​​🇷🇺🇸🇦 AirBridgeCargo нашла два Boeing 747-8F взамен проигранных в суде

Авиакомпания AriBridgeCargo - крупнейшая российская грузовая авиакомпания, входящая в состав Группы компаний «Волга-Днепр», нашла способ пополнить свой флот грузовых самолётов Boeing 747-8F. Два таких самолёта российский перевозчик получит через китайскую лизинговую компанию CIB Leasing.

Два Boeing 747-8F ранее принадлежали грузовому подразделению авиакомпании Saudia, которая как раз продала их китайской лизинговой компании. Эти два грузовых "Джамбо" с бывшими б/н HZ-AI3 (msn 37562) и HZ-AI4 (msn 37563) были поставлены саудовцам в 2013 году. Но с 2019 года находились на хранении в Джидде. Авиакомпания Saudia отказалась от эксплуатации этого типа самолётов, так как содержание отдельного отряда пилотов и обслуживающего персонала для пары Boeing 747 было слишком дорогостоящим даже для неё.

В июне 2020 года Волга-Днепр проиграла в суде американскому производителю Boeing. «Волга-Днепр» (в лице её британского подразделения) требовала запретить Boeing продавать четыре грузовых самолета другим клиентам.

🇵🇭💉 Гости из Манилы за вакциной

В московский аэропорт Шереметьево сегодня прилетел необычный гость из столицы Филиппин Манилы. Авиакомпания Philippine Airlines прислала в Москву Boeing 777-300ER (б/н RP-C7776).

В апреле этого года Филиппины достигли соглашения с РФ о поставках 10 млн доз российской вакцины "Спутник V". До этого Филиппины получали вакцину через ближневосточных перевозчиков Qatar Airways и Emirates. Однако, в этот раз, похоже, решили самостоятельно забрать её из Москвы.

Интересно, что на заднем плане на фото, у терминала C стоит Bоeing 777-300ER авиакомпании Qatar Airways, которая буквально вчера начала выполнять рейсы из Шереметьево.

Автор фото - Олег Ботов (IG - Slavniyoleg), опубликовано с разрешения.

​​🇷🇺 Первая победа реактивного истребителя над другим реактивным истребителем

В этот день 71 год назад советский пилот Семён Федорович Хоминич одержал первую победу в бою между двумя реактивными истребителями. В своём МиГ-15 Хоминич сбил над Кореей P-80C Shooting Star, который пилотировал Фрэнк Ван Сикл (Frank Van Sickle). Несмотря на то, что по американским данным P-80 потерян в результате зенитного огня, даже западные исследователи уже соглашаются с победой МиГ-15 Хоминича. #MiGDay

Вот как это было (Из книги И. Сейдова - "Красные дьяволы" в небе Кореи".  Москва, "ЯУЗА - ЭКСМО", 2007 год)

1 ноября 1950 года в 14:12 на боевое задание в район Аньдуня ушла четвёрка МиГ-15 под командованием командира 2-й эскадрильи 72-го Гвардейского ИАП Гвардии майора А. З. Бордуна. Прикрывая объект в течение 25 минут и не встретив противника, получили команду "отлив", то есть возвращаться на базу. Ещё раньше это сделал Гвардии лейтенант Есюнин, так как был без ПТБ и у него раньше закончилось горючее.

При возвращении в районе Аньдуня Гвардии лейтенант С. Ф. Хоминич увидел внизу 10 реактивных F-80, шедших в строю "колонна": впереди шла четвёрка F-80, затем с интервалом в 500 - 800 метров пара F-80 и через такой же интервал замыкающая четвёрка F-80. Получив разрешение на атаку от ведущего, Гвардии лейтенант С. Ф. Хоминич в одиночку атаковал сверху сзади строй ведущей четвёрки "Шутинг Старов", с короткой дистанции сбил один F-80 и "горкой" снова ушёл вверх.

Его пыталась атаковать замыкающая четвёрка F-80, но она, в свою очередь, была контратакована парой Бордуна, и, прервав атаку, звено F-80 ушло за линию фронта. Наши лётчики не стали их преследовать, так как заканчивалось горючее. В этом бою был сбит F-80 из состава 16-й АЭ 51-й ИБАГ - его пилот пропал без вести.
Так, в ходе первого воздушного боя между реактивными истребителями противоборствующих сторон, в котором участвовала тройка МиГ-15 против 10 F-80, победителями вышли советские лётчики: отличился Гвардии лейтенант Хоминич Семён Фёдорович, за что он был награждён орденом Красного Знамени.

С добрым утром от ВВС Финляндии!

​​🗼 FAA серьёзно обеспокоено сетями 5G и их потенциально серьезным влиянием на безопасность полетов

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выразило серьезную обеспокоенность по поводу плана использования сотовыми операторами диапазона C (C Band) для беспроводных сетей 5G, что это может влиять на безопасность полётов. Управление планирует выпустить официальное предупреждение об этой проблеме. Представители авиационной индустрии уже более года бьют тревогу по поводу плана предоставить операторам право использования С диапазона.

Заместитель администратора FAA Брэдли Мимс в письме от 6 октября заявил, что агентство разделяет «глубокую озабоченность по поводу потенциального воздействия на безопасность полетов в результате создания помех работе радиовысотомеров из-за сетей 5G в диапазоне C».

Ранее в августе месяце представители 19 компаний авиационной и аэрокосмической отрасли провели совещание представителями с инженерного бюро (OET), Бюро беспроводной связи (WTB) и Международное бюро (IB) Федеральной комиссии по связи США (FCC).

Встреча была использована, чтобы продемонстрировать необходимость удовлетворения ходатайства авиационной и аэрокосмической отрасли о пересмотре отчета и приказа FCC от марта 2020 года и принять меры для обеспечения авиационной и общественной безопасности путём защиты радиовысотомеров от помех от в диапазоне 3,7 ГГц.

В частности, представители попросили FCC провести совместно с FAA и участием представителей авиационной и аэрокосмической промышленности обсуждение вопроса разработки правительством и отраслью решений, которые позволят 5G развиваться, не оказывая нежелательного воздействия на использование национальной системы воздушного пространства.

«В отсутствие сотрудничества FCC и коммерческой индустрии мобильной беспроводной связи с авиационной и аэрокосмической отраслью и FAA в результате развертывания 5G … можно ожидать серьезных сбоев в Национальной системе воздушного пространства», - говорится в итоговом письме августовской встречи. В письме выражена озабоченность, что FAA будет вынуждено «резко сократить эксплуатационные возможности авиации».

Представитель FAA заявил в пятницу, что управление «продолжает взаимодействовать с другими агентствами, чтобы авиация и новейшее поколение сотовых технологий 5G могли безопасно сосуществовать».

14 октября FAA провело продолжительное совещание с представителями авиационной отрасли по этому вопросу. Как сообщает Wall Street Journal в ближайшее время FAA намерено выпустить специальный информационный бюллетень о лётной годности и директиву о лётной годности по этому вопросу.

Одним из долгосрочных решений является дооснащение некоторых высотомеров «фильтрами», но это может занять годы, и «… может повлиять на тысячи гражданских самолётов», - заявили в авиационной отрасли.

Представитель торговой ассоциации, представляющей отрасль беспроводной связи в США (CTIA) заявил на прошлой неделе, что сети 5G могут безопасно использовать C-диапазон, «не создавая вредных помех для авиационного оборудования», сославшись на многочисленные сети 5G, уже использующие этот диапазон в 40 странах мира.