Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇯🇵 Авиашоу японских Фантомов
Предлагаем посмотреть "живое", обычное (ежегодное) авиашоу на базе воздушных сил самообороны Японии на авиабазе Хякури, состоявшееся в ноябре 2019 года.
Это было последнее авиашоу на базе Хякури для японских F-4EJ, так как уже в 2020 году все Фантомы были сняты с боевого дежурства и выведены из флота. Обязательно отметим, что истребителями управляют обычные строевые лётчики (если у вас вдруг возникнет вопрос).
Не забудьте также взглянуть на репортаж от наших друзей из @aviapressphoto о прощальном авиашоу на базе Хякури в Японии.
#PhantomPhriday
Видео © Airshow World
Предлагаем посмотреть "живое", обычное (ежегодное) авиашоу на базе воздушных сил самообороны Японии на авиабазе Хякури, состоявшееся в ноябре 2019 года.
Это было последнее авиашоу на базе Хякури для японских F-4EJ, так как уже в 2020 году все Фантомы были сняты с боевого дежурства и выведены из флота. Обязательно отметим, что истребителями управляют обычные строевые лётчики (если у вас вдруг возникнет вопрос).
Не забудьте также взглянуть на репортаж от наших друзей из @aviapressphoto о прощальном авиашоу на базе Хякури в Японии.
#PhantomPhriday
Видео © Airshow World
🇺🇸 Очередной инцидент с T-38 ВВС США
Четвёртая в 2021 году катастрофа с участием двух учебных реактивных самолётов Northrop T-38C Talon произошла вчера примерно в 10 часов утра по местному времени на авиабазе ВВС США Лафлин (Laughlin AFB) в Техасе. В результате инцидента один пилот погиб, ещё двое других получили ранения.
Судя по фото, полученному ресурсом The Aviationist на условиях анонимности инцидент произошёл на авиабазе в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы: при взлёте или приземлении.
Один из самолётов, который изображён на фото, носил «ретро-ливрею», которая ранее использовался на истребителях F-106A Delta Dart из состава 87-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (87th FIS) c 1968 по 1985 гг.
Никаких подробностей официально не сообщается. Начато официальное расследование происшествия.
Четвёртая в 2021 году катастрофа с участием двух учебных реактивных самолётов Northrop T-38C Talon произошла вчера примерно в 10 часов утра по местному времени на авиабазе ВВС США Лафлин (Laughlin AFB) в Техасе. В результате инцидента один пилот погиб, ещё двое других получили ранения.
Судя по фото, полученному ресурсом The Aviationist на условиях анонимности инцидент произошёл на авиабазе в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы: при взлёте или приземлении.
Один из самолётов, который изображён на фото, носил «ретро-ливрею», которая ранее использовался на истребителях F-106A Delta Dart из состава 87-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (87th FIS) c 1968 по 1985 гг.
Никаких подробностей официально не сообщается. Начато официальное расследование происшествия.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Атланты неизвестный открыл стрельбу
Forwarded from bmpd
Сообщают, что французская частная компания Ares приобрела из состава ВВС Катара все 12 их истребителей Dassault Mirage 2000-5, которые c 2022 г. намерена предоставлять для обеспечения заказчикам услуг по боевой подготовке - компания уже имеет контракт с ВМС Франции. В ВВС Катара эти самолеты сняты с вооружения в связи с заменой на Dassault Rafale. Фото (с) Karim Jaafar / AFP
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇹 Ciao ragazzi, come state stamattina? 😎
🇰🇷 Южная Корея разрешает полёты 737 MAX с 22 ноября
Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи сообщило, что оно решило разрешить возобновить эксплуатацию самолётов Boeing 737 MAX после изучения данных о безопасности и данных о полётах 737 MAX в других странах с конца 2020 года. Запрет на эксплуатацию Boeing 737 MAX в Южной Корее будет снят с понедельника 22 ноября.
Министерство заявило, что продолжит увеличивать количество проверок безопасности 737 MAX, в том числе проводить всестороннюю оценку обучения и подготовки пилотов.
Korean Air и лоукост-перевозчик Jeju Air являются основными заказчиками Boeing 737 MAX с 30 и 40 заказанными самолётами соответственно. Ещё одна авиакомпания Eastar Jet успела получить 2 самолёта.
Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи сообщило, что оно решило разрешить возобновить эксплуатацию самолётов Boeing 737 MAX после изучения данных о безопасности и данных о полётах 737 MAX в других странах с конца 2020 года. Запрет на эксплуатацию Boeing 737 MAX в Южной Корее будет снят с понедельника 22 ноября.
Министерство заявило, что продолжит увеличивать количество проверок безопасности 737 MAX, в том числе проводить всестороннюю оценку обучения и подготовки пилотов.
Korean Air и лоукост-перевозчик Jeju Air являются основными заказчиками Boeing 737 MAX с 30 и 40 заказанными самолётами соответственно. Ещё одна авиакомпания Eastar Jet успела получить 2 самолёта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром!
I want my…
I want my…
I want my MTV 😎
I want my…
I want my…
I want my MTV 😎
Forwarded from Свои да Наши
22 ноября 1909 года родился выдающийся советский конструктор вертолётов Михаил Леонтьевич Миль (1909-1970).
В 1947 году Михаил Миль был назначен главным конструктором опытного конструкторского вертолетостроительного бюро. Первый летательный аппарат — ГМ-1 (геликоптер Миля-1) — был поднят в воздух в сентябре 1948 года. Впоследствии он получила название Ми-1, став первым советским серийным вертолетом. В 1964 году Михаил Миль занял пост генерального конструктора этого бюро. Под его руководством были созданы такие вертолеты как Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-24 и другие.
В 1947 году Михаил Миль был назначен главным конструктором опытного конструкторского вертолетостроительного бюро. Первый летательный аппарат — ГМ-1 (геликоптер Миля-1) — был поднят в воздух в сентябре 1948 года. Впоследствии он получила название Ми-1, став первым советским серийным вертолетом. В 1964 году Михаил Миль занял пост генерального конструктора этого бюро. Под его руководством были созданы такие вертолеты как Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-24 и другие.
🇦🇶 А340 в Антарктике
Начиная со 2 ноября большой широкофюзеляжный Airbus A340-300 (б/н 9H-SOL) совершает полёты из Кейптауна в Антарктиду. По некоторым данным такой большой самолёт стали использовать, чтобы доставить туристов, ученых и грузы.
Как узнал ресурс polarjournal.ch, А340 был зафрахтован компанией White Desert, которая владеет роскошным одноименным лагерем на Антарктиде для туристов. Владелец компании Робин Вудхед подтвердил журналу, что А340 фактически был нанят его компанией. Он также сказал, что использование такого самолёта позволяет одновременно доставлять все необходимое: грузы, учёных и туристов, что в свою очередь снижает негативное воздействие на окружающую среду Антарктиды за счёт меньшего числа рейсов.
И, хотя Ил-76 пока ещё летает в Антарктику, ему на смену приходят более современные самолёты. Так например Норвежский Полярный Институт арендовал Boeing 767 Icelandair, а White Desert вообще использует бизнес-джет Gulfstream для доставки туристов.
Фото © Hi Fly
Начиная со 2 ноября большой широкофюзеляжный Airbus A340-300 (б/н 9H-SOL) совершает полёты из Кейптауна в Антарктиду. По некоторым данным такой большой самолёт стали использовать, чтобы доставить туристов, ученых и грузы.
Как узнал ресурс polarjournal.ch, А340 был зафрахтован компанией White Desert, которая владеет роскошным одноименным лагерем на Антарктиде для туристов. Владелец компании Робин Вудхед подтвердил журналу, что А340 фактически был нанят его компанией. Он также сказал, что использование такого самолёта позволяет одновременно доставлять все необходимое: грузы, учёных и туристов, что в свою очередь снижает негативное воздействие на окружающую среду Антарктиды за счёт меньшего числа рейсов.
И, хотя Ил-76 пока ещё летает в Антарктику, ему на смену приходят более современные самолёты. Так например Норвежский Полярный Институт арендовал Boeing 767 Icelandair, а White Desert вообще использует бизнес-джет Gulfstream для доставки туристов.
Фото © Hi Fly
👏1
AviaNews
🇦🇶 А340 в Антарктике Начиная со 2 ноября большой широкофюзеляжный Airbus A340-300 (б/н 9H-SOL) совершает полёты из Кейптауна в Антарктиду. По некоторым данным такой большой самолёт стали использовать, чтобы доставить туристов, ученых и грузы. Как узнал…
🇿🇦🇦🇶 Видео полёта в Антарктиду
В продолжение предыдущего поста про первый прилёт А340 в Антарктид. Авиакомпания Hi Fly, который и принадлежит самолёт, выпустила видео на своём YouTube канале.
Вкратце, если вы не можете на слух воспринимать английский: полёт в Антарктиду требует тщательной подготовки и обязательно хорошей погоды, так как заход на посадку и сама посадка осуществляется в ручном режиме, без каких-либо средств аэронавигации.
Очень увлекательно, развлекательно и немного познавательно. Обязательно посмотрите!
В продолжение предыдущего поста про первый прилёт А340 в Антарктид. Авиакомпания Hi Fly, который и принадлежит самолёт, выпустила видео на своём YouTube канале.
Вкратце, если вы не можете на слух воспринимать английский: полёт в Антарктиду требует тщательной подготовки и обязательно хорошей погоды, так как заход на посадку и сама посадка осуществляется в ручном режиме, без каких-либо средств аэронавигации.
Очень увлекательно, развлекательно и немного познавательно. Обязательно посмотрите!
YouTube
Hi Fly lands first ever Airbus A340 in Antarctica
Join us onboard the first ever Airbus A340 landing in Antarctica.
Flight: Hi Fly 801 from Cape Town to Antarctica
Commander: Carlos Mirpuri
2 November 2021
Film by Marc Bow / Speedstream Films
Flight: Hi Fly 801 from Cape Town to Antarctica
Commander: Carlos Mirpuri
2 November 2021
Film by Marc Bow / Speedstream Films
🇩🇪 Lufthansa очень заинтересована в грузовом 777Х
Генеральный директор Lufthansa Group заявил в интервью агенству Reuters, что немецкая авиакомпания очень заинтересована в грузовой версии самолёта Boeing 777X и в настоящее время ведет переговоры с Boeing о возможном заказе.
Представители Boeing и Lufthansa провели первоначальные обсуждения, когда прототип B777-9 (б/н N779XW) посетил Франкфурт на прошлой неделе на обратном пути в Сиэтл после того как принял участие на авиасалоне Dubai Airshow 2021. Boeing явно устроил «роуд шоу» (тур, во время которого проводят персональные встречи с инвесторами и крупными клиентами), приурочив это к авиашоу.
«Конечно, грузовой вариант 777Х интересен», - заявил босс Lufthansa по случаю визита 777X во Франкфурт. «Мы также безоговорочно приветствуем тот факт, что Airbus выводит на рынок достаточно конкурентоспособный самолет», - добавил Карстен Шпор, имея в виду грузовую версию А350F. По словам CEO Lufthansa, только благодаря конкуренции между производителями можно выводить на рынок новые, эффективные самолеты, такие как 777X.
Однако господин Шпор, сделал оговорку, сообщив, что для принятия окончательного решения в отношение 777X необходимо гораздо больше переговоров. Ранее Карстен Шпор подтвердил, что Lufthansa будет не просто стартовым заказчиком Boeing 777-9, но и станет первым эксплуатантом этого самолёта в мире.
Особый интерес представляет каким образом будет оформлен возможный заказ. Вполне возможно, что Lufthansa поступит достаточно просто - конвертирует заказанные пассажирские 777-9 в грузовые версии. Lufthansa заказала в общей сложности двадцать 777-9. О заказе было объявлено в ноябре 2013 года, который она заказала в ноябре 2013 года. Из-за кризиса немецкая авиакомпания перевела часть твердых заказов на 20 машин в опционы, оставив твердыми свои намерения лишь только по отношению к шести 777X.
Грузовое подразделение немецкой авиакомпании Lufthansa Cargo сейчас имеет флот, состоящий только из самолётов американского производителя Boeing 777F. В этой связи и Boeing и авиакомпании достаточно удобно проводить переговоры. В этой связи Boeing также залетел в Доху к Qatar Airways, которая как и LH Cargo имеет моно-флот грузовой «дочки».
Генеральный директор Lufthansa Group заявил в интервью агенству Reuters, что немецкая авиакомпания очень заинтересована в грузовой версии самолёта Boeing 777X и в настоящее время ведет переговоры с Boeing о возможном заказе.
Представители Boeing и Lufthansa провели первоначальные обсуждения, когда прототип B777-9 (б/н N779XW) посетил Франкфурт на прошлой неделе на обратном пути в Сиэтл после того как принял участие на авиасалоне Dubai Airshow 2021. Boeing явно устроил «роуд шоу» (тур, во время которого проводят персональные встречи с инвесторами и крупными клиентами), приурочив это к авиашоу.
«Конечно, грузовой вариант 777Х интересен», - заявил босс Lufthansa по случаю визита 777X во Франкфурт. «Мы также безоговорочно приветствуем тот факт, что Airbus выводит на рынок достаточно конкурентоспособный самолет», - добавил Карстен Шпор, имея в виду грузовую версию А350F. По словам CEO Lufthansa, только благодаря конкуренции между производителями можно выводить на рынок новые, эффективные самолеты, такие как 777X.
Однако господин Шпор, сделал оговорку, сообщив, что для принятия окончательного решения в отношение 777X необходимо гораздо больше переговоров. Ранее Карстен Шпор подтвердил, что Lufthansa будет не просто стартовым заказчиком Boeing 777-9, но и станет первым эксплуатантом этого самолёта в мире.
Особый интерес представляет каким образом будет оформлен возможный заказ. Вполне возможно, что Lufthansa поступит достаточно просто - конвертирует заказанные пассажирские 777-9 в грузовые версии. Lufthansa заказала в общей сложности двадцать 777-9. О заказе было объявлено в ноябре 2013 года, который она заказала в ноябре 2013 года. Из-за кризиса немецкая авиакомпания перевела часть твердых заказов на 20 машин в опционы, оставив твердыми свои намерения лишь только по отношению к шести 777X.
Грузовое подразделение немецкой авиакомпании Lufthansa Cargo сейчас имеет флот, состоящий только из самолётов американского производителя Boeing 777F. В этой связи и Boeing и авиакомпании достаточно удобно проводить переговоры. В этой связи Boeing также залетел в Доху к Qatar Airways, которая как и LH Cargo имеет моно-флот грузовой «дочки».
🇬🇧 Электрический самолёт Rolls Royce установил мировой рекорд
Компания Rolls-Royce заявляет, что её самолёт электрический самолёт "Spirit of Innovation" (Дух Инноваций - рус. пер.) побил мировой рекорд скорости для самолётов с электрическим двигателем. Rolls Royce сообщил, что самолёт достиг максимальной скорости 623 километров в час (387,4 миль в час) во время испытательных полётов.
Также сообщается, что 16 ноября в 15:45 (GMT) самолёт достиг максимальной скорости 555,9 км/ч (345,4 мили/ч) на дистанции более 3 километров, побив существующий рекорд на 213 км/ч, на экспериментальном полигоне Боскомб Даун (Boscombe Down) Министерства обороны Великобритании самолёт достиг скорости в 532,1 км/ч (330 миль/ч) на дистанции 15 километров - 292,8 км/ч (182 мили в час), а также побил самое быстрое время набора высоты в 3000 метров на 60 секунд.
"Мы надеемся, что FAI сертифицирует и официально подтвердит достижения команды в ближайшем будущем", - заявили в Rolls Royce.
Фото и видео © Rolls Royce
Компания Rolls-Royce заявляет, что её самолёт электрический самолёт "Spirit of Innovation" (Дух Инноваций - рус. пер.) побил мировой рекорд скорости для самолётов с электрическим двигателем. Rolls Royce сообщил, что самолёт достиг максимальной скорости 623 километров в час (387,4 миль в час) во время испытательных полётов.
Также сообщается, что 16 ноября в 15:45 (GMT) самолёт достиг максимальной скорости 555,9 км/ч (345,4 мили/ч) на дистанции более 3 километров, побив существующий рекорд на 213 км/ч, на экспериментальном полигоне Боскомб Даун (Boscombe Down) Министерства обороны Великобритании самолёт достиг скорости в 532,1 км/ч (330 миль/ч) на дистанции 15 километров - 292,8 км/ч (182 мили в час), а также побил самое быстрое время набора высоты в 3000 метров на 60 секунд.
"Мы надеемся, что FAI сертифицирует и официально подтвердит достижения команды в ближайшем будущем", - заявили в Rolls Royce.
Фото и видео © Rolls Royce