🇺🇸🐗 Бородавочники вышли на тропу слонов
Штурмовики A-10С Thunderbolt II Национальной гвардии штата Мэриленд (MDANG) приняли участие в учениях по боевой готовности, выполнив упражнение, носящее неофициальное название "Слоновья прогулка" в составе 16 самолётов на базе Уорфилд. В учения приняли участие все А-10 из состава 104-й истребительной эскадрильи.
Учения по боевой готовности продемонстрировали маневренность и быструю мобильность воздушных сил MDANG, продемонстрировав способность готовить и разворачивать к бою ударные силы самолетов A-10 в чрезвычайных ситуациях.
Кстати, покрашенный в оливковый цвет A-10 - это ещё один представитель A-10, покрашенных "ретро". Схема окраски этого "Бородавочника" придумана в честь 100-летия Национальной воздушной гвардии Мэриленда и отдает дань уважения схемам окраски 1920-х годов.
Фото © US ANG | SrA Rachel Underwood | Master Sgt. Christopher Schepers
Штурмовики A-10С Thunderbolt II Национальной гвардии штата Мэриленд (MDANG) приняли участие в учениях по боевой готовности, выполнив упражнение, носящее неофициальное название "Слоновья прогулка" в составе 16 самолётов на базе Уорфилд. В учения приняли участие все А-10 из состава 104-й истребительной эскадрильи.
Учения по боевой готовности продемонстрировали маневренность и быструю мобильность воздушных сил MDANG, продемонстрировав способность готовить и разворачивать к бою ударные силы самолетов A-10 в чрезвычайных ситуациях.
Кстати, покрашенный в оливковый цвет A-10 - это ещё один представитель A-10, покрашенных "ретро". Схема окраски этого "Бородавочника" придумана в честь 100-летия Национальной воздушной гвардии Мэриленда и отдает дань уважения схемам окраски 1920-х годов.
Фото © US ANG | SrA Rachel Underwood | Master Sgt. Christopher Schepers
🇺🇸 Гремлин научился возвращаться на борт самолёта-носителя
Агентство перспективных исследований министерства обороны США (DARPA) сообщило, что перспективный беспилотный летательный аппарат X-61A Gremlin от компании Dynetics прошёл очередной этап испытаний и сумел вернуться на самолёт-носитель C-130.
«Это стало кульминацией многолетней упорной работы и продемонстрировало возможность безопасного и надежного возврата на самолёт-носитель», - заявил подполковник Пол Калхун , руководитель программы "Гремлинов" в DARPA . «Такая возможность, вероятно, окажется критически важной для будущих распределенных воздушных операций».
Х-61А представляет собой экспериментальный аппарат для отработки концепции недорогих "роевых" БЛА воздушного базирования "Гремлины" (Gremlins), предназначенных для группового воздушного старта и приема в воздухе обратно на борт самолета-носителя. В качестве основного носителя рассматриваются военно-транспортные самолеты семейства Lockheed C-130 Hercules, также в качестве носителей рассматриваются большие БЛА, в том числе семейства Predator/Reaper. "Роевые" БЛА Gremlins должны быть способны выполнять широкий круг задач, в том числе боевых, во взаимодействии друг с другом, как в автомномном режиме, так и при управлении с борта носителя или с наземной станции. Считается, что самолет С-130 должен нести до 20 БЛА, и все они могут применяться в одном "рое" одновременно.
Видео © DARPA
Агентство перспективных исследований министерства обороны США (DARPA) сообщило, что перспективный беспилотный летательный аппарат X-61A Gremlin от компании Dynetics прошёл очередной этап испытаний и сумел вернуться на самолёт-носитель C-130.
«Это стало кульминацией многолетней упорной работы и продемонстрировало возможность безопасного и надежного возврата на самолёт-носитель», - заявил подполковник Пол Калхун , руководитель программы "Гремлинов" в DARPA . «Такая возможность, вероятно, окажется критически важной для будущих распределенных воздушных операций».
Х-61А представляет собой экспериментальный аппарат для отработки концепции недорогих "роевых" БЛА воздушного базирования "Гремлины" (Gremlins), предназначенных для группового воздушного старта и приема в воздухе обратно на борт самолета-носителя. В качестве основного носителя рассматриваются военно-транспортные самолеты семейства Lockheed C-130 Hercules, также в качестве носителей рассматриваются большие БЛА, в том числе семейства Predator/Reaper. "Роевые" БЛА Gremlins должны быть способны выполнять широкий круг задач, в том числе боевых, во взаимодействии друг с другом, как в автомномном режиме, так и при управлении с борта носителя или с наземной станции. Считается, что самолет С-130 должен нести до 20 БЛА, и все они могут применяться в одном "рое" одновременно.
Видео © DARPA
🇺🇸👻 Американские Фантомы в Европе
В 1976 году Пентагон реактивировал 480ю тактическую истребительную эскадрилью "Ястребы войны" (480th TFS Warhawks) в составе 52й тактического истребительного крыла (52nd TFW). Эскадрилья стала базироваться в Западной Германии на аэродроме Шпадгалем. Первоначально 480 TFS получила F-4D Phantom II, а в 1979 году уже пересела на новенькие F-4E.
В конце 1983 года 480-я эскадрилья и всё 52-е авиакрыло были оснащены модификацией F-4G Wild Weasel, предназначенными для борьбы с ПВО противника. Для этого эскадрилья была оснащена восемью F-4G Advanced Wild Weasels и 16 модифицированными F-4E Phantom II. С апреля 1987 года "Фантомы" стали постепенно заменяться на истребители Lockheed Martin F-16. А в 1990 году поучаствовала в первой "Войне в Заливе", где её задачей стало подавление иракских ПВО.
Истребители F-4 Phantom II в составе эскадрильи были оснащены возможностью нести 170 килотонную водородную бомбу B61-5.
#PhantomPhriday
В 1976 году Пентагон реактивировал 480ю тактическую истребительную эскадрилью "Ястребы войны" (480th TFS Warhawks) в составе 52й тактического истребительного крыла (52nd TFW). Эскадрилья стала базироваться в Западной Германии на аэродроме Шпадгалем. Первоначально 480 TFS получила F-4D Phantom II, а в 1979 году уже пересела на новенькие F-4E.
В конце 1983 года 480-я эскадрилья и всё 52-е авиакрыло были оснащены модификацией F-4G Wild Weasel, предназначенными для борьбы с ПВО противника. Для этого эскадрилья была оснащена восемью F-4G Advanced Wild Weasels и 16 модифицированными F-4E Phantom II. С апреля 1987 года "Фантомы" стали постепенно заменяться на истребители Lockheed Martin F-16. А в 1990 году поучаствовала в первой "Войне в Заливе", где её задачей стало подавление иракских ПВО.
Истребители F-4 Phantom II в составе эскадрильи были оснащены возможностью нести 170 килотонную водородную бомбу B61-5.
#PhantomPhriday
🇷🇺🇧🇾 Аэрофлот покупает Белавиа?
Тут канал «Незыгарь» сообщает, что «Аэрофлот ведёт переговоры о покупке Белавиа. Весь парк самолётов заменят на российские (проект Ростеха и ОАК)».
Не знаем насколько реальна эта информация и куда Белавиа должна будет деть все новые и заказанные самолеты. Но разговоры о покупке велись еще в далеком 2013 году.
Тут канал «Незыгарь» сообщает, что «Аэрофлот ведёт переговоры о покупке Белавиа. Весь парк самолётов заменят на российские (проект Ростеха и ОАК)».
Не знаем насколько реальна эта информация и куда Белавиа должна будет деть все новые и заказанные самолеты. Но разговоры о покупке велись еще в далеком 2013 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸🇦🇪 777X полетит в Дубай 8 ноября
Boeing сообщил, что самолёт Boeing 777-9 с б/н N779XW (первая построенная модель проекта 777X, WH001) отправится из Сиэтла в Дубай уже 8 ноября.
В середине октября новейший дальнемагистральник был замечен в аэропорту Мозес Лейк (Moses Lake Grand County MWH/KMWH) в момент подготовки к лётной программе.
Видео ©️ Boeing
Boeing сообщил, что самолёт Boeing 777-9 с б/н N779XW (первая построенная модель проекта 777X, WH001) отправится из Сиэтла в Дубай уже 8 ноября.
В середине октября новейший дальнемагистральник был замечен в аэропорту Мозес Лейк (Moses Lake Grand County MWH/KMWH) в момент подготовки к лётной программе.
Видео ©️ Boeing
🇧🇷 В авиационной катастрофе в Бразилии погибла известная певица
Бразильский авиационный регулятор сообщает об авиационной катастрофе небольшого самолёта Beechcraft King Air C90A с б/н PT-ONJ в районе города Каратинга в штате Минас-Жерайс.
В катастрофе погибла известная базильская певица Марилия Мендонса. Кроме неё на борту находились ещё 4 человека.
«В эту пятницу небольшой самолет … потерпел крушение в сельской местности Пьедад-де-Каратинга. CBMMG подтверждает, что в самолете находилась певица Марилия Мендонса и что она одна из погибших», - говорится в заявлении пожарной охраны.
Фото и видео ©️ CENIPA
Бразильский авиационный регулятор сообщает об авиационной катастрофе небольшого самолёта Beechcraft King Air C90A с б/н PT-ONJ в районе города Каратинга в штате Минас-Жерайс.
В катастрофе погибла известная базильская певица Марилия Мендонса. Кроме неё на борту находились ещё 4 человека.
«В эту пятницу небольшой самолет … потерпел крушение в сельской местности Пьедад-де-Каратинга. CBMMG подтверждает, что в самолете находилась певица Марилия Мендонса и что она одна из погибших», - говорится в заявлении пожарной охраны.
Фото и видео ©️ CENIPA
Forwarded from Обозреватель БПЛА
Ваше отношение к использованию искусственного интеллекта на беспилотных воздушных судах:
Anonymous Poll
19%
Там ему самое место
48%
Ограниченно и под контролем
26%
Ни в коем случае
6%
Я уже там
🇺🇸🇷🇺🇨🇳 FAA заявило, что передало России и Китаю все технические данные для сертификации 737 MAX
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предоставило России и Китаю все технические данные, для повторной сертификации самолёта Boeing 737 MAX, однако до сих пор остается неясным когда авиационные регуляторы двух стран разрешат самолету летать.
«Мы регулярно встречаемся с представителями органов гражданской авиации Китая и России и предоставили им всю необходимую техническую информацию», - заявил директор FAA Стив Диксон, отвечая на вопросы Сената США о нерешенных проблемах самолёта, которые могут повлиять на повторную сертификацию в Китае и России.
«Я уверен, что на техническом уровне, что мы в хорошей позиции, и они примут решения [о ресертификации]», - добавил Диксон, выступая перед комитетом Сената США по торговле, науке и транспорту. Диксон также утвердительно ответил на вопрос сенатора Морана, должны ли эти страны оценивать 737 MAX на основе и других факторов, помимо технической информации.
Аналитики аэрокосмической отрасли считают, что медленные темпы ресертификации 737 MAX в Китае и России отражают широкие геополитические споры между США и этими странами.
27 октября CEO Boeing Дэвид Калхун заявил, что компания продолжает «работать над одобрением» 737 MAX китайскими регулирующими органами к концу года.
По его словам, это позволит Boeing возобновить поставки самолетов китайским клиентам в первом квартале 2022 года.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предоставило России и Китаю все технические данные, для повторной сертификации самолёта Boeing 737 MAX, однако до сих пор остается неясным когда авиационные регуляторы двух стран разрешат самолету летать.
«Мы регулярно встречаемся с представителями органов гражданской авиации Китая и России и предоставили им всю необходимую техническую информацию», - заявил директор FAA Стив Диксон, отвечая на вопросы Сената США о нерешенных проблемах самолёта, которые могут повлиять на повторную сертификацию в Китае и России.
«Я уверен, что на техническом уровне, что мы в хорошей позиции, и они примут решения [о ресертификации]», - добавил Диксон, выступая перед комитетом Сената США по торговле, науке и транспорту. Диксон также утвердительно ответил на вопрос сенатора Морана, должны ли эти страны оценивать 737 MAX на основе и других факторов, помимо технической информации.
Аналитики аэрокосмической отрасли считают, что медленные темпы ресертификации 737 MAX в Китае и России отражают широкие геополитические споры между США и этими странами.
27 октября CEO Boeing Дэвид Калхун заявил, что компания продолжает «работать над одобрением» 737 MAX китайскими регулирующими органами к концу года.
По его словам, это позволит Boeing возобновить поставки самолетов китайским клиентам в первом квартале 2022 года.