🇷🇺 Загадочный ЛМС-901 готовится к МАКС 2021
Проект ООО «Байкал-инжиниринг» (дочки Уральского завода гражданской авиации, УЗГА) под названием ЛМС-901 «Байкал» обретает физическое воплощение.
Сообщается, что уже изготовлен образец планера.
Сборка опытного образца осуществлялась на базе Московского авиационного института (национального исследовательского университета), к работе над проектом привлекались малые инновационные компании "Авиа ЛТД" и "Промсервис". Лётные испытания опытного образца планируется начать в конце 2021 года.
Что ж, «Байкал» будет одной из интересных новинок предстоящего МАКСа. Если бы самолёт уже закончил лётные испытания и получил СЛГ, мы бы посоветовали устраивать развлекательные полёты на нём для пиара. Может на следующем МАКСе?
Проект ООО «Байкал-инжиниринг» (дочки Уральского завода гражданской авиации, УЗГА) под названием ЛМС-901 «Байкал» обретает физическое воплощение.
Сообщается, что уже изготовлен образец планера.
Сборка опытного образца осуществлялась на базе Московского авиационного института (национального исследовательского университета), к работе над проектом привлекались малые инновационные компании "Авиа ЛТД" и "Промсервис". Лётные испытания опытного образца планируется начать в конце 2021 года.
Что ж, «Байкал» будет одной из интересных новинок предстоящего МАКСа. Если бы самолёт уже закончил лётные испытания и получил СЛГ, мы бы посоветовали устраивать развлекательные полёты на нём для пиара. Может на следующем МАКСе?
Telegram
Авиасалон МАКС
Изготовлен образец планера ЛМС-901 "Байкал"
Компания "Байкал-Инжиниринг" завершила изготовление планера лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 #Байкал. Сборка опытного образца осуществлялась на базе Московского авиационного института (национального исследовательского…
Компания "Байкал-Инжиниринг" завершила изготовление планера лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 #Байкал. Сборка опытного образца осуществлялась на базе Московского авиационного института (национального исследовательского…
🇮🇷 Иранская авиакомпания вернула Boeing 747-300 на пассажирские рейсы
Спустя долгих пять лет иранский перевозчик Mahan Air вернул в состав своего флота редкий по нынешним временам самолёт. В то время, как почти все авиакомпании отказываются от использования четырехдвигательных самолётов, иранцы восстановили Boeing 747-300 и уже используют его на внутренних рейсах из Тегерана на Бандер-Аббас, остров Киш и Машад. Теперь Mahan Air - единственная авиакомпания в мире, которая использует 747-300 для перевозки пассажиров.
Более пяти лет назад, в октябре 2015 года у этого Boeing 747-300 с б/н EP-MNE при взлёте из Тегерана произошло неконтролируемое разрушение третьего двигателя. Двигатель CF6 отделился от пилона, ударил в фюзеляж самолёта, повредил четвёртый двигатель и упал на землю. Пилоты смогли посадить серьезно поврежденный самолёт. Никто из 422 пассажиров и 19 членов экипажа не пострадал.
В течение последних лет Mahan Air работала над возвращением EP-MNE к полетам. Это потребовало «каннибализировать» другой 747-300 с б/н EP-MND. От него взяли два двигателя и часть обшивки фюзеляжа. Теперь Mahan Air собирается начать работы по возвращению и второго 747-300 (EP-MND) в воздух.
Всего в парке иранской авиакомпании 41 самолет: четыре Airbus A300-600, девять A310-300, пять A340-300, семь A340-600, два B747-300, один B747-400, один BAe146-200, четыре BAe146-300, пять RJ85 и три RJ100.
Boeing 747-300 - версия классического 747 с увеличенной верхней палубой. Всего было произведён 81 самолёт 747-300. В мире всего два самолёта Boeing 747-300 остаются в коммерческой эксплуатации. Второй 747-300SF (грузовая модификация) используется белорусской авиакомпанией Трансавиаэкспорт.
Фото ©️ Danial Haghgoo - Iranian Spotters via Wikimedia Commons
Спустя долгих пять лет иранский перевозчик Mahan Air вернул в состав своего флота редкий по нынешним временам самолёт. В то время, как почти все авиакомпании отказываются от использования четырехдвигательных самолётов, иранцы восстановили Boeing 747-300 и уже используют его на внутренних рейсах из Тегерана на Бандер-Аббас, остров Киш и Машад. Теперь Mahan Air - единственная авиакомпания в мире, которая использует 747-300 для перевозки пассажиров.
Более пяти лет назад, в октябре 2015 года у этого Boeing 747-300 с б/н EP-MNE при взлёте из Тегерана произошло неконтролируемое разрушение третьего двигателя. Двигатель CF6 отделился от пилона, ударил в фюзеляж самолёта, повредил четвёртый двигатель и упал на землю. Пилоты смогли посадить серьезно поврежденный самолёт. Никто из 422 пассажиров и 19 членов экипажа не пострадал.
В течение последних лет Mahan Air работала над возвращением EP-MNE к полетам. Это потребовало «каннибализировать» другой 747-300 с б/н EP-MND. От него взяли два двигателя и часть обшивки фюзеляжа. Теперь Mahan Air собирается начать работы по возвращению и второго 747-300 (EP-MND) в воздух.
Всего в парке иранской авиакомпании 41 самолет: четыре Airbus A300-600, девять A310-300, пять A340-300, семь A340-600, два B747-300, один B747-400, один BAe146-200, четыре BAe146-300, пять RJ85 и три RJ100.
Boeing 747-300 - версия классического 747 с увеличенной верхней палубой. Всего было произведён 81 самолёт 747-300. В мире всего два самолёта Boeing 747-300 остаются в коммерческой эксплуатации. Второй 747-300SF (грузовая модификация) используется белорусской авиакомпанией Трансавиаэкспорт.
Фото ©️ Danial Haghgoo - Iranian Spotters via Wikimedia Commons
🇺🇸👦🏿👦🏾👦🏽 Alaska Airlines представила черно-коричнево-оранжевый самолёт
Американская авиакомпания Alaska Airlines представила новую специальную ливрею на одном из своих Boeing 737-900 с б/н N492AS. На самолете, выкрашеном в чёрно-коричнево-оранжевые цвета нарисованы лица разного цвета кожи. На одной стороне самолёта нанесено высказывание Мартина Лютера Кинга: «Время всегда является подходящим, чтобы сделать то, что правильно». С другого борта нанесена цитата Нельсона Манделы: «Образование - это самое мощное оружие, которое мы можем использовать, чтобы изменить мир».
Alaska Airlines посвятила самолет фонду UNCF. United Negro College Fund - американская благотворительная организация, которая финансирует стипендии для чернокожих студентов и общие стипендиальные фонды для 37 частных колледжей и университетов.
Политкорректность добралась до авиакомпаний. И нет, представленный самолёт не рекламирует одну игру про танки, как его белорусский «коллега по цветовой палитре».
Фото ©️ Alaska Airlines
Американская авиакомпания Alaska Airlines представила новую специальную ливрею на одном из своих Boeing 737-900 с б/н N492AS. На самолете, выкрашеном в чёрно-коричнево-оранжевые цвета нарисованы лица разного цвета кожи. На одной стороне самолёта нанесено высказывание Мартина Лютера Кинга: «Время всегда является подходящим, чтобы сделать то, что правильно». С другого борта нанесена цитата Нельсона Манделы: «Образование - это самое мощное оружие, которое мы можем использовать, чтобы изменить мир».
Alaska Airlines посвятила самолет фонду UNCF. United Negro College Fund - американская благотворительная организация, которая финансирует стипендии для чернокожих студентов и общие стипендиальные фонды для 37 частных колледжей и университетов.
Политкорректность добралась до авиакомпаний. И нет, представленный самолёт не рекламирует одну игру про танки, как его белорусский «коллега по цветовой палитре».
Фото ©️ Alaska Airlines
👊🏾🇺🇸👊🏿 Культурное разнообразие в аэропорту Майами
Вчера до конца непонятно из-за чего произошла массовая драка в аэропорту Майми у выхода 14. По имеющейся непроверенной информации группе из четырех человек c так называемыми Buddy-pass билетами не хватило одного места в самолёте и им был предложен следущий рейс. При этом другой следующей группе из трёх человек с такими же билетами было предложено воспользоваться этим рейсом. Первой группе это не понравилось.
В результате один человек был арестован за хулиганство. Особенной красочности и дополнительных смыслов в видео добавляет вывеска магазина косметики Urban Decay (дословно - Городское разложение).
Так называемые «Buddy Pass» билеты (грубо говоря - «Проездной для приятеля») - это билеты, которые предоставляются всем сотрудникам авиакомпании, а те, в свою очередь могут делиться ими с друзьями и семьёй. Они не приносят дохода авиакомпании и условно бесплатны. Полететь с Buddy Pass’ом можно только если в самолёте остались свободные места.
Вчера до конца непонятно из-за чего произошла массовая драка в аэропорту Майми у выхода 14. По имеющейся непроверенной информации группе из четырех человек c так называемыми Buddy-pass билетами не хватило одного места в самолёте и им был предложен следущий рейс. При этом другой следующей группе из трёх человек с такими же билетами было предложено воспользоваться этим рейсом. Первой группе это не понравилось.
В результате один человек был арестован за хулиганство. Особенной красочности и дополнительных смыслов в видео добавляет вывеска магазина косметики Urban Decay (дословно - Городское разложение).
Так называемые «Buddy Pass» билеты (грубо говоря - «Проездной для приятеля») - это билеты, которые предоставляются всем сотрудникам авиакомпании, а те, в свою очередь могут делиться ими с друзьями и семьёй. Они не приносят дохода авиакомпании и условно бесплатны. Полететь с Buddy Pass’ом можно только если в самолёте остались свободные места.
🇦🇿 SilkWay расширит свой флот за счёт грузовых Boeing 777F
Азербайджанская авиакомпания Silk Way West Airlines и американский авипроизводитель Boeing объявили о заказе азербайджанской стороной пяти грузовых самолётов Boeing 777F. Boeing 777F обеспечит Silk Way West Airlines операционную гибкость во флоте, в котором уже есть пять Boeing 747-8F и семь Boeing 747-400F. C новыми самолётами азербайджанский грузовой перевозчик «…имеет хорошие возможности для устойчивого роста грузоперевозок в ближайшие годы», - заявили в Boeing.
Руководители Silk Way West Airlines и Boeing объявили о соглашении во время церемонии подписания в Баку, в которой участвовали президент Silk Way Group Заур Ахундов; министр транспорта, связи и высоких технологий Азербайджана Рашад Набие, посол США в Азербайджане Эрл Д. Литценбергер, а также Стэн Дил, президент и CEO Boeing Commercial Airplanes
«Эта сделка является постепенной частью обновления нашего флота и нашего стремления оправдать ожидания наших клиентов. Я уверен, что приобретение новых грузовых самолетов еще больше укрепит наши лидирующие позиции на мировом рынке грузовых авиаперевозок в течение следующих 15-20 лет, - заявил Заур Ахундов, президент Silk Way Group.
«Silk Way West Airlines быстро расширяет географию своей сети. Согласно прогнозам, глобальный рынок грузовых авиаперевозок вырастет более чем на 60% в течение следующих 20 лет, и этот новый заказ укрепит их способность удовлетворять спрос на торговлю и электронную коммерцию в России. Содружества Независимых Государств, Европы, Ближнего Востока, Азии и Северной Америки», - сказал Стэн Дил. «Для нас большая честь сотрудничать с ними, и мы с нетерпением ждем возможности представить лучшую на рынке эффективность и возможности 777 Freighter…».
Silk Way West Airlines является частью SW Group, в которую также входят Silk Way Airlines, а ранее ещё и дочерняя компания в Италии SW Italy.
Boeing 777 Freighter - самый большой и дальний грузовой двухдвигательный самолёт в мире. С 2005 года у Boeing заказали 247 самолётов 777F.
Медиа © Boeing
Азербайджанская авиакомпания Silk Way West Airlines и американский авипроизводитель Boeing объявили о заказе азербайджанской стороной пяти грузовых самолётов Boeing 777F. Boeing 777F обеспечит Silk Way West Airlines операционную гибкость во флоте, в котором уже есть пять Boeing 747-8F и семь Boeing 747-400F. C новыми самолётами азербайджанский грузовой перевозчик «…имеет хорошие возможности для устойчивого роста грузоперевозок в ближайшие годы», - заявили в Boeing.
Руководители Silk Way West Airlines и Boeing объявили о соглашении во время церемонии подписания в Баку, в которой участвовали президент Silk Way Group Заур Ахундов; министр транспорта, связи и высоких технологий Азербайджана Рашад Набие, посол США в Азербайджане Эрл Д. Литценбергер, а также Стэн Дил, президент и CEO Boeing Commercial Airplanes
«Эта сделка является постепенной частью обновления нашего флота и нашего стремления оправдать ожидания наших клиентов. Я уверен, что приобретение новых грузовых самолетов еще больше укрепит наши лидирующие позиции на мировом рынке грузовых авиаперевозок в течение следующих 15-20 лет, - заявил Заур Ахундов, президент Silk Way Group.
«Silk Way West Airlines быстро расширяет географию своей сети. Согласно прогнозам, глобальный рынок грузовых авиаперевозок вырастет более чем на 60% в течение следующих 20 лет, и этот новый заказ укрепит их способность удовлетворять спрос на торговлю и электронную коммерцию в России. Содружества Независимых Государств, Европы, Ближнего Востока, Азии и Северной Америки», - сказал Стэн Дил. «Для нас большая честь сотрудничать с ними, и мы с нетерпением ждем возможности представить лучшую на рынке эффективность и возможности 777 Freighter…».
Silk Way West Airlines является частью SW Group, в которую также входят Silk Way Airlines, а ранее ещё и дочерняя компания в Италии SW Italy.
Boeing 777 Freighter - самый большой и дальний грузовой двухдвигательный самолёт в мире. С 2005 года у Boeing заказали 247 самолётов 777F.
Медиа © Boeing
😢1
Программа «Груз в салон для Airbus A330
Airbus и Lufthansa Technik подписали соглашение о сотрудничестве по разработке совместной программы временных решений «Груз в салоне» для самолетов Airbus A330.
Это новое решение предполагает дополнительный сертификат типа (STC), который позволит эксплуатантам загружать грузы в кабины своих самолетов A330-200 и A330-300. Сейчас эксплуатанты A330 перевозят грузы в салонах на креслах.
В соответствии с соглашением LHT будет предоставлять комплекты для модификации для клиентов, а роль Airbus включает предоставление технических данных, инженерных проверок и операционных расчетов.
Процедура переоборудования салона A330 предполагает сначала демонтаж кресел, а затем установку специальных поддонов и сеток промышленного стандарта «PKC». Эта конфигурация салона использует преимущества хорошей эксплуатационной экономичности A330 и универсального салона.
Airbus и Lufthansa Technik подписали соглашение о сотрудничестве по разработке совместной программы временных решений «Груз в салоне» для самолетов Airbus A330.
Это новое решение предполагает дополнительный сертификат типа (STC), который позволит эксплуатантам загружать грузы в кабины своих самолетов A330-200 и A330-300. Сейчас эксплуатанты A330 перевозят грузы в салонах на креслах.
В соответствии с соглашением LHT будет предоставлять комплекты для модификации для клиентов, а роль Airbus включает предоставление технических данных, инженерных проверок и операционных расчетов.
Процедура переоборудования салона A330 предполагает сначала демонтаж кресел, а затем установку специальных поддонов и сеток промышленного стандарта «PKC». Эта конфигурация салона использует преимущества хорошей эксплуатационной экономичности A330 и универсального салона.
🇨🇺 В Гаване режут Ил-62М Фиделя Кастро
Последний кубинский Ил-62М c б/н CU-T1284, который перевозил лидера страны команданте Фиделя Кастро, сегодня начали резать в аэропорту столицы Кубы Гаване.
Самолёт официально числился в авиакомпании Cubana de Aviacion и был, в общем, обычным пассажирским самолётом. Но по информации наших кубинских друзей считался самолётом Фиделя.
Построенный в 1990 году, этот Ил-62М был передан на Кубу почти в самом конце жизни СССР в начале 1991 года. До 2011 года самолёт выполнял регулярные и правительственные рейсы, а с февраля 2011 года находился на длительном хранении в аэропорту Гаваны. Длительное хранение в условиях кубинского климата довели самолёт до ужасного состояния.
Фото самолёта в целом состоянии © Vin Lane
Последний кубинский Ил-62М c б/н CU-T1284, который перевозил лидера страны команданте Фиделя Кастро, сегодня начали резать в аэропорту столицы Кубы Гаване.
Самолёт официально числился в авиакомпании Cubana de Aviacion и был, в общем, обычным пассажирским самолётом. Но по информации наших кубинских друзей считался самолётом Фиделя.
Построенный в 1990 году, этот Ил-62М был передан на Кубу почти в самом конце жизни СССР в начале 1991 года. До 2011 года самолёт выполнял регулярные и правительственные рейсы, а с февраля 2011 года находился на длительном хранении в аэропорту Гаваны. Длительное хранение в условиях кубинского климата довели самолёт до ужасного состояния.
Фото самолёта в целом состоянии © Vin Lane