🇧🇷 Бразильский стартап-производитель представил проект турбовинтового самолёта
Далеко не каждый день в мире представляют новые самолёты, согласитесь?
Бывшие работники бразильского производителя Embraer организовали новую компанию Daesar, которая совместно с португальской GEIiA представили сегодня свой второй проект - турбовинтовой самолёт ATL-300.
ATL-300 - турбовинтовой высокоплан, способный перевозить до 40 пассажиров или 4 тонны груза, с открывающейся задней рампой в грузовой версии. Desaer предполагает конкурировать с самым продаваемым турбовинтовым самолётом от Airbus ATR-42.
По заявлению Desaer самолёт будет иметь скорость 318 узлов (около 520 км/ч) на высоте 31000 футов (9500 метров), а дальность полета 1400 морских миль (2600 км).
По словам генерального директора Desaer Эвандро Филена первый полёт ATL-300 должен состояться в 2026 году, а ввод в эксплуатацию - в 2027 году.
Далеко не каждый день в мире представляют новые самолёты, согласитесь?
Бывшие работники бразильского производителя Embraer организовали новую компанию Daesar, которая совместно с португальской GEIiA представили сегодня свой второй проект - турбовинтовой самолёт ATL-300.
ATL-300 - турбовинтовой высокоплан, способный перевозить до 40 пассажиров или 4 тонны груза, с открывающейся задней рампой в грузовой версии. Desaer предполагает конкурировать с самым продаваемым турбовинтовым самолётом от Airbus ATR-42.
По заявлению Desaer самолёт будет иметь скорость 318 узлов (около 520 км/ч) на высоте 31000 футов (9500 метров), а дальность полета 1400 морских миль (2600 км).
По словам генерального директора Desaer Эвандро Филена первый полёт ATL-300 должен состояться в 2026 году, а ввод в эксплуатацию - в 2027 году.
AviaNews
🇫🇷🇳🇱 Группа Air France-KLM объявила тендер на закупку 160 самолетов для KLM и Transavia Генеральный директор группы Air France-KLM Бен Смит сообщил в интервью голландской ежедневной газете "Het Financieele Dagblad", что франко-голландская группа объявила…
⚡️🇳🇱 Airbus A321 главный фаворит на контракт от KLM
По инсайдерской информации Airbus со своим самолётом A321neo является главным претендентом на получение заказа от авиакомпании KLM. Европейский концерн обходит Boeing с его 737 MAX.
Не сообщается является ли этот заказ частью объявленного группой Air France-KLM тендера на закупку 160 новых самолётов для рейсов малой и средней дальности. Однако, скорее всего, именно об этом конкурсе идёт речь.
О своём решении группа Air France-KLM может сообщить уже в следующий четверг.
По инсайдерской информации Airbus со своим самолётом A321neo является главным претендентом на получение заказа от авиакомпании KLM. Европейский концерн обходит Boeing с его 737 MAX.
Не сообщается является ли этот заказ частью объявленного группой Air France-KLM тендера на закупку 160 новых самолётов для рейсов малой и средней дальности. Однако, скорее всего, именно об этом конкурсе идёт речь.
О своём решении группа Air France-KLM может сообщить уже в следующий четверг.
🇨🇳 В Китае беспилотник испытал бомбы со спутниковым наведением для тушения пожаров
6 декабря беспилотный летательный аппарат TB001A китайского стартапа Tengden провёл успешные испытания запуска двух огнетушительных бомб со спутниковым наведением. Каждая из таких бомб позволяет тушить пожар на площади 450 м².
Tengden TB001 - двухмоторный БПЛА построенный по двухфюзеляжной схеме. Максимальный взлетный вес TB001 достигает 2800 кг, при массе полезного груза превышающем 1 тонну. Беспилотник изначально проектировался для гражданского применения.
6 декабря беспилотный летательный аппарат TB001A китайского стартапа Tengden провёл успешные испытания запуска двух огнетушительных бомб со спутниковым наведением. Каждая из таких бомб позволяет тушить пожар на площади 450 м².
Tengden TB001 - двухмоторный БПЛА построенный по двухфюзеляжной схеме. Максимальный взлетный вес TB001 достигает 2800 кг, при массе полезного груза превышающем 1 тонну. Беспилотник изначально проектировался для гражданского применения.
🇺🇸 Инцидент со «старичком» DC-3 в Анкоридже
Самолёт Douglas R4D-8 (послевоенная модификация DC-3, б/н N28TN) авиакомпании TransNorthern совершил вынужденную посадку на брюхо в а/п Анкоридж-Меррил-Филд (PAMR).
Причиной инцидента с 78-летним старичком (год постройки - 1943) стала проблема с двигателем после взлёта из международного аэропорта Анкориджа (ANC/PANC), что стало причиной вынужденной посадки на близлежащем аэродроме. Самолёт выполнял грузовой рейс TNV123 из Анкориджа в Кодиак. Оба пилота не пострадали.
Видео ©️ Jake Edwards
Фото ©️ Bob Garrard
Самолёт Douglas R4D-8 (послевоенная модификация DC-3, б/н N28TN) авиакомпании TransNorthern совершил вынужденную посадку на брюхо в а/п Анкоридж-Меррил-Филд (PAMR).
Причиной инцидента с 78-летним старичком (год постройки - 1943) стала проблема с двигателем после взлёта из международного аэропорта Анкориджа (ANC/PANC), что стало причиной вынужденной посадки на близлежащем аэродроме. Самолёт выполнял грузовой рейс TNV123 из Анкориджа в Кодиак. Оба пилота не пострадали.
Видео ©️ Jake Edwards
Фото ©️ Bob Garrard
🏁🇦🇪 Стали известны даты поставок последних двух A380
Airbus и авиакомпания Emirates определили даты поставок последних двух построенных европейским концерном двухпалубных гигантов Airbus A380.
По сведениям предпоследний построенный A380 (б/н A6-EVR, MSN 271) будет передан авиакомпании Emirates уже завтра 10 декабря.
Самый последний построенный «Суперджамбо» - A380 c б/н A6-EVS (MSN 272) будет передан Emirates 16 декабря.
В феврале 2019 года Airbus объявил о прекращении производства A380 к 2021 году, после того как его основной клиент - Emirates, согласился отказаться от заказа на 39 самолетов, конвертировав заказ на 40 самолётов A330-900 и 30 самолётов A350-900.
Emirates владеет самым большим флотом A380 в мире. Вместе с ещё непоставленными самолётами размер флота «Суперджамбо» составляет 121 самолёт.
Фото © Dirk Grothe, опубликованы с разрешения автора.
Airbus и авиакомпания Emirates определили даты поставок последних двух построенных европейским концерном двухпалубных гигантов Airbus A380.
По сведениям предпоследний построенный A380 (б/н A6-EVR, MSN 271) будет передан авиакомпании Emirates уже завтра 10 декабря.
Самый последний построенный «Суперджамбо» - A380 c б/н A6-EVS (MSN 272) будет передан Emirates 16 декабря.
В феврале 2019 года Airbus объявил о прекращении производства A380 к 2021 году, после того как его основной клиент - Emirates, согласился отказаться от заказа на 39 самолетов, конвертировав заказ на 40 самолётов A330-900 и 30 самолётов A350-900.
Emirates владеет самым большим флотом A380 в мире. Вместе с ещё непоставленными самолётами размер флота «Суперджамбо» составляет 121 самолёт.
Фото © Dirk Grothe, опубликованы с разрешения автора.
🇺🇸 Новый ударный БПЛА от General Atomics Aeronautical Systems
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) представила сегодня новый ударный беспилотник под названием Mojave в честь пустыни Мохаве на на юго-западе США. Прототип БПЛА Mojave, как сообщает GA-ASI, уже совершил свой первый полёт этим летом и "продолжает демонстрировать исключительные характеристики".
БПЛА Mojave ориентирован на возможность укороченного взлёта и посадки (STOL) без необходимости использования обычных взлетно-посадочных полос и аэродромной инфраструктуры. Он сможет использовать необорудованные площадки для взлёта и посадки.
Новый беспилотник от GA-ASI построен с использованием систем авионики и управления полётом уже известных ударных и разведывательных БПЛА ВВС США MQ-9 Reaper и MQ-1C Gray Eagle-ER. Он будет оснащаться турбовинтовым двигателем мощностью 450 л.с.
Фото © GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) представила сегодня новый ударный беспилотник под названием Mojave в честь пустыни Мохаве на на юго-западе США. Прототип БПЛА Mojave, как сообщает GA-ASI, уже совершил свой первый полёт этим летом и "продолжает демонстрировать исключительные характеристики".
БПЛА Mojave ориентирован на возможность укороченного взлёта и посадки (STOL) без необходимости использования обычных взлетно-посадочных полос и аэродромной инфраструктуры. Он сможет использовать необорудованные площадки для взлёта и посадки.
Новый беспилотник от GA-ASI построен с использованием систем авионики и управления полётом уже известных ударных и разведывательных БПЛА ВВС США MQ-9 Reaper и MQ-1C Gray Eagle-ER. Он будет оснащаться турбовинтовым двигателем мощностью 450 л.с.
Фото © GA-ASI
🇧🇪 Air Belgium ищет пилотов на Boeing 747-8F
Бельгийская авиакомпания Air Belgium опубликовала вакансию, из которой следует, что бельгийцы ищут экипаж для работы на Boeing 747-8F. Согласно объявлению, Air Belgium планирует ввести этот тип в состав флота в начале 2022 года.
Ожидается, что Air Belgium будет использовать B747-8F в интересах французского контейнерного перевозчика CMA CGM, с которым у авиакомпании уже заключены договоры и в интересах которого летают четыре A330-200F Air Belgium. Пока неизвестно, сколько грузовых 747-8F приобретёт Air Belgium и откуда они поступят.
Ранее в ноябре было объявлено о подписании меморандума о взаимопонимании между Airbus и CMA CGM на поставку четырех грузовых самолётов A350F.
На момент написания новости вакансия уже была закрыта.
Бельгийская авиакомпания Air Belgium опубликовала вакансию, из которой следует, что бельгийцы ищут экипаж для работы на Boeing 747-8F. Согласно объявлению, Air Belgium планирует ввести этот тип в состав флота в начале 2022 года.
Ожидается, что Air Belgium будет использовать B747-8F в интересах французского контейнерного перевозчика CMA CGM, с которым у авиакомпании уже заключены договоры и в интересах которого летают четыре A330-200F Air Belgium. Пока неизвестно, сколько грузовых 747-8F приобретёт Air Belgium и откуда они поступят.
Ранее в ноябре было объявлено о подписании меморандума о взаимопонимании между Airbus и CMA CGM на поставку четырех грузовых самолётов A350F.
На момент написания новости вакансия уже была закрыта.
⚡️ Airbus готовится к независимой юридической оценке в ответ на несогласие заказчика по поводу ухудшения характеристик поверхности A350
Airbus сделал официальное и крайне резкое заявление по ситуации вокруг набирающего силу скандала с проблемами вокруг покраски самолётов A350.
И, похоже, Airbus пошёл в атаку на Qatar Airways. Достали попкорн. Наступают интересные времена.
Перевод заявления европейского концерна:
«Ввиду продолжающейся неверной оценки деградации неструктурных поверхностей в парке самолетов A350 одним из клиентов компании Airbus возникла необходимость в проведении независимой юридической оценки в качестве способа разрешения спора, который обе стороны не смогли урегулировать в ходе прямых и открытых обсуждений.
Безопасность - главный приоритет Airbus. Выводы, связанные с окраской поверхности самолёта, были тщательно проверены и оценены Airbus как не влияющие на летную годность парка А350, что было подтверждено Европейским агентством авиационной безопасности (EASA).
Попытка клиента представить ситуацию в ложном свете как проблему лётной годности представляет собой угрозу международным протоколам по вопросам безопасности полетов.
Хотя Airbus сожалеет о необходимости пойти по этому пути, возникла необходимость защитить свою позицию и репутацию. Airbus активно работал со своими клиентами, чтобы свести к минимуму воздействие и любые неудобства, вызванные этим ухудшением качества лакокрасочного покрытия самолётов в процессе эксплуатации . Все эти решения были отклонены вышеупомянутым заказчиком без законных оснований.
...
Параллельно с этим Airbus работает над восстановлением конструктивного диалога со своим клиентом по этому поводу, но не желает продолжать принимать неточные заявления такого рода.
Кроме того, Airbus хотел бы уточнить, что предложенные недавно EASA меры по исправлению ситуации с отсутствием участков медной фольги (ECF) в районе крыльев 13 самолётов A350, возникшей в результате производственного процесса, который с тех пор был адаптирован. Эта ситуация отличается по своей природе (от проблемы описываемой Qatar Airways - прим.ред). Ограниченное количество самолетов будет проверено в соответствии с директивой EASA».
Airbus сделал официальное и крайне резкое заявление по ситуации вокруг набирающего силу скандала с проблемами вокруг покраски самолётов A350.
И, похоже, Airbus пошёл в атаку на Qatar Airways. Достали попкорн. Наступают интересные времена.
Перевод заявления европейского концерна:
«Ввиду продолжающейся неверной оценки деградации неструктурных поверхностей в парке самолетов A350 одним из клиентов компании Airbus возникла необходимость в проведении независимой юридической оценки в качестве способа разрешения спора, который обе стороны не смогли урегулировать в ходе прямых и открытых обсуждений.
Безопасность - главный приоритет Airbus. Выводы, связанные с окраской поверхности самолёта, были тщательно проверены и оценены Airbus как не влияющие на летную годность парка А350, что было подтверждено Европейским агентством авиационной безопасности (EASA).
Попытка клиента представить ситуацию в ложном свете как проблему лётной годности представляет собой угрозу международным протоколам по вопросам безопасности полетов.
Хотя Airbus сожалеет о необходимости пойти по этому пути, возникла необходимость защитить свою позицию и репутацию. Airbus активно работал со своими клиентами, чтобы свести к минимуму воздействие и любые неудобства, вызванные этим ухудшением качества лакокрасочного покрытия самолётов в процессе эксплуатации . Все эти решения были отклонены вышеупомянутым заказчиком без законных оснований.
...
Параллельно с этим Airbus работает над восстановлением конструктивного диалога со своим клиентом по этому поводу, но не желает продолжать принимать неточные заявления такого рода.
Кроме того, Airbus хотел бы уточнить, что предложенные недавно EASA меры по исправлению ситуации с отсутствием участков медной фольги (ECF) в районе крыльев 13 самолётов A350, возникшей в результате производственного процесса, который с тех пор был адаптирован. Эта ситуация отличается по своей природе (от проблемы описываемой Qatar Airways - прим.ред). Ограниченное количество самолетов будет проверено в соответствии с директивой EASA».