🇸🇾🇷🇺 «Кинжал» в Сирии
А вот и официальные фотографии Ту-22М3 и МиГ-31К с комплексами «Кинжал» на авиабазе Хмеймим в Сирии.
Напомним, сегодня пара МиГ-31К и Ту-22М3 были переброшены в Сирию для участия в учениях. Для МиГ-31К это дебют за рубежами страны.
Фото ©️ Министерство обороны РФ
А вот и официальные фотографии Ту-22М3 и МиГ-31К с комплексами «Кинжал» на авиабазе Хмеймим в Сирии.
Напомним, сегодня пара МиГ-31К и Ту-22М3 были переброшены в Сирию для участия в учениях. Для МиГ-31К это дебют за рубежами страны.
Фото ©️ Министерство обороны РФ
🇩🇪 Люфтганза возвращает пять Airbus A340-600
А вот и ответ на вопрос куда Lufthansa дела ещё 5 самолетов Airbus A340-600, когда выставила 12 из 17 самолетов на продажу.
Пока мы все думали, что у широкофюзеляжных четырёхдвигательных самолётов нет будущего, немецкий перевозчик принял решение о временном возвращении к полётам 5 самолетов Airbus А340-600, находящихся на хранении.
Начиная с лета 2022 года, A340-600 будут выполнять рейсы из одного из главных хабов Lufthansa - а/п Мюнхена в страны Северной Америки и Азии. В пресс-релизе не упоминаются конкретные направления.
Lufthansa сообщила, что решение реактивировать эти самолёты связано с растущим спросом на перелёты премиум-класса как для деловых поездок, так и по туристическим направлениям.
Все пять самолетов оснащены салоном первого класса, на который, как заявляют немцы повысился спрос. У Lufthansa салоном первого класса оснащены только самолёты Airbus A380, A340-600 и Boeing 747. Очевидно, что выбор сделан в пользу чуть менее вместительного A340-600.
Однако, в планах немецкого перевозчика стоит получение заказанных Airbus A350 и Boeing 787, которые будут оснащаться салоном первого класса. Первые А350 с люксовым салоном Lufthansa планирует получить летом 2023 года, что будет означать постепенный отказ от А340.
Но чем черт не шутит: может спрос восстановится и для А380?!
А вот и ответ на вопрос куда Lufthansa дела ещё 5 самолетов Airbus A340-600, когда выставила 12 из 17 самолетов на продажу.
Пока мы все думали, что у широкофюзеляжных четырёхдвигательных самолётов нет будущего, немецкий перевозчик принял решение о временном возвращении к полётам 5 самолетов Airbus А340-600, находящихся на хранении.
Начиная с лета 2022 года, A340-600 будут выполнять рейсы из одного из главных хабов Lufthansa - а/п Мюнхена в страны Северной Америки и Азии. В пресс-релизе не упоминаются конкретные направления.
Lufthansa сообщила, что решение реактивировать эти самолёты связано с растущим спросом на перелёты премиум-класса как для деловых поездок, так и по туристическим направлениям.
Все пять самолетов оснащены салоном первого класса, на который, как заявляют немцы повысился спрос. У Lufthansa салоном первого класса оснащены только самолёты Airbus A380, A340-600 и Boeing 747. Очевидно, что выбор сделан в пользу чуть менее вместительного A340-600.
Однако, в планах немецкого перевозчика стоит получение заказанных Airbus A350 и Boeing 787, которые будут оснащаться салоном первого класса. Первые А350 с люксовым салоном Lufthansa планирует получить летом 2023 года, что будет означать постепенный отказ от А340.
Но чем черт не шутит: может спрос восстановится и для А380?!
🐇👻 Черный «Плейбой-Фантом» станет музейным экспонатом
Интересные новости пришли некоторое время из США относительно «Фантома» одного из самых известных своей чёрной окраской и зайчиком из Плейбоя на киле подразделений ВМС США.
VX-4 - Четвертая эскадрилья воздушных испытаний и оценки (AIRTEVRON FOUR) с прозвищем «The Evaluatos», базировалась на базе ВМС Поинт Маг в Калифорнии. Она была известна чёрными самолётами и кроликом из Плейбоя на хвосте.
Один из сохранённых Фантомов эскадрильи - F-4S c б/н 5539 (BuNo 155539) переедет из пустыни в Аризоне (база Дэвис-Монтан) в Castle Air Museum.
«Черный кролик» в настоящее время подготавливают к окончательной разборке для транспортировки в музей, которая состоится через несколько месяцев.
А как вам поколение истребителей ВМС США с яркими персоналиями?
#PhantomPhriday
Фото ©️ директор музея Джо Пруццо
Интересные новости пришли некоторое время из США относительно «Фантома» одного из самых известных своей чёрной окраской и зайчиком из Плейбоя на киле подразделений ВМС США.
VX-4 - Четвертая эскадрилья воздушных испытаний и оценки (AIRTEVRON FOUR) с прозвищем «The Evaluatos», базировалась на базе ВМС Поинт Маг в Калифорнии. Она была известна чёрными самолётами и кроликом из Плейбоя на хвосте.
Один из сохранённых Фантомов эскадрильи - F-4S c б/н 5539 (BuNo 155539) переедет из пустыни в Аризоне (база Дэвис-Монтан) в Castle Air Museum.
«Черный кролик» в настоящее время подготавливают к окончательной разборке для транспортировки в музей, которая состоится через несколько месяцев.
А как вам поколение истребителей ВМС США с яркими персоналиями?
#PhantomPhriday
Фото ©️ директор музея Джо Пруццо
👍1
🇺🇸 Мужчина пытался проникнуть в кабину самолёта в Лос-Анджелесе
По заявлениям официальных представителей правоохранительных органов и аэропорта Лос-Анджелеса в пятницу вечером мужчина попытался попасть в кабину самолёта Embraer ERJ175 а/к SkyWest (выполняет рейсы под брендом United Express).
Сообщается, что попытка проникновения в кабину пилотов произошла когда самолет уже вырулил в сторону взлетно-посадочной полосы. Пассажир ударил в дверь кабины пилотов.
Экипаж принял решение вернуться обратно к терминалу. Спустя некоторое время пассажир открыл дверь в самолёт и покинул его по надувному трапу. Полиция аэропорта Лос-Анджелеса немедленно отреагировала и задержала мужчину на рулежной дорожке.
Видео ©️ Sky9
Фото ©️ NBC LA
По заявлениям официальных представителей правоохранительных органов и аэропорта Лос-Анджелеса в пятницу вечером мужчина попытался попасть в кабину самолёта Embraer ERJ175 а/к SkyWest (выполняет рейсы под брендом United Express).
Сообщается, что попытка проникновения в кабину пилотов произошла когда самолет уже вырулил в сторону взлетно-посадочной полосы. Пассажир ударил в дверь кабины пилотов.
Экипаж принял решение вернуться обратно к терминалу. Спустя некоторое время пассажир открыл дверь в самолёт и покинул его по надувному трапу. Полиция аэропорта Лос-Анджелеса немедленно отреагировала и задержала мужчину на рулежной дорожке.
Видео ©️ Sky9
Фото ©️ NBC LA
🇵🇭 Министр обороны Филиппин считает F-16 слишком дорогими
Через день после того, как США одобрили продажу 12 истребителей Lockheed Martin F-16 Филиппинам, Министр национальной обороны Филиппин Делфин Лоренцана заявил, что стоимость предлагаемых истребителей и сопутствующего оборудования слишком высока.
«США хотят, чтобы мы купили их F-16. Это очень дорого, поэтому ВВС Филиппин ищет другие варианты», - заявил он в интервью изданию Inquirer.
В четверг Пентагон сообщил, что Государственный департамент США одобрил возможную продажу истребителей Lockheed Martin F-16 Block70/72, включая поставку ракетного вооружения: УР ВВ AIM-9 Sidewinder и ПКР AGM-84 Harpoon.
Правительство Филиппин изъявляло желание закупить 10 самолетов F-16C Block 70/72 и два самолета F-16D Block 70/72 с общей ориентировочной стоимостью 2,43 миллиарда долларов.
Лорензана заявил, что ВВС Филиппин сузил выбор многоцелевых истребителей до двух претендентов: американского Lockheed Martin F-16 и шведского SAAB Gripen, а решение будет объявлено «в ближайшее время». Он добавил, что Филиппинская сторона надеется заключить контракт до того, как президент страны Родриго Дутерте покинет свой пост.
Через день после того, как США одобрили продажу 12 истребителей Lockheed Martin F-16 Филиппинам, Министр национальной обороны Филиппин Делфин Лоренцана заявил, что стоимость предлагаемых истребителей и сопутствующего оборудования слишком высока.
«США хотят, чтобы мы купили их F-16. Это очень дорого, поэтому ВВС Филиппин ищет другие варианты», - заявил он в интервью изданию Inquirer.
В четверг Пентагон сообщил, что Государственный департамент США одобрил возможную продажу истребителей Lockheed Martin F-16 Block70/72, включая поставку ракетного вооружения: УР ВВ AIM-9 Sidewinder и ПКР AGM-84 Harpoon.
Правительство Филиппин изъявляло желание закупить 10 самолетов F-16C Block 70/72 и два самолета F-16D Block 70/72 с общей ориентировочной стоимостью 2,43 миллиарда долларов.
Лорензана заявил, что ВВС Филиппин сузил выбор многоцелевых истребителей до двух претендентов: американского Lockheed Martin F-16 и шведского SAAB Gripen, а решение будет объявлено «в ближайшее время». Он добавил, что Филиппинская сторона надеется заключить контракт до того, как президент страны Родриго Дутерте покинет свой пост.
🇨🇿 Сборная Чехии по футболу не смогла вылететь в Амстердам
Небольшой инцидент случился с самолётом авиакомпании KlasJet, предоставляющей корпоративные и частные чартерные перевозки в аэропорту Праги. В результате сборная Чехии по футболу не смогла вовремя вылететь в Амстердам, где завтра должна провести матч 1/8 финала Евро 2020 с Голландией.
На фотографиях, опубликованных игроком чешской сборной и Московского Спартака, Алексом Кралом видно, что у Boeing 737-500 с б/н LY-KDT сработал аварийный трап у левой передней двери.
Источник фото
Небольшой инцидент случился с самолётом авиакомпании KlasJet, предоставляющей корпоративные и частные чартерные перевозки в аэропорту Праги. В результате сборная Чехии по футболу не смогла вовремя вылететь в Амстердам, где завтра должна провести матч 1/8 финала Евро 2020 с Голландией.
На фотографиях, опубликованных игроком чешской сборной и Московского Спартака, Алексом Кралом видно, что у Boeing 737-500 с б/н LY-KDT сработал аварийный трап у левой передней двери.
Источник фото
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇬 София из кабины МиГ-29
Видео снято из кабины истребителя МиГ-29 ВВС Болгарии во время пролета над столицей страны Софией в День храбрости.
День храбрости является официальным праздником Болгарских вооруженных сил и отмечается военными парадами, фейерверками и церемониями по всей стране.
#MiGDay
Видео ©️ ВВС Болгарии
Видео снято из кабины истребителя МиГ-29 ВВС Болгарии во время пролета над столицей страны Софией в День храбрости.
День храбрости является официальным праздником Болгарских вооруженных сил и отмечается военными парадами, фейерверками и церемониями по всей стране.
#MiGDay
Видео ©️ ВВС Болгарии
🇺🇸 Boeing 777X «реально» не будет сертифицирован раньше середины 2023 года
Издание Seattle Times сообщило, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в прошлом месяце официально отказало Boeing в разрешении на проведение ключевого этапа в сертификации широкофюзеляжного самолёта 777X.
13 мая FAA направило Boeing письмо, в котором перечислило ряд проблем и причин, по которым FAA отклоняет запрос производителя на выдачу разрешения на проверку типа (Type Inspection Authorisation).
Примечание: Разрешение на проверку типа (TIA) - это внутренний документ FAA, который разрешает сотрудникам центра сертификации (ACO) начать программу испытаний, обычно часть лётных испытаний. Это «стартовый» документ FAA. Когда FAA выдаёт TIA, в Boeing могут «праздновать».
«Самолет еще не готов к TIA», - сообщило FAA в письме Boeing, отказавшись утвердить «поэтапную TIA ограниченного объема с небольшим количеством планов сертификационных летных испытаний».
В письме, которое до вчерашнего дня не было опубликовано, упоминаются многочисленные опасения по поводу отсутствия данных и отсутствия предварительной оценки безопасности для рассмотрения Федеральным управлением гражданской авиации США.
«Ни один самолёт не получит одобрение FAA, если он не соответствует нашим стандартам безопасности и сертификации», - говорится в заявлении агентства, опубликованном в воскресенье.
В письме FAA упоминает ряд проблем 777X, которые всё еще необходимо решить, в том числе «предстоящее крупное обновление программного обеспечения с загрузкой программного обеспечения управления полетом ... FAA понимает, что есть много важных пунктов отчета о проблемах, которые будут решены этой версией программного обеспечения, включая «заплатку» для исправления инцидента с неуправляемым отклонением по тангажу (uncommanded pitch event), который случился 8 декабря 2020 г.».
Примечание: инцидент с неуправляемым отклонением по тангажу это когда нос самолета резко поднялся или опустился без команды (управления) от пилотов на такое движение. Многие каналы поспешили указать, что 777X «резко задрал нос, а затем опустил». Но это не соответствует действительности, так как FAA не раскрывало подробности инцидента и является лишь следствием плохого перевода.
Управление добавило, что «даты обновления программного обеспечения постоянно сдвигаются, и FAA необходимо лучше понимать причины задержек».
FAA заявило, что «после инцидента с неуправляемым отклонением по тангажу FAA еще предстоит оценить, как Boeing в полной мере реализует все корректирующие действия, выявленные в ходе расследования основной причины». Агентство хочет, чтобы Boeing «внедрил надежный процесс, чтобы подобный инцидент не случился в будущем и убедиться, что это не является системной проблемой».
Как сообщает Seattle Times упоминаемое письмо было подписано Яном Воном, менеджером местного офиса FAA, который судит, соответствует ли Boeing всем нормативным стандартам. Он также сообщил в письме Boeing, что критически важная система авионики самолета, не отвечает требованиям.
«Самолет еще не готов», - написал Вон. «Технические данные, необходимые для сертификации типа, еще не достигли той точки, когда кажется, что типовая конструкция самолета является зрелой и, как можно ожидать, будет соответствовать применимым нормам».
Генеральный директор Boeing Дэйв Калхун заявил ранее в этом месяце, что «мы все еще уверены», что 777X будет сертифицирован в четвертом квартале 2023 года. Это означает, что в Boeing все же перестраховываются и критично подходят к срокам сертификации своего нового широкофюзеляжного самолёта.
Издание Seattle Times сообщило, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в прошлом месяце официально отказало Boeing в разрешении на проведение ключевого этапа в сертификации широкофюзеляжного самолёта 777X.
13 мая FAA направило Boeing письмо, в котором перечислило ряд проблем и причин, по которым FAA отклоняет запрос производителя на выдачу разрешения на проверку типа (Type Inspection Authorisation).
Примечание: Разрешение на проверку типа (TIA) - это внутренний документ FAA, который разрешает сотрудникам центра сертификации (ACO) начать программу испытаний, обычно часть лётных испытаний. Это «стартовый» документ FAA. Когда FAA выдаёт TIA, в Boeing могут «праздновать».
«Самолет еще не готов к TIA», - сообщило FAA в письме Boeing, отказавшись утвердить «поэтапную TIA ограниченного объема с небольшим количеством планов сертификационных летных испытаний».
В письме, которое до вчерашнего дня не было опубликовано, упоминаются многочисленные опасения по поводу отсутствия данных и отсутствия предварительной оценки безопасности для рассмотрения Федеральным управлением гражданской авиации США.
«Ни один самолёт не получит одобрение FAA, если он не соответствует нашим стандартам безопасности и сертификации», - говорится в заявлении агентства, опубликованном в воскресенье.
В письме FAA упоминает ряд проблем 777X, которые всё еще необходимо решить, в том числе «предстоящее крупное обновление программного обеспечения с загрузкой программного обеспечения управления полетом ... FAA понимает, что есть много важных пунктов отчета о проблемах, которые будут решены этой версией программного обеспечения, включая «заплатку» для исправления инцидента с неуправляемым отклонением по тангажу (uncommanded pitch event), который случился 8 декабря 2020 г.».
Примечание: инцидент с неуправляемым отклонением по тангажу это когда нос самолета резко поднялся или опустился без команды (управления) от пилотов на такое движение. Многие каналы поспешили указать, что 777X «резко задрал нос, а затем опустил». Но это не соответствует действительности, так как FAA не раскрывало подробности инцидента и является лишь следствием плохого перевода.
Управление добавило, что «даты обновления программного обеспечения постоянно сдвигаются, и FAA необходимо лучше понимать причины задержек».
FAA заявило, что «после инцидента с неуправляемым отклонением по тангажу FAA еще предстоит оценить, как Boeing в полной мере реализует все корректирующие действия, выявленные в ходе расследования основной причины». Агентство хочет, чтобы Boeing «внедрил надежный процесс, чтобы подобный инцидент не случился в будущем и убедиться, что это не является системной проблемой».
Как сообщает Seattle Times упоминаемое письмо было подписано Яном Воном, менеджером местного офиса FAA, который судит, соответствует ли Boeing всем нормативным стандартам. Он также сообщил в письме Boeing, что критически важная система авионики самолета, не отвечает требованиям.
«Самолет еще не готов», - написал Вон. «Технические данные, необходимые для сертификации типа, еще не достигли той точки, когда кажется, что типовая конструкция самолета является зрелой и, как можно ожидать, будет соответствовать применимым нормам».
Генеральный директор Boeing Дэйв Калхун заявил ранее в этом месяце, что «мы все еще уверены», что 777X будет сертифицирован в четвертом квартале 2023 года. Это означает, что в Boeing все же перестраховываются и критично подходят к срокам сертификации своего нового широкофюзеляжного самолёта.
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Совместные учения ВМФ и ВКС России в Средиземноморье
Видео: Минобороны РФ
Видео: Минобороны РФ
🇲🇾 Инцидент с вертолетом ВМФ Малайзии
28 июня 2021 года вертолёт Eurocopter AS550SN Fennec (б/н M502-3) военно-морского флота Малайзии совершил аварийную посадку на базе в Лумуте. В результате грубой посадки вертолёт серьёзно пострадал: подломились салазки, серёзные повреждения получила хвостовая балка и рулевой винт.
Шесть вертолетов AS555SN Fennec (с б/н от M502-1 до M502-6) были введены в состав военно-морской авиации в середине 2000-х годов. Ожидается, что поврежденный Fennec будет отправлен в подразделение Airbus Helicopters в Субанге (Малайзия) для дальнейшего расследования.
Фото © Королевский военно-морской флот Малайзии
28 июня 2021 года вертолёт Eurocopter AS550SN Fennec (б/н M502-3) военно-морского флота Малайзии совершил аварийную посадку на базе в Лумуте. В результате грубой посадки вертолёт серьёзно пострадал: подломились салазки, серёзные повреждения получила хвостовая балка и рулевой винт.
Шесть вертолетов AS555SN Fennec (с б/н от M502-1 до M502-6) были введены в состав военно-морской авиации в середине 2000-х годов. Ожидается, что поврежденный Fennec будет отправлен в подразделение Airbus Helicopters в Субанге (Малайзия) для дальнейшего расследования.
Фото © Королевский военно-морской флот Малайзии
🇨🇳 В Китае открыли ещё один мега-аэропорт
В эти выходные в Чэнду, столице провинции Сычуань, открылся новейший китайский мега-аэропорт Чэнду Тяньфу. Его строительство обошлось бюджету КНР в 70 миллиардов китайских юаней (10,8 миллиарда долларов). Первая очередь крупного авиационного узла способна обслуживать до 60 миллионов пассажиров в год.
Первый рейс из аэропорта Чэнду Тяньфу в Пекин совершила авиакомпания Sichuan Airlines на самолёте Airbus A350 в специальной ливрее с пандами (б/н B-301D) .
Аэропорт Тяньфу имеет три взлетно-посадочные полосы и два терминала общей площадью 710 000 квадратных метров. Государственное информагентство «Синьхуа» сообщило, что со временем в аэропорту появятся терминалы площадью 1,4 миллиона квадратных метров, способные обслуживать 120 миллионов пассажиров в год.
Тяньфу станет третьим по величине хабом в Китае после Пекина и Шанхая. Нынешний аэропорт города - Шуанлю, станет в основном аэропортом для внутренних рейсов с некоторыми избранными международными направлениями.
В эти выходные в Чэнду, столице провинции Сычуань, открылся новейший китайский мега-аэропорт Чэнду Тяньфу. Его строительство обошлось бюджету КНР в 70 миллиардов китайских юаней (10,8 миллиарда долларов). Первая очередь крупного авиационного узла способна обслуживать до 60 миллионов пассажиров в год.
Первый рейс из аэропорта Чэнду Тяньфу в Пекин совершила авиакомпания Sichuan Airlines на самолёте Airbus A350 в специальной ливрее с пандами (б/н B-301D) .
Аэропорт Тяньфу имеет три взлетно-посадочные полосы и два терминала общей площадью 710 000 квадратных метров. Государственное информагентство «Синьхуа» сообщило, что со временем в аэропорту появятся терминалы площадью 1,4 миллиона квадратных метров, способные обслуживать 120 миллионов пассажиров в год.
Тяньфу станет третьим по величине хабом в Китае после Пекина и Шанхая. Нынешний аэропорт города - Шуанлю, станет в основном аэропортом для внутренних рейсов с некоторыми избранными международными направлениями.