🇦🇹🇺🇦 Ан-225 в Линце
Отличные фотографии самого большого самолёта в мире Ан-225 "Мрия", сделанные во время его прилёта в аэропорт австрийского г. Линц.
Самолёт прилетел в Австрию из Китая (через Алматы и Стамбул) с грузом медиицинских препаратов. Ан-225 арендован у авиакомпании «Антонов» австрийской компанией Balmung Medical. "Этот грузовой самолет был зафрахтован для транспортировки медикаментов в больших количествах", - говорится в заявлении компании.
Последний раз Ан-225 посещал аэропорт Линца 18 лет назад. Появление гиганта вызвало огромный интерес со стороны любителей авиации.
Фото © Alexander Schwarz
Отличные фотографии самого большого самолёта в мире Ан-225 "Мрия", сделанные во время его прилёта в аэропорт австрийского г. Линц.
Самолёт прилетел в Австрию из Китая (через Алматы и Стамбул) с грузом медиицинских препаратов. Ан-225 арендован у авиакомпании «Антонов» австрийской компанией Balmung Medical. "Этот грузовой самолет был зафрахтован для транспортировки медикаментов в больших количествах", - говорится в заявлении компании.
Последний раз Ан-225 посещал аэропорт Линца 18 лет назад. Появление гиганта вызвало огромный интерес со стороны любителей авиации.
Фото © Alexander Schwarz
🇦🇹🇺🇦 Огромный самолёт - огромный ажиотаж
Неоднократно говорили, что Украина и Антонов очень грамотно используют для пиара самый большой в мире самолёт, построенный в Советском Союзе и оставшийся на Украине после распада СССР. И повторим ещё раз.
Просто посмотрите на эти фотографии, говорящие о том какой ажиотаж вызвал прилёт Ан-225 в столицу Верхней Австрии - город Линц! И это снято в середине рабочего дня (Ан-225 приземлился в 15:24)!
Фото © Tobias Watzl
Неоднократно говорили, что Украина и Антонов очень грамотно используют для пиара самый большой в мире самолёт, построенный в Советском Союзе и оставшийся на Украине после распада СССР. И повторим ещё раз.
Просто посмотрите на эти фотографии, говорящие о том какой ажиотаж вызвал прилёт Ан-225 в столицу Верхней Австрии - город Линц! И это снято в середине рабочего дня (Ан-225 приземлился в 15:24)!
Фото © Tobias Watzl
🇷🇺🇩🇰Датчане перехватили интересный Ту-22М3
Министерство обороны Дании отчиталось об увеличении количества перехватов самолётов ВКС России в Балтийском регионе за в течении недели. Датские истребители Lockheed Martin F-16 участвуют в миссии НАТО «Baltic Air Policing» (пер. с англ. - Балтийское воздушное патрулирование). С начала недели датчанами фиксируется резкое увеличение числа вылетов на перехват - уже было совершено четыре таких вылета.
На одном из опубликованных снимков запечатлён перехваченный Ту-22М3, который не покрашен в стандартный серый цвет. К сожалению качество опубликованного снимка таково, что невозможно понять бортовой номер самолёта. Неокрашенный Ту-22М3, возможно, задействован в испытаниях вооружения для модернизированной версии Ту-22М3М, о чём говорит пилон под крылом с калибровочной маркировкой.
Миссия НАТО Baltic Air Policing проводится с 2004 года направлена на "защиту воздушного пространства трех балтийских государств: Латвии, Литвы, Эстонии".
Фото © Министерство обороны Дании
Министерство обороны Дании отчиталось об увеличении количества перехватов самолётов ВКС России в Балтийском регионе за в течении недели. Датские истребители Lockheed Martin F-16 участвуют в миссии НАТО «Baltic Air Policing» (пер. с англ. - Балтийское воздушное патрулирование). С начала недели датчанами фиксируется резкое увеличение числа вылетов на перехват - уже было совершено четыре таких вылета.
На одном из опубликованных снимков запечатлён перехваченный Ту-22М3, который не покрашен в стандартный серый цвет. К сожалению качество опубликованного снимка таково, что невозможно понять бортовой номер самолёта. Неокрашенный Ту-22М3, возможно, задействован в испытаниях вооружения для модернизированной версии Ту-22М3М, о чём говорит пилон под крылом с калибровочной маркировкой.
Миссия НАТО Baltic Air Policing проводится с 2004 года направлена на "защиту воздушного пространства трех балтийских государств: Латвии, Литвы, Эстонии".
Фото © Министерство обороны Дании
🇫🇮🇸🇪 Стартовали совместные учения ВВС Швеции и Финляндии
В Финляндии стартовали ежегодные совместные учения ВВС Финляндии и Швеции RUSKA 2021. Учения проводятся c 2016 года. RUSKA 2021 будут проходить с 4 по 9 октября в разных частях Финляндии. Всего в учениях будут задействованы 50 летательных аппаратов и около 3,3 тыс. человек персонала обеих стран.
От шведских ВВС в Финляндию прибыли шесть истребителей SAAB Gripen, которые сегодня присоединились к полётам финских коллег. Большинство самолётов, принимающих участие учениях, составят всё же финские F/A-18 Hornet, учебно-тренировочные BAe Hawk, а также вертолет NH90 финских сухопутных сил и наблюдательный самолет финской Погранохраны Dornier Do 228.
«Это самые значительные учения 2021 года, их цель – поддержание и развитие боеготовности финской воздушной обороны», - заявили в пресс-службе ВВС Финляндии.
Фото © ВВС Финляднии
В Финляндии стартовали ежегодные совместные учения ВВС Финляндии и Швеции RUSKA 2021. Учения проводятся c 2016 года. RUSKA 2021 будут проходить с 4 по 9 октября в разных частях Финляндии. Всего в учениях будут задействованы 50 летательных аппаратов и около 3,3 тыс. человек персонала обеих стран.
От шведских ВВС в Финляндию прибыли шесть истребителей SAAB Gripen, которые сегодня присоединились к полётам финских коллег. Большинство самолётов, принимающих участие учениях, составят всё же финские F/A-18 Hornet, учебно-тренировочные BAe Hawk, а также вертолет NH90 финских сухопутных сил и наблюдательный самолет финской Погранохраны Dornier Do 228.
«Это самые значительные учения 2021 года, их цель – поддержание и развитие боеготовности финской воздушной обороны», - заявили в пресс-службе ВВС Финляндии.
Фото © ВВС Финляднии
🇦🇺 Небольшие пояснения по самому протяженному рейсу Qantas
Как вы наверное помните, вчера мы написали о том, что австралийская авиакомпания Qantas выполняет самый протяженный (и длительный) в своей истории коммерческий рейс QF14 из аргентинского Буэнос-Айреса (EZE/SAEZ) в австралийский Дарвин (DRW/YPDN) на самолёте Boeing 787-9 Dreamliner (б/н VH-ZNH).
Итоговое расстояние в 14 674 километров самолёт преодолел за 17 часов 26 минут, а его полёт пролегал над территорией Антарктиды. А в комментариях к посту у нас спросили укладывается ли такой полёт в ограничения ETOPS.
Boeing 787 получил сертификат ETOPS-330 в далеком 2014 году. Пояснение: ETOPS-330 означает, что в любой момент любой фазы полёта двухдвигательный самолёт не должен удаляться от пригодного для посадки аэродрома не более, чем на 330 минут полёта. ИКАО, к слову, использует термин EDTO вместо ETOPS (Extended Diversion Time Operations или полёт с увеличенным временем ухода на запасной аэродром).
По плану для рейса QF14 самое продолжительное время полёта только с одним двигателем составляет 328 минут. То есть без двух минут до максимально возможного для этого типа самолёта. А ближайшим запасным аэродромом для этой самой удаленной (на 328 минут) точки стал новозеландский Крайстчёрч (СHC/NZCH). И именно по этой же причине маршрут был спланирован как раз так "витиевато", а не напрямую по "Большому кругу".
Также спрашивали почему именно австралийский Дарвин является пунктом назначения, а не ближайшие по маршруту Мельбурн, Сидней или Аделаида. Здесь ответ достаточно прост. Австралийское правительство утвердило именно северный город Дарвин местом прибытия всех репатриантов. Там все вернувшиеся австралийцы должны просидеть на карантине 2 недели.
Вот такие небольшие подробности.
Как вы наверное помните, вчера мы написали о том, что австралийская авиакомпания Qantas выполняет самый протяженный (и длительный) в своей истории коммерческий рейс QF14 из аргентинского Буэнос-Айреса (EZE/SAEZ) в австралийский Дарвин (DRW/YPDN) на самолёте Boeing 787-9 Dreamliner (б/н VH-ZNH).
Итоговое расстояние в 14 674 километров самолёт преодолел за 17 часов 26 минут, а его полёт пролегал над территорией Антарктиды. А в комментариях к посту у нас спросили укладывается ли такой полёт в ограничения ETOPS.
Boeing 787 получил сертификат ETOPS-330 в далеком 2014 году. Пояснение: ETOPS-330 означает, что в любой момент любой фазы полёта двухдвигательный самолёт не должен удаляться от пригодного для посадки аэродрома не более, чем на 330 минут полёта. ИКАО, к слову, использует термин EDTO вместо ETOPS (Extended Diversion Time Operations или полёт с увеличенным временем ухода на запасной аэродром).
По плану для рейса QF14 самое продолжительное время полёта только с одним двигателем составляет 328 минут. То есть без двух минут до максимально возможного для этого типа самолёта. А ближайшим запасным аэродромом для этой самой удаленной (на 328 минут) точки стал новозеландский Крайстчёрч (СHC/NZCH). И именно по этой же причине маршрут был спланирован как раз так "витиевато", а не напрямую по "Большому кругу".
Также спрашивали почему именно австралийский Дарвин является пунктом назначения, а не ближайшие по маршруту Мельбурн, Сидней или Аделаида. Здесь ответ достаточно прост. Австралийское правительство утвердило именно северный город Дарвин местом прибытия всех репатриантов. Там все вернувшиеся австралийцы должны просидеть на карантине 2 недели.
Вот такие небольшие подробности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром от пилотажной группы ВВС США Thunderbirds и ее номера 5 - Мишель Каррен!
А Эдди и Сэми, надеемся, настроят вас на позитивный лад.
А Эдди и Сэми, надеемся, настроят вас на позитивный лад.