🇧🇪 Уточнение по инциденту с бельгийским F-16 на базе ВВС Нидерландов Леэварден
История с утренним инцидентом с истребителем F-16AM ВВС Бельгии вызвала небольшие дебаты в комментариях. Появились официльные уточнения инцидента, которые мы публикуем тут.
Как мы уже писали инцидент случился во время запуска двигателя F-16. Пилот истребителя выполнял проверочные процедуры после старта двигателя. Во время запуска двигателя F-16 по неустановленной пока причине начал двигаться и набирать скорость. По данным министерства обороны Нидерландов, самолет «вероятно, разгонялся сам по себе». Была озвучена версия отказа или неисправности РУД, в результате которой двигатель вышел на повышенный режим тяги «слишком быстро».
В результате самолёт перескочил башмаки и врезался в в здание, где находились сотрудники службы вооружения.
В инциденте пострадали два человека. Пилот истребителя, находившийся в самолёте, воспользовался опцией катапультирования, но получил травму, сломав ногу при приземлении в канаву. Он был доставлен в больницу. Второй пострадавший - бельгийский выпускающий техник, который стоял рядом с F-16. Техник был подключен к самолету кабелем для связи с пилотом. Его также доставили в больницу для обследования
В результате обошлось без пожара или взрыва. В инциденте пострадал F-16AM (б/н FA-130, c/н 89-0008) из состава 2-го авиакрыла, которое базируется на авиабазе Флоренн.
История с утренним инцидентом с истребителем F-16AM ВВС Бельгии вызвала небольшие дебаты в комментариях. Появились официльные уточнения инцидента, которые мы публикуем тут.
Как мы уже писали инцидент случился во время запуска двигателя F-16. Пилот истребителя выполнял проверочные процедуры после старта двигателя. Во время запуска двигателя F-16 по неустановленной пока причине начал двигаться и набирать скорость. По данным министерства обороны Нидерландов, самолет «вероятно, разгонялся сам по себе». Была озвучена версия отказа или неисправности РУД, в результате которой двигатель вышел на повышенный режим тяги «слишком быстро».
В результате самолёт перескочил башмаки и врезался в в здание, где находились сотрудники службы вооружения.
В инциденте пострадали два человека. Пилот истребителя, находившийся в самолёте, воспользовался опцией катапультирования, но получил травму, сломав ногу при приземлении в канаву. Он был доставлен в больницу. Второй пострадавший - бельгийский выпускающий техник, который стоял рядом с F-16. Техник был подключен к самолету кабелем для связи с пилотом. Его также доставили в больницу для обследования
В результате обошлось без пожара или взрыва. В инциденте пострадал F-16AM (б/н FA-130, c/н 89-0008) из состава 2-го авиакрыла, которое базируется на авиабазе Флоренн.
🇸🇦 Саудовская Аравия хочет создать новую национальную авиакомпанию
29 июня наследный принц Саудовской Аравии объявил о планах создания и запуска второй национальной авиакомпании, которая будет существовать бок о бок с уже существующей национальной а/к Saudia. Новая авиакомпания является частью программы страны «Видение Саудовской Аравии 2030» по уменьшению зависимости от нефтедобычи, диверсификации экономики и развитию государственного здравоохранения, образования, инфраструктуры, рекреационной сферы и туризма
Подбробностей создания новой авиакомпании Мухаммед ибн Салман Аль Сауд не раскрыл. Однако известно, что страна нацелена на установление связи с 250 международными направлениями. В случае успеха обе авиакомпании станут ближайшими конкурентами главной ближневосточной авиакомпании Emirates.
Компания Saudia, основанная в 1975 году, в настоящее время обслуживает более 130 направлений и имеет флот из 158 самолётов. У авиакомпании также есть дочерняя компания Flyadeal, занимающаяся бюджетными перевозками.
29 июня наследный принц Саудовской Аравии объявил о планах создания и запуска второй национальной авиакомпании, которая будет существовать бок о бок с уже существующей национальной а/к Saudia. Новая авиакомпания является частью программы страны «Видение Саудовской Аравии 2030» по уменьшению зависимости от нефтедобычи, диверсификации экономики и развитию государственного здравоохранения, образования, инфраструктуры, рекреационной сферы и туризма
Подбробностей создания новой авиакомпании Мухаммед ибн Салман Аль Сауд не раскрыл. Однако известно, что страна нацелена на установление связи с 250 международными направлениями. В случае успеха обе авиакомпании станут ближайшими конкурентами главной ближневосточной авиакомпании Emirates.
Компания Saudia, основанная в 1975 году, в настоящее время обслуживает более 130 направлений и имеет флот из 158 самолётов. У авиакомпании также есть дочерняя компания Flyadeal, занимающаяся бюджетными перевозками.
🇨🇭⚽️ Авиакомпания SWISS умеет в мемы
Национальный авиапервозчик Швейцарии, а/к SWISS, сообщила, что является не только «официальной авиакомпанией-партнером не только национальной сборной Швейцарии по футболу, но и официальными авиакомпанией-партнером наших супер-фанатов».
Авиакомпания помогла самому известному фанату сборной Швейцарии, прославившегося в телетрансляции матча 1/8 финала против сборной Франции, добраться до Санкт-Петербурга, где сегодня швейцарцы будут играть в 1/4 финала чемпионата Европы 2020 против сборной Испании. Фаната, кстати, зовут Лука Лутен (Luca Louten). SWISS отвезли Луку в Санкт-Петербург бесплатно.
Простой и весьма действенный пиар-ход, не правда ли? Не нужно тратить огромные средства на приглашение всяческих П̶звёзд, чтобы получить инфоповод. Правда ведь, Аэрофлот?
Национальный авиапервозчик Швейцарии, а/к SWISS, сообщила, что является не только «официальной авиакомпанией-партнером не только национальной сборной Швейцарии по футболу, но и официальными авиакомпанией-партнером наших супер-фанатов».
Авиакомпания помогла самому известному фанату сборной Швейцарии, прославившегося в телетрансляции матча 1/8 финала против сборной Франции, добраться до Санкт-Петербурга, где сегодня швейцарцы будут играть в 1/4 финала чемпионата Европы 2020 против сборной Испании. Фаната, кстати, зовут Лука Лутен (Luca Louten). SWISS отвезли Луку в Санкт-Петербург бесплатно.
Простой и весьма действенный пиар-ход, не правда ли? Не нужно тратить огромные средства на приглашение всяческих П̶звёзд, чтобы получить инфоповод. Правда ведь, Аэрофлот?
🇱🇰🇮🇱 IAI вернет в строй шри-ланкийские истребители Kfir, обеспечив их будущую модернизацию
Israel Aerospace Industries (IAI) объявила 30 июня о заключении контракта на обслуживание парка боевых истребителей ВВС Шри-Ланки Kfir, одновременно с этим закладывая основу для будущих модернизаций самолётов. Контракт оценивается в 50 миллионов долларов США.
По условиям сделки пять истребителей Kfir C2 / C7 / TC2 ВВС Шри-Ланки будут оснащены новой авионикой, получат усовершенствованные радары, системы связи и системы нашлемного целеуказания, чтобы довести их до поколения 4+. При этом все работы будут выполняться в Шри-Ланке.
«Сделка включает замену базовой авионики самолета на современную авионику истребителей поколения 4+, чтобы в один прекрасный день интегрировать усовершенствованные радары, датчики, системы связи и новые шлемы», - заявили в IAI. «Процесс модернизации также будет включать передачу знаний и навыков для ремонта персоналу ВВС Шри-Ланки. Модернизация будет завершена в сотрудничестве с военно-воздушными силами Шри-Ланки и на их местных объектах».
«Работы по модернизации начнутся в ближайшие месяцы», - сказал Джейнс Ран Брайер, директор по развитию бизнеса в сфере конверсии и модернизации в IAI , и продлится около двух лет. В конце процесса самолет будет соответствовать стандарту Block 60, за вычетом некоторых систем, на модерниизации которых ВВС Шри-Ланки решили сэкономить, но которые можно будет добавить позднее.
Israel Aerospace Industries (IAI) объявила 30 июня о заключении контракта на обслуживание парка боевых истребителей ВВС Шри-Ланки Kfir, одновременно с этим закладывая основу для будущих модернизаций самолётов. Контракт оценивается в 50 миллионов долларов США.
По условиям сделки пять истребителей Kfir C2 / C7 / TC2 ВВС Шри-Ланки будут оснащены новой авионикой, получат усовершенствованные радары, системы связи и системы нашлемного целеуказания, чтобы довести их до поколения 4+. При этом все работы будут выполняться в Шри-Ланке.
«Сделка включает замену базовой авионики самолета на современную авионику истребителей поколения 4+, чтобы в один прекрасный день интегрировать усовершенствованные радары, датчики, системы связи и новые шлемы», - заявили в IAI. «Процесс модернизации также будет включать передачу знаний и навыков для ремонта персоналу ВВС Шри-Ланки. Модернизация будет завершена в сотрудничестве с военно-воздушными силами Шри-Ланки и на их местных объектах».
«Работы по модернизации начнутся в ближайшие месяцы», - сказал Джейнс Ран Брайер, директор по развитию бизнеса в сфере конверсии и модернизации в IAI , и продлится около двух лет. В конце процесса самолет будет соответствовать стандарту Block 60, за вычетом некоторых систем, на модерниизации которых ВВС Шри-Ланки решили сэкономить, но которые можно будет добавить позднее.
🇺🇸 Прогулка редких слонов
В конце июня на авиабазе ВВС США Дэвис-Монтан (Davis-Monthan AFB) в Аризоне прошли учения с участием достаточно редкой модификации самолёта Lockheed C-130, предназначенной для радио-электронной борьбы - EC-130H Compass Call. Задачами Compass Call являются постановка помех вражеским системам управления, наведения и связи.
В учениях приняли участия шесть из всего четырнадцати построенных самолётов EC-130H. В рамках учений состоялось так называемое упражнение «Слоновья прогулка», при котором отрабатывается управление эскадрильей или бОльшим числом самолётов в тесном построении, и последующим взлётом друг за другом с коротким интервалом в 20-40 секунд.
Фото и видео © ВВС США
В конце июня на авиабазе ВВС США Дэвис-Монтан (Davis-Monthan AFB) в Аризоне прошли учения с участием достаточно редкой модификации самолёта Lockheed C-130, предназначенной для радио-электронной борьбы - EC-130H Compass Call. Задачами Compass Call являются постановка помех вражеским системам управления, наведения и связи.
В учениях приняли участия шесть из всего четырнадцати построенных самолётов EC-130H. В рамках учений состоялось так называемое упражнение «Слоновья прогулка», при котором отрабатывается управление эскадрильей или бОльшим числом самолётов в тесном построении, и последующим взлётом друг за другом с коротким интервалом в 20-40 секунд.
Фото и видео © ВВС США
🇺🇸 Грузовой 737 упал в океан после взлёта
Грузовой Boeing 737 упал в океан после вылета из аэропорта Гонолулу. Экипаж сообщил о проблемах с одним из двигателей и попытался вернуться в аэропорт вылета.
Подробностей пока нет. Пост будет обновляться.
Update
FAA сообщило об инциденте, подтвердив, что в нём замешан самолёт, выполнявший рейс 810 а/к Rhoades Aviation. Самолёт совершил вынужденную посадку в океане около 2:30 утра по местному времени. Оба пилота выжили и были спасены Береговой охраной США.
В инциденте замешан самолёт Transair Boeing 737-200C (N810TA, 1975 года выпуска). Он, как сообщается, приводнился примерно в 2 милях от побережья аэропорта Калаэлоа, возвращаясь в аэропорт Гонолулу.
Update 2
По данным портала liveatc.net, на котором транслируются записи переговоров пилотов и диспетчеров по всему миру, пилоты сообщили о проблемах с обоими двигателями, что оставило самолёт без тяги при аварийном возврате, что в конечном итоге делало невозможным поддержание высоты.
Грузовой Boeing 737 упал в океан после вылета из аэропорта Гонолулу. Экипаж сообщил о проблемах с одним из двигателей и попытался вернуться в аэропорт вылета.
Подробностей пока нет. Пост будет обновляться.
Update
FAA сообщило об инциденте, подтвердив, что в нём замешан самолёт, выполнявший рейс 810 а/к Rhoades Aviation. Самолёт совершил вынужденную посадку в океане около 2:30 утра по местному времени. Оба пилота выжили и были спасены Береговой охраной США.
В инциденте замешан самолёт Transair Boeing 737-200C (N810TA, 1975 года выпуска). Он, как сообщается, приводнился примерно в 2 милях от побережья аэропорта Калаэлоа, возвращаясь в аэропорт Гонолулу.
Update 2
По данным портала liveatc.net, на котором транслируются записи переговоров пилотов и диспетчеров по всему миру, пилоты сообщили о проблемах с обоими двигателями, что оставило самолёт без тяги при аварийном возврате, что в конечном итоге делало невозможным поддержание высоты.
Telegram
Авиационная Антресоль
Скорее всего речь про 45 летний 737-200 (не NG, не Classic, а аж Original).
Борту 45 лет и это первое поколение 737.
Предварительная причина - проблемы с двигателем. Подробности будут в этом посте.
UPD: Сообщается, что оба пилота живы. Борт аварийно приводнился.
Борту 45 лет и это первое поколение 737.
Предварительная причина - проблемы с двигателем. Подробности будут в этом посте.
UPD: Сообщается, что оба пилота живы. Борт аварийно приводнился.
🇫🇷 Тренировки парада в честь Дня взятия Бастилии
Уже совсем скоро над Парижем состоится очердной парад в честь Дня взятия Бастилии, ежегодно отмечаемого 14 июля. В этом году над столицей Франции пролетят более 70 самолётов.
Во второй раз тренировки проводились неподалеку от города Орелан cо 123-й авиабазы ВКС Франции Орлеан — Бриси (123 Orléans-Bricy). Ранее они проводились в районе города Шатодён (Châteaudun) в департаменте Эр и Луар (Eure-et-Loir).
Фото © ВКС Франции
Уже совсем скоро над Парижем состоится очердной парад в честь Дня взятия Бастилии, ежегодно отмечаемого 14 июля. В этом году над столицей Франции пролетят более 70 самолётов.
Во второй раз тренировки проводились неподалеку от города Орелан cо 123-й авиабазы ВКС Франции Орлеан — Бриси (123 Orléans-Bricy). Ранее они проводились в районе города Шатодён (Châteaudun) в департаменте Эр и Луар (Eure-et-Loir).
Фото © ВКС Франции