🇳🇱🇲🇾 MH17: суд приступил к рассмотрению доказательства против обвиняемых

Сегодня в Амстердаме суд по делу по делу рейса а/к Malaysian Airlines MH17, который был сбит над Украиной в июле 2014 года, должен начать важный процессуальный этап в рамках которого прокуратура должна приступить к представлению доказательств против обвиняемых.

Россиян Олега Пулатова, Игоря Гиркина, Сергея Дубинского и украинца Леонида Харченко заочно судят в Нидерландах за убийство и уничтожение малазийского авиалайнера. Прокуратура заявляет, что расследование MH17 продолжается, и ещё большему количеству подозреваемых могут быть предъявлены обвинения.

Ранее судьи и адвокаты трёх россиян и украинца посетили обломки самолета на голландской военной авиабазе. По мнению обвинения и Международной совместной следственной группы (JIT) четверо обвиняемых причастны к организации доставки зенитно-ракетного комплекса «Бук», из которого, как считает обвинение, был сбит малазийский Boeing.

​​🇷🇺 Сверхзвуковой Бизнес-джет Сухого

Ажиотаж вокруг нового поколения сверхзвуковых самолётов, развивающийся последнюю пару лет, а также новости о том, что авиакомпания United может закупить до 50 сверхзвуковых самолётов Overture у Boom Supersonic, заставила нас вспомнить о проекте сверхзвукового бизнес-джета, который разрабатывало ОКБ им. П.О. Сухого.

Корни проекта C-21 уходят в конец 80-х годов прошлого века. В 1989 года в ОКБ имени П.О.Сухого по инициативе Генерального конструктора М.П.Симонова начались исследования концепции сверхзвуковых пассажирских самолетов - «маленького» (административного) С-21 (или SSBJ) и «большого» (пассажирского) С-51. Работы над проектом велись под руководством будущего «Отца Суперджета» Михаила Аслановича Погосяна. В течение 1990-х гг. был разработан ряд аэродинамических компоновок сверхзвукого самолета с двумя, тремя и четырьмя двигателями.

В рамках т.н. конверсионной программы ОКБ Сухого сотрудничало с американской компанией Gulfstream Aerospace, известной своими бизнес-джетами. Однако, в 1992 году американцы вышли из проекта. Несмотря на то, что ОКБ смогло завершить проектирование самолёта, провести испытания двигателей и продувку моделей в ЦАГИ, новых инвесторов для проекта не нашлось.

И вот смотрим мы на эскизы С-21, на Як-141 и многие другие «совместные» с американцами проекты и …

А всего-лишь заставили работать пару гос.корпораций и «убрали» одного 5-ти звездочного шеф-повара Michelin!

​​🚀👩‍🚀 Миллиардер Джефф Безос собрался слетать в космос. Уже в следующем месяце

Джефф Безос - один из богатейших людей мира и CEO Amazon - заявил, что в следующем месяце отправится в космос. Американский бизнес-магнат пригласил в путешествие своего брата. Вместе с ними в космос полетит победитель аукциона, организованного его аэрокосмической компанией Blue Origin.

В видео, размещенном на его странице в Instagram, он сказал: «Какая замечательная возможность увидеть Землю из космоса… С пяти лет я мечтал отправиться в космос. 20 июля я отправлюсь в это путешествие со своим братом».

В прошлом месяце Blue Origin провела первый отборочный раунд аукциона и заявила, что получила заявки от более чем пяти тысяч претендентов из 136 стран. Сумму самой высокой ставки отборочного раунда компания не раскрыла. В настоящий момент, в продолжающемся втором отборочном раунде аукциона максимальная ставка составляет 2,8 миллиона долларов. Второй раунд продлится до 10 июня, а сам аукцион завершится 12 июня в режиме онлайн.

Blue Origin планирует совершить свой первый суборбитальный полёт на своем космическом корабле 20 июля. Нас всех ожидает очередной шаг в соревновании эры частных коммерческих космических путешествий.

🇨🇳 Китайская шляпа

Понимаем коллег в их видении развития китайского авиапрома. Нам есть чему уже у них учиться. Но давайте все же будем более объективны:

По часовой стрелке:
• J-5 - прямая копия советского МиГ-17Ф;
• J-7 - лицензионная версия МиГ-21Ф-13 c его последующей модификацией;
• J-8II - копия Су-15;
• J-10 - копия израильского истребителя IAI Lavi, участие в доработке которого приниманили ЦАГИ и ОКБ Микояна;
• J-11 - лицензия (и в дальнейшем украденный) Су-27СК, к которому до сих пор, с 1992 года не смогли разработать «отечественные» двигатели;
• J-20 - самый интересный из всех. Американцы видят в нём F-22 и F-35. Мы видим в нем МиГ 1.44. Молодцы, что смогли скомпоновать, но можно ли считать такое «лоскутное одеяло» своей разработкой?

Как-то так…

P.S. Мы все же рассчитываем на миску риса поэтому безусловно отдаем должное китайскому авиапрому (вот здесь без шуток).

​​🇮🇱🇮🇶 40-летие операции «Опера»

7 июня 1981 года ВВС Израиля уничтожили ядерный реактор «Осирак» в Ираке и благополучно вернулись на базу. Израиль объяснил свои действия опасениями, что созданная иракцами атомная бомба будет направлена против него. Многие страны осудили проведение операции. По мнению историков, реальной причиной атаки на реактор стала предвыборная борьба двух ведущих политических партий Израиля.

В операции были задействованы только полученные Израилем истребители F-16А/B. Их пилоты только вернулись из США после прохождения обучения. 7 июня 1981 года в 18:00 восемь F-16A/B в роли бомбардировщиков и шесть истребителей прикрытия F-15 взлетели с авиабазы Эцион на Синайском полуострове, взяв курс на Багдад. Маршрут операции был проложен не напрямую, а через территорию Иорданией и Саудовской Аравии.

«Мы летели очень плотным строем в течение полутора часов, практически не имея связи. Иракцы стреляли по нам, но они не были готовы… Нас поразило то, что мы столкнулись лишь с минимальным обстрелом зенитной артиллерией», - вспоминает участник операции полковник Раз. Ещё не запущенный реактор был уничтожен за две минуты.

Вопреки прогнозам, все самолеты вернулись в Израиль. 8 июня 1981-го израильское правительство официально заявило, что реактор разбомбили его самолеты.

🌪 Торнадо, снятый из самолёта

Видео небольшого торнадо в Колорадо, снятое при взлёте из аэропорта Денвера.

А какие необычные природные явления из самолёта наблюдали вы?

Видео ©️ Mikkelle Carlson

🇮🇱 IAI сообщила о контракте на 200 миллионов долларов с азиатским заказчиком

Israel Aerospace Industries (IAI) сообщила о подписании контракта на поставку БПЛА Heron Mk II на 200 миллионов долларов с неназванной страной в Азии.

IAI не сообщила конкретных деталей сделки, но раскрыла, что она касается предоставления «услуг беспилотных авиационных систем для страны в Азии».

«Эта сделка свидетельствует о том, что наши клиенты полностью удовлетворены БПЛА Heron, в том числе их эксплуатационными и техническими характеристиками», - заявил исполнительный директор IAI Боаз Леви.

Это четвертая крупная сделка по БПЛА, заключенная IAI в этом году. В январе компания объявила о сделках по поставке двух Heron Mk II неназванной стране в Центральной Азии.

​​🇮🇳 Восемь пассажиров получили травмы из-за турбулентности

Рейс UK-775 индийской п/к Vistara из Мумбаи в Калькутту со 123 пассажирами на борту попал в зону сильнейшей турбулентности перед посадкой в Калькутте. В результате восемь пассажиров получили травмы различной степени тяжести.

Инцидент произошёл в понедельник, когда Boeing 737-800 (б/н VT-TGE) находился в 15 минутах от посадки в аэропорту назначения. «По предварительным данным, турбулентность привела к травмам нескольких пассажиров, которым была оказана первая помощь во время полета и немедленная медицинская помощь по прибытии в Калькутту», - говорится в заявлении авиакомпании.

Пятеро пассажиров получили серьезные травмы: у одного была сломана рука, у второго - вывих плеча. Самую серьёзную травму позвоночника получил третий пострадавший. Еще трое пассажиров получили легкие травмы.

Такие эпизоды постоянно возникают время от времени, не смотря на все предупреждения и советы оставаться пристегнутыми на местах. Берегите себя, следуйте указаниям экипажа и помогите, что большая часть правил в авиации написана кровью. И оставайтесь с застегнутыми ремнями безопасности во время полёта.

​​🇨🇳 Китайский «трансфер» технологий

Вот, кстати, новость идеально ко вчерашнему посту китайские копии самолётов. Коллегам из @Aviacomments на заметку.

Группа миноритарных акционеров ICON Aircraft, в том числе бывший генеральный директор Boeing Фил Кондит и основатель ICON Кирк Хокинс, подали в суд на калифорнийского производителя самолетов, утверждая, что фирма намерена незаконно передать авиационные технологии в Китай.

Иск подан в суд штата Делавэр против Pudong Science and Technology Investment Co. (PDSTI) - китайской фирмы, владеющей большинством акций ICON Aircraft. Суть иска в запрете компании отправлять конфиденциальную информацию в Китай. Акционеры также требуют заменить нынешний совет директоров ICON и возмещения убытков, размер которых неопределён.

«Ответчики незаконно нарушили и продолжают нарушать свои фидуциарные обязанности перед ICON и истцами, чтобы облегчить экспроприацию интеллектуальной собственности ICON в области проектирования самолётов, производства самолётов и передовых конструкций из углеродного волокна в Китай», - говорится в иске 35 миноритарных акционеров ICON Aircraft.

Акционеры утверждают, что ICON была близка к соглашению с компанией Yamaha, которое дало бы японской фирме контрольный пакет акций ICON и потенциально расширило линейку продуктов за пределы самолёта ICON A5, но китайские владельцы заблокировали сделку, потому что они больше заинтересованы в передаче технологии, чем в успехе компании на рынке.

«Если китайские инвестиции маскируются под венчурный капитал, чтобы получить доступ к американским технологиям, это подрывает доверие», - заявил Фил Кондит, бывший глава Boeing и акционер ICON Aircraft. Как поясняется в иске, инвестиции PDSTI в ICON никогда не предназначались для коммерческого успеха компании. «Скорее они были частью плана по приобретению технологий и обману миноритарных акционеров», - добавил г-н Кондит.

ICON Aircraft была основана в 2006 году и производит двухместные сверхлёгкие спортивные гидросамолеты A5 со складывающимися крыльями и устойчивой к сваливанию в штопор конструкции.

🇷🇸🇨🇿 Air Serbia хочет арендовать самолёт у Smartwings

Air Serbia планирует этим летом арендовать 148-местный самолёт Boeing 737-700 у чешского перевозчика Smartwings. В настоящее время стороны ведут переговоры, и ожидается, что самолет прибудет в Белград к концу следующей недели, если они завершатся успешно.

Air Serbia и Smartwings ведут переговоры по соглашению об аренде ACMI, что означает, что чешский перевозчик предоставит самолеты, экипаж, техническое обслуживание и страховку. Сербская авиакомпания хочет использовать самолёт на чартерных рейсах, а также на некоторых регулярных рейсах из Белграда, в Рим, Милан и Тирану.

Air Serbia наращивает как регулярную, так и чартерную сеть из-за растущего спроса.