🇳🇴🧜♂️ Первый норвежский «Посейдон»
Опубликованы первые фотографии первого полностью собранного и покрашенного морского патрульного противолодочного самолёта Boeing P-8A Poseidon для Королевских ВВС Норвегии.
Самолёт с б/н 9582 станет первым из пяти заказанных Норвегией P-8A, которые призваны заменить устаревшие Lockheed P-3 Orion. Первый «Посейдон» уже несёт на себе знаки отличия 333й эскадрильи ВВС Норвегии.
Опубликованы первые фотографии первого полностью собранного и покрашенного морского патрульного противолодочного самолёта Boeing P-8A Poseidon для Королевских ВВС Норвегии.
Самолёт с б/н 9582 станет первым из пяти заказанных Норвегией P-8A, которые призваны заменить устаревшие Lockheed P-3 Orion. Первый «Посейдон» уже несёт на себе знаки отличия 333й эскадрильи ВВС Норвегии.
📸🇷🇺 Пара фото российских Су-24, которых вчера, прервав пресс-конференцию премьер-министра Испании и президента Литвы на базе Шауляй.
Зачем было проводить встречу с журналистами в ангаре с дежурным звеном - непонятно.
Зачем было проводить встречу с журналистами в ангаре с дежурным звеном - непонятно.
🇨🇳 Китай готовится к ресертификации 737 MAX
Как сообщило агенство Bloomberg News сегодня утром авиационный регулятор Китая может начать подготовку к тестовым полетам Boeing 737 MAX. По данным издания китайцы начали обсуждения с Boeing, но сторонам ещё необходимо проработать и уточнить.
Китай является последним крупным регулятором, который настаивает на запрете полётов Boeing 737 MAX спустя уже более двух лет с момента катастроф. Китайский регулятор CAAC в первым в мире в марте 2019 года запретил полёты 737 MAX после второй катастрофы.
Китайские официальные лица заявили, что они могут быть готовы начать летные испытания 737 MAX, сделав первый предварительный шаг к повторной сертификации самолета в стране.
Сообщается, что уже в конце июля Boeing может направить в Китай делегацию из 35 пилотов и инженеров для встречи с официальными лицами CAAC.
Однако, американцы очень осторожно высказываются на счёт сроков повторной сертификации, сообщая, что «…могут пройти месяцы, прежде чем будет дано разрешение на возвращение этого типа в небо Китая».
Как сообщило агенство Bloomberg News сегодня утром авиационный регулятор Китая может начать подготовку к тестовым полетам Boeing 737 MAX. По данным издания китайцы начали обсуждения с Boeing, но сторонам ещё необходимо проработать и уточнить.
Китай является последним крупным регулятором, который настаивает на запрете полётов Boeing 737 MAX спустя уже более двух лет с момента катастроф. Китайский регулятор CAAC в первым в мире в марте 2019 года запретил полёты 737 MAX после второй катастрофы.
Китайские официальные лица заявили, что они могут быть готовы начать летные испытания 737 MAX, сделав первый предварительный шаг к повторной сертификации самолета в стране.
Сообщается, что уже в конце июля Boeing может направить в Китай делегацию из 35 пилотов и инженеров для встречи с официальными лицами CAAC.
Однако, американцы очень осторожно высказываются на счёт сроков повторной сертификации, сообщая, что «…могут пройти месяцы, прежде чем будет дано разрешение на возвращение этого типа в небо Китая».
🚀🇺🇸 Гонка ЧСВ миллиардеров
В преддверии полета компании Virgin Galactic Ричарда Брэнсона к краю космоса в воскресенье, Blue Origin другого миллиардера Джеффа Безоса решила немного потроллить конкурента, заявив, что на самом деле Virgin Galactic не летит в космос.
Все дело в т.н. линии Кармана, которую Международная Федерация Воздухоплавания считает границей космоса. В США же, откуда, по стечению обстоятельств, Безос родом в астронавты записывают всех, кто достиг высоты 50 миль (80 км.).
Но Blue Origin решила сообщить, что «Только 4% мира признают нижнюю границу в 80 км или 50 миль как начало космоса». Ну и, конечно, компания Безоса похвасталась самыми большими иллюминаторами в космосе.
В общем, летайте ракетами Роскосмоса 😋 Все остальное просто маркетинг и реклама. Рогозин, свяжитесь с нами для получения реквизитов счета!
В преддверии полета компании Virgin Galactic Ричарда Брэнсона к краю космоса в воскресенье, Blue Origin другого миллиардера Джеффа Безоса решила немного потроллить конкурента, заявив, что на самом деле Virgin Galactic не летит в космос.
Все дело в т.н. линии Кармана, которую Международная Федерация Воздухоплавания считает границей космоса. В США же, откуда, по стечению обстоятельств, Безос родом в астронавты записывают всех, кто достиг высоты 50 миль (80 км.).
Но Blue Origin решила сообщить, что «Только 4% мира признают нижнюю границу в 80 км или 50 миль как начало космоса». Ну и, конечно, компания Безоса похвасталась самыми большими иллюминаторами в космосе.
В общем, летайте ракетами Роскосмоса 😋 Все остальное просто маркетинг и реклама. Рогозин, свяжитесь с нами для получения реквизитов счета!
🇺🇸 Фото разбившегося Boeing Transair под водой
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал первые снимки разбившегося самолета Rhoades Avn / Transair Boeing 737-200C (б/н N810TA), лежащего на дне океана на глубине около 600 футов (около 182 метров).
Напомним, что инцидент с самолётом произошел 2 июля. После взлёта из аэропорта Гонолулу на Гавайях экипаж доложил об отказах двигателей поочередно и не смог вернуться ни в аэропорт вылета, ни в предложенный запасной вариант. Самолёт упал в воду в 2 милях от побережья. Оба пилота были спасены береговой охраной США и были доставлены в больницы с различными травмами.
Как видно на фото кабина самолёта и один двигатель отделились во время посадки на воду и лежат на дне отдельно.
Фото ©️ NTSB
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал первые снимки разбившегося самолета Rhoades Avn / Transair Boeing 737-200C (б/н N810TA), лежащего на дне океана на глубине около 600 футов (около 182 метров).
Напомним, что инцидент с самолётом произошел 2 июля. После взлёта из аэропорта Гонолулу на Гавайях экипаж доложил об отказах двигателей поочередно и не смог вернуться ни в аэропорт вылета, ни в предложенный запасной вариант. Самолёт упал в воду в 2 милях от побережья. Оба пилота были спасены береговой охраной США и были доставлены в больницы с различными травмами.
Как видно на фото кабина самолёта и один двигатель отделились во время посадки на воду и лежат на дне отдельно.
Фото ©️ NTSB
Forwarded from Авиасалон МАКС
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в МАКС-2021
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром "Раменское" ЛИИ им. М.М. Громова, после чего индийские специалисты приступят к изучению особенностей аэродрома и прилегающей местности, проведут необходимые тренировки.
Пилотажная группа Sarang (в переводе с санскрита "Павлин") была сформирована в 2003 году в составе Военно-воздушных сил Индии. С 2004 года выполняет полёты на четырёх вертолётах Druhv национального производства. Вертолёты окрашены в яркие цвета с наложенной на них стилизованной фигурой павлина. В ходе выступлений группой демонстрируется сложный пилотаж, зрелищность которого подчёркивается использованием дымогенераторов.
💡Следите за выступлениями пилотажной группы #Sarang в лётной программе #МАКС2021
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Уже в понедельник, 12 июля, лётный и технический состав, а также авиатехника прибудут на аэродром "Раменское" ЛИИ им. М.М. Громова, после чего индийские специалисты приступят к изучению особенностей аэродрома и прилегающей местности, проведут необходимые тренировки.
Пилотажная группа Sarang (в переводе с санскрита "Павлин") была сформирована в 2003 году в составе Военно-воздушных сил Индии. С 2004 года выполняет полёты на четырёх вертолётах Druhv национального производства. Вертолёты окрашены в яркие цвета с наложенной на них стилизованной фигурой павлина. В ходе выступлений группой демонстрируется сложный пилотаж, зрелищность которого подчёркивается использованием дымогенераторов.
💡Следите за выступлениями пилотажной группы #Sarang в лётной программе #МАКС2021
Ан-225 Мрия на эшелоне
Так называемая «эшелонный споттинг» (RNAV Spotting) - разновидность уже известного многим плейнспотттнга, когда фотограф снимает самолёты на эшелоне с земли.
Эта прекрасная фотография самого большого и грузоподъемного самолёта в мире за всю его историю была сделана во время его недавнего рейса из Киева в Лейпциг. Взлёт Ан-225, снятый с дрона был сделан во время того же рейса.
Фото ©️ Karol Prokopiuk
Так называемая «эшелонный споттинг» (RNAV Spotting) - разновидность уже известного многим плейнспотттнга, когда фотограф снимает самолёты на эшелоне с земли.
Эта прекрасная фотография самого большого и грузоподъемного самолёта в мире за всю его историю была сделана во время его недавнего рейса из Киева в Лейпциг. Взлёт Ан-225, снятый с дрона был сделан во время того же рейса.
Фото ©️ Karol Prokopiuk
🇺🇸 Чёрный «Бородавочник» - новый «расписной» борт ВВС Нацгвардии США
Штурмовик A-10C Thunderbolt II (б/н 80-0244) из состава 122-го истребительного авиационного крыла Национальной гвардии штата Индиана получил необычную черно-серую схему раскраски в честь 100-летия ВВС Нацгвардии Индианы.
Схема окраски несколько напоминает раскраску F-16C Viper демонстрационной группы ВВС США (Viper Demo Team). Раскраска штурмовика также имеет змеиные мотивы в честь неофициального прозвища подразделения «Чёрные змеи» (Blacksnakes).
Совсем недавно другое подразделение Нацгвардии представило ретро-ливрею в честь эскадрильи времён Второй Мировой войны.
А как вам такая раскраска?
Штурмовик A-10C Thunderbolt II (б/н 80-0244) из состава 122-го истребительного авиационного крыла Национальной гвардии штата Индиана получил необычную черно-серую схему раскраски в честь 100-летия ВВС Нацгвардии Индианы.
Схема окраски несколько напоминает раскраску F-16C Viper демонстрационной группы ВВС США (Viper Demo Team). Раскраска штурмовика также имеет змеиные мотивы в честь неофициального прозвища подразделения «Чёрные змеи» (Blacksnakes).
Совсем недавно другое подразделение Нацгвардии представило ретро-ливрею в честь эскадрильи времён Второй Мировой войны.
А как вам такая раскраска?