Суперджет и Аэрофлот
Не первый раз мы делаем перепост этого канала.
Это действительно стоит прочитать, кто ещё не прочитал.
https://zen.yandex.ru/media/flying_upside_down/aeroflot-kotoryi-my-vse-zaslujili-5cfa584dbabd4000b092bcbb?&via=izenkit
Не первый раз мы делаем перепост этого канала.
Это действительно стоит прочитать, кто ещё не прочитал.
https://zen.yandex.ru/media/flying_upside_down/aeroflot-kotoryi-my-vse-zaslujili-5cfa584dbabd4000b092bcbb?&via=izenkit
Яндекс Дзен
Аэрофлот, который мы все заслужили.
Итак, прошёл месяц после катастрофы SSJ-100, мы все с нетерпением ждём первых результатов расследования МАК: «кто виноват и что делать»?
С разведывательным вариантом Фантома - RF-4C связана одна из самых интересных и в тоже время трагичных историй эры противостояния реактивных истребителей.
23 ноября 1973 года самолёт RF-4C Имперских ВВС Ирана (да-да, до прихода к власти Аятоллы Иран был монархией) в кабине которого находились иранский пилот и американец в чине полковника в заднем кресле оператора разведывательного оборудования нарушил государственную границу СССР.
В воздухе в тоже время дежурили два самолёта МиГ-21 ВВС СССР. За штурвалом одного из них был 35-летний капитан, заместитель командира эскадрильи 982-го истребительного авиационного полка 34-й воздушной армии Закавказского военного округа Геннадий Николаевич Елисеев.
Действуя по инструкции - при обнаружении боевых самолётов, сбивать без предупреждения, капитан Елисеев выпустил две ракеты Р-3С, но экипаж Фантома увернулся, выпустив тепловые ловушки.
Тогда Елисеев пошёл на таран. Он ударил Фантом противника всем корпусом самолёта. МиГ-21 взорвался в воздухе. Катапультироваться Елисееву не удалось, а оба пилота Фантома, как это ни обидно, остались в живых. Они катапультировались и были задержаны пограничниками. 16 дней спустя их вернули в Иран.
#PhantomPhriday
23 ноября 1973 года самолёт RF-4C Имперских ВВС Ирана (да-да, до прихода к власти Аятоллы Иран был монархией) в кабине которого находились иранский пилот и американец в чине полковника в заднем кресле оператора разведывательного оборудования нарушил государственную границу СССР.
В воздухе в тоже время дежурили два самолёта МиГ-21 ВВС СССР. За штурвалом одного из них был 35-летний капитан, заместитель командира эскадрильи 982-го истребительного авиационного полка 34-й воздушной армии Закавказского военного округа Геннадий Николаевич Елисеев.
Действуя по инструкции - при обнаружении боевых самолётов, сбивать без предупреждения, капитан Елисеев выпустил две ракеты Р-3С, но экипаж Фантома увернулся, выпустив тепловые ловушки.
Тогда Елисеев пошёл на таран. Он ударил Фантом противника всем корпусом самолёта. МиГ-21 взорвался в воздухе. Катапультироваться Елисееву не удалось, а оба пилота Фантома, как это ни обидно, остались в живых. Они катапультировались и были задержаны пограничниками. 16 дней спустя их вернули в Иран.
#PhantomPhriday
AviaNews
🇺🇸 Дата первого полёта Boeing 777X. Слухи На фоне продолжающихся проблем с проектом 737 MAX Boeing продолжал откладывать первый полёт самолёта программы 777Х, который компания явно хотела провести «с пользой» для себя. Но давление со стороны покупателей 777Х…
🇺🇸 777Х не полетит в июне
Финансовый директор Boeing Грэг Смит (Greg Smith) сообщил, что из-за проблем с новыми гигантскими - 3,4 метра в диаметре, двигателями GE9X компания переносит дату первого полета нового Boeing 777 -9 (модель программы 777 Х). Это заявление он сделал в среду на конференции в Нью Йорке.
Была надежда, но Boeing не видит принципиальной обязанности совершить первый полёт программы 777Х до конца июня.
На вопрос о возможной новой дате мистер Смит сказал: «До конца 2019 года». Что ж, такой «щедрый» ответ, мы уверены, очень понравится руководству Emirates.
На фотографии: один из двух 777-9 с раскапотироваными двигателями на линии подготовки к полетам и тестирования на заводе Boeing в Эверетте
Комментарий редакции: это заявление выглядит очень странно на фоне масштабной подготовки самолётов. Та проблема с двигателями, о которой сообщалось, не должна сильно влиять на первый полёт сам по себе, её можно было «вылечить» параллельно с тестовыми полётами.
Финансовый директор Boeing Грэг Смит (Greg Smith) сообщил, что из-за проблем с новыми гигантскими - 3,4 метра в диаметре, двигателями GE9X компания переносит дату первого полета нового Boeing 777 -9 (модель программы 777 Х). Это заявление он сделал в среду на конференции в Нью Йорке.
Была надежда, но Boeing не видит принципиальной обязанности совершить первый полёт программы 777Х до конца июня.
На вопрос о возможной новой дате мистер Смит сказал: «До конца 2019 года». Что ж, такой «щедрый» ответ, мы уверены, очень понравится руководству Emirates.
На фотографии: один из двух 777-9 с раскапотироваными двигателями на линии подготовки к полетам и тестирования на заводе Boeing в Эверетте
Комментарий редакции: это заявление выглядит очень странно на фоне масштабной подготовки самолётов. Та проблема с двигателями, о которой сообщалось, не должна сильно влиять на первый полёт сам по себе, её можно было «вылечить» параллельно с тестовыми полётами.
В этот день 53 года назад
8 июня 1966 года в США произошла катастрофа второго прототипа сверхзвукового стратегического бомбардировщика XB-70А Валькирии (Valkyrie), который был способен достигать скорость, равной трём скоростям Маха.
Во время несанкционированной ВВС США рекламной фотосъемки для компании General Electric (та намеривалась сфотографировать самолёты, оснащенные производимыми ею двигателями, включая Валькирию) самолет Lockheed F-104N Starfighter с б/н N813NA, под управлением главного пилотом-испытателем НАСА Джозефом Уокером (Joseph Walker), попал в спутный след от крыла XB-70A-2 (б/н 62-0207). F-104, летевший справа от "Валькирии", задел крылом за опущенную законцовку правого крыла бомбардировщика, перевернулся через его фюзеляж, отбив ему оба киля, ударился об левую консоль и взорвался.
Валькирия продолжала лететь прямо и ровно в течение ещё 16 секунд, прежде чем самолёт сорвался в штопор. Пилот XB-70, Элвин Уайт (Alvin White) смог катапультироваться в последние секунды перед падением. Приземление капсулы с полураскрытым парашютом произошло очень грубо, Уайт получил серьезные травмы и три дня не приходил в сознание. Джо Уокер и второй пилот XB-70 майор ВВС США Карл Кросс (Carl Cross) погибли.
В отчете о катастрофе было указано, что незадолго до столкновения Уокер сообщил по рации: «Я против этой миссии. Слишком большая турбулентность, она [миссия] не имеет научной ценности».
8 июня 1966 года в США произошла катастрофа второго прототипа сверхзвукового стратегического бомбардировщика XB-70А Валькирии (Valkyrie), который был способен достигать скорость, равной трём скоростям Маха.
Во время несанкционированной ВВС США рекламной фотосъемки для компании General Electric (та намеривалась сфотографировать самолёты, оснащенные производимыми ею двигателями, включая Валькирию) самолет Lockheed F-104N Starfighter с б/н N813NA, под управлением главного пилотом-испытателем НАСА Джозефом Уокером (Joseph Walker), попал в спутный след от крыла XB-70A-2 (б/н 62-0207). F-104, летевший справа от "Валькирии", задел крылом за опущенную законцовку правого крыла бомбардировщика, перевернулся через его фюзеляж, отбив ему оба киля, ударился об левую консоль и взорвался.
Валькирия продолжала лететь прямо и ровно в течение ещё 16 секунд, прежде чем самолёт сорвался в штопор. Пилот XB-70, Элвин Уайт (Alvin White) смог катапультироваться в последние секунды перед падением. Приземление капсулы с полураскрытым парашютом произошло очень грубо, Уайт получил серьезные травмы и три дня не приходил в сознание. Джо Уокер и второй пилот XB-70 майор ВВС США Карл Кросс (Carl Cross) погибли.
В отчете о катастрофе было указано, что незадолго до столкновения Уокер сообщил по рации: «Я против этой миссии. Слишком большая турбулентность, она [миссия] не имеет научной ценности».
🇺🇸 American Airlines продлевает отказ от использования 737 MAX до сентября
Авиакомпания American Airlines заявила сегодня, что продляет отказ от использования самолётов Boeing 737 Max до 3 сентября. Общий отказ от использования этого типа самолета в авиакомпании достигнет таким образом почти семи месяцев.
• 115 рейсов авиакомпании будут отменяться каждый день до 3 сентября 2019 года.
• American Airlines заявила также, что обновление программного обеспечения и дополнительная подготовка Boeing «приведут к повторной сертификации 737MAX скоро».
В ближайшее время стоит ожидать цепную реакцию от других авиакомпаний, в первую очередь американских, а затем далее по всему миру.
Мы будем следить за развитием этой крайне интересной и беспрецедентной ситуацией для Boeing.
Авиакомпания American Airlines заявила сегодня, что продляет отказ от использования самолётов Boeing 737 Max до 3 сентября. Общий отказ от использования этого типа самолета в авиакомпании достигнет таким образом почти семи месяцев.
• 115 рейсов авиакомпании будут отменяться каждый день до 3 сентября 2019 года.
• American Airlines заявила также, что обновление программного обеспечения и дополнительная подготовка Boeing «приведут к повторной сертификации 737MAX скоро».
В ближайшее время стоит ожидать цепную реакцию от других авиакомпаний, в первую очередь американских, а затем далее по всему миру.
Мы будем следить за развитием этой крайне интересной и беспрецедентной ситуацией для Boeing.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Испытания «Космической девушки» с ракетой LauncherOne
Компания Virgin Orbit опубликовала видео испытаний самолёта Boeing 747 с подвешенной ракетой Launcher One. Испытания с подвешенным макетом ракеты на предельные углы атаки и перегрузки, по сообщениям, закончились успешно
Компания Virgin Orbit опубликовала видео испытаний самолёта Boeing 747 с подвешенной ракетой Launcher One. Испытания с подвешенным макетом ракеты на предельные углы атаки и перегрузки, по сообщениям, закончились успешно
Что представит Boeing на авиашоу в Париже
В ближайшее время в пригороде Парижа Ле-Бурже откроется международный авиасалон.
Нас весьма интересовало что же представит Boeing на авиасалоне после череды всех проблем (о которых мы рассказывали).
В итоге Boeing представит на салоне ограниченную экпозицию гражданских самолётов. Главным экспонатом станет Boeing 787-9 в цветах авиакомпании Air Tahiti Nui.
В военной части будут представлены: P8 Poseidon, AH-64 Apache, CH-47 Chinook, Advanced F-15, KC-46A Pegasus и модель Boeing T-X.
Фото ©: Boeing и Matt Cawby
В ближайшее время в пригороде Парижа Ле-Бурже откроется международный авиасалон.
Нас весьма интересовало что же представит Boeing на авиасалоне после череды всех проблем (о которых мы рассказывали).
В итоге Boeing представит на салоне ограниченную экпозицию гражданских самолётов. Главным экспонатом станет Boeing 787-9 в цветах авиакомпании Air Tahiti Nui.
В военной части будут представлены: P8 Poseidon, AH-64 Apache, CH-47 Chinook, Advanced F-15, KC-46A Pegasus и модель Boeing T-X.
Фото ©: Boeing и Matt Cawby
🇺🇸🇹🇷 Пентагон назначил Турции срок для отказа от сделки по С-400 или США отменят поставки F-35
По словам исполняющего обязанности министра обороны США Патрика Шэнахана (Patrick M. Shanahan) до 31 июля Анкара должна сделать выбор между российским С-400 или программой F-35.
Пентагон начал процесс исключения Турции из программы JSF F-35 и разработал планы по переносу производства частей для самолёта на производственные мощности других союзников по НАТО и на територию США.
Напомним, что Турция является единственным поставщиком немалого количества деталей для самолёта F-35. Так в частности 10 турецких компаний производят части центроплана, пилоны, двери внутренних отсеков вооружения, а также шасси, на общую сумму около 12 млрд. долларов США.
Вашингтон дал Анкаре крайний срок: «К 31 июля Турция должна отменить свой заказ российских комплексов ПВО С-400 или потерять право покупки ста самолётов F-35 и производить детали для еще большего количества высокотехнологичных самолетов», заявила глава Пентагона Эллен Лорд (Ellen M Lord) сказала журналистам в пятницу.
Ранее Пентагон заявил, что больше не будет принимать турецких пилотов для переобучения на F-35.
По словам исполняющего обязанности министра обороны США Патрика Шэнахана (Patrick M. Shanahan) до 31 июля Анкара должна сделать выбор между российским С-400 или программой F-35.
Пентагон начал процесс исключения Турции из программы JSF F-35 и разработал планы по переносу производства частей для самолёта на производственные мощности других союзников по НАТО и на територию США.
Напомним, что Турция является единственным поставщиком немалого количества деталей для самолёта F-35. Так в частности 10 турецких компаний производят части центроплана, пилоны, двери внутренних отсеков вооружения, а также шасси, на общую сумму около 12 млрд. долларов США.
Вашингтон дал Анкаре крайний срок: «К 31 июля Турция должна отменить свой заказ российских комплексов ПВО С-400 или потерять право покупки ста самолётов F-35 и производить детали для еще большего количества высокотехнологичных самолетов», заявила глава Пентагона Эллен Лорд (Ellen M Lord) сказала журналистам в пятницу.
Ранее Пентагон заявил, что больше не будет принимать турецких пилотов для переобучения на F-35.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ВВС Великобритании опубликовали видео «перехвата» Ан-26
Истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС, базирующиеся на авиабазе Эмари в Эстонии, «перехватили» в понедельник 10 июня два транспортных самолетов ВКС России: Ан-24 и Ан-26 которые летели в международном воздушном пространстве вблизи границ Эстонии.
Страны НАТО на постоянной основе перехватывают и публикуют фото и видео материалы о перехватах самолётов ВКС Росиии, которые следуют в/из Калиниградской области.
Истребители Eurofighter Typhoon Королевских ВВС, базирующиеся на авиабазе Эмари в Эстонии, «перехватили» в понедельник 10 июня два транспортных самолетов ВКС России: Ан-24 и Ан-26 которые летели в международном воздушном пространстве вблизи границ Эстонии.
Страны НАТО на постоянной основе перехватывают и публикуют фото и видео материалы о перехватах самолётов ВКС Росиии, которые следуют в/из Калиниградской области.
AviaNews
🇯🇵 Японцы хотят приобрести у Bombardier программу CRJ! Просто бомбические новости поступают из Японии и Канады! Авиационное подразделение конгломерата Mitsubishi group (Авиационная часть Mitsubishi Heavy Industries) в настоящее время ведёт переговоры с…
🇯🇵 MRJ готовится к ЛеБурже
Буквально недавно мы рассказывали о намерении Mitsubishi Group приобрести у Bombardier программу региональных самолётов CRJ. И вот дебютант прошлого авиасалона в Париже (2017 г) Mitsubishi Regional Jet готовится участвовать в авиашоу в новой ливрее “Space Jet”.
В чем смысл такого наименования пока не раскрывается Mitsubishi. На прошлом салоне самолёт показывали в ливрее стартового заказчика - японской авиакомпании All Nippon Airways ANA.
Буквально недавно мы рассказывали о намерении Mitsubishi Group приобрести у Bombardier программу региональных самолётов CRJ. И вот дебютант прошлого авиасалона в Париже (2017 г) Mitsubishi Regional Jet готовится участвовать в авиашоу в новой ливрее “Space Jet”.
В чем смысл такого наименования пока не раскрывается Mitsubishi. На прошлом салоне самолёт показывали в ливрее стартового заказчика - японской авиакомпании All Nippon Airways ANA.
🇺🇸 «Слоновья прогулка» 43 винтокрылых машин
Коллеги из @Wingsofwar поделились видео, а мы поделимся фотографиями «слоновьей прогулки» 27 конвертопалнов MV-22B Osprey и 16 тяжелых вертолетов CH-53E Super Stallion на авиабазе Мирамар (Marne Corps Air Station Miramar), приурочив это к дню высадки союзников в Нормандии.
Все фото © U.S. Marine Corps
Коллеги из @Wingsofwar поделились видео, а мы поделимся фотографиями «слоновьей прогулки» 27 конвертопалнов MV-22B Osprey и 16 тяжелых вертолетов CH-53E Super Stallion на авиабазе Мирамар (Marne Corps Air Station Miramar), приурочив это к дню высадки союзников в Нормандии.
Все фото © U.S. Marine Corps