Правительством утверждены правила использования подразделениями транспортной безопасности служебных собак для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства

Постановление Правительства Российской Федерации от 21 мая 2024 г. № 628 размещено на портале официального опубликования правовых актов http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240074

Правительством внесены изменения в Требования по обеспечению транспортной безопасности для воздушных судов

Изменения направлены на уточнение обязанностей субъектов транспортной инфраструктуры (владельцев воздушных судов), в части утверждения паспорта и программы ОТБ. Теперь авиакомпании, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, при освоении новых типов ВС, изменении оргштатной структуры управления силами ОТБ, переходе права собственности на ВС должны будут разрабатывать изменения в программу ОТБ:
Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 2024 г. № 664 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. № 731» размещено на портале официального опубликования правовых актов. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240059

Правительство утвердило Программу экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в г. Москве


В эксперименте по запуску дронов в московском индустриальном парке «Руднево» примут участие восемь компаний. Новый правовой режим будет действовать три года. За это время к работе планируется «допустить около 45 единиц техники, которые совершат около 1,8 тыс. полетов».

Правда, какие авиационные перевозки и авиационные работы могут осуществляться на маленькой (60 Га) площади, рядом с густонаселенными районами, неясно.

Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 2024 г. № 641 размещено на портале официального опубликования правовых актов http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240044?index=1

Минтранс очередной раз продемонстрировал желание развивать легкую авиацию

ТАСС. В связи с поступившей в начале 2024 года позицией ФСБ России о том, что в текущей ситуации реализация отдельных мероприятий плана (законодательных и организационных мероприятий, направленных на развитие легкой и сверхлегкой авиации - прим. ТАСС) создает предпосылки к возникновению угроз экономической безопасности РФ и созданию условий для развития террористических угроз, Минтрансом России осуществляется пересмотр и доработка плана. После завершения этих мероприятий реализация плана будет продолжена", - отмечается в ответе правительства.

Там также добавили, что изначально реализация плана была намечена на 2021-2022 годы. В 2022 году начались работы по актуализации плана, он был переутвержден в сентябре 2023 года.

Проанализировав эти нехитрые цифры можно понять приоритеты Минтранса. В целях развития легкой авиации с 21 года (на самом деле поручали в 2019) пишут план по развитию легкой авиации ПЯТЬ ЛЕТ.
А ведь это исполнение поручения Президента Российской Федерации от 18 мая 2019 г. № Пр-887.
Теперь очередную отговорку придумали... какая там угроза экономической безопасности. Даже если и была, то за 5 месяцев план то можно было поменять!
Который раз .... провалили план по созданию условий для перевода иностранных ВС в российский реестр, создав вал проблем нашим авиакомпаниям после начала СВО, Дорожную карту по устранения барьеров по развитию беспилотья (с 2018 года) и т.д. и т.п.

Стоит ли удивляться отставанию в развитии легкой авиации и беспилотья!

Источник: https://tass.ru/ekonomika/20923409

Депутаты решили уточнить состав воздушных судов, относящихся к государственной авиации, а также уточнить нормы воздушного законодательства Российской Федерации в части обеспечения безопасности полетов воздушных судов государственной авиации и определения порядка федерального государственного контроля (надзора) в области государственной авиации

Проект федерального закона № 639855-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» размещен на сайте Госдумы Российской Федерации https://sozd.duma.gov.ru/bill/639855-8

И ещё раз вернёмся к приказу Минздрава

Канал Regulatory Shark https://xn--r1a.website/RegulatoryShark/609 тоже озадачился как можно было издать приказ без получения заключения ОРВ.

Вероятно, авиаторам придётся привлечь прокуратуру к пресечению подобных случаев.

В Калужской области озаботились сложностями с получением сертификатов и лицензий.

К слову сказать, что руководство Калужской области само незаконно запретило полеты АОН.

При этом:
1. Росавиация не может требовать никаких лицензий Минпроторга, у нее на это нет полномочий. И в процедурах Части 21 про это ничего нет.
2. Минпромторг не может требовать сертификаты разработчика и типа, так как этого нет в процедурах лицензирования. А необходимость получения сертификата разработчика и вовсе исключена из Воздушного кодекса.

Странная история. То ли Калужане не разобрались в ситуации, толи кто-то их разводит.
Будем наблюдать за развитием ситуации.
https://xn--r1a.website/bes_pilot/1590