Российский БПЛА «Альтиус» впервые нанес удар по наземным целям.

Российский боевой БПЛА «Альтиус» в ходе испытаний проверили с оружием — ударный беспилотник использовал бортовое вооружение для нанесения удара по учебной наземной цели.

Заявлено, что «Альтиус» использует тот же универсальный комплекс вооружения, который уже адаптирован для ударных беспилотниках «Иноходец» — БПЛА включает в себя свободнопадающие, корректируемые и управляемые авиабомбы малого калибра, а также управляемые ракеты.

Напомним, «Альтиус» спроектирован с широким использованием композиционных материалов и выполнен по классической аэродинамической схеме с высоко расположенным крылом большого размаха и V-образным хвостовым оперением. На консолях крыла аппарата расположены два двигателя, приводящих в движение тянущие винты. Взлетная масса аппарата превышает семь тонн, размах крыла — 28,5 метра.

Взлет и посадка выполняются при помощи трехопорного убираемого колесного шасси. Полет, включая этапы взлета и посадки, может выполняться в автоматическом режиме. Беспилотник может нести более тонны полезной нагрузки, в том числе многоканальную оптико-электронную систему видовой разведки на гиростабилизированной платформе и радиолокационную станцию бокового обзора.

В общем, аппарат крайне многообещающий. Сейчас на бумаге почти по всем показателям он обходит своего главного конкурента — американский БПЛА MQ-9 Reaper. Как же все будет на деле — покажет время.

​​🇩🇪 Люфтганза возвращает пять Airbus A340-600

А вот и ответ на вопрос куда Lufthansa дела ещё 5 самолетов Airbus A340-600, когда выставила 12 из 17 самолетов на продажу.

Пока мы все думали, что у широкофюзеляжных четырёхдвигательных самолётов нет будущего, немецкий перевозчик принял решение о временном возвращении к полётам 5 самолетов Airbus А340-600, находящихся на хранении.

Начиная с лета 2022 года, A340-600 будут выполнять рейсы из одного из главных хабов Lufthansa - а/п Мюнхена в страны Северной Америки и Азии. В пресс-релизе не упоминаются конкретные направления.

Lufthansa сообщила, что решение реактивировать эти самолёты связано с растущим спросом на перелёты премиум-класса как для деловых поездок, так и по туристическим направлениям.

Все пять самолетов оснащены салоном первого класса, на который, как заявляют немцы повысился спрос. У Lufthansa салоном первого класса оснащены только самолёты Airbus A380, A340-600 и Boeing 747. Очевидно, что выбор сделан в пользу чуть менее вместительного A340-600.

Однако, в планах немецкого перевозчика стоит получение заказанных Airbus A350 и Boeing 787, которые будут оснащаться салоном первого класса. Первые А350 с люксовым салоном Lufthansa планирует получить летом 2023 года, что будет означать постепенный отказ от А340.

Но чем черт не шутит: может спрос восстановится и для А380?!