ФАС решила озаботиться ценами на авиаперевозки
Ведомство обращает внимание авиакомпаний на необходимость привести ценообразование в соответствие с общепринятым и обеспечить ценовую доступность авиаперевозок.
Вот только понять, что такое "общепринятое ценообразование" и что чему должно соответствовать, никак не получается. Нет таких требований в законодательстве.
При этом ФАС игнорирует обращения авиаперевозчиков по регулированию цен на аэропортовое обслуживание, на топливо и т.д.
Забота получается какой-то ненастоящей и носит только демонстративный характер.
https://fas.gov.ru/news/33239
Ведомство обращает внимание авиакомпаний на необходимость привести ценообразование в соответствие с общепринятым и обеспечить ценовую доступность авиаперевозок.
Вот только понять, что такое "общепринятое ценообразование" и что чему должно соответствовать, никак не получается. Нет таких требований в законодательстве.
При этом ФАС игнорирует обращения авиаперевозчиков по регулированию цен на аэропортовое обслуживание, на топливо и т.д.
Забота получается какой-то ненастоящей и носит только демонстративный характер.
https://fas.gov.ru/news/33239
👍5💯5👏3🔥1
Отрасль определилась со своей позицией относительно замечаний по проекту приказа, предусматривающему продление срока действия ФАП-519
Ранее наш канал писал о разработанном Минтрансом России проекте приказа.
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта направила замечания на проект приказа.
В своем письме АЭВТ указывает на незавершенность процедуры оценки применения обязательных требований ФАП-519.
Также АЭВТ указывает на невозможность простого продления срока действия ФАП-519, поскольку компетенция регулятора на его разработку и утверждение, ранее содержащаяся в п. 2 ст. 35 и п. 2 ст. 36 ВК РФ, после внесений изменений в ВК РФ, была перенесена в п. 7 ст. 36 ВК РФ, а требования к летной годности гражданских ВС, в соответствии с п. 2 ст. 35 ВК РФ должны утверждаться Росавиацией. В случае технической замены срока действия приказа, содержание преамбулы не будет соответствовать фактическому правовому регулированию.
В свою очередь, в соответствии с Методическими рекомендациями Минюста внесение изменений в преамбулу не допускается, и в данном случае необходимо издание нового акта.
АЭВТ в своем письме указывает и на ряд несоответствий ФАП-519 законодательству.
Так, АЭВТ обращает внимание на:
отсутствие нормативного правового акта, устанавливающие процедуры аккредитации организаций для участия в оформлении СЛГ;
неприменимость нормы о бессрочности СЛГ к ВС иностранного производства,
неопределенность процедуры и объема инспекционного контроля летной годности ВС, установленного в главе III ФАП 519;
неприменимые требования к ВС иностранного производства, указанные в рекомендуемом образце заявки на оформление СЛГ.
отсутствие в ФАП-519 процедур проверки заявки на получение СЛГ, идентификации конфигурации ВС, проверки документации на ВС, проведения инспекций ВС, которые предусмотрены Руководством по летной годности (Doc. 9760).
И это неполный перечень замечаний.
Например, остается неурегулированным вопрос о правомочности возложения на Росавиацию полномочий надзорного органа приказом Минтранса.
Ранее наш канал писал о разработанном Минтрансом России проекте приказа.
Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта направила замечания на проект приказа.
В своем письме АЭВТ указывает на незавершенность процедуры оценки применения обязательных требований ФАП-519.
Также АЭВТ указывает на невозможность простого продления срока действия ФАП-519, поскольку компетенция регулятора на его разработку и утверждение, ранее содержащаяся в п. 2 ст. 35 и п. 2 ст. 36 ВК РФ, после внесений изменений в ВК РФ, была перенесена в п. 7 ст. 36 ВК РФ, а требования к летной годности гражданских ВС, в соответствии с п. 2 ст. 35 ВК РФ должны утверждаться Росавиацией. В случае технической замены срока действия приказа, содержание преамбулы не будет соответствовать фактическому правовому регулированию.
В свою очередь, в соответствии с Методическими рекомендациями Минюста внесение изменений в преамбулу не допускается, и в данном случае необходимо издание нового акта.
АЭВТ в своем письме указывает и на ряд несоответствий ФАП-519 законодательству.
Так, АЭВТ обращает внимание на:
отсутствие нормативного правового акта, устанавливающие процедуры аккредитации организаций для участия в оформлении СЛГ;
неприменимость нормы о бессрочности СЛГ к ВС иностранного производства,
неопределенность процедуры и объема инспекционного контроля летной годности ВС, установленного в главе III ФАП 519;
неприменимые требования к ВС иностранного производства, указанные в рекомендуемом образце заявки на оформление СЛГ.
отсутствие в ФАП-519 процедур проверки заявки на получение СЛГ, идентификации конфигурации ВС, проверки документации на ВС, проведения инспекций ВС, которые предусмотрены Руководством по летной годности (Doc. 9760).
И это неполный перечень замечаний.
Например, остается неурегулированным вопрос о правомочности возложения на Росавиацию полномочий надзорного органа приказом Минтранса.
👏1
Правительством Российской Федерации утверждены Правила государственного регулирования тарифов за предоставление государственным поставщиком услуг по обслуживанию линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем"
Постановление Правительства Российской Федерации от 26 апреля 2024 г. № 543 размещено на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202404260026
Постановление Правительства Российской Федерации от 26 апреля 2024 г. № 543 размещено на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202404260026
😱2🤬2❤1
Правительство усовершенствовало требования по обеспечению транспортной безопасности инфраструктуры воздушного транспорта
Правительством Российской Федерации внесены изменения в Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта.
Постановление Правительства Российской Федерации от 25 апреля 2024 г. № 534 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1605» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202404270031?index=1
Указанные изменения направлены на обеспечение реализации полномочий войск национальной гвардии Российской Федерации в части защиты от АНВ аэропортов, подлежащих обязательной охране войсками национальной гвардии Российской Федерации.
Еще одним существенным изменением является предоставление права сопровождения лиц, следующих на воздушное судно по разовым пропускам, силам ОТБ перевозчика. Ранее это право было закреплено исключительно за силами ОТБ аэропорта. Чем и пользовались отдельные аэропорты устанавливая сверхвысокие тарифа за сопровождение таких лиц. Теперь справедливость восстановлена.
Правительством Российской Федерации внесены изменения в Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта.
Постановление Правительства Российской Федерации от 25 апреля 2024 г. № 534 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1605» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202404270031?index=1
Указанные изменения направлены на обеспечение реализации полномочий войск национальной гвардии Российской Федерации в части защиты от АНВ аэропортов, подлежащих обязательной охране войсками национальной гвардии Российской Федерации.
Еще одним существенным изменением является предоставление права сопровождения лиц, следующих на воздушное судно по разовым пропускам, силам ОТБ перевозчика. Ранее это право было закреплено исключительно за силами ОТБ аэропорта. Чем и пользовались отдельные аэропорты устанавливая сверхвысокие тарифа за сопровождение таких лиц. Теперь справедливость восстановлена.
👏4🤨3🤔1👨💻1
Мы открываем новое направление - новости Международной организации гражданской авиации ИКАО
В ходе недавно завершившейся 231-й сессии Совет ИКАО одобрил поправки к 15-ти из 19-ти Приложений к Конвенции о международной гражданской авиации, а также утвердил новые "Правила аэронавигационного обслуживания (PANS) по управлению информацией".
Подробно об изменениях здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤3👏1
Росавиация опять признает незаконными выданные ей документы.
Разгорелся очередной скандал с организацией Росавиацией отзыва сертификатов летной годности (далее - СЛГ), выданных в соответствии с Федеральными авиационными правилами "Требования к летной годности гражданских воздушных судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского воздушного судна. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна", утвержденными приказом Минтранса России от 27 ноября 2020 г. № 519 (далее – ФАП-519) той же Росавиацией.
Росавиация призывает держателей СЛГ на легкие воздушные суда, выданных на основании сертификатов типа иностранных государств написать заявления об их аннулировании. Кроме того, воздушные суда на которые выданы указанные СЛГ отказываются включать в сертификат эксплуатанта.
Такой "подарок" явно не кстати для отрасли, особенно в период подготовки к сезону авиационных работ. И с учетом неоднократности подобных инцидентов свидетельствует о наличии системных проблем как в правомерности работы Росавиации, так и в ее незаинтересованности в развитии отрасли.
Мы провели оценку правомерности принудительного аннулирования сертификатов летной годности, выданных на основании сертификатов типа иностранных государств, а также отказа включения воздушных судов с таким сертификатов в приложения к сертификату эксплуатанта (полный текст - здесь).
Пока не будем делать выводы о целях и интересантах нанесения умышленного вреда отрасли.
По слухам, руководство Росавиации пытается стабилизировать ситуацию, но с учетом недавнего подобного инцидента (см. нашу статью), полагаю что здесь явно есть причина задуматься, не являются ли эти события попытками нанесения умышленного вреда развитию отрасли группой лиц, не желающих развития гражданской авиации.
Разгорелся очередной скандал с организацией Росавиацией отзыва сертификатов летной годности (далее - СЛГ), выданных в соответствии с Федеральными авиационными правилами "Требования к летной годности гражданских воздушных судов. Форма и порядок оформления сертификата летной годности гражданского воздушного судна. Порядок приостановления действия и аннулирования сертификата летной годности гражданского воздушного судна", утвержденными приказом Минтранса России от 27 ноября 2020 г. № 519 (далее – ФАП-519) той же Росавиацией.
Росавиация призывает держателей СЛГ на легкие воздушные суда, выданных на основании сертификатов типа иностранных государств написать заявления об их аннулировании. Кроме того, воздушные суда на которые выданы указанные СЛГ отказываются включать в сертификат эксплуатанта.
Такой "подарок" явно не кстати для отрасли, особенно в период подготовки к сезону авиационных работ. И с учетом неоднократности подобных инцидентов свидетельствует о наличии системных проблем как в правомерности работы Росавиации, так и в ее незаинтересованности в развитии отрасли.
Мы провели оценку правомерности принудительного аннулирования сертификатов летной годности, выданных на основании сертификатов типа иностранных государств, а также отказа включения воздушных судов с таким сертификатов в приложения к сертификату эксплуатанта (полный текст - здесь).
Пока не будем делать выводы о целях и интересантах нанесения умышленного вреда отрасли.
По слухам, руководство Росавиации пытается стабилизировать ситуацию, но с учетом недавнего подобного инцидента (см. нашу статью), полагаю что здесь явно есть причина задуматься, не являются ли эти события попытками нанесения умышленного вреда развитию отрасли группой лиц, не желающих развития гражданской авиации.
👍4🤡2❤1😁1
Правительство усовершенствовало Правила обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.
Теперь сертификат соответствия техсредств обеспечения транспортной безопасности, для всех четырех применяемых схем сертификации, будет действовать в отношении каждой единицы техсредства ОТБ в течение всего срока его службы, установленного в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Ранее срок действия сертификата соответствия в три месяца был нормативно закреплен только для техсредств ОТБ, сертифицируемых по схеме № 3, применяемой при сертификации серийно выпускаемых технических средств обеспечения транспортной безопасности.
Постановление Правительства Российской Федерации от 3 мая 2024 г. № 565 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2016 г. № 969» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405080024
Теперь сертификат соответствия техсредств обеспечения транспортной безопасности, для всех четырех применяемых схем сертификации, будет действовать в отношении каждой единицы техсредства ОТБ в течение всего срока его службы, установленного в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Ранее срок действия сертификата соответствия в три месяца был нормативно закреплен только для техсредств ОТБ, сертифицируемых по схеме № 3, применяемой при сертификации серийно выпускаемых технических средств обеспечения транспортной безопасности.
Постановление Правительства Российской Федерации от 3 мая 2024 г. № 565 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 сентября 2016 г. № 969» размещено на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405080024
❤1🤔1
Минтранс скорректировал порядок проведения медосвидетельствования членов летных экипажей, диспетчеров управления воздушным движением и лиц, поступающих в образовательные организации
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.04.2024 № 128, предусматривающий изменения в ФАП-437, устанавливающий порядок проведения медосвидетельствования в гражданской авиации, размещен на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405140075
Указанными изменениями устанавливается порядок оказания государственной услуги Росавиацией по утверждению перечня врачебно-летных экспертных комиссий, а также по определению порядка допуска ВЛЭК ГА к проведению обязательного медосвидетельствования, снижаются избыточные требования к объему медицинских исследований при проведении медосвидетельствования и требований к состоянию здоровья кандидатов на получение медицинских заключений, устраняются отдельные внутренние противоречия, имеющиеся в действующем нормативном регулировании.
Также изменениями предусматривается распространение требований ФАП-437 на внешних пилотов, определяется порядок медицинского обследования кандидатов на получение заключения 1 класса в стационарных условиях, определяются состояния, которые характеризуют очень высокий сердечно-сосудистый риск.
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 16.04.2024 № 128, предусматривающий изменения в ФАП-437, устанавливающий порядок проведения медосвидетельствования в гражданской авиации, размещен на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405140075
Указанными изменениями устанавливается порядок оказания государственной услуги Росавиацией по утверждению перечня врачебно-летных экспертных комиссий, а также по определению порядка допуска ВЛЭК ГА к проведению обязательного медосвидетельствования, снижаются избыточные требования к объему медицинских исследований при проведении медосвидетельствования и требований к состоянию здоровья кандидатов на получение медицинских заключений, устраняются отдельные внутренние противоречия, имеющиеся в действующем нормативном регулировании.
Также изменениями предусматривается распространение требований ФАП-437 на внешних пилотов, определяется порядок медицинского обследования кандидатов на получение заключения 1 класса в стационарных условиях, определяются состояния, которые характеризуют очень высокий сердечно-сосудистый риск.
👍3❤2🤯1
Депутаты решили унифицировать перечень документов, подлежащих предоставлению перевозчику пассажиром воздушного судна
Депутаты предлагают устанавливать федеральными авиационными правилами перечень документов, подлежащих предоставлению перевозчику пассажиром воздушного судна для подтверждения своей болезни или болезни члена семьи пассажира либо его близкого родственника, совместно следующих с ним, смерти члена семьи или близкого родственника пассажира, а также для подтверждения брачных или родственных отношений пассажира с членом его семьи или близким родственником в целях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы.
Соответствующие нормы содержатся в законопроекте № 625984-8 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" https://sozd.duma.gov.ru/bill/625984-8
Как следует из пояснительной записки к законопроекту, необходимость его разработки возникла по итогам анализа проблемы истребования перевозчиками у пассажиров воздушного судна, судна морской перевозки пассажиров, внутреннего водного транспорта, железнодорожного транспорта и автомобильного транспорта различных документов, подтверждающих уважительные случаи, в результате наступления которых пассажиры могут требовать возврата уплаченной провозной платы или продления срока действия проездного документа (билета) на соответствующий транспорт либо возобновления действия проездного документа (билета) на другое транспортное средство.
Различные авиаперевозчики - российские авиационные предприятия установили в своих внутренних правилах (а некоторые не установили вовсе) разные перечни медицинских документов, подлежащих предоставлению пассажиром авиаперевозчику и их принятию последним в подтверждение факта болезни пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне, и требования к ним.
Депутаты предлагают устанавливать федеральными авиационными правилами перечень документов, подлежащих предоставлению перевозчику пассажиром воздушного судна для подтверждения своей болезни или болезни члена семьи пассажира либо его близкого родственника, совместно следующих с ним, смерти члена семьи или близкого родственника пассажира, а также для подтверждения брачных или родственных отношений пассажира с членом его семьи или близким родственником в целях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы.
Соответствующие нормы содержатся в законопроекте № 625984-8 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" https://sozd.duma.gov.ru/bill/625984-8
Как следует из пояснительной записки к законопроекту, необходимость его разработки возникла по итогам анализа проблемы истребования перевозчиками у пассажиров воздушного судна, судна морской перевозки пассажиров, внутреннего водного транспорта, железнодорожного транспорта и автомобильного транспорта различных документов, подтверждающих уважительные случаи, в результате наступления которых пассажиры могут требовать возврата уплаченной провозной платы или продления срока действия проездного документа (билета) на соответствующий транспорт либо возобновления действия проездного документа (билета) на другое транспортное средство.
Различные авиаперевозчики - российские авиационные предприятия установили в своих внутренних правилах (а некоторые не установили вовсе) разные перечни медицинских документов, подлежащих предоставлению пассажиром авиаперевозчику и их принятию последним в подтверждение факта болезни пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне, и требования к ним.
Минздрав разработал проект приказа «Об утверждении требований к комплектации аптечки и укладки для оказания первой помощи с применением медицинских изделий и лекарственных препаратов на гражданском воздушном судне»
Соответствующий проект размещен сайте Regulation.gov.ru (https://regulation.gov.ru/projects#npa=147506).
Замечания и предложения по проекту можно направлять разработчику до 28 мая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ПРАПИ-98 внесены изменения.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2024 г. № 605 внесены минимальные косметические изменения, в части уточнения наименования исполнительных органов субъектов Российской Федерации.
Остается загадкой, как можно вносить изменения в текст правил, который официально не опубликован 😱
Постановление от 16 мая 2024 г. № 605 размещено на портале официального опубликования правовых актов. .http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405170049?index=1
Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2024 г. № 605 внесены минимальные косметические изменения, в части уточнения наименования исполнительных органов субъектов Российской Федерации.
Остается загадкой, как можно вносить изменения в текст правил, который официально не опубликован 😱
Постановление от 16 мая 2024 г. № 605 размещено на портале официального опубликования правовых актов. .http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405170049?index=1
🤨6❤1
С 1 сентября 2024 года специалисты службы авиационной безопасности больше не будут относиться к специалистам авиационного персонала
Приказом Минтранса от 23 апреля 2024 г. № 143 внесены соответствующие изменения в Перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации, утвержденный приказом Минтранса от 19 октября 2022 г. № 419.
Приказ от 23 апреля 2024 г. № 143 размещен на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405170015
Приказом Минтранса от 23 апреля 2024 г. № 143 внесены соответствующие изменения в Перечень специалистов авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации, утвержденный приказом Минтранса от 19 октября 2022 г. № 419.
Приказ от 23 апреля 2024 г. № 143 размещен на портале официального опубликования правовых актов.
http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405170015
👍3🤔2
Минтранс разработал проект постановления Правительства РФ «Об утверждении Правил организации и проведения поиска и спасания, взаимодействия органов и служб единой системы авиационно-космического поиска и спасания в Российской Федерации, а также этих органов и служб с федеральными органами исполнительной власти и Государственной корпорацией по космической деятельности «Роскосмос»
Проект размещен на сайте https://regulation.gov.ru/projects#npa=147841
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 21 мая по 4 июня 2024 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Минтранс предлагает оснастить аппаратурой «ЭРА-ГЛОНАСС» легкие и сверхлегкие воздушные суда, а также беспилотники
Минтранс разработал законопроект "О внесении изменений в Федеральный закон «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС»".
Законопроект подготовлен в целях совершенствования отношений, связанных с использованием системы «ЭРА-ГЛОНАСС», в том числе:
для мониторинга движения и состояния, легких и сверхлегких гражданских воздушных судов);
для получения информации и аварийного оповещения об аварийной ситуации с легкими и сверхлегкими воздушными судами;
Законопроектом предлагается установить возможность использования системы для сбора, обработки, хранения и передачи навигационной информации, телематических данных, поступающих от беспилотных воздушных судов, легких и сверхлегких гражданских воздушных судов.
Законопроект содержит положения об обязанности производителей транспортных средств, маломерных судов и техники, владельцев и эксплуатантов легких и сверхлегких воздушных судов, собственников транспортных средств предоставлять информацию в целях идентификации в системе аппаратуры спутниковой навигации, установленной на транспортных средствах, судах и технике в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Однако указанная аппаратура не работает на большинстве высот полета, а также покрытие сети GSM бесконечно мало для обеспечения надлежащей работы.
Кроме того, отсутствует сертифицированное оборудование, для его установки потребуется внесение изменений в эксплуатационную документацию, сертификат типа, изменений в сертификаты организаций по техническому обслуживанию и проведение прочих очень недешевых мероприятий.
В данном случае требуется особо внимательно отнестись к соотношению пользы и затрат от введения этой новации.
Законопроект размещен на сайте https://regulation.gov.ru/projects#npa=147863
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 22 мая по 5 июня 2024 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎4👍2❤1👏1😱1
Минтранс решил расширить предмет федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации
В рамках подготовленного Минтрансом законопроекта «О внесении изменения в статью 28 Воздушного кодекса Российской Федерации» предполагается установить необходимость проверки соблюдения требований по размещению информации об условиях договора воздушной перевозки в АИСОВП, а также требований к автоматизированной системе, к базам данных, входящим в ее состав, к информационно-телекоммуникационной сети, обеспечивающей работу указанной автоматизированной системы, к ее оператору, а также мерам по защите информации.
Необходимость введения указанного регулирования Минтранс обуславливает участившимися жалобами пассажиров, связанными с предоставлением неправильной информации о вылете воздушного суда, некорректным оформлением авиабилетов, что в последующем приводило к финансовым потерям пассажиров.
Законопроектом предлагается установить необходимость проверки соблюдения требований по размещению информации об условиях договора воздушной перевозки в автоматизированной системе в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации, а также требований к самой автоматизированной системе.
Законопроект размещен на сайте https://regulation.gov.ru/projects#npa=147884
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 23 мая по 13 июня 2024 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2❤1
В развитие законопроекта «О внесении изменения в статью 28 Воздушного кодекса Российской Федерации» Минтранс также подготовил законопроект «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях»
Кодекс дополняется новой статьей 11.5.1, предусматривающей ответственность за нарушение требований к размещению информации об условиях договора конкретной воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок (АИС ОВП).
В соответствии с предлагаемыми нормами за неразмещение перевозчиком информации об условиях договора воздушной перевозки в АИС ОВП к административной ответственности в виде штрафа будут привлекаться должностные лица в размере от 20 тысяч до 30 тысяч рублей, а юридические лица – в размере – от 50 тысяч до 100 тысяч рублей.
За повторное совершение указанного правонарушения должностное лицо будет привлечено к ответственности в размере от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей, а юридическое – в размере от 300 тысяч до 400 тысяч рублей, либо будет применено административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
За размещение перевозчиком информации об условиях договора воздушной перевозки в АИС ОВП, не соответствующей установленным требованиям к АИС ОВП, должностные лица будут привлекаться к административному штрафу в размере от 20 тысяч до 40 тысяч рублей, а юридические лица - от 100 тысяч до 200 тысяч рублей.
В случае повторного совершения правонарушения, административному наказанию в виде штрафа будут привлекаться должностные лица в размере от 40 тысяч до 80 тысяч, а юридические лица - от 200 тысяч до 400 тысяч рублей, либо будет применено административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Законопроект размещен на сайте https://regulation.gov.ru/projects#npa=147886
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 23 мая по 20 июня 2024 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Правительством утверждены правила использования подразделениями транспортной безопасности служебных собак для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства
Постановление Правительства Российской Федерации от 21 мая 2024 г. № 628 размещено на портале официального опубликования правовых актов http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240074
Постановление Правительства Российской Федерации от 21 мая 2024 г. № 628 размещено на портале официального опубликования правовых актов http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240074
🙏1
Правительством внесены изменения в Требования по обеспечению транспортной безопасности для воздушных судов
Изменения направлены на уточнение обязанностей субъектов транспортной инфраструктуры (владельцев воздушных судов), в части утверждения паспорта и программы ОТБ. Теперь авиакомпании, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, при освоении новых типов ВС, изменении оргштатной структуры управления силами ОТБ, переходе права собственности на ВС должны будут разрабатывать изменения в программу ОТБ:
Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 2024 г. № 664 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. № 731» размещено на портале официального опубликования правовых актов. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240059
Изменения направлены на уточнение обязанностей субъектов транспортной инфраструктуры (владельцев воздушных судов), в части утверждения паспорта и программы ОТБ. Теперь авиакомпании, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки, при освоении новых типов ВС, изменении оргштатной структуры управления силами ОТБ, переходе права собственности на ВС должны будут разрабатывать изменения в программу ОТБ:
Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 2024 г. № 664 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2022 г. № 731» размещено на портале официального опубликования правовых актов. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240059
Правительство утвердило Программу экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в г. Москве
В эксперименте по запуску дронов в московском индустриальном парке «Руднево» примут участие восемь компаний. Новый правовой режим будет действовать три года. За это время к работе планируется «допустить около 45 единиц техники, которые совершат около 1,8 тыс. полетов».
Правда, какие авиационные перевозки и авиационные работы могут осуществляться на маленькой (60 Га) площади, рядом с густонаселенными районами, неясно.
Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 2024 г. № 641 размещено на портале официального опубликования правовых актов http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240044?index=1
В эксперименте по запуску дронов в московском индустриальном парке «Руднево» примут участие восемь компаний. Новый правовой режим будет действовать три года. За это время к работе планируется «допустить около 45 единиц техники, которые совершат около 1,8 тыс. полетов».
Правда, какие авиационные перевозки и авиационные работы могут осуществляться на маленькой (60 Га) площади, рядом с густонаселенными районами, неясно.
Постановление Правительства Российской Федерации от 23 мая 2024 г. № 641 размещено на портале официального опубликования правовых актов http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202405240044?index=1
😱7😨6🤡3❤2🤯1