​​🇷🇺 SuperJet и двигатель SaM146: истина где-то посередине?

Сегодня на РБК вышла статья о проблемах, с которыми в самое ближайшее время столкнутся авиакомпании-эксплуатанты самолётов типа Сухой SuperJet 100. Причина - невозможность обеспечить ремонт и поддержание технической годности российско-французских двигателей SaM146.

Это следует из письма генерального директора а/к «ИрАэро» Юрия Лапина губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву. В нём он просит Кобзева предложить российскому правительству передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей для них Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в госкорпорацию «Ростех»)

С "опровержением" уже выступил Ростех: "Информация о возможной остановке эксплуатации Sukhoi Superjet 100 в России, которая стала появляться в ряде источников, не соответствует действительности. В партнерстве с авиакомпаниями госкорпорация делает все, чтобы авиакомпании могли бесперебойно эксплуатировать эти самолёты".

ИрАэро эксплуатирует семь самолётов SSJ-100. Ещё два борта находятся на хранении.
Двигатель SaM146 производится компанией PowerJet - совместными предприятием российского НПО Сатурн и французской Snecma.

"Сатурн", дочернее предприятие ОДК, отвечает за проектирование и изготовление холодной секции, которая включает вентилятор, турбину низкого давления и компрессор низкого давления, а также за общую сборку и испытания двигателя SaM146 и отправку двигателя заказчику.

Очевидно, что "НПО Сатурн" должно иметь определенный запас частей двигателей, из которых можно собрать новые SaM146 и ремонтировать уже поставленные. Даже не смотря на запрет со стороны PowerJet (контрсанкции же?).

Совершенно другой вопрос: насколько хватит запасов? Ведь и обязательств с ОАК по поставке новых СуперДжетов никто не снимал. Поэтому высказываемые опасения по поводу "каннибализации" не беспочвенны. Как обычно: реальность где-то посередине.

А самый главный вопрос, который совместно должны решить Ростеховские ОДК и ОАК: возможность подвесить ПД-8 на уже поставленные СуперДжеты без серьезнейших доработок (А возможно ли это вообще?) И, конечно, сроки. Ведь даже начало 2024 - это очень далеко и слишком долго в текущих обстоятельствах.

Время размусоливаний прошло. Пора тяжело и много работать.

​​🇺🇸🇨🇭🇸🇦 Первый Boeing 747-8 отправился на утилизацию

Спустя десят лет хранения в швейцарском Базеле самолёт Boeing 747-8 BBJ (б/н N458BJ), предназначавшийся для наследного принца Саудовской Аравии улетел, возможно для того, чтобы стать первым 747-8 порезанным на металлолом.

Boeing 747-8 BBJ был построен в 2012 году. Он должен был стать самолётом Султана ибн Абдул-Азиза Аль Сауда и получить бортовой номер HZ-HMS1. Но за год до постройки наследный принц скончался и Саудовская Аравия отказалась от самолёта в самом начале 2012 года.

Борт в итоге все же был достроен, выкуплен Банком Юты, отправлен в швейцарский Базель для установки салона компанией Jet Aviation, который так и не установили, и был выставлен на продажу. Но огромный 747-8 с налётом всего в 29 часов так никого и не заинтересовал.

В конце прошлой недели N458BJ перелетел из Базеля в а/п Марана в Аризоне, где, по слухам, он будет утилизирован.

Boeing построил всего десять 747-8 BBJ. Boeing построил ещё 36 пассажирских 747-8i (Intercontinental). Основными же эксплуатантами нового большого "Джамбо" стали грузовые авиакомпании. Boeing объявил о завершении программы Boeing 747 в июле 2020 года. Последние построенные грузовых 747-8F достанутся авиакомпании Atlas Air и будут поставлены уже в этом году.

🚒 Очень большие стальные cohones

Один из пожарных самолётов DC-10-30 (б/н N522AX, номер 512 на киле, судя по трекам на FR24) компании 10 Tanker отметился на тушении пожаров в северной части Мексики вот таким вот видео.

Профессия пожарного связана с риском для жизни и здоровья, а летчики пожарной авиации рискуют просто невероятно больше.

🇺🇸🇮🇳США отправят в Индию для оценки два палубных истребителя F-18 «Супер Хорнет» для оценки возможности их эксплуатации на строящемся авианосце класса «Викрант»

Как сообщает Infodefensa.com, одновременно с той же целью местные власти уже оценивают истребители «Рафаль-M» французской компании Dassault Aviation. Испытания начались в январе на базе «Ханса» в Гоа.

По информации Hindustan Times, французские самолеты показали хорошие результаты в проведенных испытаниях. Тестирование F-18 планируется начать ориентировочно 21 мая также на базе «Ханса» в Гоа.

@wingsofwar

🇷🇸🇬🇧 Сербия ведёт переговоры о покупке истребителей Еврофайтер Тайфун

Сообщается, что правительство Сербии ведёт переговоры о покупке не только французских истребителей Dassault Rafale, но и проявляет интерес к другому европейскому истребителю Eurofighter Typhoon, который производит подразделение концерна Airbus.

Сербия ведёт переговоры с Великобританией о приобретении нескольких или вообще всех британских истребителей Eurofighter Typhoon самой первой модификации т.н. Tranche 1. Также рассматривается возможность заказа истребителей Eurofighter новой постройки.

Британские «Тайфуны» близки к исчерпанию половины срока службы планера, составляющего 6000 часов, и скоро должны быть выведены из эксплуатации.

Министр обороны Сербии Небойша Стефанович предположил, что Великобритания может включить в сделку ракеты воздух-воздух большой дальности MBDA Meteor в потенциальную сделку, в то время как Франция не готова на такой шаг, и это может повлиять на решение Сербии.

🇫🇮 Finnair и полёты в Японию в зимнем расписании 2022-2023

Finnair обновила своё зимнее расписание 2022-2023 гг. с учётом закрытия воздушного пространства России. Зимой Finnair намерена выполнять рейсы в десять пунктов назначения в Азии, пять пунктов назначения в США и 62 пункта назначения в Европе из своего хаба в аэропорту Вантаа в Хельсинки. Finnair также намерена выполнять прямые рейсы в США и Таиланд из аэропорта Стокгольма Арланда.

Национальный перевозчик Финляндии продолжит летать в Дели, Сингапур, Сеул, Бангкок и Краби в обход российского воздушного пространства.

Однако авиакомпания сообщила, что рейсы в Японию: Токио, Осака, Нагоя и Саппоро, останутся отменёнными на протяжение всего зимнего сезона 2022-2023 из-за закрытия российского воздушного пространства.

​​🇺🇸😷 Федеральный судья США отменила требование по обязательному ношению масок на транспорте

Федеральные власти США приостановили выполнение требования по ношению масок на транспорте после того, как федеральный судья штата Флорида отменила требование, установленное федеральным правительством. Это позволило сразу нескольким авиакомпаниям США объявить, что защитные маски более не являются обязательными на внутренних рейсах.

Окружная судья США Среднего округа Флориды Кэтрин Кимбалл Мизелл установила, что требование превышает установленные законом полномочия CDC - федерального агентства министерства здравоохранения США (CDC - Центры по контролю и профилактике заболеваний). Буквально на прошлой неделе CDC продлило требование по обязательному ношению масок на транспорте, в том числе на коммерческих рейсах до 3 мая.

В своем решении судья Мизель, которая была назначена Дональдом Трампом, установила что CDC опиралось на Закон об общественном здравоохранении 1944 года для установления обязательных требований по ношению защитных масок. При этом судья оценила аргумент CDC о том, что требование о ношении масок введено в целях «санитарии» как не соответствующий действительности: «Ношение маски ничего не очищает. В лучшем случае она улавливает капли вируса. Но это не «дезинфицирует» человека в маске и не «дезинфицирует» транспортное средство», — говорится в решении.

Также в решении суда утверждается, что требование о ношении масок неправильно ограничивает свободу передвижения: «Любой, кто отказывается соблюдать условие ношения маски задерживается и, в некотором смысле, частично помещается в карантин».

«Это явно разочаровывающее решение», — заявила в понедельник пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки, добавив, что CDC и Белый дом рекомендуют продолжать носить маски в общественном транспорте.

В прошлом месяце руководители 10 авиакомпаний, в том числе American, United и Delta, направили президенту США письмо, в котором призвали его отменить политику "ковидных ограничений" в отношении путешествий, включая требование о ношении масок.

🇮🇹 Не успели получить, уже отправили на хранение

Итальянская авиакомпания ITA Airways, которая пришла на смену прекратившей своё существование в октябре прошлого года Alitalia совсем недавно представила свой первый Airbus A350 (б/н EI-IFB), который даже получил собственное имя в честь известного итальянского футболиста и тренера Марчелло Липпи.

Но вчера один из своих A350-900 (б/н EI-IFA, назван в честь мотогонщика Валентино Росси), ITA отправила на хранение в испанский Теруэль. Информации о причинах и сроках отправки самолёта на хранение пока нет. Ещё два А350 для ITA находятся в Тулузе, в том числе и "Марчелло Липпи".

Новый нацпер Италии подписал соглашения об аренде первых четырёх самолётов Airbus A350-900 c кувейтским лизингодателем ALAFCO. Все четыре самолёта должны были поступить в Hainan Airlines, но китайская авиакомпания от них отказалась. Всего ITA Airways ожидает получить 6 самолётов A350-900 до конца 2022 года.

Видео © Aeroporto Teruel

🌐🇷🇺 S7 больше не член альянса Oneworld. Может быть временно

Альянс Oneworld и S7 Airlines договорились о приостановке членства S7 Airlines в альянсе с 19 апреля 2022 года «до дальнейшего уведомления».