🇷🇺 В Саратове разбился вертолёт Ансат
На территории парка "Кумысная поляна" около Саратова произошло падение вертолета «Ансат», совершавшего учебный полет из пос. Соколовый.
По предварительной информации экипаж покинул вертолет при помощи парашютов. Один пилот уже найден, он жив, его состояние уточняется.
Глава Саратова Михаил Исаев заявил: "В связи с появившимися сообщениями в СМИ акцентирую внимание, что вертолет был один, столкновения с другим летательным аппаратом не было".
На территории парка "Кумысная поляна" около Саратова произошло падение вертолета «Ансат», совершавшего учебный полет из пос. Соколовый.
По предварительной информации экипаж покинул вертолет при помощи парашютов. Один пилот уже найден, он жив, его состояние уточняется.
Глава Саратова Михаил Исаев заявил: "В связи с появившимися сообщениями в СМИ акцентирую внимание, что вертолет был один, столкновения с другим летательным аппаратом не было".
🇷🇺 Yeysk we can 💪
Небольшого увлекательного эксклюзивчика вам в ленту. Нам прислали и даже разрешили опубликовать.
ПМВ от винтокрылых
Небольшого увлекательного эксклюзивчика вам в ленту. Нам прислали и даже разрешили опубликовать.
ПМВ от винтокрылых
🇨🇭🇩🇪 Возвращение «Тетушки Ю»
На проходящей в немецком Фридрихсхафене AERO 2022 швейцарская компания Junkers Flugzeugwerke AG вытащила на свет сенсацию - швейцарцы намерены строить современную версию самолёта 30-х годов прошлого века Junkers Ju 52.
Компания объявила, что будет использовать «проверенную легкую конструкцию Ju-52», оснастив «Тетушку Ю» новыми двигателями V12 компании Red Aircraft мощностью 550 л.с. На самолёте также планируют установить ультрасовременную авионику от Garmin, включая автопилот!
Производитель обещает возможность использования коротких грунтовых взлетно-посадочных полосах и место для размещения до шести грузовых поддонов
Экипаж Ju 52 New Generation будет состоять из двух пилотов и сможет перевозить 14 пассажиров. Машина должна выйти на рынок после сертификации не раньше 2025/2026 года. Рассматривается также создание грузового варианта Ju 52 NG.
Оригинальный Junkers Ju 52 совершил свой первый полёт в 1932 году. Всего было построено почти 5000 экземпляров.
На проходящей в немецком Фридрихсхафене AERO 2022 швейцарская компания Junkers Flugzeugwerke AG вытащила на свет сенсацию - швейцарцы намерены строить современную версию самолёта 30-х годов прошлого века Junkers Ju 52.
Компания объявила, что будет использовать «проверенную легкую конструкцию Ju-52», оснастив «Тетушку Ю» новыми двигателями V12 компании Red Aircraft мощностью 550 л.с. На самолёте также планируют установить ультрасовременную авионику от Garmin, включая автопилот!
Производитель обещает возможность использования коротких грунтовых взлетно-посадочных полосах и место для размещения до шести грузовых поддонов
Экипаж Ju 52 New Generation будет состоять из двух пилотов и сможет перевозить 14 пассажиров. Машина должна выйти на рынок после сертификации не раньше 2025/2026 года. Рассматривается также создание грузового варианта Ju 52 NG.
Оригинальный Junkers Ju 52 совершил свой первый полёт в 1932 году. Всего было построено почти 5000 экземпляров.
🔭✈️ Летающая обсерватория будет списана в сентябре
Печальные новости для авиационных и космических энтузиастов всего мира. NASA и немецкое космическое агентство DLR приняли решение о прекращении полётов самолёта SOFIA в сентябре этого года. Основанием для такого решения послужила оценка «Национальной академии» США о том, что получаемые научные данные больше не оправдывают эксплуатационные расходы.
Крупнейшая в мире летающая обсерватория SOFIA (англ. Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy, Стратосферная обсерватория ИК-астрономии), представляющая собой модифицированный самолёт Boeing 747SP (б/н N747NA), выполнила более 800 полётов. С помощью SOFIA в 2019 году ученые обнаружили первую молекулу гидрида гелия, которая образовалась во Вселенной почти 14 миллиардов лет назад.
45-летний Boeing 747SP был построен в 1977 году и сначала был пассажирским самолётом а/к PanAm с именем Clipper Lindbergh. «Летающим телескопом» 747SP стал в 1997 году. Дальнейшая судьба уникального самолёта пока неизвестна.
Печальные новости для авиационных и космических энтузиастов всего мира. NASA и немецкое космическое агентство DLR приняли решение о прекращении полётов самолёта SOFIA в сентябре этого года. Основанием для такого решения послужила оценка «Национальной академии» США о том, что получаемые научные данные больше не оправдывают эксплуатационные расходы.
Крупнейшая в мире летающая обсерватория SOFIA (англ. Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy, Стратосферная обсерватория ИК-астрономии), представляющая собой модифицированный самолёт Boeing 747SP (б/н N747NA), выполнила более 800 полётов. С помощью SOFIA в 2019 году ученые обнаружили первую молекулу гидрида гелия, которая образовалась во Вселенной почти 14 миллиардов лет назад.
45-летний Boeing 747SP был построен в 1977 году и сначала был пассажирским самолётом а/к PanAm с именем Clipper Lindbergh. «Летающим телескопом» 747SP стал в 1997 году. Дальнейшая судьба уникального самолёта пока неизвестна.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇦🇺🇸 Украина запросила у США поставку ударных беспилотников MQ-1C Gray Eagle
Киев не совсем устраивают те вооружения, которые им готов поставлять и поставляет Запад, украинские военные требуют более дальнобойные и смертоносные системы. Касается это и беспилотной авиации.
В настоящее время США поставляют на Украину разведывательные беспилотники и дроны-камикадзе, так называемые барражирующие боеприпасы. Но Киеву необходимы ударные беспилотники, способные заменить собой пилотируемую авиацию, почти уничтоженную российскими войсками. Речь идет о БПЛА типа турецких "Байрактаров", но классом повыше. А законодателем мод здесь являются американцы, активно применяющие ударные беспилотники во время локальных конфликтов.
По данным американского издания Politico, Киев запросил у Вашингтона поставку разведывательно-ударных беспилотников MQ-1C Gray Eagle, способных применять ракеты AGM-114 Hellfire и корректируемые авиабомбы. Соответствующий запрос от Минобороны Украины уже направлен в Пентагон. По мнению украинских военных, американские беспилотники значительно усилят возможности ВСУ по нанесению ударов с воздуха по российским войскам. Параметры запроса не раскрываются.
В самом Киеве ожидают "положительного ответа" на фоне оказываемой Западом помощи, поскольку Украина, в принципе, получает все, что возможно поставить. А вот в Пентагоне пока никак не комментируют украинский запрос, официальный представитель ведомства Джон Кирби от каких-либо комментариев отказался.
Все дело в том, что американское законодательство очень строго в отношении распространения американских военных технологий, к которым, безусловно, относятся и беспилотники такого типа. Скажем проще, закон запрещает поставки ударных БПЛА в другие страны, там очень сложная схема, в которую Украина не вписывается никаким боком. США даже своим постоянным партнерам вне НАТО их не поставляют. Хотя возможен вариант, что ради нанесения ущерба России, конгресс США примет закон, разрешающий экспорт беспилотников, но это займет длительное время.
Беспилотник MQ-1C Gray Eagle может находиться в воздухе до 30 часов, развивая при этом скорость до 280 км/час. Беспилотник предназначен, в первую очередь, для ведения разведки, но может выполнять функции ударного дрона. Для этого он может нести четыре ракеты AGM-114 Hellfire и четыре управляемые авиабомбы GBU-44/B Viper Strike.
@wingsofwar
Киев не совсем устраивают те вооружения, которые им готов поставлять и поставляет Запад, украинские военные требуют более дальнобойные и смертоносные системы. Касается это и беспилотной авиации.
В настоящее время США поставляют на Украину разведывательные беспилотники и дроны-камикадзе, так называемые барражирующие боеприпасы. Но Киеву необходимы ударные беспилотники, способные заменить собой пилотируемую авиацию, почти уничтоженную российскими войсками. Речь идет о БПЛА типа турецких "Байрактаров", но классом повыше. А законодателем мод здесь являются американцы, активно применяющие ударные беспилотники во время локальных конфликтов.
По данным американского издания Politico, Киев запросил у Вашингтона поставку разведывательно-ударных беспилотников MQ-1C Gray Eagle, способных применять ракеты AGM-114 Hellfire и корректируемые авиабомбы. Соответствующий запрос от Минобороны Украины уже направлен в Пентагон. По мнению украинских военных, американские беспилотники значительно усилят возможности ВСУ по нанесению ударов с воздуха по российским войскам. Параметры запроса не раскрываются.
В самом Киеве ожидают "положительного ответа" на фоне оказываемой Западом помощи, поскольку Украина, в принципе, получает все, что возможно поставить. А вот в Пентагоне пока никак не комментируют украинский запрос, официальный представитель ведомства Джон Кирби от каких-либо комментариев отказался.
Все дело в том, что американское законодательство очень строго в отношении распространения американских военных технологий, к которым, безусловно, относятся и беспилотники такого типа. Скажем проще, закон запрещает поставки ударных БПЛА в другие страны, там очень сложная схема, в которую Украина не вписывается никаким боком. США даже своим постоянным партнерам вне НАТО их не поставляют. Хотя возможен вариант, что ради нанесения ущерба России, конгресс США примет закон, разрешающий экспорт беспилотников, но это займет длительное время.
Беспилотник MQ-1C Gray Eagle может находиться в воздухе до 30 часов, развивая при этом скорость до 280 км/час. Беспилотник предназначен, в первую очередь, для ведения разведки, но может выполнять функции ударного дрона. Для этого он может нести четыре ракеты AGM-114 Hellfire и четыре управляемые авиабомбы GBU-44/B Viper Strike.
@wingsofwar
👍1
Forwarded from ПАО «ОАК»
✈️ Вам доводилось слышать поговорку "Есть в России три столицы: Москва, Питер, Луховицы"? Подмосковные Луховицы - это не только край, знаменитый отборными огурцами, но и крупная самолетостроительная площадка - ЛАЗ имени В.П. Воронина.
В настоящее время основным направлением в работе Луховицкого авиазавода является производство линейки МиГ, разворачивание сборки региональных пассажирских Ил-114-300, а также выполнение работ в кооперации с другими предприятиями ОАК.
В этом году планируется расширение производства, в связи с чем уже открыт масштабный набор персонала рабочих специальностей. Завод готов трудоустроить более 500 новых сотрудников.
В настоящее время основным направлением в работе Луховицкого авиазавода является производство линейки МиГ, разворачивание сборки региональных пассажирских Ил-114-300, а также выполнение работ в кооперации с другими предприятиями ОАК.
В этом году планируется расширение производства, в связи с чем уже открыт масштабный набор персонала рабочих специальностей. Завод готов трудоустроить более 500 новых сотрудников.