Сегодня ночью в Шереметьево олигарх «слетал» в Анталию.
Теперь олигарх, решивший проветрить Boeing 747-400 а/к Россия, получит иск от компании на несколько миллионов (3-5).
Впрочем, сидеть в самолёте без СКВ - хреновое удовольствие.
Теперь олигарх, решивший проветрить Boeing 747-400 а/к Россия, получит иск от компании на несколько миллионов (3-5).
Впрочем, сидеть в самолёте без СКВ - хреновое удовольствие.
Telegram
Авиадиспетчер
«Я не буду ждать, у меня ребёнок задыхается».
Кадры, снятые до и во время инцидента в Шереметьеве, где из-за духоты один из пассажиров открыл аварийный выход.
На видео пассажиры на борту самолёта Москва — Анталья жалуются экипажу, что не могут дышать.
…
Кадры, снятые до и во время инцидента в Шереметьеве, где из-за духоты один из пассажиров открыл аварийный выход.
На видео пассажиры на борту самолёта Москва — Анталья жалуются экипажу, что не могут дышать.
…
🇩🇪 Lufthansa рано похоронила A380?
По сообщениям немецкой прессы немецкая авиакомпания Lufthansa намерена вернуть в эксплуатацию до пяти крупнейших в мире серийных самолетов Airbus A380 для выполнения полётов из своего хаба в Мюнхене.
В частности, Lufthansa изучает возможность реактивации пяти самолетов А380 вместо пяти дальнемагистральных самолетов А340-600. Сообщается, что повышенный спрос на перелёты в первом классе, а также дополнительные места в бизнес-классе и премиум-экономе могут «качнуть маятник в сторону А380».
Все 14 самолетов A380 Lufthansa в настоящее время находятся на хранении во французском Тарбе и испанском Теруэле. Lufthansa договорилась с Airbus о выкупе концерном шести A380.
До недавнего времени Lufthansa придерживалась мнения, что время A380 и вообще четырехдвигательных самолётов ушло. Генеральный директор Карстен Шпор заявлял, что не видит 509-местный гигант A380 в посткризисной стратегии авиакомпании, по крайней мере, в долгосрочной перспективе.
Кроме того уже известно, что Lufthansa берет дополнительные A350-900. Четыре самолёта, на которые нацелились немцы ранее эксплуатировались филиппинской Philippine Airlines. Сама авиакомпания пока не подтверждает эти сообщения, но известно, что один борт (экс б/н RP-C3506) уже перелетел из США на базу Люфтганзы в Мюнхене. Сообщается, что всего к январю 2022 года немецкий национальный перевозчик хочет располагать флотом из 21 самолёта Airbus A350-900 в своих двух хабах: Франкфурте и Мюнхене.
Как бы в подтверждение информации об А380 идут сообщения о том, что Lufthansa также возвращает в эксплуатацию Boeing 747-400. Речь идёт о самолёте с б/н D-ABVM, который готовят к перелету во Франкфурт. Поговаривают, что речь идёт о трёх 747-400, которые могут вернуться в эксплуатацию Lufthansa.
Похоже, восстановление спроса на перелёты идёт с опережением прогнозов? Или корпоративные стратеги решили страховаться при выработке стратегий?
По сообщениям немецкой прессы немецкая авиакомпания Lufthansa намерена вернуть в эксплуатацию до пяти крупнейших в мире серийных самолетов Airbus A380 для выполнения полётов из своего хаба в Мюнхене.
В частности, Lufthansa изучает возможность реактивации пяти самолетов А380 вместо пяти дальнемагистральных самолетов А340-600. Сообщается, что повышенный спрос на перелёты в первом классе, а также дополнительные места в бизнес-классе и премиум-экономе могут «качнуть маятник в сторону А380».
Все 14 самолетов A380 Lufthansa в настоящее время находятся на хранении во французском Тарбе и испанском Теруэле. Lufthansa договорилась с Airbus о выкупе концерном шести A380.
До недавнего времени Lufthansa придерживалась мнения, что время A380 и вообще четырехдвигательных самолётов ушло. Генеральный директор Карстен Шпор заявлял, что не видит 509-местный гигант A380 в посткризисной стратегии авиакомпании, по крайней мере, в долгосрочной перспективе.
Кроме того уже известно, что Lufthansa берет дополнительные A350-900. Четыре самолёта, на которые нацелились немцы ранее эксплуатировались филиппинской Philippine Airlines. Сама авиакомпания пока не подтверждает эти сообщения, но известно, что один борт (экс б/н RP-C3506) уже перелетел из США на базу Люфтганзы в Мюнхене. Сообщается, что всего к январю 2022 года немецкий национальный перевозчик хочет располагать флотом из 21 самолёта Airbus A350-900 в своих двух хабах: Франкфурте и Мюнхене.
Как бы в подтверждение информации об А380 идут сообщения о том, что Lufthansa также возвращает в эксплуатацию Boeing 747-400. Речь идёт о самолёте с б/н D-ABVM, который готовят к перелету во Франкфурт. Поговаривают, что речь идёт о трёх 747-400, которые могут вернуться в эксплуатацию Lufthansa.
Похоже, восстановление спроса на перелёты идёт с опережением прогнозов? Или корпоративные стратеги решили страховаться при выработке стратегий?
🇴🇲🇸🇦 Визит султана Омана в Саудовскую Аравию
Один из немногих построенных самолётов Boeing 747-8i в ВИП-конфигурации, принадлежащий султану Омана, в сопровождении группы высшего пилотажа Саудовской Аравии Saudi Hawks на учебно-тренировочных самолётах BAe Hawk.
Султан Хейсам бен Тарик Аль Саид прибыл вчера в Королевство Саудовская Аравия с официальным государственным визитом.
Фото и видео ©️ Saudi Hawks
Один из немногих построенных самолётов Boeing 747-8i в ВИП-конфигурации, принадлежащий султану Омана, в сопровождении группы высшего пилотажа Саудовской Аравии Saudi Hawks на учебно-тренировочных самолётах BAe Hawk.
Султан Хейсам бен Тарик Аль Саид прибыл вчера в Королевство Саудовская Аравия с официальным государственным визитом.
Фото и видео ©️ Saudi Hawks
🇺🇦🇨🇦 Производство Ан-74 переезжает из Украины в Канаду
Украинская авиастроительная компания «Антонов» открыла филиал в Канаде и намерена перенести туда сборку и модернизацию лёгкого транспортного многоцелевого самолёта Ан-74. Об этом сообщает издание Le Devoir, со ссылкой на источники в правительстве Квебека.
«В марте нынешнего года государственная украинская компания «Антонов» без излишней огласки в СМИ, зарегистрировала филиал своего предприятия в Квебеке, чтобы заручиться политической и финансовой поддержкой канадского правительства», - говорится в сообщении.
Штаб-квартира Antonov Aircraft Canada находится в центре Монреаля. Также сообщается, что цель, которую ставит «Антонов» - производить проектирование и сборку грузового самолёта на территории канадской провинции.
На текущий момент уже подписано межправительственное соглашение, которое позволит начать реализацию проекта модернизации Ан-74 в Квебеке.
В самолёте собираются использоваться двигатели производства американской компании Pratt & Whitney и технологии канадской компании CMC Electronics.
Самолет Ан-74 создан на базе военно-транспортного самолёта Ан-72 для применения в условиях крайнего Севера. Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонны, в том числе до 10 пассажиров (до 52 в зависимости от модификации), на высоте до 10 100 метров с крейсерской скоростью 550-700 км/ч.
Фото ©️ Dmitriy A Mottl (CC BY-SA 3.0)
Украинская авиастроительная компания «Антонов» открыла филиал в Канаде и намерена перенести туда сборку и модернизацию лёгкого транспортного многоцелевого самолёта Ан-74. Об этом сообщает издание Le Devoir, со ссылкой на источники в правительстве Квебека.
«В марте нынешнего года государственная украинская компания «Антонов» без излишней огласки в СМИ, зарегистрировала филиал своего предприятия в Квебеке, чтобы заручиться политической и финансовой поддержкой канадского правительства», - говорится в сообщении.
Штаб-квартира Antonov Aircraft Canada находится в центре Монреаля. Также сообщается, что цель, которую ставит «Антонов» - производить проектирование и сборку грузового самолёта на территории канадской провинции.
На текущий момент уже подписано межправительственное соглашение, которое позволит начать реализацию проекта модернизации Ан-74 в Квебеке.
В самолёте собираются использоваться двигатели производства американской компании Pratt & Whitney и технологии канадской компании CMC Electronics.
Самолет Ан-74 создан на базе военно-транспортного самолёта Ан-72 для применения в условиях крайнего Севера. Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонны, в том числе до 10 пассажиров (до 52 в зависимости от модификации), на высоте до 10 100 метров с крейсерской скоростью 550-700 км/ч.
Фото ©️ Dmitriy A Mottl (CC BY-SA 3.0)
🇨🇦 Porter Airlines заказала до 80 самолётов Embraer E195-E2
Канадская региональная авиакомпания Porter Airlines объявила о сделке по покупке региональных самолётов бразильского производителя Embraer.
Porter разместила твердый заказ на 30 самолетов Embraer E195-E2 с рационом (правом покупки) на ещё 50 самолетов.
Стоимость всей сделки, включая опционы, составит 5,82 млрд долларов США по каталожным ценам. В контракт заложена возможность конвертации в менее вместительный тип E190-E2.
Впервые о такой крупной сделке сообщалось ещё в мае 2021 года, но тогда название клиента не разглашалось.
Porter Airlines станет стартовым заказчиком новейшей модификации самолётов E-Series от Embraer в Северной Америке.
Совсем недавно казахстанская авиакомпания Air Astana подала на Embraer в суд из-за большого количества проблем, с которыми авиакомпания столкнулась при эксплуатации E195-E2.
Канадская региональная авиакомпания Porter Airlines объявила о сделке по покупке региональных самолётов бразильского производителя Embraer.
Porter разместила твердый заказ на 30 самолетов Embraer E195-E2 с рационом (правом покупки) на ещё 50 самолетов.
Стоимость всей сделки, включая опционы, составит 5,82 млрд долларов США по каталожным ценам. В контракт заложена возможность конвертации в менее вместительный тип E190-E2.
Впервые о такой крупной сделке сообщалось ещё в мае 2021 года, но тогда название клиента не разглашалось.
Porter Airlines станет стартовым заказчиком новейшей модификации самолётов E-Series от Embraer в Северной Америке.
Совсем недавно казахстанская авиакомпания Air Astana подала на Embraer в суд из-за большого количества проблем, с которыми авиакомпания столкнулась при эксплуатации E195-E2.
Forwarded from Крылья войны
⚡️Новый однодвигательный истребитель будет представлен на МАКС-2021! Внимательно смотрим тизер (отражение в воде)😏
Сегодня в полночь на странице проекта активировался обратный отсчет до премьеры самолета. Презентацию новинки можно будет увидеть онлайн на YouTube-каналах Госкорпорации Ростех, Объединенной авиастроительной корпорации, а также на странице проекта.
«Россия – одна из немногих стран мира, обладающая технологиями полного цикла для производства перспективных авиационных комплексов, а также признанный «законодатель мод» в создании боевых самолетов. Мы убеждены, что новый продукт, разработанный специалистами ОАК, вызовет неподдельный интерес не только в нашей стране, но и в других регионах мира, в том числе у наших конкурентов за рубежом», – рассказал представитель Ростеха.
#ОАК #Ростех
Сегодня в полночь на странице проекта активировался обратный отсчет до премьеры самолета. Презентацию новинки можно будет увидеть онлайн на YouTube-каналах Госкорпорации Ростех, Объединенной авиастроительной корпорации, а также на странице проекта.
«Россия – одна из немногих стран мира, обладающая технологиями полного цикла для производства перспективных авиационных комплексов, а также признанный «законодатель мод» в создании боевых самолетов. Мы убеждены, что новый продукт, разработанный специалистами ОАК, вызовет неподдельный интерес не только в нашей стране, но и в других регионах мира, в том числе у наших конкурентов за рубежом», – рассказал представитель Ростеха.
#ОАК #Ростех
Telegram
Ростех
⚡🇷🇺 ОАК представит в первый день МАКС-2021, 20 июля, принципиально новый военный самолет. Презентацию новинки вы сможете посмотреть либо в подмосковном Жуковском вживую, либо на странице проекта по ссылке под постом 👇
Отдельные элементы новой машины, можно…
Отдельные элементы новой машины, можно…
🇫🇷🇳🇱 Группа Air France-KLM объявила тендер на закупку 160 самолетов для KLM и Transavia
Генеральный директор группы Air France-KLM Бен Смит сообщил в интервью голландской ежедневной газете "Het Financieele Dagblad", что франко-голландская группа объявила тендер на 160 новых самолётов для рейсов малой и средней протяженности.
Если тендер состоится, это будет означать самый крупный заказ на самолёты за всю историю группы. Air France-KLM впервые планирует разместить единый заказ на новые самолеты, предназначенные для пополнения флотов различных дочерних компаний группы.
Никакие подробности объявленного тендера пока неизвестны.
Обе авиакомпании и KLM и Transavia используют самолёты Boeing 737NG на средних маршрутах. KLM в настоящее время эксплуатирует 170 самолетов, среди которых 51 среднемагистральный самолет, которые потребуют замены в ближайшей перспективе. Ожидается, что в ближайшие годы Transavia намерена кратно увеличить свой флот.
Борьба, очевидно, будет вестись между Airbus и Boeing с их A320neo и B737 MAX. Если с исторической лояльностью KLM американскому производителю все более-менее очевидно, то с самолётами для Transavia и ее французского филиала все будет намного более увлекательно.
Бен Смит настаивает на том, что компании необходимо наверстать упущенное. «В 2004 году Air France-KLM была крупнейшей группой в Европе, сейчас мы на третьем месте. Они немецкая Lufthansa и англо-испанский IAG, владелеющий British Airways, Iberia и Aer Lingus - прим.ред работали более эффективно. Очевидно, мы тоже можем это сделать, но мы должны двигаться вперед немного быстрее», - настаивал генеральный директор Air France-KLM.
Генеральный директор группы Air France-KLM Бен Смит сообщил в интервью голландской ежедневной газете "Het Financieele Dagblad", что франко-голландская группа объявила тендер на 160 новых самолётов для рейсов малой и средней протяженности.
Если тендер состоится, это будет означать самый крупный заказ на самолёты за всю историю группы. Air France-KLM впервые планирует разместить единый заказ на новые самолеты, предназначенные для пополнения флотов различных дочерних компаний группы.
Никакие подробности объявленного тендера пока неизвестны.
Обе авиакомпании и KLM и Transavia используют самолёты Boeing 737NG на средних маршрутах. KLM в настоящее время эксплуатирует 170 самолетов, среди которых 51 среднемагистральный самолет, которые потребуют замены в ближайшей перспективе. Ожидается, что в ближайшие годы Transavia намерена кратно увеличить свой флот.
Борьба, очевидно, будет вестись между Airbus и Boeing с их A320neo и B737 MAX. Если с исторической лояльностью KLM американскому производителю все более-менее очевидно, то с самолётами для Transavia и ее французского филиала все будет намного более увлекательно.
Бен Смит настаивает на том, что компании необходимо наверстать упущенное. «В 2004 году Air France-KLM была крупнейшей группой в Европе, сейчас мы на третьем месте. Они немецкая Lufthansa и англо-испанский IAG, владелеющий British Airways, Iberia и Aer Lingus - прим.ред работали более эффективно. Очевидно, мы тоже можем это сделать, но мы должны двигаться вперед немного быстрее», - настаивал генеральный директор Air France-KLM.
🇺🇸🔌 United Airlines инвестировала в электрический самолёт
United Airlines Ventures (UAV), дочернее предприятие авиакомпании United Airlinea объявила сегодня, что вместе с Breakthrough Energy Ventures (BEV) и авиакомпанией Mesa Airlines инвестировала в стартап по производству электрических самолетов Heart Aerospace.
Heart Aerospace разрабатывает ES-19, 19-местный электрический самолет, который может летать до 400 километров.
В дополнение к инвестициям в ES-19 United Airlines согласилась приобрести 100 самолетов ES-19, как только они будут соответствовать требованиям United. А это достаточно большое количество «Если»:
• ЕСЛИ он будет соответствовать требованиям безопасности United
• ЕСЛИ он будет соответствовать бизнес-требованиям United
• ЕСЛИ он будет соответствовать операционным требованиям United
Компания Mesa Airlines, ключевой стратегический партнер United по вводу электрических самолетов в коммерческую эксплуатацию, также согласилась добавить 100 самолетов ES-19 в свой флот при соблюдении аналогичных требований.
United Airlines в феврале этого года уже сообщала о сделке с Archer Aviation о приобретении до 200 электрических самолётов вертикального взлёта и посадки. Сделка также содержала условия «если».
В конце марта о приобретении до 20 самолётов ES-19 договорилась финская авиакомпания Finnair.
United Airlines Ventures (UAV), дочернее предприятие авиакомпании United Airlinea объявила сегодня, что вместе с Breakthrough Energy Ventures (BEV) и авиакомпанией Mesa Airlines инвестировала в стартап по производству электрических самолетов Heart Aerospace.
Heart Aerospace разрабатывает ES-19, 19-местный электрический самолет, который может летать до 400 километров.
В дополнение к инвестициям в ES-19 United Airlines согласилась приобрести 100 самолетов ES-19, как только они будут соответствовать требованиям United. А это достаточно большое количество «Если»:
• ЕСЛИ он будет соответствовать требованиям безопасности United
• ЕСЛИ он будет соответствовать бизнес-требованиям United
• ЕСЛИ он будет соответствовать операционным требованиям United
Компания Mesa Airlines, ключевой стратегический партнер United по вводу электрических самолетов в коммерческую эксплуатацию, также согласилась добавить 100 самолетов ES-19 в свой флот при соблюдении аналогичных требований.
United Airlines в феврале этого года уже сообщала о сделке с Archer Aviation о приобретении до 200 электрических самолётов вертикального взлёта и посадки. Сделка также содержала условия «если».
В конце марта о приобретении до 20 самолётов ES-19 договорилась финская авиакомпания Finnair.
🇺🇸🔥 Взлёт с огоньком
Небольшие проблемы с двигателем у истребителя F-15E ВВС США из состава 48-го истребительного авиакрыла (48th FW), базирующегося на авиабазе Лейкенхит в Великобритании смог запечатлеть фотограф Мэтт Смарт.
По некоторым данным проблемы были связаны со створкой сопла двигателя и повреждением ее привода.
Фото ©️ Matt Smart
Небольшие проблемы с двигателем у истребителя F-15E ВВС США из состава 48-го истребительного авиакрыла (48th FW), базирующегося на авиабазе Лейкенхит в Великобритании смог запечатлеть фотограф Мэтт Смарт.
По некоторым данным проблемы были связаны со створкой сопла двигателя и повреждением ее привода.
Фото ©️ Matt Smart
😱1