Forwarded from Свои да Наши
22 ноября 1909 года родился выдающийся советский конструктор вертолётов Михаил Леонтьевич Миль (1909-1970).
В 1947 году Михаил Миль был назначен главным конструктором опытного конструкторского вертолетостроительного бюро. Первый летательный аппарат — ГМ-1 (геликоптер Миля-1) — был поднят в воздух в сентябре 1948 года. Впоследствии он получила название Ми-1, став первым советским серийным вертолетом. В 1964 году Михаил Миль занял пост генерального конструктора этого бюро. Под его руководством были созданы такие вертолеты как Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-24 и другие.
В 1947 году Михаил Миль был назначен главным конструктором опытного конструкторского вертолетостроительного бюро. Первый летательный аппарат — ГМ-1 (геликоптер Миля-1) — был поднят в воздух в сентябре 1948 года. Впоследствии он получила название Ми-1, став первым советским серийным вертолетом. В 1964 году Михаил Миль занял пост генерального конструктора этого бюро. Под его руководством были созданы такие вертолеты как Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-24 и другие.
🇦🇶 А340 в Антарктике
Начиная со 2 ноября большой широкофюзеляжный Airbus A340-300 (б/н 9H-SOL) совершает полёты из Кейптауна в Антарктиду. По некоторым данным такой большой самолёт стали использовать, чтобы доставить туристов, ученых и грузы.
Как узнал ресурс polarjournal.ch, А340 был зафрахтован компанией White Desert, которая владеет роскошным одноименным лагерем на Антарктиде для туристов. Владелец компании Робин Вудхед подтвердил журналу, что А340 фактически был нанят его компанией. Он также сказал, что использование такого самолёта позволяет одновременно доставлять все необходимое: грузы, учёных и туристов, что в свою очередь снижает негативное воздействие на окружающую среду Антарктиды за счёт меньшего числа рейсов.
И, хотя Ил-76 пока ещё летает в Антарктику, ему на смену приходят более современные самолёты. Так например Норвежский Полярный Институт арендовал Boeing 767 Icelandair, а White Desert вообще использует бизнес-джет Gulfstream для доставки туристов.
Фото © Hi Fly
Начиная со 2 ноября большой широкофюзеляжный Airbus A340-300 (б/н 9H-SOL) совершает полёты из Кейптауна в Антарктиду. По некоторым данным такой большой самолёт стали использовать, чтобы доставить туристов, ученых и грузы.
Как узнал ресурс polarjournal.ch, А340 был зафрахтован компанией White Desert, которая владеет роскошным одноименным лагерем на Антарктиде для туристов. Владелец компании Робин Вудхед подтвердил журналу, что А340 фактически был нанят его компанией. Он также сказал, что использование такого самолёта позволяет одновременно доставлять все необходимое: грузы, учёных и туристов, что в свою очередь снижает негативное воздействие на окружающую среду Антарктиды за счёт меньшего числа рейсов.
И, хотя Ил-76 пока ещё летает в Антарктику, ему на смену приходят более современные самолёты. Так например Норвежский Полярный Институт арендовал Boeing 767 Icelandair, а White Desert вообще использует бизнес-джет Gulfstream для доставки туристов.
Фото © Hi Fly
👏1
AviaNews
🇦🇶 А340 в Антарктике Начиная со 2 ноября большой широкофюзеляжный Airbus A340-300 (б/н 9H-SOL) совершает полёты из Кейптауна в Антарктиду. По некоторым данным такой большой самолёт стали использовать, чтобы доставить туристов, ученых и грузы. Как узнал…
🇿🇦🇦🇶 Видео полёта в Антарктиду
В продолжение предыдущего поста про первый прилёт А340 в Антарктид. Авиакомпания Hi Fly, который и принадлежит самолёт, выпустила видео на своём YouTube канале.
Вкратце, если вы не можете на слух воспринимать английский: полёт в Антарктиду требует тщательной подготовки и обязательно хорошей погоды, так как заход на посадку и сама посадка осуществляется в ручном режиме, без каких-либо средств аэронавигации.
Очень увлекательно, развлекательно и немного познавательно. Обязательно посмотрите!
В продолжение предыдущего поста про первый прилёт А340 в Антарктид. Авиакомпания Hi Fly, который и принадлежит самолёт, выпустила видео на своём YouTube канале.
Вкратце, если вы не можете на слух воспринимать английский: полёт в Антарктиду требует тщательной подготовки и обязательно хорошей погоды, так как заход на посадку и сама посадка осуществляется в ручном режиме, без каких-либо средств аэронавигации.
Очень увлекательно, развлекательно и немного познавательно. Обязательно посмотрите!
YouTube
Hi Fly lands first ever Airbus A340 in Antarctica
Join us onboard the first ever Airbus A340 landing in Antarctica.
Flight: Hi Fly 801 from Cape Town to Antarctica
Commander: Carlos Mirpuri
2 November 2021
Film by Marc Bow / Speedstream Films
Flight: Hi Fly 801 from Cape Town to Antarctica
Commander: Carlos Mirpuri
2 November 2021
Film by Marc Bow / Speedstream Films
🇩🇪 Lufthansa очень заинтересована в грузовом 777Х
Генеральный директор Lufthansa Group заявил в интервью агенству Reuters, что немецкая авиакомпания очень заинтересована в грузовой версии самолёта Boeing 777X и в настоящее время ведет переговоры с Boeing о возможном заказе.
Представители Boeing и Lufthansa провели первоначальные обсуждения, когда прототип B777-9 (б/н N779XW) посетил Франкфурт на прошлой неделе на обратном пути в Сиэтл после того как принял участие на авиасалоне Dubai Airshow 2021. Boeing явно устроил «роуд шоу» (тур, во время которого проводят персональные встречи с инвесторами и крупными клиентами), приурочив это к авиашоу.
«Конечно, грузовой вариант 777Х интересен», - заявил босс Lufthansa по случаю визита 777X во Франкфурт. «Мы также безоговорочно приветствуем тот факт, что Airbus выводит на рынок достаточно конкурентоспособный самолет», - добавил Карстен Шпор, имея в виду грузовую версию А350F. По словам CEO Lufthansa, только благодаря конкуренции между производителями можно выводить на рынок новые, эффективные самолеты, такие как 777X.
Однако господин Шпор, сделал оговорку, сообщив, что для принятия окончательного решения в отношение 777X необходимо гораздо больше переговоров. Ранее Карстен Шпор подтвердил, что Lufthansa будет не просто стартовым заказчиком Boeing 777-9, но и станет первым эксплуатантом этого самолёта в мире.
Особый интерес представляет каким образом будет оформлен возможный заказ. Вполне возможно, что Lufthansa поступит достаточно просто - конвертирует заказанные пассажирские 777-9 в грузовые версии. Lufthansa заказала в общей сложности двадцать 777-9. О заказе было объявлено в ноябре 2013 года, который она заказала в ноябре 2013 года. Из-за кризиса немецкая авиакомпания перевела часть твердых заказов на 20 машин в опционы, оставив твердыми свои намерения лишь только по отношению к шести 777X.
Грузовое подразделение немецкой авиакомпании Lufthansa Cargo сейчас имеет флот, состоящий только из самолётов американского производителя Boeing 777F. В этой связи и Boeing и авиакомпании достаточно удобно проводить переговоры. В этой связи Boeing также залетел в Доху к Qatar Airways, которая как и LH Cargo имеет моно-флот грузовой «дочки».
Генеральный директор Lufthansa Group заявил в интервью агенству Reuters, что немецкая авиакомпания очень заинтересована в грузовой версии самолёта Boeing 777X и в настоящее время ведет переговоры с Boeing о возможном заказе.
Представители Boeing и Lufthansa провели первоначальные обсуждения, когда прототип B777-9 (б/н N779XW) посетил Франкфурт на прошлой неделе на обратном пути в Сиэтл после того как принял участие на авиасалоне Dubai Airshow 2021. Boeing явно устроил «роуд шоу» (тур, во время которого проводят персональные встречи с инвесторами и крупными клиентами), приурочив это к авиашоу.
«Конечно, грузовой вариант 777Х интересен», - заявил босс Lufthansa по случаю визита 777X во Франкфурт. «Мы также безоговорочно приветствуем тот факт, что Airbus выводит на рынок достаточно конкурентоспособный самолет», - добавил Карстен Шпор, имея в виду грузовую версию А350F. По словам CEO Lufthansa, только благодаря конкуренции между производителями можно выводить на рынок новые, эффективные самолеты, такие как 777X.
Однако господин Шпор, сделал оговорку, сообщив, что для принятия окончательного решения в отношение 777X необходимо гораздо больше переговоров. Ранее Карстен Шпор подтвердил, что Lufthansa будет не просто стартовым заказчиком Boeing 777-9, но и станет первым эксплуатантом этого самолёта в мире.
Особый интерес представляет каким образом будет оформлен возможный заказ. Вполне возможно, что Lufthansa поступит достаточно просто - конвертирует заказанные пассажирские 777-9 в грузовые версии. Lufthansa заказала в общей сложности двадцать 777-9. О заказе было объявлено в ноябре 2013 года, который она заказала в ноябре 2013 года. Из-за кризиса немецкая авиакомпания перевела часть твердых заказов на 20 машин в опционы, оставив твердыми свои намерения лишь только по отношению к шести 777X.
Грузовое подразделение немецкой авиакомпании Lufthansa Cargo сейчас имеет флот, состоящий только из самолётов американского производителя Boeing 777F. В этой связи и Boeing и авиакомпании достаточно удобно проводить переговоры. В этой связи Boeing также залетел в Доху к Qatar Airways, которая как и LH Cargo имеет моно-флот грузовой «дочки».
🇬🇧 Электрический самолёт Rolls Royce установил мировой рекорд
Компания Rolls-Royce заявляет, что её самолёт электрический самолёт "Spirit of Innovation" (Дух Инноваций - рус. пер.) побил мировой рекорд скорости для самолётов с электрическим двигателем. Rolls Royce сообщил, что самолёт достиг максимальной скорости 623 километров в час (387,4 миль в час) во время испытательных полётов.
Также сообщается, что 16 ноября в 15:45 (GMT) самолёт достиг максимальной скорости 555,9 км/ч (345,4 мили/ч) на дистанции более 3 километров, побив существующий рекорд на 213 км/ч, на экспериментальном полигоне Боскомб Даун (Boscombe Down) Министерства обороны Великобритании самолёт достиг скорости в 532,1 км/ч (330 миль/ч) на дистанции 15 километров - 292,8 км/ч (182 мили в час), а также побил самое быстрое время набора высоты в 3000 метров на 60 секунд.
"Мы надеемся, что FAI сертифицирует и официально подтвердит достижения команды в ближайшем будущем", - заявили в Rolls Royce.
Фото и видео © Rolls Royce
Компания Rolls-Royce заявляет, что её самолёт электрический самолёт "Spirit of Innovation" (Дух Инноваций - рус. пер.) побил мировой рекорд скорости для самолётов с электрическим двигателем. Rolls Royce сообщил, что самолёт достиг максимальной скорости 623 километров в час (387,4 миль в час) во время испытательных полётов.
Также сообщается, что 16 ноября в 15:45 (GMT) самолёт достиг максимальной скорости 555,9 км/ч (345,4 мили/ч) на дистанции более 3 километров, побив существующий рекорд на 213 км/ч, на экспериментальном полигоне Боскомб Даун (Boscombe Down) Министерства обороны Великобритании самолёт достиг скорости в 532,1 км/ч (330 миль/ч) на дистанции 15 километров - 292,8 км/ч (182 мили в час), а также побил самое быстрое время набора высоты в 3000 метров на 60 секунд.
"Мы надеемся, что FAI сертифицирует и официально подтвердит достижения команды в ближайшем будущем", - заявили в Rolls Royce.
Фото и видео © Rolls Royce
⚡️🇺🇸 "Молния", производящая "облака"
Красивые и необычные фотографии выступления истребителя ВМС США F-35C Lightning II во время Калифорнийского международного авиасалона в Салинасе, Калифорния.
Производимые F-35 облака - это не облака и не химтрейлы (хотя кто знает? 😎). Это всего лишь "Эффект Прандтля - Глоерта", представляющий собой конденсацию атмосферной влаги позади объекта, движущегося на околозвуковых скоростях.
Фото © ВВС США | сержант Эндрю Д. Сарвер
Красивые и необычные фотографии выступления истребителя ВМС США F-35C Lightning II во время Калифорнийского международного авиасалона в Салинасе, Калифорния.
Производимые F-35 облака - это не облака и не химтрейлы (хотя кто знает? 😎). Это всего лишь "Эффект Прандтля - Глоерта", представляющий собой конденсацию атмосферной влаги позади объекта, движущегося на околозвуковых скоростях.
Фото © ВВС США | сержант Эндрю Д. Сарвер