🇺🇸 «Шатающийся Гоблин» в гражданском аэропорту
Официально списанные из ВВС США ещё в 2008 году ударные самолёты Lockheed F-117A продолжают появляться то тут, то там, наделав немало шума за последние пару лет. Но все появления "Шатающихся Гоблинов" (прозвище F-117A) были либо на военных базах, либо в районах полигонов.
Но позавчера пара "невидимок" неожиданно приземлилась в международном аэропорту Фресно Йосемити (FAT/KFAT) в Калифорнии. Это аэропорт "совместного базирования", на котором располагается 144-е истребительное авиакрыло (114th FW).
Ресурс "The Warzone" связался с пресс службой авиакрыла, которая подтвердила, что прибытие F-117 было запланировано и, что "...в ближайшие дни они будут тренироваться с F-15C/D Eagle", которыми оснащено подразделение.
В свете давних разговоров про использование F-117 в качестве "агрессоров" совершенно небезынтересным является тот факт, что истребители F-15 авиакрыла почти полностью ориентированы на выполнение боевых задач класса "воздух-воздух".
Фото © Sean Towe
Официально списанные из ВВС США ещё в 2008 году ударные самолёты Lockheed F-117A продолжают появляться то тут, то там, наделав немало шума за последние пару лет. Но все появления "Шатающихся Гоблинов" (прозвище F-117A) были либо на военных базах, либо в районах полигонов.
Но позавчера пара "невидимок" неожиданно приземлилась в международном аэропорту Фресно Йосемити (FAT/KFAT) в Калифорнии. Это аэропорт "совместного базирования", на котором располагается 144-е истребительное авиакрыло (114th FW).
Ресурс "The Warzone" связался с пресс службой авиакрыла, которая подтвердила, что прибытие F-117 было запланировано и, что "...в ближайшие дни они будут тренироваться с F-15C/D Eagle", которыми оснащено подразделение.
В свете давних разговоров про использование F-117 в качестве "агрессоров" совершенно небезынтересным является тот факт, что истребители F-15 авиакрыла почти полностью ориентированы на выполнение боевых задач класса "воздух-воздух".
Фото © Sean Towe
💩 Коричневый код или с днём рождения!
Интересно что потом сделали с пилотом 172-й Цессны? Заход по такой "малой коробочке" и он не видел трафик?
Видео из кабины также прилагается
Видео via Federico Bossi
Интересно что потом сделали с пилотом 172-й Цессны? Заход по такой "малой коробочке" и он не видел трафик?
Видео из кабины также прилагается
Видео via Federico Bossi
🇩🇪 Последний Airbus A380 покинул Lufthansa
Эпоха самых больших в мире пассажирских самолётов в крупнейшей европейской авиакомпании Lufthansa подошла сегодня к концу. Последний гигант Airbus A380 (б/н D-AIMH), находившийся на хранении в аэропорту Франкфурта, покинул компанию и рано утром направился на консервацию в испанский Теруэль, где он присоединился к остальным A380 Люфтганзы.
Испанский город в провинции Арагон известен своим сухим климатом: в среднем здесь около 240 солнечных дней в году. Кроме того плата за хранение и консервацию в Теруэле намного ниже, чем в огромном Франкфурте. Поэтому он стал так "популярен" во время кризиса.
В самом начале августа генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор поставил окончательную точку в судьбе A380 в Lufthansa, заявив, что "...А380 не вернутся".
На одном из фото видно как команда Lufthansa Technik тепло попрощалась со "Спящей красавицей A380" в аэропорту Франкфурта.
Фото и видео © Aeropuerto de Teruel, Wilco737 и Steffen Braasch (comeflywithus.de)
Эпоха самых больших в мире пассажирских самолётов в крупнейшей европейской авиакомпании Lufthansa подошла сегодня к концу. Последний гигант Airbus A380 (б/н D-AIMH), находившийся на хранении в аэропорту Франкфурта, покинул компанию и рано утром направился на консервацию в испанский Теруэль, где он присоединился к остальным A380 Люфтганзы.
Испанский город в провинции Арагон известен своим сухим климатом: в среднем здесь около 240 солнечных дней в году. Кроме того плата за хранение и консервацию в Теруэле намного ниже, чем в огромном Франкфурте. Поэтому он стал так "популярен" во время кризиса.
В самом начале августа генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор поставил окончательную точку в судьбе A380 в Lufthansa, заявив, что "...А380 не вернутся".
На одном из фото видно как команда Lufthansa Technik тепло попрощалась со "Спящей красавицей A380" в аэропорту Франкфурта.
Фото и видео © Aeropuerto de Teruel, Wilco737 и Steffen Braasch (comeflywithus.de)
🇨🇦 Bombardier представил новый бизнес-джет Challenger 3500
Канадский производитель Bombardier Aerospace представил сегодня новый среднеразмерный бизнес-джет Challenger 3500.
Challenger 3500 - это эволюция самолета Challenger 350, которая предлагает инновационные технологические особенности, начиная от кабины пилотов, заканчивая интерьером салона, а также внедряет экологические инициативы при производстве и обслуживании.
Основные особенности нового Challenger 3500:
• Разработан с учетом последних экологических требований. Получит Экологическую декларацию (EPD) первым в своём сегменте.
• Первый самолёт в отрасли с голосовым управлением салонным освещением, температурой и развлекательными системами.
• Давление в салоне будет поддерживаться на уровне 4850 футов над уровнем моря на 410 эшелоне.
• В стандартной комплектации будет оснащаться эксклюзивным запатентованным креслом-шезлонгом Nuage от Bombardier.
Сертификация и ввод Challenger 3500 в эксплуатацию планируются во второй половине 2022 г.
Канадский производитель Bombardier Aerospace представил сегодня новый среднеразмерный бизнес-джет Challenger 3500.
Challenger 3500 - это эволюция самолета Challenger 350, которая предлагает инновационные технологические особенности, начиная от кабины пилотов, заканчивая интерьером салона, а также внедряет экологические инициативы при производстве и обслуживании.
Основные особенности нового Challenger 3500:
• Разработан с учетом последних экологических требований. Получит Экологическую декларацию (EPD) первым в своём сегменте.
• Первый самолёт в отрасли с голосовым управлением салонным освещением, температурой и развлекательными системами.
• Давление в салоне будет поддерживаться на уровне 4850 футов над уровнем моря на 410 эшелоне.
• В стандартной комплектации будет оснащаться эксклюзивным запатентованным креслом-шезлонгом Nuage от Bombardier.
Сертификация и ввод Challenger 3500 в эксплуатацию планируются во второй половине 2022 г.