🇯🇵 Третья "Летающая черепашка" летит на родину
Японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) вчера официально получила свой третий и последний Airbus A380 «Flying Honu» (Летающая черепашка). Сегодня этот A380 с б/н JA383A уже вылетел из Тулузы и прибудет в международный аэропорт Нарита завтра после полудня.
Осенью 2016 года All Nippon Airways объявила конкурс на новую ливрею для своих A380. Из более чем двух тысяч предложений был выбрана концепция с разноцветными морскими черепахами.
Первый самолёт (б/н JA381A) был покрашен в голубой цвет «Гавайского неба». Он был поставлен в ANA 20 марта 2019 года. Второй A380 (б/н JA382A) - изумрудно-зеленый самолёт цвета «Гавайского моря» получен в мае того же года. Третий, оранжевый A380, покрашенный в цвета «Гавайского заката» задержался в Тулузе почти на два года.
Эпоха самого большого пассажирского самолёта в в мире Airbus A380 уходит в прошлое. Концерну Airbus осталось поставить лишь два самолёта. Оба они уже построены и предназначены для авиакомпании Emirates.
Японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) вчера официально получила свой третий и последний Airbus A380 «Flying Honu» (Летающая черепашка). Сегодня этот A380 с б/н JA383A уже вылетел из Тулузы и прибудет в международный аэропорт Нарита завтра после полудня.
Осенью 2016 года All Nippon Airways объявила конкурс на новую ливрею для своих A380. Из более чем двух тысяч предложений был выбрана концепция с разноцветными морскими черепахами.
Первый самолёт (б/н JA381A) был покрашен в голубой цвет «Гавайского неба». Он был поставлен в ANA 20 марта 2019 года. Второй A380 (б/н JA382A) - изумрудно-зеленый самолёт цвета «Гавайского моря» получен в мае того же года. Третий, оранжевый A380, покрашенный в цвета «Гавайского заката» задержался в Тулузе почти на два года.
Эпоха самого большого пассажирского самолёта в в мире Airbus A380 уходит в прошлое. Концерну Airbus осталось поставить лишь два самолёта. Оба они уже построены и предназначены для авиакомпании Emirates.
👻 Необычное фото "Фантомов"
На этом достаточно редком фото запечатлены американские и "неамериканские" Фантомы, которые, однако, несут опознавательные знаки ВВС США. В чём подвох? - спросите вы. Объясняем.
На фото первые четыре истребителя McDonnell Douglas F-4E для Имперских ВВС Ирана. Четыре истребителя F-4D были доставлены в Иран прямиком из США. Их пилотировали лётчики ВВС США и, в этой связи, до момента передачи несли опознавательные знаки именно ВВС США. Это обычная, существовавшая на тот момент, практика доставки истребителей ВВС США в любую страну, которая получала самолёты напрямую из США.
Пара F-4C наверху слева в кадре - "чистые американцы", которые сопровождают иранские Фантомы. Фото из далёкого 1971 года.
#PhantomPhriday
На этом достаточно редком фото запечатлены американские и "неамериканские" Фантомы, которые, однако, несут опознавательные знаки ВВС США. В чём подвох? - спросите вы. Объясняем.
На фото первые четыре истребителя McDonnell Douglas F-4E для Имперских ВВС Ирана. Четыре истребителя F-4D были доставлены в Иран прямиком из США. Их пилотировали лётчики ВВС США и, в этой связи, до момента передачи несли опознавательные знаки именно ВВС США. Это обычная, существовавшая на тот момент, практика доставки истребителей ВВС США в любую страну, которая получала самолёты напрямую из США.
Пара F-4C наверху слева в кадре - "чистые американцы", которые сопровождают иранские Фантомы. Фото из далёкого 1971 года.
#PhantomPhriday
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌄 С добрым утром субботы!
Начните день с этого небольшого видео из кабины истребителя F/A-18C ВВС Швейцарии из специальной команды "Swiss Hornet Solo Display Team", который тренируется в Альпах перед самым известным и необычным авиашоу в Европе - AXALP.
Что это за авиашоу такое посмотреть можно вот тут.
Видео © Swiss Hornet Solo Display Team
#AXALP
Начните день с этого небольшого видео из кабины истребителя F/A-18C ВВС Швейцарии из специальной команды "Swiss Hornet Solo Display Team", который тренируется в Альпах перед самым известным и необычным авиашоу в Европе - AXALP.
Что это за авиашоу такое посмотреть можно вот тут.
Видео © Swiss Hornet Solo Display Team
#AXALP
Forwarded from AviaComments
Boeing потребует, чтобы его 125000 сотрудников в США были вакцинированы от COVID-19
Пока у нас уговаривают привиться (агитируя, премируя, организуя прививки прямо на работе), за океаном, в США, прививки стали обязательными для всех сотрудников компаний, выполняющих федеральные контракты.
И вот на этой неделе Boeing объявил, что за ближайшие 8 недель он вакцинирует всех, кто не имеет медицинского или религиозного (?) отвода от прививки против COVID-19.
ВАШИНГТОН, 12 октября. (Рейтер) - Компания Boeing заявила во вторник, что потребует вакцинации 125 000 американских сотрудников до 8 декабря в соответствии с указом президента Джо Байдена для федеральных подрядчиков.
«Boeing требует от своих американских сотрудников либо предъявить доказательства вакцинации, либо иметь одобренное разумное освобождение от вакцинации (на основании инвалидности или искренних религиозных убеждений) к 8 декабря», - заявил крупнейший производитель самолетов в США.
Профсоюз Общества профессиональных инженеров в аэрокосмической отрасли (SPEEA) заявил, что «ведет переговоры с работодателями, чтобы гарантировать, что реализация должным образом учитывает проблемы членов, проблемы со здоровьем и соблюдает положения наших согласованных контрактов».
Чуть более 5000 сотрудников Boeing работают в Техасе, где губернатор-республиканец Грег Эбботт издал в понедельник распоряжение о запрете принудительной вакцинации от COVID-19 для любых организаций, включая частных работодателей.
«Из-за распоряжения в Техасе объявленное сегодня требование Boeing о вакцинации не распространяется сразу на местные предприятия. Однако, как только эти предприятия подпадают под действие указа Байдена, мы ожидаем, что они подпадут под действие требования о вакцинации», - заявила пресс-секретарь Boeing.
Крупные авиалинии США заявили, что они также уложатся в срок, установленный для федеральных подрядчиков, включая American Airlines, Southwest Airlines , JetBlue Airways и Alaska Airlines, как и производитель авиационных деталей Spirit AeroSystems (делает, кстати, фюзеляжи для Boeing-737).
Белый дом объявил 8 декабря крайним сроком для сотрудников федеральных подрядчиков в прошлом месяце, и ожидается, что требования охватят миллионы сотрудников.
Государственные подрядчики International Business Machines Corp (IBM) и Raytheon Technologies Corp также заявили, что потребуют вакцинации всех сотрудников в США. Белый дом добавляет в будущие государственные контракты статьи, требующие вакцинации.
Стив Кейв, поверенный King & Spalding, специализирующийся на государственных контрактах, в прошлом месяце заявил агентству Рейтер, что ожидает, что приказ затронет десятки миллионов рабочих в США или даже больше.
Департамент труда отдельно планирует выпустить временный стандарт на случай чрезвычайных ситуаций (ETS), требующий от работодателей, насчитывающих более 100 работников, еженедельно проводить им вакцинацию или тестирование - эта политика, как ожидается, охватит более 80 миллионов рабочих.
Но это все еще не было отправлено на рассмотрение в регулирующий орган Белого дома. Предполагается, что до выпуска ETS еще как минимум несколько недель.
И что на это скажут сотрудники предприятий, входящих в ОАК, ОДК, "Вертолётов России" и других компаний под управлением Ростеха? 🤔
Пока у нас уговаривают привиться (агитируя, премируя, организуя прививки прямо на работе), за океаном, в США, прививки стали обязательными для всех сотрудников компаний, выполняющих федеральные контракты.
И вот на этой неделе Boeing объявил, что за ближайшие 8 недель он вакцинирует всех, кто не имеет медицинского или религиозного (?) отвода от прививки против COVID-19.
ВАШИНГТОН, 12 октября. (Рейтер) - Компания Boeing заявила во вторник, что потребует вакцинации 125 000 американских сотрудников до 8 декабря в соответствии с указом президента Джо Байдена для федеральных подрядчиков.
«Boeing требует от своих американских сотрудников либо предъявить доказательства вакцинации, либо иметь одобренное разумное освобождение от вакцинации (на основании инвалидности или искренних религиозных убеждений) к 8 декабря», - заявил крупнейший производитель самолетов в США.
Профсоюз Общества профессиональных инженеров в аэрокосмической отрасли (SPEEA) заявил, что «ведет переговоры с работодателями, чтобы гарантировать, что реализация должным образом учитывает проблемы членов, проблемы со здоровьем и соблюдает положения наших согласованных контрактов».
Чуть более 5000 сотрудников Boeing работают в Техасе, где губернатор-республиканец Грег Эбботт издал в понедельник распоряжение о запрете принудительной вакцинации от COVID-19 для любых организаций, включая частных работодателей.
«Из-за распоряжения в Техасе объявленное сегодня требование Boeing о вакцинации не распространяется сразу на местные предприятия. Однако, как только эти предприятия подпадают под действие указа Байдена, мы ожидаем, что они подпадут под действие требования о вакцинации», - заявила пресс-секретарь Boeing.
Крупные авиалинии США заявили, что они также уложатся в срок, установленный для федеральных подрядчиков, включая American Airlines, Southwest Airlines , JetBlue Airways и Alaska Airlines, как и производитель авиационных деталей Spirit AeroSystems (делает, кстати, фюзеляжи для Boeing-737).
Белый дом объявил 8 декабря крайним сроком для сотрудников федеральных подрядчиков в прошлом месяце, и ожидается, что требования охватят миллионы сотрудников.
Государственные подрядчики International Business Machines Corp (IBM) и Raytheon Technologies Corp также заявили, что потребуют вакцинации всех сотрудников в США. Белый дом добавляет в будущие государственные контракты статьи, требующие вакцинации.
Стив Кейв, поверенный King & Spalding, специализирующийся на государственных контрактах, в прошлом месяце заявил агентству Рейтер, что ожидает, что приказ затронет десятки миллионов рабочих в США или даже больше.
Департамент труда отдельно планирует выпустить временный стандарт на случай чрезвычайных ситуаций (ETS), требующий от работодателей, насчитывающих более 100 работников, еженедельно проводить им вакцинацию или тестирование - эта политика, как ожидается, охватит более 80 миллионов рабочих.
Но это все еще не было отправлено на рассмотрение в регулирующий орган Белого дома. Предполагается, что до выпуска ETS еще как минимум несколько недель.
И что на это скажут сотрудники предприятий, входящих в ОАК, ОДК, "Вертолётов России" и других компаний под управлением Ростеха? 🤔
Reuters
Boeing will require its 125,000 U.S. employees to be vaccinated against COVID-19
Boeing Co said on Tuesday it will require its 125,000 U.S. employees to be vaccinated by Dec. 8 under an executive order issued by President Joe Biden for federal contractors.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Понедельник! Woohoo!
Звук погромче! С добрым утром!
Узнали где это снято?
Звук погромче! С добрым утром!
Узнали где это снято?
🇩🇪 Завершилась эра "Three-holer" в Европе
В прошедшее воскресенье самолёт McDonnell Douglas MD-11F авиакомпании Lufthansa Cargo в последний раз приземлился в аэропорту Франкфурта. Рейс LH8161 из Нью-Йорка (JFK/KJFK) ознаменовал окончание коммерческой эксплуатации трёхдвигательных самолётов типа MD-11F в Lufthansa Cargo по прошествии более 23 лет.
Самолет с б/н D-ALCC также стал последним зарегистрированным в Европе MD-11F. LH Cargo продлила эксплуатацию MD-11F из-за "высокого спроса" на два дня - прощание с D-ALCC планировалось в пятницу.
Первые MD-11F (D-ALCA и D-ALCB) Lufthansa Cargo получила в июне 1998 года. В общей сложности Lufthansa Cargo эксплуатировала девятнадцать MD-11, в том числе последний построенный MD-11F (бывш. D-ALCN).
Отныне Lufthansa Cargo будет полагаться на парк самолетов Boeing 777F. Всего в парке перевозчика 11 грузовых самолетов Boeing. Lufthansa CityLine также будет эксплуатировать 2 самолета Airbus A321P2F.
Фото © Lufthansa Cargo
В прошедшее воскресенье самолёт McDonnell Douglas MD-11F авиакомпании Lufthansa Cargo в последний раз приземлился в аэропорту Франкфурта. Рейс LH8161 из Нью-Йорка (JFK/KJFK) ознаменовал окончание коммерческой эксплуатации трёхдвигательных самолётов типа MD-11F в Lufthansa Cargo по прошествии более 23 лет.
Самолет с б/н D-ALCC также стал последним зарегистрированным в Европе MD-11F. LH Cargo продлила эксплуатацию MD-11F из-за "высокого спроса" на два дня - прощание с D-ALCC планировалось в пятницу.
Первые MD-11F (D-ALCA и D-ALCB) Lufthansa Cargo получила в июне 1998 года. В общей сложности Lufthansa Cargo эксплуатировала девятнадцать MD-11, в том числе последний построенный MD-11F (бывш. D-ALCN).
Отныне Lufthansa Cargo будет полагаться на парк самолетов Boeing 777F. Всего в парке перевозчика 11 грузовых самолетов Boeing. Lufthansa CityLine также будет эксплуатировать 2 самолета Airbus A321P2F.
Фото © Lufthansa Cargo
🇯🇴 «Летающая Петра» от Royal Jordanian
Ближневосточные авиаперевозчики наперебой кинулись раскрашивать свои самолёты в различные специальные окраски. После Emirates с её EXPO 2020 и «50-летием ОАЭ» и Saudia с набором ливрей в честь 75-летия настал черёд национальной авиакомпании Иордании.
Авиакомпания Royal Jordanian представила самолёт Boeing 787 -8 (б/н JY-BAH) в специальной ливрее, на которой изображён древний город Петра, расположенный в королевстве Иордания. Авиакомпания не скрывает, что специальная окраска самолёта направлена на продвижение Иордании как туристического направления.
Кажется в авиакомпании немного переборщили с красным цветом на рисунке города, вам не кажется? 😎
Ближневосточные авиаперевозчики наперебой кинулись раскрашивать свои самолёты в различные специальные окраски. После Emirates с её EXPO 2020 и «50-летием ОАЭ» и Saudia с набором ливрей в честь 75-летия настал черёд национальной авиакомпании Иордании.
Авиакомпания Royal Jordanian представила самолёт Boeing 787 -8 (б/н JY-BAH) в специальной ливрее, на которой изображён древний город Петра, расположенный в королевстве Иордания. Авиакомпания не скрывает, что специальная окраска самолёта направлена на продвижение Иордании как туристического направления.
Кажется в авиакомпании немного переборщили с красным цветом на рисунке города, вам не кажется? 😎