Ссылка на распоряжение, в котором даются официальные разъяснения
https://mintrans.gov.ru/file/550045

15 ноября 2025 г. на 77-м году ушел из жизни Заслуженный работник транспорта Российской Федерации, президент Российской ассоциации воздушного транспорта, директор Департамента Министерства транспорта Российской Федерации (2007-2014 г.г.), член Совета «Клуба «Опыт» Владимир Николаевич Тасун.
Родился 10 января 1949 года в г. Новосибирске.
После окончания Рижского Краснознамённого института инженеров гражданской авиации имени Ленинского комсомола (РКИИГА) в 1972 г. по специальности «Эксплуатация самолетов и авиадвигателей» с присвоением квалификации «инженер-механик» свою трудовую деятельность начал инженером авиационно-технической базы Толмачевского объединенного авиаотряда, затем работал начальником смены, начальником цеха авиационно-технической базы, начальником производственно-диспетчерской службы Томского объединенного авиаотряда.
В 1983 г. окончил Академию гражданской авиации по специальности «Организация и управление воздушным транспортом» с присвоением квалификации «организатор производства».
В 1987 году назначен первым заместителем Толмачевского объединенного авиаотряда, с 1989 г. - начальник Западно-Сибирского управления гражданской авиации.
С 1990 по 1992 год работал генеральным директором концерна «Сибирские авиалинии».
С 1992 г. работал начальником Западно-Сибирского регионального управления воздушного транспорта Минтранса России, начальником Западно-Сибирского регионального управления Федеральной авиационной службы России, руководителем Западно-Сибирского регионального управления Федеральной авиационной службы России, руководителем межрегионального управления Федеральной авиационной службы России, руководителем Западно-Сибирского межрегионального управления Федеральной службы воздушного транспорта России, в 2001 г. назначен руководителем Западно-Сибирского межрегионального территориального управления воздушного Минтранса России.
2001 г. – окончил Сибирскую академию государственной службы по специальности «государственное и муниципальное управление».
В 2006 г. переведен на работу в Министерство транспорта Российской Федерации на должность заместителя директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации, в 2007 году назначен на должность директора Департамента.
С 2014 года - Президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
В.Н. Тасун работая на руководящих должностях, зарекомендовал себя умелым организатором, способным руководителем, владеющим вопросами финансово-экономической деятельности, умеющим правильно организовать взаимодействие с руководителями авиакомпаний, аэропортов и органами государственного, регионального и местного управления.
Являлся членом коллегии Федеральной авиационной службы, Правительственной комиссии по транспорту и Общественного совета Федерального агентства воздушного транспорта.
За достигнутые трудовые успехи в области гражданской авиации В.Н. Тасун награжден орденом Почета, Почетными грамотами Правительства Российской Федерации, нагрудными знаками «Отличник воздушного транспорта» и «Отличник Аэрофлота», медалями «За особый вклад в развитие Кузбасса» I и II степени, ему присвоены почетные звания «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации» и «Почетный работник транспорта».
Владимир Николаевич был непосредственным свидетелем спада авиаперевозок в 90-е, принимал действенные решения для стабилизации положения авиатранспортной системы и ее развития в этот и последующие периоды. Его управленческий опыт, профессиональная мудрость, искренняя любовь к авиации помогали находить решения самых нетривиальных задач, стоящих перед нашей отраслью.
Прощание с настоящим профессионалом авиационного дела, истинным патриотом России, ее воздушного транспорта состоится 17 ноября, в 12:00 МСК, по адресу: г. Москва, ул. Маршала Тимошенко, д. 25.

Выражаем искренние соболезнования родным и близким

От редакции добавим, что под руководством Владимира Николаевича было создано современное воздушное законодательство Российской Федерации...

Минтранс России утвердил ФАП Правила эксплуатации аэродромов, вертодромов и посадочных площадок

Приказ Минтранса России от 1 октября 2025 г. № 312 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Правила эксплуатации аэродромов, вертодромов и посадочных площадок, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов» размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Росавиация разработала административные регламенты предоставления госуслуг по сертификация аэродромов, выдаче документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям ФАП, а также по госрегистрации аэродромов и вертодромов гражданской авиации


На сайте Regulation.gov.ru размещены проекты приказов Росавиации:
«Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта по предоставлению государственной услуги «Выдача документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил»;
«Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта по предоставлению государственной услуги «Обязательная сертификация аэродромов, предназначенных для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью более чем 20 человек, а также аэродромов, открытых для выполнения международных полетов гражданских воздушных судов»;
«Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта по предоставлению государственной услуги «Государственная регистрация аэродромов гражданской авиации и вертодромов гражданской авиации».

Внесены изменения в общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов

Минюст России 26 ноября 2025 г. зарегистрировал (регистрационный № 84281) приказ Минтранса России от 15 октября 2025 г. № 341 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28 июня 2007 г. № 82 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей».
Приказ размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Минтранс России утвердил Порядок проведения профотбора членов летного экипажа пилотируемого гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, и диспетчеров управления воздушным движением и Порядок определения их психофизиологических качеств, порядка психофизиологического обследования указанных лиц

Приказ Минтранса России от 17 октября 2025 г. № 344 размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Минтранс разработал изменения в Правила проведения досмотра

Проект приказа Минтранса России «О внесении изменений в Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности, установленные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 4 февраля 2025 г. № 34» размещен на сайте Regulation.gov.ru.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 4 декабря 2025 г..

Минтранс России утвердил единые Особенности режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов

Теперь особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов, специалистов УВД и специалистов, осуществляющих техническое обслуживание ВС, будут регулироваться единым приказом.
Минюст России 28 ноября 2025 г. зарегистрировал (регистрационный № 84348) приказ Минтранса России от 10 ноября 2025 г. № 381 «Об установлении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов».
Ранее особенности режима рабочего времени и времени отдыха указанных специалистов регулировались тремя различными приказами – от 20 января 2004 г. № 10, от 21 ноября 2005 г. № 139 и от 5 сентября 2014 г. № 241, которые с вступлением в силу приказа Минтранса России от 10 ноября 2025 г. № 381 признаются утратившими силу (не подлежащими применению).
Приказ размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Правительство утвердило правила определения и формирования размера инфраструктурного сбора

Постановлением Правительства от 28 ноября 2025 г. № 1950 также определяются:
правила определения групп аэропортов, в которых сбор на строительство и (или) реконструкцию объектов инфраструктуры воздушного транспорта подлежит взиманию и использованию;
перечень объектов инфраструктуры воздушного транспорта, в отношении которых осуществляется использование инфраструктурного сбора.
Постановление размещено на портале официального опубликования правовых актов.

Росавиация определила порядок передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, в авиационный координационный центр поиска и спасания

Минюст России 28 ноября 2025 года зарегистрировал (регистрационный № 84358) приказ Росавиации от 7 ноября 2025 г. № 853-П «Об определении порядка передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, а также о людях, терпящих или потерпевших бедствие на море, в авиационный координационный центр поиска и спасания».
Приказ размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Росавиация определила требования к структуре и содержанию инструкций по поиску и спасанию в зоне авиационно-космического поиска и спасания, а также инструкций, определяющих обязанности экипажей поисково-спасательных воздушных судов

Минюст России 28 ноября 2025 года зарегистрировал (регистрационный № 84360) приказ Росавиации от 30.09.2025 № 732-П «Об определении требований к структуре и содержанию инструкции по поиску и спасанию в зоне авиационно-космического поиска и спасания и об установлении требований к структуре и содержанию инструкций, определяющих обязанности экипажей поисково-спасательных воздушных судов, наземных поисково-спасательных команд и спасательных парашютно-десантных групп, порядок несения ими дежурства и их действия при проведении поисково-спасательных операций (работ)».
Ранее действующий приказ Федеральной аэронавигационной службы от 5 июня 2009 года № 123 признан не подлежащим применению приказом Росавиации от 30 сентября 2025 № 731-П.
Приказы Росавиации от 30.09.2025 № 732-П и от 30 сентября 2025 № 731-П размещены на портале официального опубликования правовых актов.

Минтранс определил требования к подготовке персонала служб авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации, а также экипажей воздушных судов к выживанию в условиях автономного существования

Приказ Минтранса России от 18.11.2025 № 400 «Об определении требований к подготовке персонала органов и служб единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации, сил поиска и спасания к проведению поисково-спасательных операций (работ), а также экипажей воздушных судов к выживанию в условиях автономного существования, состава наземных поиском-спасательных команд и спасательных парашютно-десантных групп, перечня оборудования, аварийно-спасательного имущества и снаряжения для оснащения поиском-спасательных воздушных судов, наземных поисково-спасательных команд и спасательных парашютно-десантных групп, требований к оснащению помещений на аэродроме для экипажей поисково- спасательных воздушных судов, наземных поисково-спасательных команд и спасательных парашютно-десантных групп, сроков проведения поиска воздушных судов, терпящих или потерпевших бедствие, их пассажиров и экипажей с использованием радиотехнических средств» размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Росавиация разработала административный регламент сертификации операторов ГСМ

На сайте Regulation.gov.ru. в рамках антикоррупционной экспертизы размещен проект приказа Росавиации «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта по предоставлению государственной услуги «Выдача документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих заправку гражданских воздушных судов авиационными горюче-смазочными материалами и (или) обработку специальными жидкостями, требованиям федеральных авиационных правил» (ID проекта: 04/15/12-25/00162944).
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 10 октября т. г..

Минтранс наделил внешних пилотов свидетельствами

Минтранс внес изменения в требования к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации
Приказ Минтранса от 2 октября 2025 г. № 313 «О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 10 февраля 2014 г. № 32 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации» размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Минтранс разработал приказ, определяющий случаи, при которых грузовая накладная оформляется на бумажном носителе

На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса России «Об определении случаев, при которых грузовая накладная, предусмотренная пунктом 1 статьи 105 Воздушного кодекса Российской Федерации, оформляется на бумажном носителе».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 30 января 2026 г.

Минтранс корректирует Перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации

На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса России «О внесении изменений в Перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19 октября 2022 г. № 419».
Проектом уточняется перечень специалистов, осуществляющих деятельность по организации использования воздушного пространства, организации воздушного движения, относящихся к специалистам авиационного персонала.
Теперь эти специалисты будут разделены на три группы:
специалисты органов обслуживания воздушного движения (управления полетами), выполняющие функции по диспетчерскому обслуживанию воздушного движения;
специалисты органов ОВД, выполняющие функции по планированию;
специалисты органов ОВД, выполняющие функции по полетно-информационному обслуживанию воздушного движения.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 16 января 2026 г.

Минтрансом России утвержден новый Порядок обеспечения условий доступности аэропортов, услуг‚ предоставляемых в аэропортах и на воздушных судах, для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности

Приказ Минтранса России 31 октября 2025 г. № 368 «Об установлении Порядка обеспечения условий доступности аэропортов, услуг‚ предоставляемых в аэропортах и на воздушных судах, для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности» размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Приказом признается утратившим силу действующий в настоящее время приказ Минтранса России от 15 февраля 20216 г. № 24.
Приказ Минтранса России 31 октября 2025 г. № 368 вступит в силу 1 сентября 2026 г. и будет действовать до 1 сентября 2032 г., за исключением пункта 18 касающегося требования, предъявляемого к перевозчику о необходимости трансляции для пассажиров из числа инвалидов по слуху части фильмов на борту воздушного судна с субтитрами.

Минтрансом России переутверждены Правила воздушной перевозки опасных грузов гражданскими воздушными судами

Приказ Минтранса России от 17 ноября 2025 г. № 398 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Правила воздушной перевозки опасных грузов гражданскими воздушными судами» размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Приказом признается утратившим силу действующий в настоящее время приказ Минтранса России от 5 сентября 2008 г. № 141.
Приказ Минтранса России № 398 вступит в законную силу с 1 марта 2028 г. и будет действовать до 1 марта 2034 г.

Минтранс снова корректирует результаты регуляторной гильотины

В очередной раз не осилив разработку нормативных правовых актов Минтранс решил, что будет проще перенести срок действия уже принятых актов, нежели переработать и переутвердить их.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. № 2467».
Итак, в соответствии с Постановлением 2467 действие:
ФАП-147 (требования к эксплуатантам АОН);
ФАП-119 (размещение маркировочных знаков);
ФАП-147 (требования к членам экипажа ГВС, специалистам по ТО, полетным диспетчерам);
ФАП-262 (требования к аэродромам);
ФАП-289 (требования к АУЦ);
приказа 24 (порядок представления пассажиров из числа инвалидов услуг в аэропортах и на ВС);
ФАП-399 (требования к порядку разработки программ подготовки);
приказа 46 (порядок допуска к применению ТУИП);
ФАП-141 (правила перевозки опасных грузов) ограничивается 1 марта 2026 года.
Как следует из пояснительной записки к указанному проекту, проект подготовлен в целях сохранения объема регулирования при переиздании актов и осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации для поддержания приемлемого уровня безопасности полетов в свази с чем, предлагается продление сроков их действия до 1 сентября 2026 г., а в отношении ФАП-141 (правила перевозки опасных грузов) – до 1 марта 2028 г..
Также Минтрансом отмечается необходимость проектирования и принятия федерального закона, устанавливающего необходимые полномочия и пределы регулирования в соответствии с требованиями Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в Российской Федерации».
Но самое интересное заключается в том, что полномочия на переиздание указанных актов запроектированы в проекте федерального закона № 935039-8 касающегося внесения изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации, в части установления требований к состоянию здоровья специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации – весьма далеким от правовых отношений, регулируемых названными приказами Минтранса, в сфере деятельности гражданской авиации.
А это значит, что Минтранс, в очередной раз используя механизм депутатских поправок, без обсуждения с авиационным сообществом, продолжает из Воздушного кодекса Российской Федерации «шить лоскутное одеяло».

Ждем очередных сюрпризов!!!