🇨🇳 Китайцы нашли новое применение МиГ-19?
Официальный аккаунт Восточного зоны боевого командования НОАК опубликовало интересные фотографии, на которых запечатлены истребители Shenyang J-6, которые сами по себе являются лицензионными копиями советского МиГ-19П/ПМ. Безусловно, J-6 были глубоко модернизированы на протяжении 40+ лет, надо признать.
Так что на фотографиях 2021 года делают два J-6/МиГ-19? И что за интересные точки подвески такие? Какие у вас мысли на этот счет? Ну кроме очевидной - использование в качестве БПЛА.
А вы знали, что в отличие от ВВС СССР, где судьба первого в мире серийного сверхзвукового самолёта не задалась, китайский вариант МиГ-19 стал самым массовым истребителем в ВВС НОАК?
Вот такая необычная и "новостная" сегодня рубрика #MiGDay. Качество фото - какое есть.
Официальный аккаунт Восточного зоны боевого командования НОАК опубликовало интересные фотографии, на которых запечатлены истребители Shenyang J-6, которые сами по себе являются лицензионными копиями советского МиГ-19П/ПМ. Безусловно, J-6 были глубоко модернизированы на протяжении 40+ лет, надо признать.
Так что на фотографиях 2021 года делают два J-6/МиГ-19? И что за интересные точки подвески такие? Какие у вас мысли на этот счет? Ну кроме очевидной - использование в качестве БПЛА.
А вы знали, что в отличие от ВВС СССР, где судьба первого в мире серийного сверхзвукового самолёта не задалась, китайский вариант МиГ-19 стал самым массовым истребителем в ВВС НОАК?
Вот такая необычная и "новостная" сегодня рубрика #MiGDay. Качество фото - какое есть.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ох уж это ласковое стрекотание радиальных поршневых двигателей! А уборка шасси максимально рано?! Идеальное начало дня!
И снова с добрым утром!
Есть мнения почему в конце видео снова выпустили шасси? Не встали на замки?
Видео © MarkyMark
И снова с добрым утром!
Есть мнения почему в конце видео снова выпустили шасси? Не встали на замки?
Видео © MarkyMark
🇺🇸 Boeing готовится к первому авиашоу 777X
Boeing, похоже, готовится к первому авиашоу для своего новейшего дальнемагистрального лайнера модели 777X. В аэропорту Мозес Лейк (Moses Lake Grand County MWH/KMWH) первый построенный тестовый Boeing 777-9 (WH001, б/н N779XW) проводил интересные полёты на низкой высоте.
Самым очевидным ответом на вопрос зачем является подготовка к предстоящему в следующем месяце в Дубае авиашоу. Судя по треку полёта это подготовка к показательному выступлению на шоу.
Спустя почти 8 лет после первых заказов на модель 777X, Boeing возвращается в Дубай. Это будет очень интересный авиасалон и очень трудный для руководства компании.
Видео ©️ Henry Seim
Boeing, похоже, готовится к первому авиашоу для своего новейшего дальнемагистрального лайнера модели 777X. В аэропорту Мозес Лейк (Moses Lake Grand County MWH/KMWH) первый построенный тестовый Boeing 777-9 (WH001, б/н N779XW) проводил интересные полёты на низкой высоте.
Самым очевидным ответом на вопрос зачем является подготовка к предстоящему в следующем месяце в Дубае авиашоу. Судя по треку полёта это подготовка к показательному выступлению на шоу.
Спустя почти 8 лет после первых заказов на модель 777X, Boeing возвращается в Дубай. Это будет очень интересный авиасалон и очень трудный для руководства компании.
Видео ©️ Henry Seim
🎄 Антонов и ёлки 🎄
Казалось бы какие грузы можно перевозить на самом большом и грузоподъемном самолёте в мире за всю историю. Вот и мы тоже думали, что всякие негабаритные и сверхтяжёлые, не самые обычные грузы
А оказалось новогодние ёлки.
Фотография выше сделана несколько дней назад, когда Ан-225 посещал китайский Тяньцзинь (TSN/ZBTJ). После этого «Мрия» через Алматы сегодня прилетела в Шаннон.
С другой стороны какие могут быть претензии? Крутятся люди как могут, постепенно добивая уникальный самолёт. Ну а мы, безусловно, завидуем.
Казалось бы какие грузы можно перевозить на самом большом и грузоподъемном самолёте в мире за всю историю. Вот и мы тоже думали, что всякие негабаритные и сверхтяжёлые, не самые обычные грузы
А оказалось новогодние ёлки.
Фотография выше сделана несколько дней назад, когда Ан-225 посещал китайский Тяньцзинь (TSN/ZBTJ). После этого «Мрия» через Алматы сегодня прилетела в Шаннон.
С другой стороны какие могут быть претензии? Крутятся люди как могут, постепенно добивая уникальный самолёт. Ну а мы, безусловно, завидуем.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Инцидент с частным MD-87 в Хьюстоне
Частный самолёт McDonnell Douglas MD-87 c б/н N987AK, разбился около 20 минут назад в аэропорту бизнес-авиации Хьюстон Уоллер в штате Техас. Самолёт выкатился за пределы ВПП при посадке.
На борту лайнера находился 21 человек. Из них, по данным служб спасения, только один получил незначительные травмы.
Update
Самолёт взлетал. По какой-то причине не смог это сделать и, проехав около 300 метров за пределами аэропорта, остановился. В результате борт полностью уничтожен. Один пассажир пожаловался на боль в спине.
Дополнительные фото в комментариях к посту
Частный самолёт McDonnell Douglas MD-87 c б/н N987AK, разбился около 20 минут назад в аэропорту бизнес-авиации Хьюстон Уоллер в штате Техас. Самолёт выкатился за пределы ВПП при посадке.
На борту лайнера находился 21 человек. Из них, по данным служб спасения, только один получил незначительные травмы.
Update
Самолёт взлетал. По какой-то причине не смог это сделать и, проехав около 300 метров за пределами аэропорта, остановился. В результате борт полностью уничтожен. Один пассажир пожаловался на боль в спине.
Дополнительные фото в комментариях к посту
🏔🇨🇭 AXALP 2021
Подготовка к авиашоу AXALP 2021 в горах Швейцарии с абсолютно реальными стрельбами истребителями из пушек (!) в самом разгаре. Мы постараемся договориться и достать красивые фотографии (процесс это не самый быстрый), чтобы поделиться ими с вами тут.
А пока "для затравки" вот такой вот материал: фото прохода солиста на F/A-18 ВВС Швейцарии и фото, которое было снято во время этого прохода. Представляете скорость работы фотографов?
Фото © ВВС Швейцарии
#AXALP
Подготовка к авиашоу AXALP 2021 в горах Швейцарии с абсолютно реальными стрельбами истребителями из пушек (!) в самом разгаре. Мы постараемся договориться и достать красивые фотографии (процесс это не самый быстрый), чтобы поделиться ими с вами тут.
А пока "для затравки" вот такой вот материал: фото прохода солиста на F/A-18 ВВС Швейцарии и фото, которое было снято во время этого прохода. Представляете скорость работы фотографов?
Фото © ВВС Швейцарии
#AXALP
Forwarded from Угол атаки
Ушел из жизни Игорь Емельянов — один из создателей Су-30 и ветеран ОКБ «Сухого»
Игорь Викторович родился 6 марта 1935 года. Уже в 1958 году он окончил Московский авиационный институт и получил распределение в ОКБ «Сухого», в котором проработал практически всю свою жизнь. Емельянов прошел путь от инженера-конструктора до ведущего конструктора по особо сложным объектам и начальника отдела. Позже заслуженный инженер руководил проектом и испытаниями топливных систем самолетов Су-15, Су-25, Су-27, разработал новый метод защиты топливных баков от взрыва при их боевом поражении, внедренный на Су-7, Су-17, Су-25, Су-27 и Су-30. Также Игорь Емельянов участвовал в создании новых насосных систем для перекачки топлива, применяемых сегодня на Су-27, Су-30, Ил-62. Авиаконструктор внес значительный вклад в модернизацию и внедрение в серию самолетов Су-7 и Су-9.
В конце 90-х Емельянов возглавлял программу по созданию самолета-истребителя Су-30МКК. В 2000 году получил должность консультанта в составе совета старейшин ОКБ «Сухого». Емельянов также являлся кандидатом технических наук, его авторству принадлежат 200 свидетельств и патентов.
Вечная память.
Игорь Викторович родился 6 марта 1935 года. Уже в 1958 году он окончил Московский авиационный институт и получил распределение в ОКБ «Сухого», в котором проработал практически всю свою жизнь. Емельянов прошел путь от инженера-конструктора до ведущего конструктора по особо сложным объектам и начальника отдела. Позже заслуженный инженер руководил проектом и испытаниями топливных систем самолетов Су-15, Су-25, Су-27, разработал новый метод защиты топливных баков от взрыва при их боевом поражении, внедренный на Су-7, Су-17, Су-25, Су-27 и Су-30. Также Игорь Емельянов участвовал в создании новых насосных систем для перекачки топлива, применяемых сегодня на Су-27, Су-30, Ил-62. Авиаконструктор внес значительный вклад в модернизацию и внедрение в серию самолетов Су-7 и Су-9.
В конце 90-х Емельянов возглавлял программу по созданию самолета-истребителя Су-30МКК. В 2000 году получил должность консультанта в составе совета старейшин ОКБ «Сухого». Емельянов также являлся кандидатом технических наук, его авторству принадлежат 200 свидетельств и патентов.
Вечная память.
🇯🇵 Japan Airlines хочет запустить электрические аэротакси в 2025 году
Лизинговая компания Avolon, заключила соглашение о стратегическом партнёрстве с японской авиакомпанией Japan Airlines (JAL) для создания в Японии одного из первых в мире предприятий по использованию eVTOL в качестве такси.
В рамках соглашения JAL будет иметь право приобрести или арендовать до 100 самолётов Vertical VA-X4 eVTOL у Avolon.
JAL хочет начать использовать самолёты eVTOL на выставке Osaka Kansai Expo, которая состоится в течение шести месяцев, начиная с апреля 2025 года.
VA-X4 - пилотируемый электросамолёт вертикального взлета и посадки (eVTOL) с нулевым уровнем выбросов, разрабатываемый компанией Vertical Aerospace. VA-X4 будет способен путешествовать со скоростью более 300 км/ч и дальностью полета более 150 км. VA-X4 вмещает 4 пассажиров и пилота.
Japan Airlines - далеко не единственный крупный авиаперевозчик, заинтересованный в VA-X4 от Vertical. Это самый заказываемый eVTOL самолёт в мире. Тот же лизингодатель Avolon уже получил заказы от Virgin Atlantic (150 самолётов), American Airlines (350) и от бразильской GOL (250). Наряду с более мелкими сделками, VA-X4 на данный момент имеет 1350 предварительных заказов.
Лизинговая компания Avolon, заключила соглашение о стратегическом партнёрстве с японской авиакомпанией Japan Airlines (JAL) для создания в Японии одного из первых в мире предприятий по использованию eVTOL в качестве такси.
В рамках соглашения JAL будет иметь право приобрести или арендовать до 100 самолётов Vertical VA-X4 eVTOL у Avolon.
JAL хочет начать использовать самолёты eVTOL на выставке Osaka Kansai Expo, которая состоится в течение шести месяцев, начиная с апреля 2025 года.
VA-X4 - пилотируемый электросамолёт вертикального взлета и посадки (eVTOL) с нулевым уровнем выбросов, разрабатываемый компанией Vertical Aerospace. VA-X4 будет способен путешествовать со скоростью более 300 км/ч и дальностью полета более 150 км. VA-X4 вмещает 4 пассажиров и пилота.
Japan Airlines - далеко не единственный крупный авиаперевозчик, заинтересованный в VA-X4 от Vertical. Это самый заказываемый eVTOL самолёт в мире. Тот же лизингодатель Avolon уже получил заказы от Virgin Atlantic (150 самолётов), American Airlines (350) и от бразильской GOL (250). Наряду с более мелкими сделками, VA-X4 на данный момент имеет 1350 предварительных заказов.
AviaNews
Инцидент с частным MD-87 в Хьюстоне Частный самолёт McDonnell Douglas MD-87 c б/н N987AK, разбился около 20 минут назад в аэропорту бизнес-авиации Хьюстон Уоллер в штате Техас. Самолёт выкатился за пределы ВПП при посадке. На борту лайнера находился 21 человек.…
🇺🇸 Всё, что осталось от 33-летнего «Бешеного пса»
NTSB опубликовала фотографии с места вчерашнего авиационного происшествия с самолётом McDonnell Douglas MD-87 (N987AK), принадлежавшего компании 987 Investments LLC.
Авария произошла при взлёте из аэропорта Хьюстон Экзекьютив (KTME). На борту находился 21 человек, включая экипаж и владельца компании. Никто из них серьезно не пострадал.
Фото ©️ NTSB
NTSB опубликовала фотографии с места вчерашнего авиационного происшествия с самолётом McDonnell Douglas MD-87 (N987AK), принадлежавшего компании 987 Investments LLC.
Авария произошла при взлёте из аэропорта Хьюстон Экзекьютив (KTME). На борту находился 21 человек, включая экипаж и владельца компании. Никто из них серьезно не пострадал.
Фото ©️ NTSB
AviaNews
🇸🇬 Singapore Airlines отправила два A380 на утилизацию по дороге общего пользования Поздно вечером в понедельник 4 октября движение по улице Aviation Park Road, примыкающей к аэропорту Чанги в Сингапуре было перекрыто, чтобы по ней проехали два "Суперджамбо".…
🇸🇬 Ломать - не строить
В начале месяца мы сообщали, что Singapore Airlines приняла решение самостоятельно утилизировать пару самолётов-гигантов Airbus A380, которые больше не нужны авиакомпании вследствие падения спроса из-за пандемии коронавируса. Два A380 (б/н 9V-SKH и 9V-SKG), а вместе с ними и один Boeing 777, авиакомпания отправила через дорогу от авиапорта в выставочный центр Чанги.
Процесс утилизации вызывает интерес со стороны авиационных фотографов. Один из них - Andrew Hunt опубликовал печальные кадры у себя на страничке в Фейсбук. Доступ к видам на разбираемые А380, вполне свободный.
Фото ©️ Andrew Hunt и Arvin Tunas
В начале месяца мы сообщали, что Singapore Airlines приняла решение самостоятельно утилизировать пару самолётов-гигантов Airbus A380, которые больше не нужны авиакомпании вследствие падения спроса из-за пандемии коронавируса. Два A380 (б/н 9V-SKH и 9V-SKG), а вместе с ними и один Boeing 777, авиакомпания отправила через дорогу от авиапорта в выставочный центр Чанги.
Процесс утилизации вызывает интерес со стороны авиационных фотографов. Один из них - Andrew Hunt опубликовал печальные кадры у себя на страничке в Фейсбук. Доступ к видам на разбираемые А380, вполне свободный.
Фото ©️ Andrew Hunt и Arvin Tunas