Фотографии от самой корпорации Airbus, снятые в воздухе - пожалуй лучшие фотографии о сегодняшнем событии.
#Airbus50
Наверное этот «парад» смотрелся бы красиво над Тулузой. Жаль погодные условия (а май во всей Европе какой-то холодный и дождливый) не позволили провести мероприятие во всей полноте.
#Airbus50
Наверное этот «парад» смотрелся бы красиво над Тулузой. Жаль погодные условия (а май во всей Европе какой-то холодный и дождливый) не позволили провести мероприятие во всей полноте.
Red Bull Air Race пройдет в 2019 году в последний раз
Грустные новости пришли сегодня из Австрии.
«Компания Red Bull Air Race приняла решение о том, что текущий сезон чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race станет последним. До конца года запланировано проведение следующих этапов: Казань, Россия, 15-16 июня; озеро Балатон, Венгрия, 13-14 июля и Тиба, Япония, 7-8 сентября».
Гоночная серия Red Bull Air Race стартовала в 2003 году, с тех пор по всему миру прошло более 90 гонок. В рамках чемпионата лучшие в мире пилоты соревнуются между собой в скорости прохождения трассы на низкой высоте, выполняя при этом головокружительные маневры. Чемпионат мира Red Bull Air Race является первоклассным спортивным турниром, однако он не смог вызвать к себе такого же интереса, как другие международные мероприятия, проводимые под эгидой Red Bull.
Red Bull благодарит пилотов и их команды, партнеров чемпионата и города, принимавшие у себя гонки, а также сотрудников Red Bull.
Грустные новости пришли сегодня из Австрии.
«Компания Red Bull Air Race приняла решение о том, что текущий сезон чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race станет последним. До конца года запланировано проведение следующих этапов: Казань, Россия, 15-16 июня; озеро Балатон, Венгрия, 13-14 июля и Тиба, Япония, 7-8 сентября».
Гоночная серия Red Bull Air Race стартовала в 2003 году, с тех пор по всему миру прошло более 90 гонок. В рамках чемпионата лучшие в мире пилоты соревнуются между собой в скорости прохождения трассы на низкой высоте, выполняя при этом головокружительные маневры. Чемпионат мира Red Bull Air Race является первоклассным спортивным турниром, однако он не смог вызвать к себе такого же интереса, как другие международные мероприятия, проводимые под эгидой Red Bull.
Red Bull благодарит пилотов и их команды, партнеров чемпионата и города, принимавшие у себя гонки, а также сотрудников Red Bull.
Виталий Геннадьевич очень ценит таких подлиз
Как обычно это заведено в «авиционной тусе» не обходится без того, чтобы «телеграммные» «эксперты» не подлизали в очередной раз Виталику.
И вот питерская подлиза, ну очень тесно контактриующий с «дочками» Аэрофлота, решил показать насколько хорошо он умеет облизывать менеджмент, который время от времени подкидывает ему косточки.
И ведь ничто Илюше не подсказывает в его маленьком мозгу, что ни у кого из высшего менеджмента в Аэрофлоте не хватило мужества публично выступить после катастрофы в Шереметьево. Вы же ведь все на это обратили внимание? (нет).
Ведь ни у кого не хватило мужества перестать долбить самолёт, который, очевидно, не при чём.
Ну и теперь обладатель всевозможных премий, наград и медалек с орденами Виталий Геннадьевич аккуратно пытается спрятаться в норке. На ПМЭФ не поедет? Ну конечно, там же блоки не выкуплены.
А ведь не получится, Виталик.
Жаль Илюшка останется при кормушке, наверное.
Мы даже не будем вас призывать не читать таких экспертов. Сами посмотрите и принимайте решение.
Как обычно это заведено в «авиционной тусе» не обходится без того, чтобы «телеграммные» «эксперты» не подлизали в очередной раз Виталику.
И вот питерская подлиза, ну очень тесно контактриующий с «дочками» Аэрофлота, решил показать насколько хорошо он умеет облизывать менеджмент, который время от времени подкидывает ему косточки.
И ведь ничто Илюше не подсказывает в его маленьком мозгу, что ни у кого из высшего менеджмента в Аэрофлоте не хватило мужества публично выступить после катастрофы в Шереметьево. Вы же ведь все на это обратили внимание? (нет).
Ведь ни у кого не хватило мужества перестать долбить самолёт, который, очевидно, не при чём.
Ну и теперь обладатель всевозможных премий, наград и медалек с орденами Виталий Геннадьевич аккуратно пытается спрятаться в норке. На ПМЭФ не поедет? Ну конечно, там же блоки не выкуплены.
А ведь не получится, Виталик.
Жаль Илюшка останется при кормушке, наверное.
Мы даже не будем вас призывать не читать таких экспертов. Сами посмотрите и принимайте решение.
Telegram
AviaNews
Мы снова к вам с инсайдом
Закончились праздники, все вернулись, количество авиационных экспертов после катастрофы в Шереметьево начало снижаться, а мы к вам с инсайдом (ну каким-никаким).
Предварительные выводы по катастрофе Суперджета Аэрофлота сделаны.…
Закончились праздники, все вернулись, количество авиационных экспертов после катастрофы в Шереметьево начало снижаться, а мы к вам с инсайдом (ну каким-никаким).
Предварительные выводы по катастрофе Суперджета Аэрофлота сделаны.…
Закрывая тему с юбилеем Airbus
29 мая исполнилось 50 лет авиационному гиганту Европы - концерну Airbus. Мы собрали несколько видео, которые по нашему мнению весьма интересны. И вот почему:
1. Полноценное и красивое празднование над штаб-квартирой не получилось из-за погоды, но Airbus сняли не менее красивый видео-ролик. Даже два.
2. Airbus получил огромное количество поздравлений в социальных сетях от авиакомпаний, которые эксплуатируют самолёты концерна. Самым примечательным, по нашему мнению, является ролик авиакомпании Qatar Airways.
3. Ну и самым необычным видео является не побоимся этого слова обширное поздравление от Boeing. Да! Прямой конкурент поздравил Airbus. И это, пожалуй, очень сильный PR-ход. Ведь совсем недавно Airbus «оттоптался» по Boeing - приурочил поставку 12000 самолёта именно американской Delta Airlines.
А Boeing ответил поздравлением от директора Дэнниса Мюленберга (по ссылке). И красивым видео поздравления от простых работников.
#Airbus50
29 мая исполнилось 50 лет авиационному гиганту Европы - концерну Airbus. Мы собрали несколько видео, которые по нашему мнению весьма интересны. И вот почему:
1. Полноценное и красивое празднование над штаб-квартирой не получилось из-за погоды, но Airbus сняли не менее красивый видео-ролик. Даже два.
2. Airbus получил огромное количество поздравлений в социальных сетях от авиакомпаний, которые эксплуатируют самолёты концерна. Самым примечательным, по нашему мнению, является ролик авиакомпании Qatar Airways.
3. Ну и самым необычным видео является не побоимся этого слова обширное поздравление от Boeing. Да! Прямой конкурент поздравил Airbus. И это, пожалуй, очень сильный PR-ход. Ведь совсем недавно Airbus «оттоптался» по Boeing - приурочил поставку 12000 самолёта именно американской Delta Airlines.
А Boeing ответил поздравлением от директора Дэнниса Мюленберга (по ссылке). И красивым видео поздравления от простых работников.
#Airbus50
“До свидания весна” в традиционной пятничной рубрике #PhantomPhriday.
На фото самолёт F-4EJ Kai (он же F-4 Phantom II) 301й тактической истребительной эскадрильи Сил самооброны Японии и его приветливый пилот.
Фото: © Василий Кузнецов
На фото самолёт F-4EJ Kai (он же F-4 Phantom II) 301й тактической истребительной эскадрильи Сил самооброны Японии и его приветливый пилот.
Фото: © Василий Кузнецов
🇷🇺 День военно-транспортной авиации России
В российских вооруженных силах 1 июня отмечается День военно-транспортной авиации России, которая входит в состав Воздушно-космических сил - ВКС. В этот день поздравления с профессиональным праздником принимают летчики и обслуживающий персонал военно-транспортной авиации, сокращенно ВТА.
В составе Ленинградского военного округа Красной армии 1 июня 1931 года был сформирован опытный воздушно-десантный отряд для обеспечения высадки или выброски десантных частей, а также перевозки вооружения, продовольствия, материально-технической части и других грузов. Это подразделение послужило прообразом для создания военно-транспортной авиации.
В российских вооруженных силах 1 июня отмечается День военно-транспортной авиации России, которая входит в состав Воздушно-космических сил - ВКС. В этот день поздравления с профессиональным праздником принимают летчики и обслуживающий персонал военно-транспортной авиации, сокращенно ВТА.
В составе Ленинградского военного округа Красной армии 1 июня 1931 года был сформирован опытный воздушно-десантный отряд для обеспечения высадки или выброски десантных частей, а также перевозки вооружения, продовольствия, материально-технической части и других грузов. Это подразделение послужило прообразом для создания военно-транспортной авиации.
🇺🇸 Дата первого полёта Boeing 777X. Слухи
На фоне продолжающихся проблем с проектом 737 MAX Boeing продолжал откладывать первый полёт самолёта программы 777Х, который компания явно хотела провести «с пользой» для себя. Но давление со стороны покупателей 777Х, в первую очередь Lufthansa и Emirates, заставляет Boeing шевелиться.
Генеральный директор Emirates Тим Кларк (Tim Clark) сообщил, что первый полёт нового 777Х предварительно назначен на среду, 26 июня.
В поддержку этого заявления/слуха говорит тот факт, что на самолёт для испытаний - 777-9 с серийным номером WH001, вчера установили датчик статического давления - конус на тросе.
В любом случае презентация первого полёта 777X - весьма интересна с учетом тех обстоятельств, в которых оказался Boeing.
На фоне продолжающихся проблем с проектом 737 MAX Boeing продолжал откладывать первый полёт самолёта программы 777Х, который компания явно хотела провести «с пользой» для себя. Но давление со стороны покупателей 777Х, в первую очередь Lufthansa и Emirates, заставляет Boeing шевелиться.
Генеральный директор Emirates Тим Кларк (Tim Clark) сообщил, что первый полёт нового 777Х предварительно назначен на среду, 26 июня.
В поддержку этого заявления/слуха говорит тот факт, что на самолёт для испытаний - 777-9 с серийным номером WH001, вчера установили датчик статического давления - конус на тросе.
В любом случае презентация первого полёта 777X - весьма интересна с учетом тех обстоятельств, в которых оказался Boeing.
Давление на Boeing возрастает. К 737МАХ добавился 737NG
При всей нелюбви большей части нашей редакции к маленькому «бобику», заметив как в российском сегменте телеграма начали истерить про проблемы 737NG, мы не можем не опубликовать информацию из первоисточника.
Итак Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сегодня выступило со следующим заявлением:
«Boeing проинформировал FAA о том, что некоторые направляющие предкрылков самолётов 737NG и 737MAX могут быть изготовлены ненадлежащим образом и могут не соответствовать всем применимым нормативным требованиям в отношении прочности и продолжительности срока службы.
После расследования, проведенного Boeing и Управлением сертификации (CMO) FAA, мы определили, что дефекту подвержено до 148 деталей, изготовленных субподрядчиком Boeing.
Boeing определил группы серийных номеров самолетов 737NG и 737MAX, на которых эти подозрительные детали могли быть установлены. В США проблемой затронуты 32 NG и 33 MAX. Во всем мире 133 самолёта 737NG и 179 самолётов 737MAX».
Комментарий редакции: с учётом того, что все самолёты 737MAX на текущий момент находятся на земле и на их полёты наложен запрет, то всего проблемой затронуты 165 самолётов Boeing 737NG. Для понимания незначительности масштаба проблемы напомним, что по состоянию на январь 2019 года было произведено 6996 самолётов модели Boeing 737NG. То есть проблемы у 2% самолётов.
«Проблемные детали могут быть подвержены преждевременному отказу или трещинам в результате неправильного производственного процесса. Не смотря на то, что полный отказ направляющей предыкрылка не приведет к потере самолета, остается риск того, что отказавшая часть может привести к повреждению самолета в полёте.
FAA выпустит директиву летной годности, чтобы уполномочить сервисную службу Boeing идентифицировать и убрать несоответствующие детали из службы. Операторы пострадавших самолетов обязаны будут выполнить это действие в течение 10 дней. Сегодня FAA также предупредила международные органы гражданской авиации об этом условии и потребовала действий.»
А ведь громко звучало, да?
При всей нелюбви большей части нашей редакции к маленькому «бобику», заметив как в российском сегменте телеграма начали истерить про проблемы 737NG, мы не можем не опубликовать информацию из первоисточника.
Итак Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сегодня выступило со следующим заявлением:
«Boeing проинформировал FAA о том, что некоторые направляющие предкрылков самолётов 737NG и 737MAX могут быть изготовлены ненадлежащим образом и могут не соответствовать всем применимым нормативным требованиям в отношении прочности и продолжительности срока службы.
После расследования, проведенного Boeing и Управлением сертификации (CMO) FAA, мы определили, что дефекту подвержено до 148 деталей, изготовленных субподрядчиком Boeing.
Boeing определил группы серийных номеров самолетов 737NG и 737MAX, на которых эти подозрительные детали могли быть установлены. В США проблемой затронуты 32 NG и 33 MAX. Во всем мире 133 самолёта 737NG и 179 самолётов 737MAX».
Комментарий редакции: с учётом того, что все самолёты 737MAX на текущий момент находятся на земле и на их полёты наложен запрет, то всего проблемой затронуты 165 самолётов Boeing 737NG. Для понимания незначительности масштаба проблемы напомним, что по состоянию на январь 2019 года было произведено 6996 самолётов модели Boeing 737NG. То есть проблемы у 2% самолётов.
«Проблемные детали могут быть подвержены преждевременному отказу или трещинам в результате неправильного производственного процесса. Не смотря на то, что полный отказ направляющей предыкрылка не приведет к потере самолета, остается риск того, что отказавшая часть может привести к повреждению самолета в полёте.
FAA выпустит директиву летной годности, чтобы уполномочить сервисную службу Boeing идентифицировать и убрать несоответствующие детали из службы. Операторы пострадавших самолетов обязаны будут выполнить это действие в течение 10 дней. Сегодня FAA также предупредила международные органы гражданской авиации об этом условии и потребовала действий.»
А ведь громко звучало, да?
🇦🇿 737 MAX есть новый отказ!
Азербайджанский перевозчик AZAL отменил контракт на 10 самолётов Boeing 737MAX 8 стоимостью 1 млрд. долларов США.
Помощника президента AZAL по общественным связям Паша Кесамански заявил, что авиакомпания предприняла такой шаг «по соображениям безопасности». По его словам, AZAL уже предупредил об этом корпорацию Boeing.
Представитель AZAL не исключил возможность замены самолетов Boeing 737 MAX на другие.
Boeing не получил ни одного нового заказа на модель 737MAX после крушения 737MAX в Эфиопии и глобальной приостановки полётов всех самолётов модели 737MAX. В результате этого Boeing временно сократил выпуск 737MAX с завода с 52 самолетов в месяц до 42 самолетов в месяц с середины апреля.
Азербайджанский перевозчик AZAL отменил контракт на 10 самолётов Boeing 737MAX 8 стоимостью 1 млрд. долларов США.
Помощника президента AZAL по общественным связям Паша Кесамански заявил, что авиакомпания предприняла такой шаг «по соображениям безопасности». По его словам, AZAL уже предупредил об этом корпорацию Boeing.
Представитель AZAL не исключил возможность замены самолетов Boeing 737 MAX на другие.
Boeing не получил ни одного нового заказа на модель 737MAX после крушения 737MAX в Эфиопии и глобальной приостановки полётов всех самолётов модели 737MAX. В результате этого Boeing временно сократил выпуск 737MAX с завода с 52 самолетов в месяц до 42 самолетов в месяц с середины апреля.
46 лет катастрофе Ту-144 в Париже
3 июня 1973 года на 30-м международном авиасалоне Ле-Бурже (близ Парижа, Франция). Советский авиалайнер Ту-144С ОКБ Туполева выполнял показательный полёт, когда на глазах 250—350 тысяч зрителей внезапно перешёл в пике, а через несколько секунд рассыпался в воздухе и упал на расположенные под ним жилые районы городка Гуссенвиль.
Это была первая в истории катастрофа сверхзвукового авиалайнера. Всего в катастрофе погибли 14 человек (6 на борту Ту-144 и 8 на земле).
Несколько лет назад ЦРУ частично рассекретили доклад «Советский сверхзвук: Технополитическая катастрофа». Почитайте (на англ.). Несмотря на одиозность источника и некоторую неоднозанчность самого материала, он стоит вашего внимания.
Ну и еще вот это видео (тоже англ.) с частью интервью Жана Форестье (Jean Forestiere) руководителя комиссии по расследованию катастрофы Ту-144 можно посмотреть.
3 июня 1973 года на 30-м международном авиасалоне Ле-Бурже (близ Парижа, Франция). Советский авиалайнер Ту-144С ОКБ Туполева выполнял показательный полёт, когда на глазах 250—350 тысяч зрителей внезапно перешёл в пике, а через несколько секунд рассыпался в воздухе и упал на расположенные под ним жилые районы городка Гуссенвиль.
Это была первая в истории катастрофа сверхзвукового авиалайнера. Всего в катастрофе погибли 14 человек (6 на борту Ту-144 и 8 на земле).
Несколько лет назад ЦРУ частично рассекретили доклад «Советский сверхзвук: Технополитическая катастрофа». Почитайте (на англ.). Несмотря на одиозность источника и некоторую неоднозанчность самого материала, он стоит вашего внимания.
Ну и еще вот это видео (тоже англ.) с частью интервью Жана Форестье (Jean Forestiere) руководителя комиссии по расследованию катастрофы Ту-144 можно посмотреть.