🇮🇩🇫🇷 Официально: Индонезия заказала 42 истребителя Dassault Rafale
Об этом сообщила министр обороны Франции Флоранс Парли.
«Наше стратегическое партнерство выиграет от углубления наших оборонных отношений. Франция гордится своим вкладом в модернизацию вооруженных сил нашего партнера, который играет ключевую роль в АСЕАН и в Индо-Тихоокеанском регионе» - заявила госпожа Парли.
Об этом сообщила министр обороны Франции Флоранс Парли.
«Наше стратегическое партнерство выиграет от углубления наших оборонных отношений. Франция гордится своим вкладом в модернизацию вооруженных сил нашего партнера, который играет ключевую роль в АСЕАН и в Индо-Тихоокеанском регионе» - заявила госпожа Парли.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Комплекс А-100 совершил первый полет с включенным БРТК
Специалисты Концерна «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им. Г.М. Бериева в составе ПАО «ОАК» (оба входят в Госкорпорацию Ростех) провели первый полет авиационного комплекса дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 с включенным бортовым радиотехническим комплексом (БРТК). Испытания подтвердили штатную работу специального оборудования, а также бортовых систем самолета в условиях высокого электромагнитного излучения.
В ходе полета были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры БРТК. Самолетные системы отработали в соответствии с заданными параметрами и готовы к проведению дальнейших видов испытаний.
«Полет прошел в штатном режиме. Все системы и оборудование отработали корректно. Экипаж полностью выполнил полетное задание, поверив устойчивость и управляемость самолета на заданных режимах пилотирования, а также работу комплекса, установленного на самолет. Платформа Ил-76МД-90А подтвердила заданные характеристики», − сообщил командир экипажа, летчик-испытатель ТАНТК им. Г.М. Бериева, заслуженный летчик-испытатель первого класса Сергей Пархаев.
«Начался важный этап испытаний А-100 − авиационного комплекса, в котором воплощены самые передовые разработки. Ученые и конструкторы подтвердили, что российские технологии создания самолетов радиолокационного дозора и наведения находятся на мировом уровне. В течение 2022 года мы планируем завершить цикл предварительных летных испытаний и передать комплекс на государственные совместные испытания», − заявил генеральный конструктор Концерна «Вега», член-корреспондент РАН Владимир Верба.
Специалисты Концерна «Вега» холдинга «Росэлектроника» и ТАНТК им. Г.М. Бериева в составе ПАО «ОАК» (оба входят в Госкорпорацию Ростех) провели первый полет авиационного комплекса дальнего радиолокационного обзора и наведения А-100 с включенным бортовым радиотехническим комплексом (БРТК). Испытания подтвердили штатную работу специального оборудования, а также бортовых систем самолета в условиях высокого электромагнитного излучения.
В ходе полета были проверены аэродинамические характеристики самолета, работоспособность авионики и части целевой аппаратуры БРТК. Самолетные системы отработали в соответствии с заданными параметрами и готовы к проведению дальнейших видов испытаний.
«Полет прошел в штатном режиме. Все системы и оборудование отработали корректно. Экипаж полностью выполнил полетное задание, поверив устойчивость и управляемость самолета на заданных режимах пилотирования, а также работу комплекса, установленного на самолет. Платформа Ил-76МД-90А подтвердила заданные характеристики», − сообщил командир экипажа, летчик-испытатель ТАНТК им. Г.М. Бериева, заслуженный летчик-испытатель первого класса Сергей Пархаев.
«Начался важный этап испытаний А-100 − авиационного комплекса, в котором воплощены самые передовые разработки. Ученые и конструкторы подтвердили, что российские технологии создания самолетов радиолокационного дозора и наведения находятся на мировом уровне. В течение 2022 года мы планируем завершить цикл предварительных летных испытаний и передать комплекс на государственные совместные испытания», − заявил генеральный конструктор Концерна «Вега», член-корреспондент РАН Владимир Верба.
🇨🇦🇺🇸 Boeing предлагает Канаде замену патрульным самолётам P-3 Orion
После двух неудач в двух конкурсах на замену истребителей CF-18 Hornet ВВС Канады и замены многоцелевых транспортных самолетов-заправщиков (MRTT) Airbus A310 (CC-150 Polaris) в военно-воздушных сил Канады, которые потерпел американский производитель Boeing со своими F/A-18 Super Hornet и KC-46, он предлагает ставший практически бестселлером в своём классе морской патрульный самолёт Boeing P-8A Poseidon для замены устаревших Lockheed P-3 Orion (Lockheed CP-140 Aurora в ВВС Канады).
Как говорится: бог троицу любит.
После двух неудач в двух конкурсах на замену истребителей CF-18 Hornet ВВС Канады и замены многоцелевых транспортных самолетов-заправщиков (MRTT) Airbus A310 (CC-150 Polaris) в военно-воздушных сил Канады, которые потерпел американский производитель Boeing со своими F/A-18 Super Hornet и KC-46, он предлагает ставший практически бестселлером в своём классе морской патрульный самолёт Boeing P-8A Poseidon для замены устаревших Lockheed P-3 Orion (Lockheed CP-140 Aurora в ВВС Канады).
Как говорится: бог троицу любит.
🇫🇮 Finnair представляет новые салоны дальнемагистрального флота
Похоже авиакомпании почувствовали возвращение к "обычной жизни" и начинают зазывать клиентов новыми "плюшками".
Финская авиакомпания Finnair представила обновленный салон для своих дальнемагистральных самолётов - Airbus A330 и A350.
В первую очередь это новый бизнес-класс с сиденьями AirLounge от Collins Aerospace. Кресло представляет собой кокон с фиксированной спинкой, без наклона (?!), которое, однако, можно превратить в полноценную кровать.
Также Finnair предлагает новый для себя класс премиум-эконом. Расстояние между рядами в нём на 17,5 см больше в сравнении с эконом-классом, а подставка для ног и подушки с эффектом памяти должны сделать путешествие комфортнее.
Эконом класс также получил небольшое обновление. Обновлённые кресла, новые экраны системы развлечений и разъём зарядки USB-C. Finnair сообщает, что новый салон пока установлен на один Airbus A350, но в скором времени все самолёты A330 и A350 получат обновление.
Фото © Finnair
Похоже авиакомпании почувствовали возвращение к "обычной жизни" и начинают зазывать клиентов новыми "плюшками".
Финская авиакомпания Finnair представила обновленный салон для своих дальнемагистральных самолётов - Airbus A330 и A350.
В первую очередь это новый бизнес-класс с сиденьями AirLounge от Collins Aerospace. Кресло представляет собой кокон с фиксированной спинкой, без наклона (?!), которое, однако, можно превратить в полноценную кровать.
Также Finnair предлагает новый для себя класс премиум-эконом. Расстояние между рядами в нём на 17,5 см больше в сравнении с эконом-классом, а подставка для ног и подушки с эффектом памяти должны сделать путешествие комфортнее.
Эконом класс также получил небольшое обновление. Обновлённые кресла, новые экраны системы развлечений и разъём зарядки USB-C. Finnair сообщает, что новый салон пока установлен на один Airbus A350, но в скором времени все самолёты A330 и A350 получат обновление.
Фото © Finnair
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇭 Как делают пассажирские кресла для самолётов
Небольшое видео о том как создаются кресла для премиум-эконом класса швейцарской авиакомпании SWISS.
Новый премиум-класс SWISS был представлен более года назад, а первый Boeing 777 с новым салоном должен был взлететь ещё в ноябре. Однако сертификация кресла, специально разработанного для Lufthansa Group, была отложена из-за «неожиданно высокого уровня сложности». Но время пришло: авиакомпания приступила к установке новых сидений.
В видео рассказывают, что разработка дизайна кресел заняла 12 месяцев. Кресла состоят из 1 200 деталей. Сборка кресел занимает 2 недели.
Новое сиденье можно откинуть назад на 31 градус. В нем есть подставка для ног и небольшой столик для напитков. Монитор системы развлечение имеет диагональ 15,6 дюйма. Авиакомпания особо подчеркивает тот факт, что сиденье встроено в оболочку — так что вы не будете мешать человеку позади вас, когда откидываетесь назад.
Небольшое видео о том как создаются кресла для премиум-эконом класса швейцарской авиакомпании SWISS.
Новый премиум-класс SWISS был представлен более года назад, а первый Boeing 777 с новым салоном должен был взлететь ещё в ноябре. Однако сертификация кресла, специально разработанного для Lufthansa Group, была отложена из-за «неожиданно высокого уровня сложности». Но время пришло: авиакомпания приступила к установке новых сидений.
В видео рассказывают, что разработка дизайна кресел заняла 12 месяцев. Кресла состоят из 1 200 деталей. Сборка кресел занимает 2 недели.
Новое сиденье можно откинуть назад на 31 градус. В нем есть подставка для ног и небольшой столик для напитков. Монитор системы развлечение имеет диагональ 15,6 дюйма. Авиакомпания особо подчеркивает тот факт, что сиденье встроено в оболочку — так что вы не будете мешать человеку позади вас, когда откидываетесь назад.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇺 Ретро-четверг Qantas Boeing 747
В сегодняшней рубрике #РетроЧетверг видео остатков роскоши после золотого века авиации с австралийской "Королевой небес" - Boeing 747 а/к Qantas.
Роскошная еда (икра, фуа-гра, лобстер, коктейль из новозеландских креветок, филе миньон с трюфелями, ягненок с мини-картофелем и стейком со швейцарским сыром - ммммм), белые скатерти да и вообще кресла были шире, и еда вкуснее, и стюардессы любезнее, и трава зеленее.
И вся эта роскошь в новом, совершенно фантастическом Boeing 747, ставшим воплощением всех передовых инженерных идей того времени.
Все в небольшом рекламном ролике австралийской авиакомпании Qantas. А уж 2-4-2 в экономе в нынешнее время просто поражает!
В сегодняшней рубрике #РетроЧетверг видео остатков роскоши после золотого века авиации с австралийской "Королевой небес" - Boeing 747 а/к Qantas.
Роскошная еда (икра, фуа-гра, лобстер, коктейль из новозеландских креветок, филе миньон с трюфелями, ягненок с мини-картофелем и стейком со швейцарским сыром - ммммм), белые скатерти да и вообще кресла были шире, и еда вкуснее, и стюардессы любезнее, и трава зеленее.
И вся эта роскошь в новом, совершенно фантастическом Boeing 747, ставшим воплощением всех передовых инженерных идей того времени.
Все в небольшом рекламном ролике австралийской авиакомпании Qantas. А уж 2-4-2 в экономе в нынешнее время просто поражает!
🇺🇸 🇬🇧 США перебросили стратегические бомбардировщики B-52 в Великобританию
Четыре стратегических бомбардировщика B-52H Stratofortress были переброшены сегодня ВВС США с авиабазы Майнот в Северной Дакоте (Minot AFB) на базу Королевских ВВС Великобритании Фейрфорд (RAF Fairford). ВВС США называют причиной прибытия бомбардировщиков "выполнение давно запланированной ротации Оперативной группы бомбардировщиков".
Фото © ВВС США, Ben Birchal
Четыре стратегических бомбардировщика B-52H Stratofortress были переброшены сегодня ВВС США с авиабазы Майнот в Северной Дакоте (Minot AFB) на базу Королевских ВВС Великобритании Фейрфорд (RAF Fairford). ВВС США называют причиной прибытия бомбардировщиков "выполнение давно запланированной ротации Оперативной группы бомбардировщиков".
Фото © ВВС США, Ben Birchal