🇸🇦 75 лет авиакомпании Saudia
Национальная авиакомпания Саудовской Аравии "Saudia" празднует свой 75-летний юбилей.
Как это принято в последнее время, авиакомпания решила украсить один из своих самолётов - Boeing 787-9 (б/н HZ-ARE) специальной раскраской вертикального стабилизатора и большой декалью "75" на фюзеляже. На хвосте изображены основатель королевства Абдул-Азиз II и нынешний король Салман и наследный принц Мухаммад.
Есть несколько интересных фактов, которые не позволили нам пройти мимо:
• Во-первых, авиакомпания представила этот самолёт 11 сентября. С учётом общемировой известности даты и определённой связи спецслужб Саудовской Аравии в этих событиях, это выглядит несколько странным.
• Во-вторых, сама Saudia основана в сентябре 1945 года. Первый самолёт - Douglas DC-3, был подарен королю Франклином Рузвельтом также в 1945 году. Что означает, что ей, в общем то, 76 лет. При этом сами саудовцы ведут отсчет от даты начала полётов. Но даже на официальном сайте заявляют о 1945 г.
Медиа © Saudia
Национальная авиакомпания Саудовской Аравии "Saudia" празднует свой 75-летний юбилей.
Как это принято в последнее время, авиакомпания решила украсить один из своих самолётов - Boeing 787-9 (б/н HZ-ARE) специальной раскраской вертикального стабилизатора и большой декалью "75" на фюзеляже. На хвосте изображены основатель королевства Абдул-Азиз II и нынешний король Салман и наследный принц Мухаммад.
Есть несколько интересных фактов, которые не позволили нам пройти мимо:
• Во-первых, авиакомпания представила этот самолёт 11 сентября. С учётом общемировой известности даты и определённой связи спецслужб Саудовской Аравии в этих событиях, это выглядит несколько странным.
• Во-вторых, сама Saudia основана в сентябре 1945 года. Первый самолёт - Douglas DC-3, был подарен королю Франклином Рузвельтом также в 1945 году. Что означает, что ей, в общем то, 76 лет. При этом сами саудовцы ведут отсчет от даты начала полётов. Но даже на официальном сайте заявляют о 1945 г.
Медиа © Saudia
🇺🇸 Airbus сообщает о дополнительном заказе на A220 от Breeze Airways
Фото первого Airbus A220-300, предназначающегося для новой американской авиакомпании Breeze Airways, было опубликовано сегодня европейским производителем одновременно с раскрытием информации о том, что Breeze Airways разместила заказ на 20 дополнительных самолетов A220 в дополнение к уже существующему твёрдому заказу на 60 самолётов. Впервые информация о потенциально заказе дополнительных 20 самолётов А220-300 от Breeze Airways была опубликована ещё в конце апреля.
Представление А220 для Breeze Airways в новой окраске произошло на предприятии Airbus в Мобиле, штат Алабама, США. Airbus будет поставлять Breeze примерно один A220 в месяц в течение следующих шести с половиной лет. Авиакомпания планирует начать полеты на самолётах Airbus во втором квартале 2022 года.
Поставка этого Airbus A220-300 (MSN 55128) ожидается в октябре 2021 года. Хотя поставка самолёта не за горами, его ввод в эксплуатацию займёт больше времени из-за необходимости обучения персонала и, скорее всего, получения дополнительных самолётов. А пока пассажирам Breeze Airways придется "довольствоваться" самолётами Embraer E190.
Фото © Airbus
Фото первого Airbus A220-300, предназначающегося для новой американской авиакомпании Breeze Airways, было опубликовано сегодня европейским производителем одновременно с раскрытием информации о том, что Breeze Airways разместила заказ на 20 дополнительных самолетов A220 в дополнение к уже существующему твёрдому заказу на 60 самолётов. Впервые информация о потенциально заказе дополнительных 20 самолётов А220-300 от Breeze Airways была опубликована ещё в конце апреля.
Представление А220 для Breeze Airways в новой окраске произошло на предприятии Airbus в Мобиле, штат Алабама, США. Airbus будет поставлять Breeze примерно один A220 в месяц в течение следующих шести с половиной лет. Авиакомпания планирует начать полеты на самолётах Airbus во втором квартале 2022 года.
Поставка этого Airbus A220-300 (MSN 55128) ожидается в октябре 2021 года. Хотя поставка самолёта не за горами, его ввод в эксплуатацию займёт больше времени из-за необходимости обучения персонала и, скорее всего, получения дополнительных самолётов. А пока пассажирам Breeze Airways придется "довольствоваться" самолётами Embraer E190.
Фото © Airbus
AviaNews
🇺🇸 Bell представила дизайн-концепцию HSVTOL Американская компания Bell Texrtron представила дизайн-концепт высокоскоростного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой (High-Speed Vertical Take Off and Landing (HSVTOL), который должен прийти на замену конвертопланам…
🇺🇸 Новые изображения концептов HSVTOL от Bell
Совсем недавно, чуть больше месяца назад, американская компания Bell Texrtron представила дизайн-концепт высокоскоростного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой (High-Speed Vertical Take Off and Landing (HSVTOL), который должен заменить конвертопланы Osprey.
На прошлой неделе Bell распространила новые рендеры HSVTOL, особое внимание на которых стоит обратить на беспилотную платформу для дозаправки / перевооружения или SLURRP.
Идея высокоскоростных машин вертикального взлета и посадки, которые летают с большой, сравнимой с обычными самолётам скоростью до 400 узлов, существует уже много лет. Тот же Bell начал изучать концепцию VTOL/HSVTOL в середине 1960-х годов. Но даже с учетом нынешнего уровня развития техники, менеджер программы Bell по цифровому проектированию HSVTOL Джефф Ниссен признает, что в полете должна произойти некоторая «критическая магия», чтобы концепция компании стала жизне- и работоспособной.
Совсем недавно, чуть больше месяца назад, американская компания Bell Texrtron представила дизайн-концепт высокоскоростного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой (High-Speed Vertical Take Off and Landing (HSVTOL), который должен заменить конвертопланы Osprey.
На прошлой неделе Bell распространила новые рендеры HSVTOL, особое внимание на которых стоит обратить на беспилотную платформу для дозаправки / перевооружения или SLURRP.
Идея высокоскоростных машин вертикального взлета и посадки, которые летают с большой, сравнимой с обычными самолётам скоростью до 400 узлов, существует уже много лет. Тот же Bell начал изучать концепцию VTOL/HSVTOL в середине 1960-х годов. Но даже с учетом нынешнего уровня развития техники, менеджер программы Bell по цифровому проектированию HSVTOL Джефф Ниссен признает, что в полете должна произойти некоторая «критическая магия», чтобы концепция компании стала жизне- и работоспособной.
🇸🇦 Черные истребители ВВС Саудовской Аравии
Недавно министерство обороны Саудовской Аравии объявило о том, что к очередному "Национальному дню Саудовской Аравии" несколько самолётов Королевских ВВС, которые примут участие в праздновании, будут покрашены в специальные цветовые схемы окраски.
Надо отметить, что в Королевских ВВС Саудовской Аравии в последние несколько лет стало традицией отмечать этот день нанесением специальных ливрей и маркировки в ознаменование этого события на несколько самолетов. Вот пример специальных окрасок прошлого года, когда праздновалось 90-летие ближневосточной монархии.
Специальные ливреи, предложенные министерством обороны в этом году, весьма интересны и предполагают покраску истребителей McDonnell Douglas F-15C и F-15SA, Panavia Tоrnado IDS, а также Eurofighter Typhoon почти полностью в чёрный цвет с зелёным орлом на фюзеляже.
Что ж, осталось ждать недолго. Праздник в Королевстве уже через 10 дней - 23 сентября.
Медиа © Министерство обороны Саудовской Аравии
Недавно министерство обороны Саудовской Аравии объявило о том, что к очередному "Национальному дню Саудовской Аравии" несколько самолётов Королевских ВВС, которые примут участие в праздновании, будут покрашены в специальные цветовые схемы окраски.
Надо отметить, что в Королевских ВВС Саудовской Аравии в последние несколько лет стало традицией отмечать этот день нанесением специальных ливрей и маркировки в ознаменование этого события на несколько самолетов. Вот пример специальных окрасок прошлого года, когда праздновалось 90-летие ближневосточной монархии.
Специальные ливреи, предложенные министерством обороны в этом году, весьма интересны и предполагают покраску истребителей McDonnell Douglas F-15C и F-15SA, Panavia Tоrnado IDS, а также Eurofighter Typhoon почти полностью в чёрный цвет с зелёным орлом на фюзеляже.
Что ж, осталось ждать недолго. Праздник в Королевстве уже через 10 дней - 23 сентября.
Медиа © Министерство обороны Саудовской Аравии
🇷🇺 Во-первых, это очень красиво!
Вернёмся в Россию!
Министерство обороны сообщает о проведении высадки тактического воздушного десанта от Ульяновского отдельного гвардейского десантно-штурмового соединения Воздушно-десантных войск в ходе розыгрыша основного этапа совместного стратегического учения «Запад-2021».
Командование коалиционной группировки войск приняло такое решение в целях воспрещения подхода и развертывания резервов условного противника. Десантирование осуществлялось посадочным способом из 32 транспортно-боевых вертолетов Ми-8, с задействованием для авиационной поддержки десанта в районах высадки 14 ударных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник». С целью усиления боевого потенциала тактического воздушного десанта вертолеты осуществили доставку в район высадки на внешней подвеске специальных транспортных средств «Сармат-2», гаубиц Д-30 с грузами и боеприпасами.
Очень качественный материал от Минобороны! Прям приятно!
Фото © Министерство Обороны России
Вернёмся в Россию!
Министерство обороны сообщает о проведении высадки тактического воздушного десанта от Ульяновского отдельного гвардейского десантно-штурмового соединения Воздушно-десантных войск в ходе розыгрыша основного этапа совместного стратегического учения «Запад-2021».
Командование коалиционной группировки войск приняло такое решение в целях воспрещения подхода и развертывания резервов условного противника. Десантирование осуществлялось посадочным способом из 32 транспортно-боевых вертолетов Ми-8, с задействованием для авиационной поддержки десанта в районах высадки 14 ударных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник». С целью усиления боевого потенциала тактического воздушного десанта вертолеты осуществили доставку в район высадки на внешней подвеске специальных транспортных средств «Сармат-2», гаубиц Д-30 с грузами и боеприпасами.
Очень качественный материал от Минобороны! Прям приятно!
Фото © Министерство Обороны России
Wie schön!
Оставляем вас с идеальным "МиГ-видео" в нашей традиционной рубрике по понедельникам #MiGDay
"Двадцать третьи" Люфтштрайткрефте. Ach Gott! В нём все великолепно! От музыки до немцев, говорящих на русском!
Сплошное аудиовизуальное наслаждение!
Смотреть не просто надо, а обязательно!!! So und nicht anders!
Оставляем вас с идеальным "МиГ-видео" в нашей традиционной рубрике по понедельникам #MiGDay
"Двадцать третьи" Люфтштрайткрефте. Ach Gott! В нём все великолепно! От музыки до немцев, говорящих на русском!
Сплошное аудиовизуальное наслаждение!
Смотреть не просто надо, а обязательно!!! So und nicht anders!
YouTube
MiG-23. Luftstreitkrafte der Nationalen Volksarmee
Nationale Volksarmee (NVA) (Armed Forces) (1956-1990)
The German Democratic Republic (GDR; German: Deutsche Demokratische Republik)
tracklist:
. Aileron - Mirage (Niky Nine Remix)
. RUN - Seize (Days of Paradise)
The German Democratic Republic (GDR; German: Deutsche Demokratische Republik)
tracklist:
. Aileron - Mirage (Niky Nine Remix)
. RUN - Seize (Days of Paradise)
🇺🇦 Редкие Boeing 777 для Украины
Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» имеет текущий флот из самолётов Boeing 737, Embraer E190/195 для выполнения ближне - и среднемагистральных рейсов. Однако, с дальнемагистральными самолётами у МАУ не всё так хорошо. В её флоте всего три самолёта: два Boeing 767 и один Boeing 777-200ER. Средний возраст 767-х составляет почти 30 лет, а "Три топора" примерно в два раза моложе - всего чуть более 16 лет. В настоящее время из-за пандемии МАУ использует только один Boeing 767, а остальные два дальнемагистральника находятся на хранении. Но вскоре произойдут небольшие, но интересные изменения.
В ближайшее время флот МАУ пополнится двумя подержанными Boeing 777-300, которые придут в компанию для выполнения чартерных рейсов для туроператора «Компас». Самолёты поступят в двухклассной компоновке на 426 мест, а полёты на них начнутся уже в начале декабря с рейсов в Доминиканскую республику.
Интерес представляет то, что Boeing построил всего 60 самолётов модели 777-300. В отличие от намного более популярной и более "дальнобойной" модели 777-300ER. Таким образом МАУ будет второй авиакомпанией в СНГ, которая получит редкую модификацию Boeing 777-300 (не считая почивших Трансаэро и ВИМ-Авиа). Скорее всего, самолётами для украинской авиакомпании станут бывшие самолёты Emirates (из-за данных о лизнгодателе - Aercap). Возможно речь о самолётах с текущими б.н. N286AR, N939AR и OE-IGM. Все они с конца 2016-2017 гг. находятся на хранении в США.
В России также используется модель Boeing 777-300. Помимо уже упомянутых Трансаэро и ВИМ-Авиа пять таких самолётов состоят во флоте а/к «Россия» (все они перешли «по наследству» от Трансаэро). Самый известный из них - Boeing 777-300 (б/н EI-UNP) с изображением дальневосточного леопарда на носу.
Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» имеет текущий флот из самолётов Boeing 737, Embraer E190/195 для выполнения ближне - и среднемагистральных рейсов. Однако, с дальнемагистральными самолётами у МАУ не всё так хорошо. В её флоте всего три самолёта: два Boeing 767 и один Boeing 777-200ER. Средний возраст 767-х составляет почти 30 лет, а "Три топора" примерно в два раза моложе - всего чуть более 16 лет. В настоящее время из-за пандемии МАУ использует только один Boeing 767, а остальные два дальнемагистральника находятся на хранении. Но вскоре произойдут небольшие, но интересные изменения.
В ближайшее время флот МАУ пополнится двумя подержанными Boeing 777-300, которые придут в компанию для выполнения чартерных рейсов для туроператора «Компас». Самолёты поступят в двухклассной компоновке на 426 мест, а полёты на них начнутся уже в начале декабря с рейсов в Доминиканскую республику.
Интерес представляет то, что Boeing построил всего 60 самолётов модели 777-300. В отличие от намного более популярной и более "дальнобойной" модели 777-300ER. Таким образом МАУ будет второй авиакомпанией в СНГ, которая получит редкую модификацию Boeing 777-300 (не считая почивших Трансаэро и ВИМ-Авиа). Скорее всего, самолётами для украинской авиакомпании станут бывшие самолёты Emirates (из-за данных о лизнгодателе - Aercap). Возможно речь о самолётах с текущими б.н. N286AR, N939AR и OE-IGM. Все они с конца 2016-2017 гг. находятся на хранении в США.
В России также используется модель Boeing 777-300. Помимо уже упомянутых Трансаэро и ВИМ-Авиа пять таких самолётов состоят во флоте а/к «Россия» (все они перешли «по наследству» от Трансаэро). Самый известный из них - Boeing 777-300 (б/н EI-UNP) с изображением дальневосточного леопарда на носу.