🇵🇭 Philippine Airlines подала заявление о банкротстве, но руководство уверенно в судьбе авиакомпании
В прошедшую пятницу национальная авиакомпания Филиппин подала в Суд южного округа Нью-Йорка заявление о банкротстве в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве, которая предполагает мораторий на удовлетворение требований кредиторов. Philippine Airlines надеется на реструктуризацию долгов и улучшение финансового состояния
Предлагаемый план реструктуризации, который был подан в суд и ждёт его одобрения, предполагает, что авиакомпания сократит свой флот на 25 процентов и нацелен на сокращение заимствований на 2 миллиарда долларов, сообщила компания.
Президент Philippine Airlines Гилберт Санта-Мария заявил на пресс-конференции, поскольку авиакомпания не ожидает возврата к уровню спроса, предшествующему пандемии, до 2024-2025 годов, она намерена возвратить лизингодателями 22 из 92 самолётов. После реорганизации во флоте Philippine Airlines останется 70 бортов. Флагманский авиаперевозчик Филиппин также провел переговоры с Airbus об отсрочке поставок 13 узкофюзеляжных самолетов Airbus с возможностью отмены некоторых заказов на более поздние сроки, с 2026 по 2030 год.
Руководство авиакомпании позитивно смотрит на план реструктуризации, считая "крайне маловеротяным", что он не будет одобрен и реализован.
Предлагаемый план включает в себя дополнительное финансирование в сумме 505 млн. долларов от мажоритарного акционера авиакомпании - PAL Holdings Inc., и 150 миллионов долларов дополнительного заемное финансирования от новых инвесторов, сообщила компания.
В прошедшую пятницу национальная авиакомпания Филиппин подала в Суд южного округа Нью-Йорка заявление о банкротстве в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве, которая предполагает мораторий на удовлетворение требований кредиторов. Philippine Airlines надеется на реструктуризацию долгов и улучшение финансового состояния
Предлагаемый план реструктуризации, который был подан в суд и ждёт его одобрения, предполагает, что авиакомпания сократит свой флот на 25 процентов и нацелен на сокращение заимствований на 2 миллиарда долларов, сообщила компания.
Президент Philippine Airlines Гилберт Санта-Мария заявил на пресс-конференции, поскольку авиакомпания не ожидает возврата к уровню спроса, предшествующему пандемии, до 2024-2025 годов, она намерена возвратить лизингодателями 22 из 92 самолётов. После реорганизации во флоте Philippine Airlines останется 70 бортов. Флагманский авиаперевозчик Филиппин также провел переговоры с Airbus об отсрочке поставок 13 узкофюзеляжных самолетов Airbus с возможностью отмены некоторых заказов на более поздние сроки, с 2026 по 2030 год.
Руководство авиакомпании позитивно смотрит на план реструктуризации, считая "крайне маловеротяным", что он не будет одобрен и реализован.
Предлагаемый план включает в себя дополнительное финансирование в сумме 505 млн. долларов от мажоритарного акционера авиакомпании - PAL Holdings Inc., и 150 миллионов долларов дополнительного заемное финансирования от новых инвесторов, сообщила компания.
🇷🇺 "Авиадартс 2021". Фоторепортаж от AviaPressPhoto
В Рязанской области на аэродроме Дягилево завершился уже ставший традиционным для данного аэродрома международный конкурс «Авиадартс», проходивший с 22 августа по 4 сентября в рамках Армейских международных игр-2021. В конкурсе приняли участие более 60 экипажей истребительной, штурмовой, армейской, дальней и военно-транспортной авиации команд Российской Федерации, Республики Беларусь и Китайской Народной Республики.
Обязательно посмотрите полный репортаж, который доступен по ссылке:
http://aviapressphoto.com/12956/
В Рязанской области на аэродроме Дягилево завершился уже ставший традиционным для данного аэродрома международный конкурс «Авиадартс», проходивший с 22 августа по 4 сентября в рамках Армейских международных игр-2021. В конкурсе приняли участие более 60 экипажей истребительной, штурмовой, армейской, дальней и военно-транспортной авиации команд Российской Федерации, Республики Беларусь и Китайской Народной Республики.
Обязательно посмотрите полный репортаж, который доступен по ссылке:
http://aviapressphoto.com/12956/
45 лет предательству Беленко
Вторая половина 1976 года выдалась насыщенной авиационными "угонами" из СССР и стран, в которые поставлялась советская техника. За неполные три месяца были угнаны три самолёта МиГ. В июне из Сирии в Ирак был угнан МиГ-23, а 17 июля в том же направлении проследовал МиГ-21. Однако, главным событием 1976 года стал "побег" старшего лейтенанта Советских ВВС Виктора Беленко, который совершил угон секретного на тот момент МиГ-25П. Чуть подробнее мы уже описывали сам угон.
Существует множество версий причин поступка Беленко: от рядовых житейских проблем, до "гнёта" партийных руководителей на местах. Но по мнению авторов канала никак иначе банальным предательством это не назвать. Объяснение этому достаточно простое. И не потому, что Беленко сразу активно и с удовольствием стал сотрудничать с ЦРУ. Чтобы помочь американским экспертам в исследовании МиГ-25 Беленко прихватил с собой РЛЭ самолёта МиГ-25. Что это как не заранее спланированное предательство?!
#MiGDay
Вторая половина 1976 года выдалась насыщенной авиационными "угонами" из СССР и стран, в которые поставлялась советская техника. За неполные три месяца были угнаны три самолёта МиГ. В июне из Сирии в Ирак был угнан МиГ-23, а 17 июля в том же направлении проследовал МиГ-21. Однако, главным событием 1976 года стал "побег" старшего лейтенанта Советских ВВС Виктора Беленко, который совершил угон секретного на тот момент МиГ-25П. Чуть подробнее мы уже описывали сам угон.
Существует множество версий причин поступка Беленко: от рядовых житейских проблем, до "гнёта" партийных руководителей на местах. Но по мнению авторов канала никак иначе банальным предательством это не назвать. Объяснение этому достаточно простое. И не потому, что Беленко сразу активно и с удовольствием стал сотрудничать с ЦРУ. Чтобы помочь американским экспертам в исследовании МиГ-25 Беленко прихватил с собой РЛЭ самолёта МиГ-25. Что это как не заранее спланированное предательство?!
#MiGDay
🇬🇧 Красивые закатные фото "Красных стрел"
Самолёты BAe Hawk T1 британской группы высшего пилотажа Red Arrows летят домой, на базу Скемптон (RAF Scampton) после показа в городе Борнмут (Bournemouth). Просто красивые фотографии.
Фото © ВВС Великобритании
Самолёты BAe Hawk T1 британской группы высшего пилотажа Red Arrows летят домой, на базу Скемптон (RAF Scampton) после показа в городе Борнмут (Bournemouth). Просто красивые фотографии.
Фото © ВВС Великобритании