Forwarded from Угол атаки
Все, что известно о статусе ИЛ-112В
Сегодня источник «РИА Новостей» сообщил, что с 9 февраля работы по созданию Ил-112В были приостановлены до тех пор, пока не завершится расследование катастрофы с его первым летным образцом. Сборку второго и третьего образцов военно-транспортного самолета тоже поставили на паузу.
Дело в том, что по итогам расследования могут потребоваться дополнительные работы по двигателю и планеру. Поэтому проект приостановили, чтобы потом не переделывать и не расходовать лишних средств. По данным «ТАСС», после расследования разработка возобновится.
При этом «Известия» считают, что решение о приостановке работ по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В было принято еще в 2021 году — сразу после крушения первого опытного образца. Тогда же была приостановлена и сборка первой партии машин.
А вот издание «МК» заявляет: «единственный вопрос который на сегодняшний день не решается, это тот, что прошло уже полгода с момента начала расследования катастрофы, а заключение комиссии о ее причинах до сих пор нет. Срок окончания следствия снова перенесен. Теперь уже с 20 февраля на 20 марта».
В общем, однозначного видения ситуации пока нет.
Напомним: разработка Ил-112В продолжается с девяностых, а в небо самолет впервые поднялся в 2019 году. Вскоре после этого выяснилось, что он не соответствует техническому заданию минобороны. Самолет получился перетяжеленным, и его двигателей со взлетной мощностью до 3000 лошадиных сил было недостаточно для таких габаритов.
Чтобы снизить массу транспортника, его отправили на доработку. И весной прошлого года «похудевший» на две тонны Ил-112В снова вышел на летные испытания. Летом опытный образец транспортника загорелся, упал в 1,5 километре от взлетно-посадочной полосы и взорвался при ударе о землю. В катастрофе погибли три летчика-испытателя. Предварительной причиной аварии считается масло, попавшее в камеру сгорания правого двигателя.
Ожидалось, что летные испытания перспективного самолета продолжатся, несмотря на катастрофу. В нем должны были участвовать два других летных образца Ил-112В, один из которых до недавнего времени проходил прочностные испытания на стенде.
Сегодня источник «РИА Новостей» сообщил, что с 9 февраля работы по созданию Ил-112В были приостановлены до тех пор, пока не завершится расследование катастрофы с его первым летным образцом. Сборку второго и третьего образцов военно-транспортного самолета тоже поставили на паузу.
Дело в том, что по итогам расследования могут потребоваться дополнительные работы по двигателю и планеру. Поэтому проект приостановили, чтобы потом не переделывать и не расходовать лишних средств. По данным «ТАСС», после расследования разработка возобновится.
При этом «Известия» считают, что решение о приостановке работ по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В было принято еще в 2021 году — сразу после крушения первого опытного образца. Тогда же была приостановлена и сборка первой партии машин.
А вот издание «МК» заявляет: «единственный вопрос который на сегодняшний день не решается, это тот, что прошло уже полгода с момента начала расследования катастрофы, а заключение комиссии о ее причинах до сих пор нет. Срок окончания следствия снова перенесен. Теперь уже с 20 февраля на 20 марта».
В общем, однозначного видения ситуации пока нет.
Напомним: разработка Ил-112В продолжается с девяностых, а в небо самолет впервые поднялся в 2019 году. Вскоре после этого выяснилось, что он не соответствует техническому заданию минобороны. Самолет получился перетяжеленным, и его двигателей со взлетной мощностью до 3000 лошадиных сил было недостаточно для таких габаритов.
Чтобы снизить массу транспортника, его отправили на доработку. И весной прошлого года «похудевший» на две тонны Ил-112В снова вышел на летные испытания. Летом опытный образец транспортника загорелся, упал в 1,5 километре от взлетно-посадочной полосы и взорвался при ударе о землю. В катастрофе погибли три летчика-испытателя. Предварительной причиной аварии считается масло, попавшее в камеру сгорания правого двигателя.
Ожидалось, что летные испытания перспективного самолета продолжатся, несмотря на катастрофу. В нем должны были участвовать два других летных образца Ил-112В, один из которых до недавнего времени проходил прочностные испытания на стенде.
РИА Новости
В России приостановили работы по созданию Ил-112В, сообщил источник
В России приостановлены работы по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В до завершения расследования катастрофы с первым опытным образцом... РИА Новости, 22.02.2022
AviaNews
🇪🇺⚡️ Airbus и CFM объявляют о планах по испытаниям водородного двигателя на сильно модифицированном A380
🇪🇺 Airbus 2035: Новая эра полётов с водородным топливом
Airbus намерен использовать самый первый построенный Airbus A380 (MSN 1) в качестве испытательного самолёта для демонстрации технологий двигателей на водородном топливе.
Airbus подписал партнерское соглашение с CFM International, в рамках которого компании намерены сотрудничать для создания программы использования водорода в качестве топлива для авиационного двигателя, которую компании намерены запустить примерно в середине десятилетия.
Цель программы состоит в том, чтобы провести наземные и летные испытания двигателя, работающего на водороде, в рамках создания самолета с нулевым уровнем выбросов к 2035 г.
Самолёт оснастят резервуарами для жидкого водорода, которые будут изготовлены на объектах Airbus во Франции и Германии. Airbus также определит требования к водородной системе, будет контролировать лётные испытания и, собственно, предоставит сам самолёт для тестирования двигателя, который будет разработан и предоставлен CFM.
Медиа © Airbus
Airbus намерен использовать самый первый построенный Airbus A380 (MSN 1) в качестве испытательного самолёта для демонстрации технологий двигателей на водородном топливе.
Airbus подписал партнерское соглашение с CFM International, в рамках которого компании намерены сотрудничать для создания программы использования водорода в качестве топлива для авиационного двигателя, которую компании намерены запустить примерно в середине десятилетия.
Цель программы состоит в том, чтобы провести наземные и летные испытания двигателя, работающего на водороде, в рамках создания самолета с нулевым уровнем выбросов к 2035 г.
Самолёт оснастят резервуарами для жидкого водорода, которые будут изготовлены на объектах Airbus во Франции и Германии. Airbus также определит требования к водородной системе, будет контролировать лётные испытания и, собственно, предоставит сам самолёт для тестирования двигателя, который будет разработан и предоставлен CFM.
Медиа © Airbus
🇵🇰🇹🇷 Пакистан присоединился к турецкой программе разработки истребителя TF-X
Президент и CEO турецкой государственной аэрокосмической компании Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş (TUSAŞ или TAI) Темел Котиль сообщил сегодня в интервью, что Пакистан официально присоединился к проекту TF-X, который предполагает разработку и создание истребителя пятого поколения.
Пакистанские новостные источники сообщают, что предполагается провести перепроектирование и модификацию T-FX с участием пакистанской компании PAC, чтобы удовлетворить общие потребности военно-воздушных сил обеих стран единой платформой. А разработка истребителя будет разделена между Пакистаном и Турцией.
Президент и CEO турецкой государственной аэрокосмической компании Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş (TUSAŞ или TAI) Темел Котиль сообщил сегодня в интервью, что Пакистан официально присоединился к проекту TF-X, который предполагает разработку и создание истребителя пятого поколения.
Пакистанские новостные источники сообщают, что предполагается провести перепроектирование и модификацию T-FX с участием пакистанской компании PAC, чтобы удовлетворить общие потребности военно-воздушных сил обеих стран единой платформой. А разработка истребителя будет разделена между Пакистаном и Турцией.
🇫🇷 Последние две Beluga XL
Последние два самолёта Airbus Beluga XL, которые получат собственные номера «Пять» и «Шесть» были замечены споттерами на заводе Airbus в Тулузе вчера и сегодня. В различных стадиях готовности.
Airbus A330-741 Beluga XL (msn 2027) - будущий «Номер 5» и (man 2042) находятся, судя по фото, в совершенно разных стадиях готовности. И если «Пятерка» близка к своему финальному облику, то шестая, последняя в текущих планах Airbus, Beluga XL для подразделения Airbus Transport International.
Airbus Beluga XL ― широкофюзеляжный транспортный самолёт Airbus для транспортировки крупногабаритных грузов на базе авиалайнера A330-200, который призван прийти на смену Airbus Beluga ST. Airbus в 2018 году принял решение об увеличении флота Beluga XL до 6 самолётов.
Фото © FrenchPainter, Seletti Nuno, Lucoy
Последние два самолёта Airbus Beluga XL, которые получат собственные номера «Пять» и «Шесть» были замечены споттерами на заводе Airbus в Тулузе вчера и сегодня. В различных стадиях готовности.
Airbus A330-741 Beluga XL (msn 2027) - будущий «Номер 5» и (man 2042) находятся, судя по фото, в совершенно разных стадиях готовности. И если «Пятерка» близка к своему финальному облику, то шестая, последняя в текущих планах Airbus, Beluga XL для подразделения Airbus Transport International.
Airbus Beluga XL ― широкофюзеляжный транспортный самолёт Airbus для транспортировки крупногабаритных грузов на базе авиалайнера A330-200, который призван прийти на смену Airbus Beluga ST. Airbus в 2018 году принял решение об увеличении флота Beluga XL до 6 самолётов.
Фото © FrenchPainter, Seletti Nuno, Lucoy
🇺🇸 Два вертолёта Нацгвардии США столкнулись в горах
Два вертолета Sikorsky UH-60 Black Hawk столкнулись вчера между собой во время посадки недалеку от горнолыжного курорта Сноубёрд (Snowbird) в штате Юта около 9:25 утра по местному времени. Судя по многочисленным видео инцидент произошел в результате потери ориентировки и столкновения лопастями несущих винтов вертолётов.
Представитель Национальной гвардии штата Юта подтвердил инцидент и сообщил, что в результате никто не пострадал, а оба UH-60 получили повреждения.
Два вертолета Sikorsky UH-60 Black Hawk столкнулись вчера между собой во время посадки недалеку от горнолыжного курорта Сноубёрд (Snowbird) в штате Юта около 9:25 утра по местному времени. Судя по многочисленным видео инцидент произошел в результате потери ориентировки и столкновения лопастями несущих винтов вертолётов.
Представитель Национальной гвардии штата Юта подтвердил инцидент и сообщил, что в результате никто не пострадал, а оба UH-60 получили повреждения.