​​🇺🇸🌐 30 лет без Pan Am

4 декабря 1991 года когда-то одна из самых крупнейших авиакомпаний США, легендарная Pan Am объявила о своём банкротстве. Pan American World Airways (также Pan American или Pan Am) на протяжении многих лет по сути являлась национальным перевозчиком США, одним из лидеров трансатлантических перелетов.

На представленном плакате - последняя карта маршрутной системы Pan Am, датированная ноябрём 1991 года, за месяц до конца. К тому моменту обременённая долгами Pan Am продала конкуренту Delta Air Lines права на трансатлантические маршруты, а United Airlines приобрела южноамериканские активы Pan Am.

По данным Flight Fleets Analyzer, на начало ноября 1991 года Pan Am эксплуатировала 95 самолётов, в том числе 12 Airbus A300, шесть A310, 60 Boeing 727-200 и 17 Boeing 747.

4 декабря 1991 года Boeing 727 с голубым земным шариком на Киле выполнил последний рейс авиакомпании под номером 436 из Бриджтауна на острове Барбадос в Майами, Флорида.

Pan Am внесла значительный вклад в становление международных авиаперевозок, выступила стартовым заказчиком таких ключевых для развития авиации типов самолётов, как Boeing 707, Boeing 747, а также одной из первых авиакомпаний стала применять компьютеризованные системы бронирования билетов.

До прекращения полётов в 1991 году Pan Am олицетворяла роскошь и гламур межконтинентальных путешествий и до сих пор остается культурным символом XX века.

А многие из вас помнят «Синюю фрикадельку» - логотип Pan Am в виде синего земного шара?

P.S. Добавим немного фото в комментарии к посту

С добрым утром, авиаторы и не очень!

Всем продуктивной недели!

И помните: до нового года осталось 25 дней.

Видео ©️ Trevor Aldridge

🇨🇦 ВВС Канады остановили полёты почти всех вертолётов CH-148

Обнаруженные трещины в хвостовых балках 19 из 23 вертолётов Sikorsky CH-148 Cyclone стали причиной приземления практически всех вертолётов этого типа Королевскими ВВС Канады. Только 2 вертолёта остаются полностью готовыми к полётам (ещё два не готовы по иным причинам).

В начале 2000-х годов вертолёт Sikorsky CH-148 Cyclone был выбран Канадой для замены устаревших CH-124 Sea King. Вооруженные силы Канады - единственный эксплуатанта этого типа в мире.

Закупка «Циклонов» подвергалась резкой критике, при этом бывший министр обороны Питер Маккей назвал программу приобретения CH-148 «худшей закупкой в истории Канады».

Обнаружение трещин в хвостовых балках такого количества вертолётов сразу может указывать на серьёзные проблемы с вертолётами, каждый из которых стоит более 150 миллионов долларов, а самому старому не более пяти лет.

Необычный поворот: сообщают, что Россия планирует продать все десять оставшихся в стране коммерческих самолетов Ан-148, причем их конечными получателями могут оказаться украинские компании. Из-за проблем с обслуживанием российские перевозчики перестали летать на Ан-148 в 2020 году. Первые два самолета украинская Air Ocean Airlines получила в аренду в ноябре, третий борт должен прийти до конца года. Другим интересантом выступает авиакомпания «Мотор Сiч».

В конце октября украинская Air Ocean Airlines, зарегистрированная в Киеве в августе 2020 года, получила в лизинг от кипрской Cyprus Aircraft Leasing 2 (CAL2) два Ан-148–100Е, ранее принадлежавших лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, входит в «Ростех» через ОАК).

Как рассказали в ИФК, в августе они продали CAL2 два Ан-148, которые прежде эксплуатировала авиакомпания «Ангара». Третий борт ИФК планирует продать CAL2 до конца года.

По словам источников в авиаотрасли, всего Air Ocean Airlines планировала взять в лизинг до шести Ан-148 российского происхождения. Исполнительный директор Air Ocean Airlines Вячеслав Герига отказался комментировать эти данные.

На балансе ИФК остается еще пять Ан-148 из бывшего парка «Саратовских авиалиний» (компания брала их в субаренду у «России»). Интерес к ним проявляет украинская авиакомпания «Мотор Сiч» (входит в ПАО «Мотор Сiч», которое производит и обслуживает двигатели для Ан-148). В «Мотор Сiч» не ответили.

​​🇫🇮⚡️ Финские СМИ сообщают, что F-35 стал победителем HXChallenge

После оценки кандидатов, участвующих в конкурсе HXChallenge Силы обороны Финляндии предложили Министерству обороны принять на вооружение Lockheed Martin F-35 в качестве следующего истребителя Финляндии.

В конкурсе HXChallenge на замену финских истребителей F-18 заявились: Boeing с F/A-18 E/F Super Hornet, Dassault с Rafale D/E, Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3, Lockheed Martin с F-35A Lightning II, Saab с JAS 39 Grippen E/F.

Согласно данным газеты Italehti, финны основывают выбор, среди прочего, на характеристиках и продолжительном сроке службы F-35. Страны-эксплуатанты истребителя обязались поддерживать истребители в готовности до 2060-х годов.

Первоначально предложенный для Финляндии контракт и одобренный в октябре 2020 года Госдепартаментом США, будет включать до 64 истребителя F-35A, а также комплекты вооружения, запасные части и логистику, обучение и системы поддержки.

Правительство Финляндии всё ещё может выбрать другой истребитель. По данным СМИ некоторые члены правительства считают более оправданным выбор европейского истребителя Eurofighter Typhoon, но источники Italehti считают это маловероятным. По словам источников газеты, правительство Финляндии примет решение о выборе истребителя примерно в течение десяти дней. О решении будет сообщено до начала рождественской недели.