🚀🇺🇸 Гонка ЧСВ миллиардеров
В преддверии полета компании Virgin Galactic Ричарда Брэнсона к краю космоса в воскресенье, Blue Origin другого миллиардера Джеффа Безоса решила немного потроллить конкурента, заявив, что на самом деле Virgin Galactic не летит в космос.
Все дело в т.н. линии Кармана, которую Международная Федерация Воздухоплавания считает границей космоса. В США же, откуда, по стечению обстоятельств, Безос родом в астронавты записывают всех, кто достиг высоты 50 миль (80 км.).
Но Blue Origin решила сообщить, что «Только 4% мира признают нижнюю границу в 80 км или 50 миль как начало космоса». Ну и, конечно, компания Безоса похвасталась самыми большими иллюминаторами в космосе.
В общем, летайте ракетами Роскосмоса 😋 Все остальное просто маркетинг и реклама. Рогозин, свяжитесь с нами для получения реквизитов счета!
В преддверии полета компании Virgin Galactic Ричарда Брэнсона к краю космоса в воскресенье, Blue Origin другого миллиардера Джеффа Безоса решила немного потроллить конкурента, заявив, что на самом деле Virgin Galactic не летит в космос.
Все дело в т.н. линии Кармана, которую Международная Федерация Воздухоплавания считает границей космоса. В США же, откуда, по стечению обстоятельств, Безос родом в астронавты записывают всех, кто достиг высоты 50 миль (80 км.).
Но Blue Origin решила сообщить, что «Только 4% мира признают нижнюю границу в 80 км или 50 миль как начало космоса». Ну и, конечно, компания Безоса похвасталась самыми большими иллюминаторами в космосе.
В общем, летайте ракетами Роскосмоса 😋 Все остальное просто маркетинг и реклама. Рогозин, свяжитесь с нами для получения реквизитов счета!
🇺🇸 Фото разбившегося Boeing Transair под водой
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал первые снимки разбившегося самолета Rhoades Avn / Transair Boeing 737-200C (б/н N810TA), лежащего на дне океана на глубине около 600 футов (около 182 метров).
Напомним, что инцидент с самолётом произошел 2 июля. После взлёта из аэропорта Гонолулу на Гавайях экипаж доложил об отказах двигателей поочередно и не смог вернуться ни в аэропорт вылета, ни в предложенный запасной вариант. Самолёт упал в воду в 2 милях от побережья. Оба пилота были спасены береговой охраной США и были доставлены в больницы с различными травмами.
Как видно на фото кабина самолёта и один двигатель отделились во время посадки на воду и лежат на дне отдельно.
Фото ©️ NTSB
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал первые снимки разбившегося самолета Rhoades Avn / Transair Boeing 737-200C (б/н N810TA), лежащего на дне океана на глубине около 600 футов (около 182 метров).
Напомним, что инцидент с самолётом произошел 2 июля. После взлёта из аэропорта Гонолулу на Гавайях экипаж доложил об отказах двигателей поочередно и не смог вернуться ни в аэропорт вылета, ни в предложенный запасной вариант. Самолёт упал в воду в 2 милях от побережья. Оба пилота были спасены береговой охраной США и были доставлены в больницы с различными травмами.
Как видно на фото кабина самолёта и один двигатель отделились во время посадки на воду и лежат на дне отдельно.
Фото ©️ NTSB
Forwarded from Авиасалон МАКС
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в МАКС-2021
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром "Раменское" ЛИИ им. М.М. Громова, после чего индийские специалисты приступят к изучению особенностей аэродрома и прилегающей местности, проведут необходимые тренировки.
Пилотажная группа Sarang (в переводе с санскрита "Павлин") была сформирована в 2003 году в составе Военно-воздушных сил Индии. С 2004 года выполняет полёты на четырёх вертолётах Druhv национального производства. Вертолёты окрашены в яркие цвета с наложенной на них стилизованной фигурой павлина. В ходе выступлений группой демонстрируется сложный пилотаж, зрелищность которого подчёркивается использованием дымогенераторов.
💡Следите за выступлениями пилотажной группы #Sarang в лётной программе #МАКС2021
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром "Раменское" ЛИИ им. М.М. Громова, после чего индийские специалисты приступят к изучению особенностей аэродрома и прилегающей местности, проведут необходимые тренировки.
Пилотажная группа Sarang (в переводе с санскрита "Павлин") была сформирована в 2003 году в составе Военно-воздушных сил Индии. С 2004 года выполняет полёты на четырёх вертолётах Druhv национального производства. Вертолёты окрашены в яркие цвета с наложенной на них стилизованной фигурой павлина. В ходе выступлений группой демонстрируется сложный пилотаж, зрелищность которого подчёркивается использованием дымогенераторов.
💡Следите за выступлениями пилотажной группы #Sarang в лётной программе #МАКС2021
Ан-225 Мрия на эшелоне
Так называемая «эшелонный споттинг» (RNAV Spotting) - разновидность уже известного многим плейнспотттнга, когда фотограф снимает самолёты на эшелоне с земли.
Эта прекрасная фотография самого большого и грузоподъемного самолёта в мире за всю его историю была сделана во время его недавнего рейса из Киева в Лейпциг. Взлёт Ан-225, снятый с дрона был сделан во время того же рейса.
Фото ©️ Karol Prokopiuk
Так называемая «эшелонный споттинг» (RNAV Spotting) - разновидность уже известного многим плейнспотттнга, когда фотограф снимает самолёты на эшелоне с земли.
Эта прекрасная фотография самого большого и грузоподъемного самолёта в мире за всю его историю была сделана во время его недавнего рейса из Киева в Лейпциг. Взлёт Ан-225, снятый с дрона был сделан во время того же рейса.
Фото ©️ Karol Prokopiuk
🇺🇸 Чёрный «Бородавочник» - новый «расписной» борт ВВС Нацгвардии США
Штурмовик A-10C Thunderbolt II (б/н 80-0244) из состава 122-го истребительного авиационного крыла Национальной гвардии штата Индиана получил необычную черно-серую схему раскраски в честь 100-летия ВВС Нацгвардии Индианы.
Схема окраски несколько напоминает раскраску F-16C Viper демонстрационной группы ВВС США (Viper Demo Team). Раскраска штурмовика также имеет змеиные мотивы в честь неофициального прозвища подразделения «Чёрные змеи» (Blacksnakes).
Совсем недавно другое подразделение Нацгвардии представило ретро-ливрею в честь эскадрильи времён Второй Мировой войны.
А как вам такая раскраска?
Штурмовик A-10C Thunderbolt II (б/н 80-0244) из состава 122-го истребительного авиационного крыла Национальной гвардии штата Индиана получил необычную черно-серую схему раскраски в честь 100-летия ВВС Нацгвардии Индианы.
Схема окраски несколько напоминает раскраску F-16C Viper демонстрационной группы ВВС США (Viper Demo Team). Раскраска штурмовика также имеет змеиные мотивы в честь неофициального прозвища подразделения «Чёрные змеи» (Blacksnakes).
Совсем недавно другое подразделение Нацгвардии представило ретро-ливрею в честь эскадрильи времён Второй Мировой войны.
А как вам такая раскраска?
Сегодня ночью в Шереметьево олигарх «слетал» в Анталию.
Теперь олигарх, решивший проветрить Boeing 747-400 а/к Россия, получит иск от компании на несколько миллионов (3-5).
Впрочем, сидеть в самолёте без СКВ - хреновое удовольствие.
Теперь олигарх, решивший проветрить Boeing 747-400 а/к Россия, получит иск от компании на несколько миллионов (3-5).
Впрочем, сидеть в самолёте без СКВ - хреновое удовольствие.
Telegram
Авиадиспетчер
«Я не буду ждать, у меня ребёнок задыхается».
Кадры, снятые до и во время инцидента в Шереметьеве, где из-за духоты один из пассажиров открыл аварийный выход.
На видео пассажиры на борту самолёта Москва — Анталья жалуются экипажу, что не могут дышать.
…
Кадры, снятые до и во время инцидента в Шереметьеве, где из-за духоты один из пассажиров открыл аварийный выход.
На видео пассажиры на борту самолёта Москва — Анталья жалуются экипажу, что не могут дышать.
…
🇩🇪 Lufthansa рано похоронила A380?
По сообщениям немецкой прессы немецкая авиакомпания Lufthansa намерена вернуть в эксплуатацию до пяти крупнейших в мире серийных самолетов Airbus A380 для выполнения полётов из своего хаба в Мюнхене.
В частности, Lufthansa изучает возможность реактивации пяти самолетов А380 вместо пяти дальнемагистральных самолетов А340-600. Сообщается, что повышенный спрос на перелёты в первом классе, а также дополнительные места в бизнес-классе и премиум-экономе могут «качнуть маятник в сторону А380».
Все 14 самолетов A380 Lufthansa в настоящее время находятся на хранении во французском Тарбе и испанском Теруэле. Lufthansa договорилась с Airbus о выкупе концерном шести A380.
До недавнего времени Lufthansa придерживалась мнения, что время A380 и вообще четырехдвигательных самолётов ушло. Генеральный директор Карстен Шпор заявлял, что не видит 509-местный гигант A380 в посткризисной стратегии авиакомпании, по крайней мере, в долгосрочной перспективе.
Кроме того уже известно, что Lufthansa берет дополнительные A350-900. Четыре самолёта, на которые нацелились немцы ранее эксплуатировались филиппинской Philippine Airlines. Сама авиакомпания пока не подтверждает эти сообщения, но известно, что один борт (экс б/н RP-C3506) уже перелетел из США на базу Люфтганзы в Мюнхене. Сообщается, что всего к январю 2022 года немецкий национальный перевозчик хочет располагать флотом из 21 самолёта Airbus A350-900 в своих двух хабах: Франкфурте и Мюнхене.
Как бы в подтверждение информации об А380 идут сообщения о том, что Lufthansa также возвращает в эксплуатацию Boeing 747-400. Речь идёт о самолёте с б/н D-ABVM, который готовят к перелету во Франкфурт. Поговаривают, что речь идёт о трёх 747-400, которые могут вернуться в эксплуатацию Lufthansa.
Похоже, восстановление спроса на перелёты идёт с опережением прогнозов? Или корпоративные стратеги решили страховаться при выработке стратегий?
По сообщениям немецкой прессы немецкая авиакомпания Lufthansa намерена вернуть в эксплуатацию до пяти крупнейших в мире серийных самолетов Airbus A380 для выполнения полётов из своего хаба в Мюнхене.
В частности, Lufthansa изучает возможность реактивации пяти самолетов А380 вместо пяти дальнемагистральных самолетов А340-600. Сообщается, что повышенный спрос на перелёты в первом классе, а также дополнительные места в бизнес-классе и премиум-экономе могут «качнуть маятник в сторону А380».
Все 14 самолетов A380 Lufthansa в настоящее время находятся на хранении во французском Тарбе и испанском Теруэле. Lufthansa договорилась с Airbus о выкупе концерном шести A380.
До недавнего времени Lufthansa придерживалась мнения, что время A380 и вообще четырехдвигательных самолётов ушло. Генеральный директор Карстен Шпор заявлял, что не видит 509-местный гигант A380 в посткризисной стратегии авиакомпании, по крайней мере, в долгосрочной перспективе.
Кроме того уже известно, что Lufthansa берет дополнительные A350-900. Четыре самолёта, на которые нацелились немцы ранее эксплуатировались филиппинской Philippine Airlines. Сама авиакомпания пока не подтверждает эти сообщения, но известно, что один борт (экс б/н RP-C3506) уже перелетел из США на базу Люфтганзы в Мюнхене. Сообщается, что всего к январю 2022 года немецкий национальный перевозчик хочет располагать флотом из 21 самолёта Airbus A350-900 в своих двух хабах: Франкфурте и Мюнхене.
Как бы в подтверждение информации об А380 идут сообщения о том, что Lufthansa также возвращает в эксплуатацию Boeing 747-400. Речь идёт о самолёте с б/н D-ABVM, который готовят к перелету во Франкфурт. Поговаривают, что речь идёт о трёх 747-400, которые могут вернуться в эксплуатацию Lufthansa.
Похоже, восстановление спроса на перелёты идёт с опережением прогнозов? Или корпоративные стратеги решили страховаться при выработке стратегий?