенту Турции с предложением построить вторую Мрию, но мы не нашли денег», - сказал он.
«Но в данном случае дело не в деньгах, а в амбициях. К нам обратился "Укроборонпром", команда Антонова. Это вопрос имиджа нашей страны и всех прекрасных профессиональных летчиков, которые погибли на этой войне», - также заявил Зеленский.
🇪🇺 Airbus открывает креативную студию для покупателей бизнес-джета ACJ TwoTwenty
Подразделение Airbus Corporate Jets (ACJ), занимающееся выпуском больших бизнес-самолётов, открыла новую эксклюзивную творческую студию ACJ TwoTwenty в Тулузе, Франция.
Студия, предназначенная для клиентов ACJ, демонстрирует секцию салона самолёта ACJ TwoTwenty в натуральную величину, благодаря чему клиенты смогут кастомизировать его как и сразу посмотреть, благодаря использованию технологии виртуальной реальности, как их будущий самолёт будет выглядеть.
Клиенты смогут придумать и спроектировать свой собственный роскошный интерьер с дизайнерами и техническими специалистами ACJ, которые помогут им и проконсультируют во время визита. А остальные могут помечтать онлайн, воспользовавшись конфигуратором самолёта на сайте.
Кажется маркетологи Airbus насмотрелись презентаций Apple.
Подразделение Airbus Corporate Jets (ACJ), занимающееся выпуском больших бизнес-самолётов, открыла новую эксклюзивную творческую студию ACJ TwoTwenty в Тулузе, Франция.
Студия, предназначенная для клиентов ACJ, демонстрирует секцию салона самолёта ACJ TwoTwenty в натуральную величину, благодаря чему клиенты смогут кастомизировать его как и сразу посмотреть, благодаря использованию технологии виртуальной реальности, как их будущий самолёт будет выглядеть.
Клиенты смогут придумать и спроектировать свой собственный роскошный интерьер с дизайнерами и техническими специалистами ACJ, которые помогут им и проконсультируют во время визита. А остальные могут помечтать онлайн, воспользовавшись конфигуратором самолёта на сайте.
Кажется маркетологи Airbus насмотрелись презентаций Apple.